2024年3月22日发(作者：14年宝骏乐驰)
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进口起亚嘉华
上市时间 2015年7月
售价 26.98万~ 38.98万元
强项 乘坐、储物空间大，小型储物空间多，动力充沛，售价相对低廉。
弱项 部分配件储备量小，部分特殊情况维修等待时间长。
进口起亚嘉华
早在东风悦达起亚还只有千里马和远舰的年代，嘉华就以价位最高、排量最大、尺寸最大，成为东风悦达起亚产
品线上的顶梁柱级产品。不过第一代国产嘉华的销售业绩并不理想，而第二代产品命名VQ，并取消了国产，成为
一款彻底的进口车之后，更是鲜有人问津。这一次试驾的全新嘉华是第三代产品，与前两代产品相同的是，全新嘉
华仍然以“大”为产品的主题，从尺寸到排量，都显示出嘉华较高的市场定位。
撰文＝王小雷 摄影＝杨浩东 设计＝下午
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外观保持起亚家族风格，内外设计突出沉稳气质
新嘉华基于起亚Grand VQ-R平台打造，前脸采用了起亚
虎啸式家族设计特征，整车线条平缓流畅，外形的视觉效果饱满
大气，符合中高档MPV车型的外形特点。新嘉华的内饰设计也
是以低调大气的风格为主，集控区各功能区域层次分明，在设计
风格方面与KX3等起亚新车型保持了较高的相似性。内饰以米
黄色为主，中控台上部为黑色，整体视觉效果明快，座舱内也显
得很通透。与上一代VQ不同的是，嘉华的中控台集控区、挡把
基座和中央扶手箱设计成了一体式，而上一代VQ采用的是中置
挡把的模式，扶手箱处是一个可以翻折的杯架，收起杯架时，两
个座椅间有足够的空间供乘员移动。新嘉华的设计把驾驶舱前部
打造得更整齐，也更像是一款轿车的样式，不过我还是觉得可供
人员通过的小通道模式更符合MPV，虽然美观不足，但是实用
有余。
嘉华采用了中高档MPV常用的双侧电动侧滑门，除了门内侧
的开关按键外，在前部顶灯位置还设置了驾驶员操作开关。两个
侧滑门都采用了电动升降式车窗玻璃，可以获得良好的通风效果，
第三排侧面玻璃为固定式，个人感觉设计个蝴蝶窗可能会更好一
些。值得一提的是新嘉华采用了双天窗设计，使得座舱的采光效
果大幅提升，两个天窗都可以完全打开，高速行驶时可以保证座
舱内良好的通风换气，又不会产生太大的风噪。所以，没有蝴蝶
窗也无所谓了。
车内空间规划合理，人性化设计令人印象深刻
其实对于嘉华这种中大型MPV来说，外形和内饰设计并不是最
重要的，无论是用于什么样的用途，载人是MPV的核心用途，所以
嘉华是否具有竞争力还是要看乘坐者是否能获得舒适的乘坐质感。
对于嘉华适合什么样的用途，我还是坚持我的观点——从座
椅配置上看一款MPV的用途。首先我认为2-2-3的座椅布局就
更适合商务用途，而不太适合家用，就拿新嘉华来说，虽然第二
排座椅配备了儿童座椅安全接口，但是隔着一条通道的第二排两
个坐席显然不是最能产生亲昵效果的，而且第二排座椅的尺寸比
其他坐席都要大，舒适性也非常好。在这样精心制作的坐席上安
装一个儿童安全座椅多少有些暴殄天物的感觉。
说2-2-3布局不太适宜家用的另一个理由在第三排座椅上，
一般来说第三排座椅的横向宽度会受到后悬架的影响，嘉华采用
的独立悬架会占据更多的空间，对第三排座椅的横向宽度产生影
响。2-3-2布局方式第三排两人乘坐空间足够宽敞，而嘉华这样
有3个坐席的第三排就相对有些挤了。不过，除了第三排横向空
间略窄之外，嘉华座舱的空间设计还是很不错的。在调整好驾驶
席座椅，并且第二排座椅移至最后端的情况下，第三排腿部与第
二排座椅靠背间仍然有一拳左右的空间。而且第三排座椅的靠背
倾角可以调节，并且配备了可调节高度的独立头枕和三点式安全
带，可以保证较好的舒适性和较高的安全性。
对于嘉华这种中大型MPV来说，进出第三排通常的方式是
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从第二排两个座椅中间的通道进出，不过嘉华提供了一种更为舒
适的进出方式。嘉华的第二排座椅不仅可以前后移动，而且可以
通过座椅外侧的把手轻松地向前翻折，进而形成一个相对宽松
许多的进出通道，而且第二排座椅底部的金属框架和卡口隐藏得
比较好，上下车过程中不会勾坏衣物或皮肤。这种登车方式基
本上只需要两步就能坐上第三排座椅，不用再在狭小的空间内
翻转腾挪。不过由于嘉华的油箱和轮胎放置在车底的中部，因此
没有多余的空间设计登车踏板，穿紧身裙的女性乘客们可能会
比较尴尬。
除了精心布局的乘坐空间外，新嘉华在储物空间的设计方面
也下了不少功夫。嘉华的行李厢沿用了上一代VQ所采用的布局
