Tesla Model S的神奇世界

2023年12月26日发(作者：老款起亚智跑图片)

简 介

特斯拉（Tesla）——美国的著名纯电动车制造商，这家厂商曾采用路特斯Elise的底盘制造出Tesla Roadster，并且一经问世就成为全球首款量产版电动敞篷跑车。2012年6月22日正式发布旗下第一台商务纯电动车Tesla Model S。2012年2月9日，发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，这款全尺寸纯电动SUV将会在2014年量产。

埃隆·马斯克（Elon Musk）——出生于南非，18岁时移民美国，毕业于宾夕法尼亚大学。他集工程师，企业家和慈善家各种身份于一身。担任美国最大的私人太阳能供应商Solar City的董事长；参与创立和投资Paypal，全球最大的在线支付平台；2002年创立空间探索技术公司SpaceX,，参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭，价格全世界最低，研发时间全世界最短；投资创立特斯拉环保跑车公司（Tesla），生产出世界上第一辆能在3秒内从0加速到60英里的纯电动跑车，并成功量产。

汉哲森——（Franz von Holzhausen）毕业于艺术中心设计学院（Art Center College of Design），是一位年轻的美国本土设计师，曾经在大众汽车公司担任过助理设计师，汉哲森设计的马自达Kabura概念车在2006年北美国际车展亮相，并将其生产。之后在通用汽车公司担任设计总监，并成功设计了庞蒂亚克(Pontiac Solstice)和土星（Saturn Sky）。目前，汉哲森是特斯拉的首席设计师，他在2008年设计了Tesla Model S，全球第一辆纯电动豪华轿车问世。

Tesla Model S的神奇世界

1883年戴姆勒成功研制出使用汽油的发动机，从此汽车进入了汽油时代。一个多世纪以来，汽车不断地更新换代，从造型、外观、内饰、功能和性能等方面，都取得了巨大的进步。然而，大多数汽车生产商和设计师们所忽略的却又是最重要的则是汽车动力能源的改进。随着人们消费水平的不断增长，对于汽车的需求也越来越大，因此人们对能源的开采也在不断加剧，汽车所排放的大量尾气对生存环境构成了威胁。人们对于环境保护的追求，促使汽车开发商将更多的目光转向了电力汽车。

目前电力汽车有两类，一类是完全依赖电池与电网供应的纯电力汽车，此类汽车电力消耗较多，其未来快速的发展有可能改变当前电网基础设施的电力供应结构；另一类是电力与汽油共用的混合动力汽车，电池容量较小，消耗电力也较少。在已经生产并销售的电力汽车中，最引人注目的是特斯拉公司所生产的纯电力汽车，本文将以Tesla Model S为例，从形式美学、观念、适用性、可持续性、商业成功这五个方面来分析。

一、 Tesla Model S的形式美

如果说汽车的功效和功能是产品的生命，那么，汽车的设计美学则是产品的灵魂。汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，买家对汽车的要求不仅表现在车辆的结构和性能方面，更表现在艺术造型方面。满足不同社会群体对汽车的美学要求，已经成为汽车设计行业一条全新的准则与命脉。

1.1比例与尺度

比例是指各个部分之间，局部与整体之间或局部与局部之间的数量关系或大小及长短关系。尺度多指物与人之间的比较与度量关系。好的汽车造型应具有恰当的车身比例和严格的尺寸。在造型艺术中，比例与尺度关系非常密切，这也是设计师从始至终都要加以考虑的问题。从事任何工业产品设计时，都要先确定尺度，然后再解决比例关系，而尺度又是人机学的重要组成部分。

在Tesla Model S的总布置设计中，特别注意了汽车的比例关系，其车轴与总长之比为1:1.682（图1-1）。汽车的长、宽、高、轴距、轮距、前悬和后悬的长度，车窗与裙部的高度、前、中、后三段的长度比例等等，都遵循黄金分割率1，使汽车造型比例协调、尺寸严谨、富于视感。许多典型的轿车设计中，车轴与总长之比在1:1.618至1:1.732之间，这样才能给人以美感。

图1-1

1.2节奏与韵律

在设计中节奏指同一要素连续重复时所产生的律动感。韵律是节奏的变化形式，其表现使设计作品充满生机与活力，给物体增加了动态美。韵律是节奏的升华，节奏是韵律的基础，两者双管齐下，使整体车身和谐统一。

