中国汽车工业的发展及空间布局

2024年3月10日发(作者：09年标致206多少钱)

中国汽车工业的发展及空间布局

一． 汽车工业的简介

1）汽车工业的特点：汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零

部件等汽车产品的企业总和。有三大特点：关联作用大、就业容量大、

外部性。

2）汽车工业的四个阶段：一个国家汽车工业的发展一般要经过四个阶

段。第一阶段，整车进口；第二阶段，零件组装；第三阶段，混合

组装；第四阶段，全车制造。

二. 我国汽车的发展状况

（1）我国汽车工业发展阶段

我国的汽车工业大致经历了三个阶段：

第一阶段：从1953 年到1978 年，起步建设阶段

这一阶段汽车工业刚刚起步，发展缓慢， 1953年7月15日第一汽车制造

厂（今中国第一汽车集团公司）在长春动工兴建，开中国汽车工业之先河。汽车

产品以载货汽车且以中型载货汽车为主，在结构上缺重少轻。全部由国家计划组

织生产和销售，对企业而言不存在市场需求和竞争机制。

第二阶段：从1979 年到2002，发展起飞阶段

从改革开放以来，我国汽车工业不断成长。这一时期汽车工业的发展主要通

过技术引进和建设改造，提高了产量和国际合作，市场配置资源的作用逐步增强，

在生产上加强了对货车轿车重型车的生产。发展系列化多品种生产，结束单一品

种生产的历史。

第三阶段：从2002年至今，突破发展阶段

2002年我国加入世贸组织，开放国内市场，世界汽车大规模进入我国，这

使我国汽车工业发展突破到了一个新的阶段，到2008为止，中国汽车产量突破

1000万，但加入世贸无疑也对我国的汽车工业形成严重的冲击和威胁，而我国

的汽车行业在之前的发展中暴露出的各种问题亟待改善和解决，我国汽车工业发

展面临的新挑战。

（2）汽车产业结构调整的发展

回顾50年汽车工业前进的脚步，汽车整车生产点发展大体分为以下几

个阶段。

1）1953～1956年，中央集中力量建设第一汽车制造厂。

2）1958年大跃进开始，中央强调两条腿走路，很快形成了南京、上海、

北京和济南4个小规模汽车生产基地。

3）成立第一个中国汽车工业公司。公司按地域下设长春、北京、南京、

重庆等4个分公司和武汉、济南2个汽车制造总厂。

4）中央决定建设二汽、川汽、陕汽3个三线汽车厂，产品各具特色且

厂点分散。

5）1969～1971年地方发展汽车工业。从1969年开始，全国各省、市、

自治区（除西藏）纷纷组织汽车生产。一时间全国汽车生产厂点达100余个，仅

江西省就有汽车制造厂14家，还有一些自成体系的专业零部件厂。

6）1969～1971年，为重型汽车大发展期，后经调整，全国增加了重型

载货车制造厂7个，矿用自卸车厂3个。

7）客车、专用车改装厂点的发展。当时客车需求主要是两类：城市公

共汽车和长途公共汽车。在当时的情况下，城建和交通两系统组织其汽车修理厂

改装客车，修造结合，自产自用，发展到“五五”末期，全国除西藏、宁夏，均

有两个系统的客车厂。

8）1982年的一次全国统一。中国汽车工业公司（中汽公司）成立。确

立公司为统一运营全国汽车工业的经济实体，下设解放、东风、京津冀、南京、

重型汽车工业联营公司以及上海汽车拖拉机和汽车零部件工业联营公司。

9）汽车生产厂的成倍增长期（1983～1987年）。1987年，汽车厂数达

到116个，为1982年的2倍；改装车厂的数量为347个，为1982年的1.72倍。

10）1992年中国汽车厂数达124个，我国汽车生产量达106万辆，汽

车厂数为历史上最高值。改装车厂的数量发展和整车厂同步，1993年达到552

家。

11）1994年开始汽车厂数量呈微弱减少趋势。改变了过去靠增加汽车

厂点来提高汽车产量和发展汽车品种的旧局面。