2023年11月29日发(作者：polo价格汽车之家)

广州本田雅阁轿车发动机电脑板端子说明及检测数据

发动机控制模块 / 动力系统控制模块（ ECM/PCM）端子布置

（1）ECM/PCM插头 A（32 芯）

569VSS10SC

MCSMCSOUTS

12IM13IM14D415FL16FL17AC18MI19NE21KL22IM24ST

OLMPOENIND R R CLPPEAS

25IM26PS27AC32BK

OCDPSW SSW

12V）

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为

导线端子名称说明端子信号

颜色号

绿/ 白MCS（发动机支架控制电磁怠速时： 0V

阀）阀超过怠速时：蓄电池电压

蓝/ 绿接通点火开关 ON（II ）：脉冲CRS（定速巡航控制信号）

红发动机运转，发动机冷却液

2*

1

5*

9

6*

7

9*

1

10

12*

3

13*

3

14*

1

15*

3

16*

4

17

18

19

21

22*

8

启动发动机支架控制电磁

温度低于 75℃：蓄电池电压

发动机运转：发动机冷却液

温度高于 75℃： 0V

取决于车速：脉冲发送车速传感器信号

接上端子： 0VSCS（维修检查信号）

断开端子：蓄电池电压

防起动装置指示灯亮： 0VIMOLMP（防起动装置指示

防起动装置指示灯灭：蓄电池电灯）

压

D4指示灯亮： 0V绿/ 黑D4IND（D4 指示灯）控制 D4指示灯

D4指示灯灭：蓄电池电压

接通点火开关 ON（II ）后 2S 为FLR（燃油泵继电器）绿/ 黄

0V，然后为蓄电池电压

接通点火开关 ON（II ）后 2S 为FLR（燃油泵继电器）绿/ 黄

0V，然后为蓄电池电压

压缩机接通： 0VACC（空调离合器继电器）

压缩机关闭：蓄电池电压

MIL 亮： 0VMIL（故障指示灯）控制 MIL绿/ 橙

MIL 灭：蓄电池电压

发动机运转：脉冲蓝输出发动机转速脉冲

接通点火开关 ON（II ）：脉冲K-线路

接通点火开关 ON（II ）：约为IMA（怠速混合气调节器）绿/ 红检测 IMA 信号

0.5-4.5V （取决于怠速混合气的

PCS（EVAP净化控制电磁阀）启动 EVAP净化控制电磁阀

VSSOUT（车速传感器输出信蓝/ 白

号）

IMOEN（防起动装置启动信

号）

NEP（发动机转速脉冲）

检测定速巡航控制信号

棕检测维修检查插头信号 （该

粉控制防起动装置指示灯

信号触发显示 DTC）

蓝发送防起动装置启动信号

控制燃油泵继电器

启动燃油泵继电器

红启动空调离合器继电器

浅蓝发送和接收扫描工具信号

24

蓝/ 橙STS（起动机开关信号）接通起动机开关 ON（III ）：蓄电

红检测防起装置信号

绿在怠速情况下将方向盘置于正前

蓝/ 红ACS（空调开关信号）空调开关接通： 0V

白/ 黑BKSW（制动开关）松开制动踏板： 0V

IMOCD（防起动装置代码）

PSPSW（P/S 压力开关信号）检测 PSP开关信号

检测起动机开关信号

检测空调开关信号

检测制动开关信号

情况）

池电压关闭起动机开关： 0 V

25*

3

26

27

方位置： 0V 在怠速情况下将方向

盘置于止动点位置：蓄电池电压

空调开关关闭：约为 5V

踏下制动踏板：蓄电池电压

32*

3

*1 ：A/T

*3 ：KQ，NZ，KX，KM，KS，KB车型

*4 ：KQ，NZ，KX，KM，KS，KB车型除外

*7 ：装备有 TWC的车型

*8 ：未装备 TWC的车型

*9 ：F23A1，F23A2，F23A3，F23A5，F23A6（A/T ）发动机

（2）ECM/PCM插头 B（25 芯）

1IGP12PG1

10PG2

9IGP2

11I12V13I14OP17LS 18LS

NJ1

3IN4IN5INE-8LSA

J2J3J4ECR7-

20LG1

TSCM2SWA-B-

21V22L23I24OP 25LS

BUG2ACV 3SW B+

信号端子导线端子名称说明

号颜色

1

2

3

4

5

7*

5

8*

1

9

黄/ 黑IGPI （电源）ECM/PCM控制电路的电源接通点火开关 ON（II ）：蓄电池

黑

红

