TNGA蜂巢概念-

2024年2月3日发(作者：雅阁8代报价及图片参数)

TNGA丰巢概念

丰字是“蜂”的谐音，表示丰田像蜜蜂一样不辞辛劳勤恳的态度；巢，是家的意思，意指丰田公司不仅仅是在造车，更是在为丰田员工造梦，为丰田用户造“家”，让人身在丰田或是使用丰田产品的时候有家的感觉。在丰田的构想中，TN G A丰巢概念将成为一个全球化的、全新的体系结构， 又或者说，作为一个中心思想，指导丰田未来的“ 造车哲学” ，成为创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。通俗地讲，T NGA丰巢概念代表的是一种不同于以往的车辆研发和生产方式 。

每次大型车展，总会有一些新车或者新车型上市，甚至包括一些新的理念，因为这样可以吸引更多的眼求，博得更多的关注。

今年的上海车展也不例外，一直关注的丰田就有了大动静，首先就是亮相了两款TNGA概念车：“TOYOTA 丰巢WAY”和“TOYOTA丰巢FUN”，它们展现的不仅是犀利前卫的造型，还有丰田乃至整个汽车工业的发展趋势，可以说是丰田对汽车产业链的一次主动变革，据说TNGA丰巢概念下的量产车型在不久的将来很快就会出现在我们眼前。

刚开始以为TNGA丰巢概念就是一个车辆生产平台，就像比较知名的大众的MQB 平台，即横置发动机模块化平台，在这个平台上可以生产从A00、A0、A到

B四个级别的车型，一个平台获得了更大的延展能力和共通性，将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，从而达到最大降低生产成本的目的。

后来了解才知道，TNGA丰巢概念并不是简单的车辆生产平台，Toyota New Global

Architecture，直译过来是“丰田新的全球体系结构”，这个概念应该理解为丰田全新的体系结构或者生产思路。

丰田 TNGA丰巢概念不仅仅简单的零部件共通化的问题，在新的生产模式下， 丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并且它并不是单一的一个底盘，而是拥有三种为不同车型设定的底盘系统，它们分别适用于小型车、中型车以及前驱的中大型车。此外，在新车开发流程上也发生改变，目前大多数厂商遵循的都是CE（Chief Engineer 主工程师）生产方式，既从新产品的企划到销售后的市场评价，都对应着同一理念的CE，在这个基础上进行产品的开发。将通过工程师分组开发，更加巧妙、高效的共用零部件和总成。

这就是TNGA丰巢概念的解释，它不同于MQB这样的平台，而是一种高于平台化生产的汽车生产方式。

80年来不断进取的丰田汽车，始终以持续进步为理想，这次，丰田为用户带来了TNGA丰巢概念。TNGA丰巢概念作为丰田汽车倾心打造的全新“造车哲学”，犹如春风化雨般，潜移默化地改进了我们的出行和驾驶体验。以新上市的奕泽IZOA为例，为了驾驶员的绝佳体验，TNGA丰巢概念下的产品对臀点位置、座椅和方向盘做了细致的调整。方向盘的倾角得到了优化，驾驶员能够以最省力的姿势同方向盘握手。而为了让更多的人能够享受驾驶，通过空间的布局，在不影响后座空间的情况下，主驾座椅向后调整了40mm，座椅的滑动范围也扩大了20mm。臀点的黄金位置更是让座椅能够对驾驶员的身体进行合理的包裹和支撑，不论是

娇小的女生还是高大的男性，都能够在这柔软的海洋里轻松驾驭。

不给驾驶员身体带来额外的负担，本应是主驾的设计根本，却也是过去被很多人忽视的细节。TNGA丰巢概念试图让驾驶员坐上座椅的瞬间开始，就发现一切都变得有趣，不仅仅是长途旅行时不再疲劳，更试图让人沉迷于这驾驶的惬意，不可自拔。

方向盘、踏板和挡杆因此有了更深层的意义。作为驾驶信息传递的关键，它们不只要表达驾驶员的意图，还要反馈路面的真实情况。以大量的假设和试验为背景，TNGA丰巢概念得到了具有意识功能的仪表板加强件，完美实现了从人到车的神经传递。这一切的结果，就是你能在第一时刻感受到每一个想法正在实现。汽车不仅是汽车，能够如此契合你的身心的，只能是你自己的延伸------它与你，已经合为一体，而驾驶本身则因此充满乐趣。

设计汽车时降低整车的重心，有利于行驶的稳定性，但你一定时有听说上坡底盘刮蹭的故事，通过性也是一项重要的指标。为了整车更好的油耗，底盘下方需要对空气进行整流，这种需求也往往导致地板升高，导致车内空间大打折扣。对于HEV电池来说，行李舱是最理想的位置，但占据行李舱空间的同时，它也往往使后排座变得捉襟见肘。就更勿提燃油箱的容积了，为了节省空间而缩小燃油箱，将直接影响到续航里程的体验。

以“低”为理念，TNGA丰巢概念下的产品从整车出发对零部件进行了联动调整，全新的薄型消音器降低了30%的厚度，在不影响整流的前提下，有效扩展了车内空间。轻量化紧凑型电池的诞生改变了整车的格局，后排座不再受到影响。更轻薄的燃油箱，在确保同级车型续航里程同时，也赋予了设计更高的自由度。

对于整车来说，发动机是主要的声源，悬置的角色则类似一个功放，最终将振动传递到整个车身。TNGA丰巢概念通过仿真和试验，不仅使悬置模态达到了极高的水平，避开了发动机的多阶共振区，设计上也实现了良好的吸振效果，完成了从“功放”到“消声”的转变，不论是发动机的怠速还是外特性，都能将振动控制在理论上的最小限值。此外，通过对空调装置等部件的小型化开发，TNGA丰巢概念在拥挤的机舱里，硬是索取到了足够的空间，比以往更加厚实的隔音材料也终于登上历史舞台。前所未有的静谧性，也就给了你前所未有的私密体验。

最后一个课题，是安全。TNGA丰巢概念，采用了新的多重载荷传递结构，对载荷分散思想的应用，也达到了新的高度。仪表板下横梁可以将正面碰撞时的冲击分散到整个乘员舱。而车身骨架更是采用了热冲压材料，有着全球顶级水平的强度和弹性。骨架不仅通过新的环装结构增大了焊接部位，通过激光螺旋焊接技术，从前无法焊接的位置如今也变得得心应手。

但保护自己是不够的，TNGA丰巢概念想要保护的，还有行人。与旧车型相比，引擎盖的高度降低了100mm，TNGA丰巢概念的这个新想法不仅是为了通过零部件小型化来提高设计的自由度，降低重心提高行驶性能，更重要的是发生意外时能为行人留出足够的安全空间。