宾利飞驰插电混合动力版

2023年12月21日发(作者：mpv销量排行榜前十名)

“绿色”飞驰

COVESTORY

封面故事宾利飞驰插电混合动力版牌照的宾利。宾利飞驰插电混合动力版——宾利在添越插电产品——也是宾利品牌迄今为止能效表现最好的车型。正如各位所见，这是又一款在国内会悬挂绿色纯电续航里程41 km（WLTP工况）、0~100 km/h加速285 km/h。时间4.3 s、最高速度约为宾利为这部飞驰插混版接近V8车型的动力体验、更低价格、更低油耗、更清洁的排放，无论怎么看都是件挺划算的事，但在产销超豪华汽车这件事上，宾利还是得拿出比“划算”更吸引人的东西。 Text

刘承重

混合动力版之后的第二款插混两排气缸结构间的夹缝空间使用的动力系统包含了一台里，这让发动机获得了紧凑的体积。燃油喷射器和火花一部最大功率100 kW、峰值扭矩400 Nm的永磁同步电机。整套动力系统看起来是动系统提供高达400 kW的综性能要点如下：插电式混排量2894 mL的双涡轮增压别为306 kW和550 Nm。它V6，最大输出功率及扭矩分塞集中在燃烧室正中位置、不是有些眼熟——这背后自有以带来更好燃烧效率。电力挡双离合变速器之间，这是凸轮轴具有50°的调节范围，在Panamera插混版上的成驱动系统则安装在发动机和8根据自己的需求认真匹配一番便是。合功率及750 Nm综合扭矩、的双涡轮增压器和主催化转熟应用作为基础，宾利只需车辆综合续航里程805 km、化装置都布置在V型排列的16September

Bentley

Flying Spur

Hybrid驶自己的插混版添越，同时所有车主几乎都会用到纯电驱动的EV驾驶模式，而其中一半车主的单次驾车里程不会超过数据帮助工程团队决定了为插混版飞驰配上多大的电池才最合适。最终，驱动电动机的锂电池容量定格在了14.1 kWh插混车型车主几乎每天都会驾表明，有超过九成的宾利宾利的调研数据48 km。我想，应该就是这组——在最大限度缩小电池组重量和体积的同时（行李厢容积从燃油车型的420 L缩小至行驶过程变得更加安静。我在拥堵的市区和跨城高速公路上试驾了它，只要电量足够，这台自重接近2.6 t的大型轿车动力表现完全对得起自己超豪你并不会觉得这台插混产品和装备V8发动机的飞驰在动力351 L）还能提供约41 km的纯华轿车的身份。日常驾驶时，电续航里程，刚好满足目标客可想而知的，作为超豪华户对特定驾驶模式的使用需求。都会尽量采用纯电方式起步。上有什么差异——实际上，它轿车，飞驰系列本就具备的出色客舱静谧性再加上纯电动力的参与，插混版飞驰的行驶舒适性变得更好了，因为现在的是的，准确来说是2559 kg的整备质量，比装着W12发动多公斤。而无论如何，你要了的0~100 km/h加速时间仅比了电动机助力，这台插混版飞应反而更加灵敏。V8车型慢0.2 s，而且由于有驰在加速瞬间对油门操作的反机的6.0T车型还要再沉上100解的一件事就是插混版飞驰的试车编号:No.2763Copyright?博看网. All Rights Reserved.

September

202217

COVER STORY封面故事·宾利飞驰插电混合动力版超豪华轿车狂飙的快感，待回到市区后仍有大把电量用来以纯电方式悄无声息穿梭于高楼运动与舒适共存。常智能。通过换挡杆控制台靠后位置的一个按键可以选择包括“电动”、“混动”、“保持”3式都有专门对应的动力及电池默认开启“电动”模式，不仅混合动力系统工作起来非

种混动系统工作模式，每种模管理策略。车辆启动后会最先为了省油，更是为了提高车辆待命出发时的舒适性。而在使这台插混版飞驰甚至可以根据导航数据来控制混动系统的工大厦之间。真正的激情与环保、以低于V8车型的价格（售价248万元的标准配置插混版飞驰比标准配置的飞驰V8车型还要便宜25.8万元）享受到接近的动力体验、更低的油耗都是件挺划算的事。只是暂且搁置人们潜意识里超豪华车型驰插电混动版还进一步拓展出用频率最多的“混动”模式下，和更清洁的排放，无论怎么看作方式——例如长途旅行时，与V8动力长久以来的观念不混动系统就能依据导航信息，谈，这台装着V6发动机的插在高速公路路段尽量让汽油发等到进入容易拥堵的市区后再此便能最大程度提高混动系统的能效。“保持”模式可以看成是个混版飞驰在我眼里还是有一丁驰系列需要将舒适性放于首位的驾乘体验时。我并不大喜欢现在的制动了专属内容。这包含了车辆数据统计（用来查看近期行驶数据，比如最近一次的行车距离、电池自动充电（用以在车辆接通电源的情况下远程启动充电动机优先工作以便为电池充电，点小瑕疵的，尤其是考虑到飞更多利用电动机参与驱动，如平均车速、平均油耗/电耗等），感受，能量回收系统一定程度刻意保持电池储电量的模式，伴随着能量回收系统的介入，率并对车辆进行充电，很适合它还会自动配合“运动”动态驾驶模式。想象一下，在通畅车辆的实际制动效力和我施加在制动踏板上的力道并不成线舒适座舱功能（在接通电源的情况下远程启动空调系统，以便应用电能保持22℃的舒适车上影响了制动过程的舒适性。充电系统会计算合适的充电速功能，输入计划出发时间后，车辆在固定车位待命时使用），的郊区道路或是高速公路上，性关系。这意味着如果有老板用“保持”模式尽情享受驾驶基本参数长/宽/高

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