长城蓝神柴油轿车发动机油助力中国柴油轿车的发展

2024年3月4日发(作者：maxus商务车七座车价格)

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Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　Ｇｕｉｄｅｓ　为满足困内市场对柴　油轿车发动机油的需求，　中国石化润滑油公司开发　了｝∈城蓝神柴油轿车发动　机油。该产品质量满足德　国大众ＶＷ５０５　Ｏ１规格的　要求，取得了德国大众的　认可。同时，｝∈城蓝神柴　油轿车发动机油作为“柴　油出租车行车试验”项目　唯一指定试验用油，为行　车试验的顺利进行提供ｒ　呵靠的保证。　长城蓝神柴油轿车发动机油　助力中国柴油轿车的发展　口杨慧青　柴油轿车的特点及在我国的　发展　良好的节能和环保效应是柴油轿　车不断发展的原动力。近年来，柴油　发动机技术取得了长足的进步，如：　为改善排放，发展了ＥＧＲ（废气再循　环）、ＤＰＦ（微粒子过滤器耐久性）技　女柴油发动机的ＨＣ和Ｃ０排放　明显低于汽油发动机，柴油代替汽油　燃油３０％以上；性能优良的柴油轿车　比汽油轿车一般可省油４０％左右。　目前，柴油轿车在日本、欧洲发　展迅速。而随着国际石油价格的不　断上涨、国家政策对柴油车的松绑　用作轿车发动机燃料，至少可减少　Ｃ０　排放２０％以上。　女在动力性方面。比起同等排量　的汽油车，柴油车在低速时扭矩更　大，既保证了动力性，又有利于低速　时的加速性。　以及用户对柴油车认知的不断加深。　柴油车在我国发展的优势地位将日　趋显现。　一术等。采用先进技术的柴油车已不再　是人ｑ］Ｅｐ象中冒着黑烟行驶的模样了。　与汽油发动机相比，柴油发动机　具有自身的发展优势：　女柴油发动机与其他热机相比。　具有燃油经济性好、耐久性好的特　汽大众、上海大众依托德国大　众领先的柴油轿车技术，开始生产带　点，同排量的柴油车比汽油车可节省　高压燃料泵喷嘴发动机的柴油轿车，　

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Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　６ｕｉｄｓｓ　柴油发动机的特点。加上欧洲日益严　基础上。增加了德国大众汽车公司的　格的汽车排放限制、用户日益强化的　特殊要求。满足装有涡轮增压及装备　节油意识以及ＯＥＭ对延长换油期的　电控高压泵喷嘴的柴油发动机的要　强烈要求，从而导致其对发动机油的　求，可确保凸轮挺杆及泵喷嘴系统的　要求更苛刻，形成了有别于美国ＡＰＩ　正常使用。　的ＡＣＥＡ标准体系。　鉴于我国的实际情况，中国石　在ＡＣＥＡ标准体系中，将轻负荷　化润滑油公司研发的柴油轿车发动　柴油发动机油与汽油发动机油合并为　机油满足德国大众汽车公司　Ａ／Ｂ系列，并在此基础上衍生出与尾　ＶＷ５０５　０１规格，油品粘度等级为　气催化剂具有更好兼容性的Ｃ系列，　５Ｗ／４０。因此。在德国大众汽车公　以区别于重负荷柴油发动机油的Ｅ系　司ＶＷ５０５　０１规格的基础上，制订　列，更符合欧洲大比例柴油轿车的使　了长城蓝神柴油轿车发动机油企业　用特点。　