我国二手车市场的现状、问题和发展

2024年3月15日发(作者：奔驰威霆5万改装方案)

我国二手车市场的现状、问题和发展

我国二手车市场的现状、问题和发展 我国二手车市场的现状、问题和发展

我国二手车市场的现状、问题和发展

中国物流与采购联合会副会长戴定一

在全国二手车流通行年会上的讲话

各位嘉宾、各位代表,女士们、先生们：

首先我代表中国物流与采购联合会向大会表示衷心的祝贺。

在去年会议上,根据大家的要求决定；将每年举行一次的二手车流通行业联系会议,更名

为行业年会。为了开好这次年会,我们希望能够改变作风,提高效率,为此会前进行了两次调

查。一次是征求部分地方行业协会的意见,确定年会的内容；另一次是对部分二手车市场的

基本情况进行调查研究。从反馈的情况看,各地行业协会和市场都非常重视,给我们工作提出

了一些很好的建议和意见。我们会在今后的工作中逐步改进。这次会议的目的是交流情况,

交流经验,研究探讨适合中国特色的二手车经营模式．,研究探讨如何建设二手车交易的经营

规范,使二手车流通行业能够更加健康、有序的发展。同时这次会议也为政府和企业提供一

个对话的机会,希望通过这样的形式,争取得到政府有关部门的理解和和支持。这次会议得到

了北京旧机动车交易市场、上海二手车交易市场、一汽一大众销售有限责任公司、神龙汽

车有限公司的大力支持,同时还得到了北京汽车流通协会、山东旧机动车流通协会、湖南旧

机动车流通协会、上海旧机动车流通管理协会、云南省物资再生旧车流通协会、河南旧机

动车协调领导小组等地区行业组织的大力支持。对于以上单位对我们工作的支持,我代表联

合会表示衷心的感谢。

下面就我国二手车流通行业的现状、问题和发展谈几点意见,供大家参考。

一、 目前二手车市场发展的新特点

当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期,一方面是政府部门出台了一系列促进

汽车产业发展的政策措施,另一方面是企业积极应对,开拓创新,加快发展。二手车市场也出

现了许多值得关注的新动向、新特点：

一是扶植政策的实施,使二手车交易量快速增长,消费者得到了实惠。2002年3月3日,

财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[200

2)29号),对售价未超过原值的二手车免征增值税,降低了二手车的销售价格,减轻了消

费者的经济负担。具体表现在,2002年全国二手车累计交易量比200土年增长32．6％,

特别是上述政策出台后,二季度比一季度的交易量增长六成。北京旧机动车交易市场,每天办

理过户手续相当于过去的4倍,上海的交易量同比增长43．7％,政策的实施,为消费者减轻

了少则2000元至3000元,多则上万元的经济压力,给消费者带来了实惠。

三是引进二手车拍卖机制为二手车市场注入了活力。目前消费者在转让二手车的过程

中遇到突出问题是转让繁琐,价格不理想,车辆兑现货币慢,特别是政府批量换车和出租车批

量更新,急需快捷的营销方式。北京、上海、广州、河南、山东、山西等地将拍卖弓1入二

手车交易市场。将一部分公务改革车、企业改制车、走私罚没车、抵债车等在市场进行拍

卖,以其快捷订价、快捷转让,快捷兑现的优势迎合了市场的需求。特别是非典疫情时期,北

京二手车市场的网上竞拍,以其安全卫生、公开、公正、公平的优势,促进了二手车的流通。

四是许多厂商打破单一的营销模式,积极稳步的开展汽车置换。自去年上海通用汽车汽

车有限公司在上海、北京、广州、深圳等别克授权销售中心推出了收旧卖新、新车置换试

点后,今年上半年上海大众、一汽捷达、广州本田、北京吉普、北京现代、长安铃木等一些

品牌轿车企业也都有计划、有步骤的推进汽车置换业务的展开。意味着原有形二手车市场

交易的单一模式将打破。一种以品牌轿车供应商为中心,品牌销售商为依托的二手车置换体

系正在全国逐步形成。

五是进一步完善二手车售后服务功能。针对二手车售后服务不规范。北京开通了二手

车寻呼业务,开辟了“竞价寄卖”交易模式,缩短了办理机动车辆登记时间。上海二手车市场

在完善市场管理功能的基础上,努力建立售前、售中、售后等服务,下一步将推出“二手车售

后服务标准”,“信誉保证金”等一系列售后服务措施。

六是我国新、旧车市场开始融合沟通。例如北京亚运村汽车市场和北京花乡汽车市场

(旧机动车),开始出现业务的相互延伸。北京旧机动车市场出现了奔驰、宝马等专卖店吸引

众多消费者,同时北京亚运村汽车交易市场也准备在新建市场增加旧车交易。除此之外,牡丹

江、四川的攀枝花、太原等也都在二手车市场出现了新车销售、新车超市、汽车置换。同

时多品牌轿车供应商也在积极推出收旧卖旧,收旧卖新等,从新车销售向二手车销售延伸。

七是各地区行业组织发展迅速。继山东在全国首家成立旧机动车流通协会后,上海、湖

