丰田车失灵的秘密

2024年3月12日发(作者：2016大众途观最新价格)

丰田车失灵的秘密

砸开零件看里面！剖析丰田召回和召回之后的猫腻！

转自文学城\"润涛阎\"的博客润涛阎的小天地，作者不让，但是实

在忍不住。

丰田油门踏板的问题到底是怎么回事

（一）丰田（Toyota）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田

安全危机”风暴席卷全球，目前我们知道丰田已经开始维修，就是在

油门踏板上加一个铁片！为了说明到底是咋回事，我把从丰田网站上

的图找来贴在这里，图内有部分解释，我让大家知道丰田加一个铁片

的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的

能解决问题。

那么，为何丰田不把召回的车统统换成Denso的油门踏板呢？有

人抱怨说如果换成新的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买

铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非常恼火丰田的地方。然而，润

涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的。CTS出的

那个踏板是金属的，测出的是A与B之间的接触面积（踩油门越大，

接触面积越大），也就是测出的是“电流”然后送给电脑。而Denso

出的那个，中间是塑料的，测出来的不是金属与金属之间的电流，而

是光学原理。中间那个塑料滚轮滚动的角度大小可以用简单的光学信

号交给电脑。这样，如果丰田把召回的车换成Denso的油门踏板，那

个电脑里边的信号处理器要更换的。

在美国，修车店里的人不会拆开电脑去换里边的部件的，要换就

得把整个电脑换掉。我担心的是：在日本出的用Denso油门踏板的车，

不仅仅油门踏板不同而导致的电脑里的信号处理器不同，而且还有其

它零件不同，比如电子油门开关。一旦换了电脑，那个部位也要换才

成。这样，每部车需要数千美元（工钱加上零件钱），900万辆的规

模，那就是数百亿美元，丰田没有那么多现金，就只好破产保护了。

这里说一下：润涛阎自己从来都不会买丰田车的，所以，写此文

不是自己恨丰田，更不是落井下石，而是真正的站在中间立场，地地

道道的旁观者。也是为很多中国人的安全着想。我不在车行工作，也

没有可能得到任何汽车制造厂的好处。所以，才能做到公平公正地谈

论这个话题。

（二）我在1985年发现：日本车是垃圾

我在高中毕业后不能立刻上大学，有机会修理内燃机，所以，那

时在国内我有内燃机修理证，英文叫License。到了美国，我买了一部

福特二手车，花了5350美刀（详情看润涛阎旧作《内燃机修配厂里的

女人们》）。我有一位国内的老同学，他姓李，也跟我先后来到美国

读博，但跟我不是同一个系，他让我帮他买一辆二手车。刚好我们系

里一位实验员（美国白人）要卖她的两年新的丰田ToyotaTercel.由于

她腰部有了伤，不能开手动档，需要买一部自动档的二手车，就想把

那部两年新的丰田手动档车卖掉。我跟老李商量，因为她卖车的原因

清楚，可以买这辆车。老李听我的，我就帮他讨价还价，最后以1650

美刀成交。办手续那天可热闹了！她丈夫就是老李一个导师的博士生！

老李没有跟他提买车的事，因为他认为求我帮忙就够了，再说人家美

国人不会关心别人的私事。我在中间讨价还价，结果人家二人是同一

实验室同一老板的博士生。同学归同学，生意归生意。价格就这么定

了。

都是两年新，我的福特5350美刀，而他的丰田只有1650，相差

三倍多，而且我的车迈数比他的高。

从此以后，老李就跟我学修车。我在国内修车有个习惯：把报废