2023年12月3日发(作者:上汽mg3报价和图片)
栏目编辑:桂江一 guijy@
囑Maintenance Cases维修实例2014年长城哈弗H2行驶时空调不制冷?文/天津李春利故障现象—辆2014年长城哈弗H2,搭载
GW4G15B型1.5T发动机,VIN码为
LGWEE4A43EF00****,行驶里程为
35 400km。车主反映:该车处于原地怠
速的情况下,空调制冷正常’压缩机工作正
常,但上路行驶大约5分钟后,压缩机停止
工作,空调不制冷,此时空调系统的其他功
能,如风速调节、风向调节等无异常。11>rI.I发动机控制系统ECU一
-soqozoooZMOdqs09
故障诊断与排除维修技师接车后,连接故障诊断仪对
全车进行故障扫描,未发现相关故障码。结
合故障车型空调控制器电路(图1)、发动机
控制系统电路(图2:)和空调压缩机控制原理
图(图3)分析,故障车的空调控制面板本身
图2哈弗H2发动机控制系统电路rl丨ir:5閥mnll空调控制器空调控制器空调控制器01nrUd? ■MoitnMa caasaaonMLJ3-cK5H图1哈弗H2空调控制器电路2021/06 ? 37M3int6门G3S6S.栏目编辑:桂江一 guijy@逻辑中的线路,未发现异常。此时,我们
空调中压开关24就可以将故障原因锁定在空调控制器或发
1空调高雌开关
28rA14动机控制单元ECU上。根据空调系统控
制原理,我们在空调控制器A14针脚与高
空调ECU(空调面板)低压开关之间接上万用表,以便检测车辆
行驶过程中故障显现出来时的电压信号状
态。当车辆无故障,压缩机正常工作时,
万用表上显示的电压一直为12V;当故障
42发动机m压缩机继电器O|h■OS空压机B+现象出现,压缩机停止工作时,万用表上
IG的电压仍然是12V。由此可以说明,此时
空调控制器发出的信号仍然是支持压缩机
工作的,但发动机控制单元ECU此时可能
存在问题,导致其错误地控制压缩机继电
高速风扇
继电器31散热风扇器断开,使得压缩机停止工作。更换发动机控制单元ECU后,经过反
复试车,空调工作正常,该车故障被彻底
图3故障车型空调压缩机控制原理就是空调控制器,且AC开关集成在空调面
板之上,驾驶员操作空调面板上的AC开关
后,信号直接被空调控制器识别,系统识别
到驾驶员有打开压缩机的请求后,空调控制
器的A14针脚将输出12V的电压信号,经过
空调高低压开关之后到达发动机控制单元
ECU的28号针脚。空调高低压开关是由两
个常闭开关组成,安装在空调高压管路之
上,高压开关的打开阈值为大于3.14MPa,
低压开关的打开阈值为小于0.2MPa。也就是说,当空调系统的高压侧压
力在0.2~3.14MPa之间时,高低压开关
均闭合,此时空调控制器A14针脚发出的
12V电信号就可以被发动机控制单元ECU的28号针脚接收到,并通过42号针脚接
地来控制压缩机继电器闭合。压缩机继电
器闭合后,压缩机开始工作。当空调系统的高压侧压力小于
0.2MPa或大于3.14MPa时,高低压开
关中的高压开关或低压开关就会打开,无
论两者谁处于打开状态,此时空调控制器
A14的12 V电压信号都不会被发动机控制
单元ECU的28号针脚接收到,压缩机继
电器无法吸合,压缩机不工作。了解了故障车型空调压缩机的控制逻
辑后,再回到故障车的故障现象,怠速状
态下压缩机工作正常,说明压缩机继电器
和压缩机无故障。用万用表测量整个控制排除。维修小结本案例中,故障诊断比较简单。我们
在遇到此类型故障时,要善于先分析部件
控制逻辑,这样能够帮助我们更快、思路
更清晰地解决相关故障。本案例中,当我们经过系统分析后,
把故障范围锁定在发动机控制单元ECU或
空调控制器时,很多情况下我们可能会采
用换件的方法来锁定最后的故障点,但如
果我们能充分理解控制逻辑,就能够通过
测量的方式判断故障根源,在提升诊断效
率的同时,还能避免替换部件过程中可能
出现的许多问题。空调压缩机是否能够正常工作,是基
于以上条件是否符合。一般情况下,当空
调管路中的制冷剂纯度、数量正常的情况
下(通过压力传感器检测),发动机正常启
动后,打开鼓风机开关,按下空调A/C开
关按钮,空调控制模块就会将空调打开的
A/C ON(不按下时,为A/C OFF)开关信
号输送到发动机控制单元ECM中,此信号
可以在发动机ECM中的数据流观察到发
动机控制单元ECM接收到A/C ON(空调请
求指令)后,就会认为空调系统发出了要求看了这篇
案例,感觉作
者对目前汽车空调系统的控
制逻辑不甚了解,虽然最终排除了故障,
但“误打误撞”的成分居多。其诊断过程
和诊断思路,对一线技术人员的帮助不
大。作为技术人员来说,首先,我们大家
要了解空调系统正常工作基本条件有哪一
些.:,一般情况下,空调正常工作的条件有MUTUR-CHIUA ?