南、云南、河南、青海等地区也相继成立了行业组织。这些行业组织在地区行业管理和行

业自律中发挥了非常重要的作用。如上海二手车流通管理协会,承担了上海市二手车交易市

场的规划,,二手车经营公司的审查,经纪公司及人员的培训以及区域旧车行业标准的制定等,

如湖南旧机动车流通协会,协助公安、公商等部门整顿二手车交易市场,遏止违法交易等。如

山东、河南、云南等旧车流通协会定期组开展行业活动等。

八是二手车市场信息网络建设步伐加快。为了促进二手车的异地流通,北京、上海、山

东、河南、湖北、太原等地相继建立了二手车交易网络信息平台,特别是北京旧机动车交易

市场利用互联网成功地实现了二手车拍卖, 山东省实现了区域性的联网,加快了信息的传

递,实现了信息资源共享,促进了二手车市场快速发展。信息化是新型工业化道路的关键,未

来市场的发展必将伴随其信息化程度的提高。

总的来看当前出现的市场好形势,是政府、企业和行业组织共同努力的结果。我们注意

到在市场需求和消费政策的拉动下,整个汽车市场的变化方向正开始呈现四大趋势,即从经

济发达地区向欠发达地区扩展；从东部地区流向西部地区；从中,心城市流向乡镇；从高收

入者流向低收入者。当然我们也要看到市场的发展不是均衡的,与新车市场相比,二手车市场

的发展还相对滞后。据专家分析,今年轿车市场的显著特点是上市新品种多,价格下降快,降

幅较大。据统计,今年l至8月共有近80种车型,20多个轿车品牌调整了价格,平均降幅7％

左右。降价幅度低则3％,高则30％,如威资奇瑞等。在新车价格的影响,二手车价格产生连

锁反应。据二手车市场反映,二手车的购进价格赶不上新车的降价幅度,使得二手车的进价和

销价空间较少,对二手车经营冲击较大,在一定程度上影响了二手车的交易。

二、我国二手车市场的现状及问题

从长远来看,要正确地制定发展目标,还必须正确地评价我国二手车市场的现状基础,研

究存在的主要问题。我认为以下几点可能是必须充分引起重视的：

四是行业组织不健全是市场不成熟的标志。在计划经济转型为市场经济的进程中,加快

行业组织建设成为一项重要的任务,目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手

车行业组织。因此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车行业协会(专业委员会),加强行业

自律,加强行业规划、统计、标准等工作。

根据对市场现状的基本认识,我认为我国二手车市场亟待解决的问题是：交易手续烦

琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。这些问题也是以往历次行业会议

中普遍反映出来的,具体表现为：

(一)我国二,手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理,使得

交易过程的烦琐,近期我们进行了一次调查,一次交易过程完成最快的30分钟左右,最慢的3

天。

(二)由于我国基础设施落后,绝大部分尚未实现联网,因此个别地方未能有效的控制非法

车辆流入市场。

(三)有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测,因此很难保证车辆的安全和环

保要求。

(四)旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束,缺

少法律依据。

(五)新旧车经营权未放开,存在着不平等的竞争。无论是品牌置换公司还是旧车市场中

的置换公司,都存在经营权问题,前者是旧车经营权,后者是新车经营权。前者只有通过市场

成立经纪公司实现置换,后者利用全国汽车连锁试点企业,可以异地销新车的优势,变相连锁

获取新车经营权。市场反映个别汽车连锁试点企业形式上的连锁。实际上是在收取新车经

营权的管理费。

(六)个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手

车市场,出现了同一城市多个市场,如太原8家,昆明地区9家,广州市4家等,造成恶性无序竞

争,各地反映十分强烈。

(七)我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所,并收取一定的手续

费。但由于全国没有统一收费标准,统一交易发票和凭证,造成交易后的车辆产权不清晰和税

收的流失。

(八)在二手车市场引进拍卖营销方式时,按照《拍卖法》中必须是具有法人资格的拍卖

企业进入市场才能实现,否则无法开展。

(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手车售后服务的承诺,大部分二手车市场存在

着售后服务无保证的情况。

三、借鉴国外的规律和经验,推进我国二手车市场的发展

借鉴发达国家的发展历史可以少走弯路。近期