方式，通常放在车尾地板下的备胎和底部的油箱都移到了车辆中
部，第三排座椅可折叠收纳入原本属于备胎的空间，完全收起后
整个地板十分平整。而在打开座椅的情况下，储存第三排座椅的
空间可以用来放置行李，纵向储存深度的增加大大提高了空间容
积，在满员情况下也能存放相当数量和体积的行李。而且第三排
座椅靠背可以按4
：
6的比例分别向前放倒，5人或6人乘坐时
储物空间更大也更灵活。第二、第三排座椅全部收起后，可以获
得最大而且十分规整的储物空间。总的来说， 嘉华的储物空间够
大，而且空间利用率很高。
此外，新嘉华还设计了非常多的零碎空间方便每一位成员使
用，比如驾驶席周边就有十余处空间，零钱、手机、钥匙、饮料、
高速卡/票、眼镜、纸巾等物品都能找到理想的栖息地，而且还
为后排每一位乘员都提供了杯架。
3.3 L自吸汽油机强力加入，给消费者更大的选择空间
新嘉华有2.2T和3.3 L两种动力总成可选，2.2T发动机为
柴油动力，与上一代VQ相同，只是对动力参数进行了优化，最
大功率和最大扭矩分别提升至147 kW和440 N·m。这款柴油
版增压发动机拥有非常好的低转速加速能力，在柴油机低速大扭
矩和增压系统的双重作用下，起步急加速甚至可以获得轮胎打滑
的特殊效果。即便是满载也不会感觉到动力有丝毫不足。
在上一代VQ单一的2.2T柴油发动机基础上，新嘉华又增
加了一款3.3 L直喷汽油发动机。这款发动机是传统大排量自吸
发动机的动力特性，低速扭矩浑厚，加速过程平顺。虽然没有增
压系统在某一点上的动力爆发，但是充足的动力储备依然可以满
足不同驾驶风格的要求，而且也有足够的能力提供平顺舒适的动
态舒适性。
其实配备2.2T柴油增压发动机的初衷肯定不是为了把嘉华
打造成运动健将，而是考虑到柴油发动机的环保特性和进一步降
低燃油消耗，但是中国柴油油品质量较低的特殊条件不容忽视。
所以，新嘉华配备3.3 L自吸发动机算是解决了柴油机在中国遇
到的客观阻碍，也给了北京这样不给柴油乘用车上牌城市的消费
者一个选择嘉华的机会。
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嘉华多种座椅布局方式创造出了良好
的空间灵活性和极高的空间利用率，
不仅保证了宽敞的乘坐空间，也解决
了MPV在储物空间方面的不足。
配置注重实用，高配车型的性价比更高
作为一款全进口车型，新嘉华的配置水平并不输于同价位的国产合资车型，
电子稳定系统、坡起辅助、碰撞自动解锁、倒车雷达、多功能方向盘等与安全相
关和驾驶相关的配置都是全系标配。但是在高低配车型上的配置差异也还是比较
明显的，比如低配车型配备双气囊、手动侧滑门、仿皮座椅、手动空调等，而高配
车型则配备6气囊、离子发生器、电动侧滑门、真皮座椅、自动三区空调、DVD、
双天窗、第二排座椅加热、后排遮阳帘等。高配车型的配置更多，而且各项配置
起亚嘉华2.2T旗舰版
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
5 115、1 985、1 790
3 060
几乎都是以提升乘坐舒适性为主，实用性较强，几乎没有与舒适性或是商务定位
无关的配置。从商务的使用需要来看，新嘉华的高配车型能够更好地实现商务使
用需要，性价比也比低配版高出不少。
动力系统及车辆性能
L4、直喷涡轮增压
发动机型式
2.2
发动机排量 L
147（3 800）
发动机最大功率 kW（r/min）
发动机最大扭矩 N·m（r/min）
440（1 750~2 750）
6挡手自一体
变速器型式
0号柴油
燃油标号
国4
环保标准
其他系统
驱动型式
转向系统
悬架系统（前/后）
轮胎型号
制动系统（前/后）
编辑观点
王小雷
起亚嘉华2.2T旗舰版
嘉华的定价明显是针对着别克GL8的，GL8的售价在20.9万
?
39.99万元之间，配
备2.4 L和3.0 L发动机。而嘉华的售价为26.98万
?
38.98万元，发动机则为2.2T
和3.3 L。此外，嘉华的内饰设计、座椅布局、人性化储物空间、乘坐和行李厢空间、
舒适和安全配置等方面也都有比较明显的优势，因此嘉华的整体性价比比GL8更高一些。
而且嘉华是整车进口，售价中也包含着一定的进口税费，如果有朝一日嘉华能够国产的话，
价格会更具竞争力。
前置前驱
电动助力
麦弗逊式独立/多连杆
式独立
235/60 R18
盘式/盘式
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座椅,空间,设计,发动机,乘坐,车型,配置
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