新手开车离合、刹车、油门使用-开车技巧

2024年3月26日发(作者：瑞虎7图片最新图片)

新手开车离合、刹车、油门使用-开车技巧

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上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做

1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）

启动发动机

2，进档位

3，松手刹加油起步

4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。有紧急情况时猛踩刹车。（手动的

左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）

开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”

一、平路起步停车要领：

（一）起步：

挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，

打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣

喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，

让离合器平稳结合。

开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；

三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起

步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配

合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。离合器

的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个\"熟练工\", 没什么诀窍。

1、坡道起步：

（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。

（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

（3）、正确操作方法

A、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下

看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反

映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离

合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时

汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆

后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变

化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡

度，不溜不冲不熄火。

B、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程

序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在

加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。

起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难

度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急。

2、半坡起步：（一脚俩用）

发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住

离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了），稳住油门，松手刹，车子开

始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3

档足够。

归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹；2.加油门，车辆转速保持1500转；3.慢抬离合

器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹；4.加油门。车子就会慢慢的前

行了。

3、上坡起步

汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，

还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，

挂上1挡；左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前

方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松

驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。

二、停车：

观察倒车镜，打转向靠边，踩下离合器踏板，摘当。丢开油门，踩下自动刹车踏板，拉紧手

刹。

三、换挡（加减挡）

换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、离

合器、变速杆三为一体配合要默契。不同路面采用不同挡位。车跑开的时候，也可以不踩离

合器换挡，但要根据车速换不同的档位。

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起

来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、

挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低

速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再

踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

注意一点：在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压

盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”

猛“串”，或是磨损离合器片。