五家车企库存“堆积成山”,已被点名批评,网友:不敢买车了!

2024年3月12日发(作者：本田艾力绅怎么样)

五家车企库存“堆积成山”，已被点名批评，网友：不敢买车

了！

2020年注定是个不平凡的一年，突如其来的疫情扰乱了所有人的

生活秩序，各行各业也面临着严峻的考验，资金链的短缺让很多企业

面临倒闭，这是谁都不愿意看到的局面，而将近3个月的停业状态，

很多车企也坚持不下去了，库存车积压成灾，只能用艰难来形容。五

家车企库存“堆积成山”，已被点名批评，网友：不敢买车了！

在疫情期间大家都待业在家，打乱了很多企业的计划，特别是车

企，太多的车子卖不出去变成了库存车，库存车大家都是知道的，时

间久了内部零件就会生锈，车子的质量得不到保障，而且因为汽车更

新换代速度太快，所以容易过时，即使打出很优惠的价格还是很少有

人去买，这样积攒得越多就泛滥了，库存车是有一个指标的，正常的

车存量是0.8到1.2这样的指标，一旦超过了就会被认定为库存车，指

标越高越严重，这5家车企的库存车就是因为太多一度被新闻报道过。

第一个就是上汽荣威，2006年10月推出，该品牌下的汽车技术

来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，在短短的四年之内就发展迅速，

在2013年还拿过洛杉矶的设计挑战赛的冠军，荣威的车子在总体上都

是不错的，但是一直平平无奇，在疫情期间积攒了大量的库存车。

第二个就是长安福特，这款车子一直都是出色的。成立于2001年

4月25日，是中国知名汽车合资厂商，从成立以来，已经累计突破销

量600万辆。不过在疫情期间资金链断缺，现在库存车太多。

第三个就是北京现代，北京现代买的人还是很多的，因为性价比

高，而且配置也比较出色，自2002成立以来，是中国加入WTO后被

批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，销量也达到了600万辆，

给北京的经济发展奉献出了巨大的力量，但是同样面临库存车的严重

问题。

第四个就是奇瑞，奇瑞汽车的总部在芜湖，一直都是主打亲民价，

但是外面城市买的人比较少，因为不是很高端，但是一味降低价格也

是不行的，最后的结果就是市场饱和车子很难卖出去。

最后一个就是捷豹路虎，在被印度塔塔公司收购之后的几年内，

一直都是市场上最火爆的车型，但是后来没有进行创新，逐渐退出了

时代潮流，现在的90后很少有人喜欢这样的车子了，所以即使打折也

无人问津。

造成库存车的原因有很多，疫情只是其中之一，这些库存车要消

化出去起码还要3个月的时间，对于消费者来说，最好不要买库存车，

库存车的质量真的无法保证，所以买车的时候不要上当了。