标准Ｑ—ＳＨ　３０３　４０１—２００５。其　ＡＣＥＡ　Ａ／Ｂ系列与北美ＡＰＩ的乘　中一些台架和模拟试验采用大众汽　用车发动机油规格相比，对油品的综　车公司内部的发动机进行，如柴油　合性能，尤其是油品的剪切安定性、　发动机试验、高温沉积物试验等，　挥发度和抗氧化磨损等方面的性能要　较ＡＣＥＡ标准更严格。　求更苛刻。　长城蓝神柴油轿车发动机油企业　德国大众柴油机油规格　标准见表２。　欧洲是世界上柴油轿车相对集中　长城蓝神柴油轿车发动机油　的地方。德国大众汽车公司的柴油轿　的开发应用　车技术一直处于世界领先地位，因此，　针对大众ＶＷ５０５　０１规格开发的柴油　中国石化润滑油公司开发的长　轿车发动机油具有相对的普遍适用性。　城蓝神柴油轿车发动机油粘度级别　德国大众汽车公司发动机油规格　为５Ｗ／４０，属大跨度油品，完全满　比较复杂，其装车机油和服务油规格　足ＶＷ５０５　０１规格对挥发性、剪切　并已部分投放市场。　见表１。　安定性、抗氧化磨损性等方面的苛　柴油轿车在中国的面世，对柴油　由表１可见，德国大众汽公司发动　刻要求，同时通过了大众汽车公司　轿车发动机油提出了需求。　机油品种繁多，不同的发动机适用不　特殊的发动机台架试验，得到了　同规格的装车机油和相对应的服务油。　ＳＶｗ技术部门的首肯，取得了德国　ＡＣＥＡ标准体系及德国大众　大众汽车公司ＶＷ５０５　００／ＶＷ５０５　汽车公司柴油机油规格　长城蓝神柴油轿车发动机油　０１的书面认可，填补了国内该档次　标准及产品开发　油品的空白。　ＡＣＥＡ标准体系柴油机油　由于国情不同，我国的路况、燃　规格　长城蓝神柴油轿车发动机油　油、发动机油、驾驶者的操作习惯等　与北美相比，欧洲小汽车具有发　企业标准　都与欧洲有很大的差异。满足德国大　动机更小、比功率更大、速度更快、开　德国大众汽车公司ＶＷ５０５　０１服　众汽车公司规格的发动机油，在我国　开停停工况频繁、且大量小汽车装备　务油规格在满足ＡＣＥＡ　Ａ３／Ｂ３规格的　的实际使用中会如何表现呢？　、，ｖ　５０５　００　ＴＬ５２１６７　Ｂ２／　Ｂ３　汽油发动机和涡轮增压柴油机　、ｆ｛Ｍ５ｏ８　Ｏ１　１１．５２１６７　Ａ３ｆＢ３　滑醣Ｉ－压的装鼋　辇　蠢＿　ｌ０　ＷＶ５０３ｏｏ　ＴＬ５２１７３　Ａ３－９８　汽油发动机和涡轮增压直喷柴油机　、＾Ｍ５ａｌ６００　ＴＬ５２１７３　Ｂ４　汽油发动机和涡轮簟籀鬻　ｌ　§　：；　蠡ｊ　ｊ０：　０　ＷＶ５０３０１　ＴＬ５２１７７　Ａ３－９８　只适用于高压涡轮增压￣Ａｕｄｉ　Ｓ３几一ｒ，ＲＳ４／Ａ８　ＶＷ　Ｗ发动机　、，ｌＭ５０６，Ｄ１　ＴＬ５２１８３　Ｂ４　滑轮增压直喷柴ｊＩｂ毋　鼍　譬笼　绣冀鬈囊嘉嚣饕誉≯蔓≥蠢藩　

