2024年4月7日发(作者：一汽奔腾全部车型)
重庆维普
蔫隋动物
顶着公羊徽标的道奇在美国属五大品牌之一，但在国内还属
于“稀有动物”。锋哲来了，看腻了欧＼日＼韩的朋友可以考
重庆维普
的回头率颇高 车身最显著的特点
。
外扩的轮拱和Ｂ柱之
后陡然而上的腰线让锋哲整体显得健硕而有
力。但可惜的是，在锋哲雄浑奔放的外形之
下缺少了强劲的“心”，没能让它表里如一
首批来华的锋哲，是该车型的入门级产
品。搭载了２４升的直列四缸ＧＥＭＡ发动机，
这台来自“全球联盟”的发动机是一款应用
极广的产品。在技术上，值得提及的是该发
动机采用了双可交换气门正时（Ｄｕａｌｗｔ）系
统。最大功率１７０马力，扭矩达到２２０牛?米。
对于自重１ ５６吨车型来说，这样的动
力水平应该是够用，但实际的感觉却有些乏
力。厂方提供的数据显示，锋哲由静止到时
速百公里的加速成绩仅为１１秒。驾驶中深
踩油门之后动力输出十分线性，缺乏一种爆
发力，没有太多乐趣可言。与发动机匹配的
４挡自动变速箱带有手动模式，响应速度尚
可，但换挡的平顺性一般，顿挫感明显。
在海外市场，锋哲还提供动力更强的
发动机。遗憾的是道奇此次并没有将２ ７升
和３．５升两种排量的车型引入国内。锋哲和
铂锐同属克莱斯勒ＪＳ平台，而已经过国产
的铂锐和锋哲使用的是相同的动力系统，只
是在调校上略有不同。在日后的维修保养上，
两者动力方面的零配件可以通用。
道奇锋哲采用目前中级轿车中流行的
前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂结
构。直线行驶的稳定性非常好，减震阻尼按
照美国车的标准衡量偏硬朗，路感明确的同
时舒适性也还不错。不过，车身在转弯并线
时的侧倾幅度较大，难免感觉令人信心不足。
～————————一
２００８／０５ ０６９
重庆维普
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2008，05
重庆维普
绝大部分的灯光都通过这个杆操作和调节 防炫目后视镜安全实用，射灯光线柔和
００ ｋｍ／ｈＪ］Ｏ速１１ ０ ｓ
行驶
Ｏ－１
最高时速２００ｋｍ／ｈ 厂方油耗８ ９Ｌ／ｌＯＯｋｍ
性能
３Ｏ．８Ｏ万元
巨大的Ｃ柱和较高的车窗边框遮挡了后排
装备ＥＳＰ和胎压监测报警功能是美系
评价
车的标准配置，除此之外锋哲全车共有６个
乘客的视线，顺便提供了“隐蔽”的感觉。
前排手套箱的位置较低且缝隙较大是
个遗憾，但手套箱上带有保温功能的饮料箱
却是个令人感到新鲜的装置。饮料箱可以收
纳４听３５５ｍｌ罐装饮料，而且冷藏效果不错。
在炎炎夏目，能喝上冰饮，对开车旅行的人
气囊、气帘作为高标准的被动安全措施。
目前在国内路上看到锋哲的概率恐怕
比宾利还要低。“原味”美国车个性化的气
质是它最大卖点，如果你能欣赏这种个性，
那么近３１万元的价格就不算太高。
。
ｅ
外形特征鲜明。内饰环保标准
动力偏弱，没能提供倒车雷达，
高。安全配■丰毒，行驶稳定。
发动机的噪音和抖动都比较明显。
道奇锋哲的出现，让想特立独行
的人多了一种选择。在国内原装进口
来说是件幸事。 撰文：郑海松摄影：罗建东崔萌
的英国中级轿车，锋蕾还是独—份。
２００８／０５ ０７１
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发动机,美国,饮料,带有
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