谁是你最爱 奥迪A7 vs.一汽大众-奥迪全新A6L

2023年12月2日发(作者：大众朗逸最新优惠)

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谁是你最爱 奥迪A7 vs.一汽大众-奥迪全新A6L

作者：虞礼文 卫东

来源：《汽车与运动》2012年第06期

一个是在内地市场打拼多年，已是全民皆知的明星偶像；另一个则是初来乍到，先要混个脸熟，這就好像是A6L和A7的真实写照。如果要选择，你会更中意哪一款?不妨来看看這篇深度报道以及中国顶级汽车专家们的见解吧，或许对你的选择会有帮助。

如今的中国，已经成了奥迪的第二故乡，在四个圈光环的照耀下，每一款来到中国的奥迪产品，也都受到了国人的追捧。但相比起A6L在国内火爆的人气，目前的A7暂时还只有嫉妒的份儿了。不过，都是自家兄弟，况且针对的目标消费群体不同，如新A6L仍主攻商务车市场，而A7则侧重高端个性化需求這一细分领域，二者并不是竞争对手。但我们這次之所以把它们两个放到一起来感受，是因为這“哥俩”当中，要想单独去品评A7，不够全面，我们希望通过大家都非常熟悉的A6L，来帮助认识一下新面孔的A7，這样会更容易区分它们。而且，全新A6L确实也有很多值得说道的地方。

A7更性感 而全新A6L则更豪华

如果光看前脸，A7和新A6L很难分辨。但是只要转到车侧或者车尾部，两者的区分就很明显了。要说A7是奥迪A系列里最漂亮的车型，估计不会有人反对吧。优雅而修长的车身，尤其是“SPORTBACK”的尾部造型，将轿跑车的格调表现得很充分：既优雅，又性感运动，很COUPE风格。试驾的這几天里，随便将A7停到哪儿，都能引来周围众多好奇而关注的目光，這着实让驾驶员感觉到开A7是很有面子。

作为奥迪对抗奔驰CLS、宝马5系GT的利器，A7于去年年底正式进入国内，一方面弥补了奥迪在国内市场上高端豪华运动型车的空白，另一方面也表明了奥迪对于這一细分市场不再放任对手了，而是要面对面的进攻。虽然在此之前，奥迪也推出了A5运动型轿车，但无论从车身尺寸还是豪华配置方面，都不如A7重量级，也不如A7够资格去和CLS和5系GT竞争。

如今A7所具备的2914mm轴距，虽然不如加长之后的全新奥迪A6L，但车体的宽度却比A6L增大了不少，作为豪华运动型轿车的定位，這样的轴距和车宽，已经足够奥迪在A7上去打造豪华和运动气质了。

仅从外形上看，更性感的A7自然会更招人喜欢。一汽集团原副总经理兼总工程师，现中国汽车工业科技进步奖励基金会理事长徐兴尧刚坐进车里，就忍不住称赞：“A7的外形很吸引人，是让人一看就很有驾驶欲望的一款车。” 龙源期刊网

光看外形，A6L是稍逊一些，但全新的A6L会显得很淡定，因为在增加了67mm的轴距之后，它都可媲美之前的A8L了，在這一点上，东风汽车公司原总工程师宋延光给出了极高的评价，“A6L的车内空间宽广到让人心旷神怡，没有任何压抑感。”作为第三代国产长轴距高档C级车，全新奥迪A6L如今可以非常自信地向它的对手如奔驰E级和宝马5系去炫耀自己的后排空间了。

其实，对比一下全新的A8L，你会发现，如今全新的奥迪A6L在外形上，它们之前的差别并不大，奥迪全新的设计语言从新的角度诠释了尊贵与高雅，以及那份深藏不露的动感。相比上一代A6L车型，宽度增加19mm、轴距增加67mm，而长度和高度则分别减少了20mm和30mm。简单地说，全新奥迪A6L在拥有大气身材的同时，带给人们更加轻盈与优雅的感觉，而Coupe风格的车顶流线还能看到A7的影子。

谁堪当科技楷模

以“突破科技、启迪未来”为品牌口号的奥迪，相比较于它的竞争对手，奥迪车型的“科技感”一直很强，而全新A6L的亮相，更进一步让我们见识了奥迪在“突破科技”方面的大手笔。

装配在全新A6L上的平视显示系统对于驾驶者而言是一个跨越式的进步，可以让驾驶者眼不离驾驶视野，而所有信息尽收眼底。此次试驾的专家们也认为，這个系统既提升了驾驶舒适性又提高了驾驶安全，很值得推广。

其实，不仅是平视显示系统，在全新的A6L身上，我们还看到了很多原来应用在全新A8L和A7上面的科技。如奥迪预防式整体安全系统(Audipre sense)、带有Stop＆Go功能的全新自适应巡航系统、主动式车道保持系统、侧向辅助系统、夜视辅助系统和泊车辅助系统等先进辅助系统。宋延光老师高度评价了全新A6L上的這些电子设备及网络技术，觉得其应用广泛且水平极高，让他们這些老汽车工程师感到吃惊和羡慕，同时他认为這些装置既节能环保又安全、方便车辆的轻松操作，有利于降低驾驶人员紧张与疲劳感。

得益于当今全新的模块化技术，要想在奥迪的其他车型上共享這些科技，其实已经是件很EASY的事情，就看奥迪是不是足够慷慨了。可喜的是，在全新A6L上面，奥迪几乎是毫无保留，這又得让A7有点嫉妒了。

相比之下，进口A7上的科技菜单就没有国产之后全新A6L那样丰富了。奥迪以A6的国产来征战国内市场這么多年，其实早已明白国人需要什么，即使某些技术消费者暂时用不着，但也得有。全新的A6L就是這样琢磨透了国人心理的，因此基本上是你能想到的，它都给你了。而A7则要吝啬得多，這不得不说是德国人的呆板，或者说保守吧。比如A6L上的夜视功能，到了A7這儿，就只有3.0L排量的高配车型才有，而侧向辅助系统，试驾的這款A7上也是没有的，這从另一方面也说明国产之后，消费者确实享受到了很多的实惠。不过，参加试驾的专家，来自上海交通大学机械与动力工程学院的博士生导师卓斌则觉得，A7的消费者其实