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——；；ｌ　譬　ｚ６　。ｌ麟　≯　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　Ｇｕｉｄｅｓ　为了考察柴油轿车在我国的使　２００５年１０月，上海大众汽车公　８万公里的行车里程，在试验过程啐　用性能，由上海大众汽车公司牵　司生产的５０辆１　９升排量Ｐａｓｓａｔ柴　没有因发动机油产生任何故障，确伤　头，进行了针对国内燃油、发动机　油轿车作为出租车在上海投入使用，　了试验按计划正常结束。　油及行车路况等的单车累计里程８　中国石化润滑油公司、上海大众交通　长城蓝神柴油轿车发动机油在上　万公里的行车试验。长城蓝神柴油　（集团）股份有限公司、上海同济大　海市“柴油出租车示范工程”中交上　轿车发动机油被指定为该上海市　学共同对柴油轿车出租车的使用情况　了一份满意的答卷。中国石化长城灌　“柴油出租车示范工程”项目唯一　进行监控。目前，长城蓝神柴油轿车　滑油将继续为柴油发动机轿车的发展　的试验用油。　发动机油已确保５０辆出租车完成了　助力。　Ｉ暑　—Ｅ　量　疆吐　蛳歪　ｔ　÷ｔ　｜Ｉ　王　Ｉ唾　ｉＩ■■■●　＝■ｔＩ●Ｙ■Ｉ｜．■Ｅ詈Ｗ●Ｔ●髓■■■＿　Ｉ　运动粘度／ｍｍ。?Ｓ　ＧＢ／Ｔ２６５　４Ｏ℃　报告　１ｏ０℃　１２．５—１６　３　低温动力粘度（一３Ｏ℃）／ｍＰａ?Ｓ　≤　６　６００　ＧＥＩ／Ｔ６５３８　低温表观粘度（一３５℃）／ｍＰａ?Ｓ　≤　６０　０００　ＳＨ厂ｒ０５６２　高温高剪切粘度（１５Ｏ℃，１０　Ｓ。‘）／ｍＰａ?Ｓ　≥　３　５　ＡＳＴＭ　Ｄ４７４１　硫酸盐灰分，％　≤　１．５　ＧＢ　２４３３　锌含量，％　报告　ＧＥｌｆｒ　１７４７６　磷含量，％　≥　Ｏ．Ｏ８　ＧＢ厂ｒ　１７４７６　硫含量，％　报告　ＳＨｆｒ　０６８９　镁含量，％　报告　ＧＢ厂ｒ１７４７６　钙含量，％　报告　ＧＢ／Ｔ　１７４７６　钡含量，％　无　ＧＢ，ｒ　１７４７６　总碱值／ｍｇ　ＫＯＨ?ｇ　报告　ＳＨ　０２５１　密度（１５℃）／ｋｇ?ｍ　报告　ＳＨ，ｒ０６０４　蒸发损失（Ｎｏａｃｋ法），％　≤　１　３　ＳＨ／Ｔ　００５９　剪切稳定性（柴油机Ｂｏｓｃｈ式喷油泵）　Ｓ　０１０３　３０次循环后１　００ｏ【：运动粘度，ｍｍ。?Ｓ　在原粘度等级范围内　相对粘度降低（１００ｃＣ）．％　≤　１５　泡沫特性（倾向性／稳定性）（ｍＬ／ｍＬ）　ＧＢ　１２５７９　程序Ｉ（２４ｏｃ）　≤　１０１０　程序ｌｌ（９３．５℃）　≤　５０／０　程序…（２４ｏｃ）　≤　１０１０　程序ＩＶ（１５０ｏｃ）　≤　１００／０　ＳＨ／Ｔ　０７２２　弹性体相容性　通过ＰＶ３３４４　抗磨损性（挺杆，凸轮轴磨损试验）　通过ＰＶ　５　１　０６　高温沉积物　通过ＰＶ９８００（ＶＷ１３０２）　高温沉积物（环粘结＆油变稠）　通过　ＣＥＣ—Ｌ一８８一Ｔ—Ｏ２（ＴＵ５ＪＰ—Ｌ４）　Ｍ１　１　１Ｅ沉积物试验　通过　ｊ　ＣＥＣ—Ｌ一５３一’ｒ＿９５　阀系磨损　通过　ＣＥＣ—Ｌ一３８一Ａ一９４（ＴＵ３Ｍ）　柴油发动机上进行测试　通过ＰＶ　１　４３１　低温油泥　通过　ＡＳＴＭ　Ｄ６５９３（程序Ｖ）　环擦伤及活塞清净性　通过　ＣＥＣ—Ｌ一４６一Ｔ一９３（ＶＷ１．６ＴＣＤ）　中温分散性　通过　ＣＥＣ—Ｌ一５６一Ｔ一９８（ＸＵＤ１　１　ＢＴＥ）　磨损（粘度稳定＆油耗）　通过　ＣＥＣ—Ｌ一５１－Ａ－９８（ＯＭ６０２Ａ）　橡胶件相容性试验　通过　ＣＥＣ－Ｌ－３９一Ｔ一９６