沃尔沃一路向“钱”

2023年11月17日发(作者：2021款斯柯达明锐)

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沃尔沃一路向“钱”

无论是宣布向纯电豪华品牌转型，还是收缩轿车和旅行车阵容，调整的根源都是为了利益。

文 AO记者 谭晶宝

近日，沃尔沃汽车发布全球可己的新能源汽车战略，但不可否认分，但在欧洲，纯电动汽车的销量

持续发展战略目标，围绕电气化转的事实是燃油车依然是销量和利润去年实现翻番，与之对应的是传统

型、商业模式创新、气候中和等领的主要来源。因此，很多传统车企燃油车销量的下降。

域，沃尔沃汽车给出了具体的时间在公布“禁燃”时间表的时候要显根据沃尔沃汽车官方发布的

表：2025年实现全面电气化，届时得更加谨慎。要么将时间线拉得很销量数据，2020年，沃尔沃汽车在

纯电车型占比将达到50%，其余为长，要么划定具体的国家和区域。全球范围内共售出661713辆新车，

混动车型；2030年成为纯电豪华通用汽车1月表示将在2035同比下降6.2%。但沃尔沃Recharge

车企；2040年力求成为气候零负年实现全电气化；福特表示从2030系列车型（包括纯电动和插电式混

荷标杆企业；所有纯电车型将只在年开始在欧洲停售燃油车；豪华品合动力车型）销量在2020年取得

线上进行销售。牌中，奔驰、宝马、奥迪虽然都将强劲增长，在总销量中的占比提升

“成为纯电豪华品牌”，沃尔电气化作为目标，但并未明确淘汰了一倍。

沃不是第一家提出这一说法的传燃油车的具体时间。在欧洲市场，Recharge系列

统豪华车企。前不久，捷豹路虎同对盘面如此之大的传统车企车型2020年的销量占到了该公司

样宣布，将在2025年前将捷豹升而言，接下来的时间依然需要依靠总销量的30%；在美国，沃尔沃插

级为纯电豪华品牌，在时间上相比传统燃油车，如此简单的道理沃电混动车型同样广受欢迎，随着新

沃尔沃更显激进。但与捷豹路虎尔沃不会不明白，但其为何依然如任总统拜登的上台，美国政府加强

不同，沃尔沃没有给自己留余地，此坚定？沃尔沃承认，加速推动电了对新能源汽车的推广，据了解，

因为捷豹路虎的宣布中并未包含动化发展的一部分原因是对政府一辆售价约40000美元的大众

路虎品牌。关于彻底淘汰传统内燃施压的回应，很多政府已宣布在

ID.4纯电动SUV，最多可获得7500

机，沃尔沃相比其他传统车企行动未来几年内将禁止使用内燃机。美元的联邦税收减免，这无疑会

得更迅速。在欧洲，由于对空气质量的担忧，促使新能源市场的进一步增长；在

许多城市正计划在市中心禁止汽中国市场，沃尔沃在2020年推出

尝到“新”甜头

油和柴油车辆。了首款纯电SUV XC40 Recharge，

2030年前，将旗下所有车型

即便如此，也不至于让沃尔旗舰90车系已实现全面电气化。目

切换为电动车型，不再销售燃油车沃如此急切地砍掉燃油车，甚至前沃尔沃已经形成包含纯电动车、

型，变身为纯电豪华品牌，这则雄还包括混动车型。根据施密特汽插电式混动车以及轻混车型在内

心勃勃的声明也让其他传统车企车研究公司（Schmidt Automotive 的完整电气化产品矩阵。

的效仿难度调成了满级。沃尔沃汽车集团总裁兼首席

Research）的数据显示，汽油和柴

尽管传统车企们一直在吹嘘自油动力汽车仍占销售额的绝大部执行官Hakan Samuelsson表示，

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2020年公司努力减少疫情带来

的损失，之所以能够在下半年取

得较好业绩，主要是消费者对于

Recharge系列车型需求的增长，

尤其是在欧洲和美国。

进入2021年后，沃尔沃在新

能源市场的势头得到了延续，在

欧洲，沃尔沃1月销量达24857辆，

同比增长9.0%，其中RECHARGE一款溜背跨界SUV。此外，一款新

系列占到了其在欧洲总销量的了解沃尔沃的人知道，虽然沃的小型SUV（XC20/C20）已经在

41%。XC40 PHEV在欧洲的月销

量达到 3543辆，战胜了雷诺Zoe、丝，但实则一直是销量不尽如人意沃尔沃汽车集团总裁兼首席

宝马330e、大众ID.3等劲敌,成为的“苦”业务，反之，沃尔沃旗下的执行官Hakan Samuelsson坦言：

欧洲市场最畅销的新能源车型。“我们目前售出的约75%的车型

沃尔沃汽车集团总裁兼首席数据显示，2020年，沃尔沃都是SUV，这意味着我们需要生

执行官Hakan Samuelsson表示：

“要继续保持市场领先地位，我共售出191696 辆汽车；其次是放弃轿车和旅行车，但可能不再

们必须加快电气化和新的商业模需要那么多。”

式的转型，否则，将陷入不断缩小辆和92458 辆。在中国市场，沃尔在SUV销量占比节节攀升的

的细分市场。”

Recharge车型的亮眼表现提

振了沃尔沃的销量，并帮助沃尔沃高，达61616辆，XC40成为新的销过不断推出新的车型扩大优势。

挽回了疫情所带来的巨大损失，让量增长点，售出22660辆，两款车同时，不忘继续通过SUV推出

其尝到了新能源汽车带来的甜头，型均为SUV车型。

这或许才是沃尔沃急于成为纯电

豪华品牌的原因。

缩减“苦”业务

尽管沃尔沃近期的市场表现同比增长64.5%，成为品牌旗下最“纯电豪华品牌”目标。

可圈可点，在新能源市场也增速喜畅销车款；紧随其后的是沃尔沃转向新能源是沃尔沃对长期

人，但对于喜欢沃尔沃轿车和旅行商业利益的追逐，而缩减轿车及旅

车的粉丝来说却高兴不起来。因位居第二；沃尔沃XC90同比增长行车型、加大对SUV的研发与投

为沃尔沃刚刚宣布，正在考虑缩入则体现了其在短期利益上的取

减轿车和旅行车阵容。而这一调整三的无一例外，都是SUV车型。舍。无论短期还是长期，不管市场

的根源同样是因为利益，沃尔沃除据了解，沃尔沃即将推出如何变化，沃尔沃的方向都很明

了尝到了新能源的甜头，更尝尽了确:一切向钱看。

SUV的甜头。

尔沃的轿车和旅行车拥有众多粉沃尔沃的推出计划中。

SUV却在市场上受到追捧。

XC60依然是该公司最畅销车型，

产更多的SUV，这并不意味我们

XC40和XC90，销量分别为185406

沃去年共售出166300辆新车，同情况下，沃尔沃选择继续加码，将

比增长7.6%。其中，XC60销量最资源进一步集中到SUV领域，通

Recharge系列（纯电和插电混动车

今年1月，沃尔沃汽车全球销型）进一步提升新能源车型的销

量达59588辆，同比劲增30.2%，其量占比。通过这两招的结合，或许

中SUV车型占总销量的71%。沃尔可以让沃尔沃在不影响整体销量

沃XC40在1月销量达到17770辆，和盈利的前提下，逐渐接近自己的

XC60，同比增长27.7%，以17053辆

9.6%，以7564辆位列第三。位列前

XC40的衍生车型C40 Recharge，

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