蓝发动机运转：脉冲

黄

粉在车辆行驶期间发动机充分升温

白

黄/ 黑接通点火开关 ON（II ）：蓄电池IGP2（电源）ECM/PCM控制电路的电源

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为

12V）

PG1（电源地线）任何时间都低于 1.0VECM/PCM控制电路的地线

INJ2（2 号燃油喷射器）启动 2 号燃油喷射器

INJ3（3 号燃油喷射器）启动 3 号燃油喷射器

INJ4（4 号燃油喷射器）启动 4 号燃油喷射器

E-EGR

电压

关闭点火开关： 0V

启动 EGR阀

EGR工作：进入受控状态 EGR不

工作： 0V

接通点火开关 ON（II ）：脉冲LSA-（A/T 离合器压力控制A/T 离合器压力控制电磁阀 A

电压

关闭点火开关： 0V

电磁阀 A-侧）

电源负极

10

11

12*

6

13

黑任何时间都低

棕发动机运转：脉冲

绿/ 黄VTS（VTEC电磁阀）启动 VTEC电磁阀发动机处于低转速： 0V

黄/ 绿ICM（点火控制模块）接通点火开关 ON（II ）：蓄电池

蓝/ 黑OP2SW（第二润滑油压力开接通点火开关 ON（II ）：蓄电池

红

绿

棕/ 黑LG1（逻辑地线）ECM/PCM控制电路的地线任何时间都低于 1.0V

白/ 黄VBU（备用电压）DTC

棕/ 黑LG2（逻辑地线）ECM/PCM控制电路的地线任何时间都低于 1.0V

黑/ 蓝IACV（怠速空气控制阀）启动 IAC 阀

蓝/ 白OP3SW（第三润滑油压力开接通点火开关 ON（II ）：蓄电池

橙

PG2（电源地线）ECM/PCM控制电路的地线

INJ1（1 号燃油喷射器）启动 1 号燃油喷射器

关）电压

LSA+（A/T 离合器压力控制A/T 离合器压力控制电磁阀 A接通点火开关 ON（II ）：脉冲

电磁阀 A+侧）

LSB-（A/T 离合器压力控制A/T 离合器压力控制电磁阀 A接通点火开关 ON（II ）：脉冲

电磁阀 A-侧）

发动机处于高转速：蓄电池电压

发送点火脉冲

电压

发动机运转：约为 10V（取决于

发动机转速）

14*

1

检测第二润滑油压力开关

17*

1

电源正极

电源正极

ECM/PCM控制电路的电源

存储器的电源

18*

1

20

21

22

23

24*

1

此时为蓄电池电压

关）电压

LSB+（A/T 离合器压力控制A/T 离合器压力控制电磁阀 B接通点火开关 ON（II ）：脉冲

电磁阀 B+侧）

检测第三润滑油压力开关

发动机运转：脉冲

25*

1

电源正极

*1 ：A/T

*5 ：KU，TH，KB，FO车型和 F20B5（KH车型）发动机

*6 ：F23A1，F23A2，F23A3，F20B5发动机

（ 3）ECM/PCM插头 C（31 芯）

端子号导线端子名称信号说明

1*

7

3*

6

5

6*

5

1PO23KS8CKP9CKP

SHTCFLPM

23VS25IA26EC27TP 28VC29CY 30CY

STTPPSC2PM

颜色

黑/ 白接通点火开关 ON（II ）：蓄电池电压充PO2SHTC（前置加热氧传感器加热

红/ 蓝KS（爆震传感器）检测 KS信号

白/ 红充分升温后的发动机运转： 0VALTF（交流发动机 FR信号）检测交流发电机 FR信号

白/ 黑怠速下：约为 1.2VEGRL（EGR阀升程传感器）检测 EGR阀升程传感器信号

5ALT 6EGR

7SG1

16PH17MA18SG20TD21TD

O2SP2CPCM

分升温后的发动机运转： 0V

发动机爆震时：脉冲

至蓄电池电压（取决于电气负载）

12V）

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为

器控制）器

启动前置加热氧传感器加热

7

8

9

16*

7

17

18

19

20

21

23*

2

25

26

27

28

29

绿/ 白SGI（传感器地线）MAP传感器地线任何时间都低于 1.0V

蓝发动机运转：脉冲

白

白检测前置加热氧传感器（传感怠速下发动机充分升温至节气门

红/ 绿MAP（进气歧管绝对压力传感器）检测 MAP传感器信号接通点火开关 ON（II ）：约为 3V 怠速