June以下1(1项内容:1. A/C ON信号;2. 鼓风机档位开关信号;3. A/C请求指令;4. 空调管路压力信号;5. 发动机转速;6. 发动机水温正常;7. 发动机负荷;8. 节气门开度正常;9. 环境温度;10. 蒸发器温度。38 栏目编辑:桂江一 guijy@门tG门彐门c?Gqsgs维修实例刘春晖(本刊编委会委员1高级工程师/副教授,现任山东华宇工学院机械工程学院汽车服务工程教硏
室主任,有多年的一线汽车电气系统、电子控制系统维修工作经验。现从
事汽车类专业学生专业课的教学工作。在各级汽车维修类杂志上公幵发表
论文30篇,出版汽车维修类图书23部。2014款雪佛兰景程空调不制冷?文/山东刘春晖故障现象一辆2014款雪佛兰景程,搭载2HO型
1.8L发动机,行驶里程为92 732km。该车
空调不制冷,且发动机工作时仪表台上交
替显示“维修ESP”(图1)、“维修侧面探测
系统”、“维修无钥匙启动系统”、“维修
图1故障车仪表台上的提示信息故障诊断与排除接车后,与车主交流得知,该车由于蓄
电池亏电导致发动机无法启动,车主情急
之中,找来一辆电动汽车进行跨接启动,在
用电动汽车蓄电池的正负极与故障车正负
极进行搭接的瞬间,接触点发出强烈的电
火花,跨接启动失败。车主只好联系拖车,AFL灯”、“请速更换机油”等相关信息。开启空调的指令。此时,发动机控制单元
ECM将检查上文提及的10项中的第4到第
10项的内容是否在正常范围内1如果均在正常范围内,则发出允许压
缩机离合器继电器工作的指令,此时,可
以通过检查发动机数据流中的压缩机离合
器继电器指令为ON、开启或接通来得到
验证如果其中任何一项内容不符合要
求,则发动机ECM将不会发出允许压缩
机离合器继电器工作的指令,此时压缩机
离合器继电器指令应为OFF、关闭或不接
通-通过以上数据流特性,可以非常容易
地判定故障发生在哪一部分3如图4所示,如果A/C ON数据内容
为OFF(否),则说明发动机控制单元ECU
未接收到来自空调控制模块的请求指令,
此时应检查空调控制面板到空调控制模块
之间是否存在故障。如果yVC ON数据内
容为ON(是),则需要进一步检查发动机
控制模块中的压缩机离合器继电器控制指
令。如果指令正常,则检查继电器及压缩
机离合器本身及其线路是否正常如果指
令不正常,则需要按照上面提到的压缩机工作条件逐项进行确认。
例如:当发动机温度过高,或外界环境温
度过低,或车辆重栽发动机负荷过大时,系统
都将禁止压缩机工作;当蒸发器温度过低趋
于结冰时,系统暂时终止压缩机工作;节气门
过脏或开度超过某一界限值时,压缩机离合
器可能会连续反复断开、接通。图4空调系统诊断思路当名当我们了解了以上情况后,对于空调
工作不
常的情况,还能够不经检测、分 工作不i正析食析,就,就能随意下结论,或通过换件来判断
吗?说?说
吗了这么多,其实还是希望大家能够
切切实实静静1下心来,深入钻研现代汽车的空调
系统控弟
系统控制逻辑及故障诊断分析方法,从而
避免不必要的弯路,.,2021/06
?雜细II与I藏 39
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空调,压缩机,工作,故障,控制,发动机
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