一汽-大众迈腾中控门锁开关无法解锁

2024年4月3日发(作者：猎豹q6最新款2020款)

维修经验一点通

EXPERIENCE REFINED

这辆桑塔纳为何尾气排放超标

文：戴晓明

关键词：油压调节器真空软管

众桑塔纳志俊轿车，搭载1.8 L发动机，

行驶里程39万km。用户反映该车年检

时尾气排放超标。

检查分析：笔者接车后发现发动机

故障现象：一辆2009年产上汽大

说明混合气过浓。将发动机转速提高

但在恢复怠速后依然超标。通过上述

现象判断，初步怀疑故障与混合气浓

度有关。

到3 300 r/min时，尾气排放可以达标，

怠速时有轻微抖动，急加速时尾气有轻

微的冒黑烟现象。询问用户得知，此车

火花塞，清洗了三元催化器，但故障并

未排除。

之前已在其他修理厂更换过氧传感器和

热丝，干净无脏污。根据维修经验，将

检查空气滤清器和空气流量计内的

注意力转到发动机的供油上，使用油压

表测量供油压力，发现油压能随着节气

门开度的变化而变化，但怠速时的油压

却达到370 kPa，比正常值高出了大约

50 kPa。在怠速时仔细聆听，发现燃油

“吱吱”漏气声。晃动这根真空软管，发

管检查，发现老化（图4）。

压力调节器的真空软管连接处有轻微的

动机转速会显著变化。拔下这根真空软

根据该车搭载的AJR发动机工作

油压和控制喷油流速是一定的，ECU

进气压力、曲轴转速等传感器信号控

制喷油脉宽。因发动机油压调节器真

图4 燃油调压器真空软管漏气处

是根据发动机进气量大小与进气温度、

无故障码。由于该车是因为年检尾气

不达标而送修的，于是利用尾气分析

连接诊断仪检测发动机控制系统，

空软管漏气，油压调节不能完全受控，

尾气排放超标。

仪进行检测，在怠速工况下HC浓度为

空气系数λ为0.77～0.87。当λ＜1时，

195×10

－6

，CO含量为3.1% ，过量

使供油压力增大，导致混合气过浓、

故障排除：更换燃油压力调节器的

原理分析，在怠速工况时发动机燃油

真空软管，检测尾气已经达标，故障排除。

一汽-大众迈腾中控门锁开关无法解锁

文：郭紫威

关键词：中控门锁开关

众迈腾2.0T轿车，行驶里程25万km。

用户反映该车中控门锁开关有时无法解

锁，有时正常。闭锁没有问题。

故障现象：一辆2007年产一汽-大

维修人员接车后先用故障诊断仪检测，

在驾驶员侧车门电子设备控制单元中存

在故障码“00100 008——驾驶员侧车

内锁止按钮不可信信号”（图1）。删除

故障码，操作中控门锁开关，发现故障

码没有再现。故障码没有再现并不表示

这个故障不存在，维修人员读取数据流，

检查分析：由于故障现象为偶发，

来检查这个信号的状态。

图1 检测到的故障码

在网关中识别控制单元，进入驾

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驶员侧车门电子设备控制单元中进行引

E308-驾驶员侧车内锁止按钮”，并连续

导性功能测试，在测量值中选取“5.3

按中控门锁开关，发现测量值显示锁止

按钮未按下（图2）。所以初步判断故障

出现在中控门锁开关或者这个开关的线

路上。

图2 测量值结果

中控门锁开关一共3个端子，分别为信

号端子、开关照明和搭铁。根据电路图

确定信号端子的位置，然后将一个新的

中控门锁开关安装好。操纵中控门锁开

关，分别测量在闭锁和解锁情况下的信

号电压值。结果在解锁时的信号电压为

0.1 V，闭锁时为5.8 V。

将原车中控门锁开关装上，同样测

用专用工具将中控门锁开关拆下。

测量的结果是，在解锁时为0.1 V，闭锁

时也为0.1 V。这说明原车的中控门锁开

关存在问题，解体后发现一侧的触点烧

蚀（图3）。

故障排除：更换中控门锁开关后试

回顾总结：本次故障中的中控门锁

图3 开关一侧触点烧蚀

车，故障排除。

开关触点烧蚀是如何产生的呢？从痕迹

来看，触点烧蚀是由于开关进水导致的。

雨水进入开关，导致开关一侧触点烧蚀，

量在闭锁和解锁情况下的信号电压值。

说明车主在雨天上下车或者打开车窗时，

从而造成车门能够正常锁闭，但是不能

开启。建议车主下雨天尽量避免开启车

窗，或者发现进水后及时清理。

北京现代ix35为何突然无法起动

文：安阳

关键词：无法起动、汽油泵、熔丝、

烧蚀、氧传感器

故障现象：一辆2019年产北京现

但车辆无法起动。向节气门喷清洗剂，

于是锁定油路问题。

车辆顺利起动，说明发动机混合气过稀，

检查汽油泵工作，打开油箱盖，

时候出现的。维修人员偶然发现该车

底。支起车辆，到车下检查发现果然

的停放位置坑洼较多，怀疑是车辆拖

有拖底的痕迹，而且氧传感器的线路

已经搭铁。该车的氧传感器与汽油泵

共用一个熔丝，氧传感器线束短路导

致熔丝烧蚀，汽油泵无供电。于是拔

至此故障原因找到了。

掉氧传感器线束，发现熔丝不再烧蚀。

故障排除：恢复氧传感器搭铁的线

代ix35运动型多功能车，搭载2.0 L发

动机和A6MF1 6挡手自一体变速器，行

立刻熄火，之后再也无法起动，电话请

求现场救援。

驶里程3万km。用户反映该车起动后

起动车辆时没有油泵工作的声音。用

“油泵继电器”的故障码。检查油泵

继电器的供电，没有电压；检查熔丝

发现已经烧蚀。换上新的熔丝，起动

后再次烧蚀。

故障诊断仪检查发动机控制系统，有

发现该车仪表板工作正常，防盗指示灯

检查分析：维修人员到达现场后，

点亮。起动发动机，起动机运转正常，

候出现的。用户反映是在一次倒车的

再次与用户沟通，故障是什么时

束后，汽油泵供电熔丝不再烧蚀，车辆

顺利起动。

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