绿/ 黑SG2（传感器地线）任何时间都低于 1.0V

黄/ 红VCC1（传感器电压）MAP传感器电源接通点火开关 ON（II ）：约为 5V

绿发动机运转：脉冲

红

蓝/ 白VSS（车速传感器）检测 VSS信号接通点火开关 ON（II ）并转动前轮：

红/ 黄IAT （进气温度传感器）检测 IAT 传感器信号接通点火开关 ON（II ）：约为 0.1-4

红/ 白ECT（发动机冷却液温度传感器）检测 ECT传感器信号接通点火开关 ON（II ）：约为 0.1-4.8V

红/ 黑TPS（节气门位置传感器）检测 TP传感器信号节气门完全打开：约为 4.8V

黄/ 蓝VCC2（传感器电压）接通点火开关 ON（II ）：约为 5V

黄发动机运转：脉冲

黑

CKPP（CKP传感器 P 侧）检测 CKP传感器

CKPM（CKP传感器 M侧）CKP传感器地线

PHO2S（前置加热氧传感器，传感

器）

TDCP（TDC传感器 P 侧）检测 TDC传感器

TDCM（TDC传感器 M侧）TDC传感器地线

CYPP（CYP传感器 P 侧）检测 CYP传感器

CYPM（CYP传感器 M侧）CYP传感器地线

器 1）信号完全打开：高于 0.6V

节气门迅速关闭：低于 0.4V

时：约为 1.0V （取决于发动机转速）

传感器地线

关闭点火开关： 0V

周期为 0-5V

8V（取决于发动机进气温度）

（取决于发动机冷却液温度）

节气门完全关闭：约为 0.5V

提供传感器电压

关闭点火开关： 0V

30

*2 ：M/T

*5 ：KU，TH，KB，FO车型和 F20B5（KH车型）发动机

*6 ：F23A1，F23A2，F23A3，F20B5发动机

*7 ：装备有 TWC的车型

（4）ECM/PCM插头 D（16 芯）

1LC2SHB3SHC

端子号说明导线端子名称信号

1*

1

6ATP8ATP9ATP12NM

7SHA10NC11NM

RD3D4SG

13AT14AT15AT16NC

PNPP2P1SG

5VBS

OL

12V）

颜色

黄启动锁定控制电磁阀接通

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为

LC（锁定控制电磁阀）

2*

1

3*

1

5*

1

6*

1

7*

1

1

绿/ 白SHB（换档控制电磁阀 B）启动换档控制电磁阀 B

绿

黑/ 黄VBSOL（电磁阀的电瓶电压）发动机在 1 挡， 3 挡运转时，蓄电池

白

蓝/ 黄在 R位置： 0VSHA（换档控制电磁阀 A）启动换档控制电磁阀 A

粉

黄

蓝检测中间轴转速传感器

红发动机运转：脉冲检测主轴转速传感器信

白主轴转速传感器地线

蓝/ 白在驻车或空档位置： 0VATPNP（A/T 挡位位置开关）检测 A/T 档位位置开关信

蓝

棕

绿中间轴转速传感器地线

SHC（换档控制电磁阀）启动换档控制电磁阀 C发动机在 1 挡， 2 挡运转时：蓄电池

ATPR（A/T 档位位置开关）检测 A/T 档位位置开关信接通点火开关 ON（II ）：蓄电池电压

接通锁定开关：蓄电池电压关闭锁定

开关： 0V

电压

发动机在 3 挡， 4 挡运转时：约为 0V

电磁阀的电源

电压

发动机在 2 挡， 4 挡运转时：约为 0V

号

关闭点火开关： 0V

在其它位置：蓄电池电压

ATPD3（A/T 档位位置开关）检测 A/T 档位位置开关信发动机在 2 挡， 3 档运转时：蓄电池

8*

9*

1

10*

1

11*

1

12*

1

13*

1

14*

1

15*

1

16*

1

号电压

发动机在 1 档， 4 挡运转时：约为 0V

ATPD4（A/T 档位位置开关）检测 A/T 档位位置开关信在 D3位置： 0V

号在其他位置：蓄电池电压

接通点火开关 ON（II ）并转动前轮时：NC（中间轴转速传感器）

蓄电池电压信号

在其它位置：蓄电池电压号

在 2 档位置： 0VATP2（A/T 档位位置开关）检测 A/T 档位位置开关信

在其它位置：蓄电池电压号

在 1 档位置： 0VATP1（A/T 档位位置开关）检测 A/T 档位位置开关信

在其它位置：蓄电池电压号


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