1黄金分割率是1：1.618，这是历代最有影响的也是人们最习惯应用的一种具有美感的比例，也是人类一般性审美所公认的最佳比例。

在外观造型方面，Tesla Model S定位为四门Coupe车型2。

从前脸看：与使用普通燃料的汽车需要散热不同，六边形进气口大部分采用钢琴烤漆的材质，省去了大区域中网的设计。天使眼大灯的设计与宝马有些类似，不过车灯内侧独特的斜三角灯条，让车头看起来显得更加凌厉。

从侧面看：采用了四门Coupe设计，凸出的车身线条呈多段式,车底水平线、车中部防擦水平防护条、水平腰线、车窗下沿线、车窗上沿线、流线型外轮廓线等形成了鲜明的节奏与韵律感,彰显其未来科技感的理念（图1-2）。

从车尾看：整体线条设计相当饱满，虽然车尾没有排气管，但环绕型的LED灯带与车尾的镀铬装饰条紧密结合，依旧流线图1-2

感十足。

1.3对称与均衡

无论简单还是复杂的形体，如果以形体的垂直或水平线为轴，当它的形态呈现为上、下左右或多面均齐，称之为对称。它是一种形象的精确重复，物体的两个局部的比例和形状相等。

在Tesla Model S设计中，总体造型是沿纵轴线对称的形式，通过塑造体量、色彩、结构的稳定感来调节这种对称。结构方面——调整保险杠、前面罩、挡风玻璃的比例关系；材质方面——下部采用具有粗糙、厚重感、哑光的材料，上部采用具有质轻感、亮光的金属材料，整体上削弱了因高度产生的不稳定感；色彩方面——Tesla为Model S提供了9种不同的方案，包含了普通漆，金属漆以及特殊的多彩漆面，车身颜色与内饰颜色搭配和谐统一。

二、 Tesla Model S的设计观念

与传统汽车制造商不一样，Tesla的目标就是颠覆传统，Tesla Model S从动力系统、控制系统以及车身细节等多方面都与传统汽车截然不同。设计师在Tesla Model S里融合了许多概念，所以这不仅仅是一辆车。这辆车的外观只是它品牌的开始，它将去对抗那些上百年历史的品牌。

2.1独一无二的动力系统

Tesla Model S采用分层次管理办法，将大约7000节略大于普通5号电池的松下锂电池组合成电力系统，60千瓦—85千瓦事的较小电池容量较为安全，不会产生严重的爆炸安全。该车的车身设计将工业与美学很好地结合，以每毫米为单位的车身设计与完全平坦的电池组布置紧密相关，风阻系数达到超低数值。

因为Tesla Model S没有发动机，没有各种复杂的机构，所以后期维修保养也会更简单，成本更低，因为你不需要更换机油、火花塞之类的消耗品。该车的动力源泉来自于这个体积

2固定顶棚的双座或者2+2座跑车。

并不算大的电动机，电动机是直接安装于后轴上的，动力直接作用到两个车轮上，中间并没有复杂的变速以及传动机构，几乎没有任何损耗，保证了高效率。

2.2科技感十足的17英寸控制系统

从内部设计来看，Tesla Model S更多的给人以概念车的感觉，几乎没有量产车会拥有类似的设计风格，简洁的设计风格和传统印象中的豪华轿车完全不同，其中最耀眼的就是硕大的17英寸触摸屏（图2-1），它几乎取代了所有的实体按钮，这块让人过目不忘的17英寸触摸式液晶屏，可以通过免费的3G模块即时连接互联网，它的背后是一个开放的Linux应用平台，地图、语音识别以及音乐等优秀的应用都已经构建在这个平台上，未来的发展会层出不穷。

Tesla Model S的设置理念是“所见即所得”，界面上所显示的信息与车体保持一致，包括车身颜色。开关车门锁、后备箱、调整灯光高度、天窗开关以及空调的按钮都集成在中控屏图2-1

幕上，操作起来与Iphone很像。

2.3完美的细节表现

Tesla Model S不是传统意义的汽车，采用电力驱动从而省去的前舱硕大的发动机，“前备箱”就应运而生了，所以说该车同时拥有前、后两个行李箱，储物能力大大提升。

位于翼子板上转向灯是Tesla从Roadster的粗糙转向Model S精致的象征，金属蚀刻工艺将Tesla Logo镶与其中，灯光也以渐变的风格呈现，而每当夜色降临，这边是车侧最美的一道风景线。

后视镜的设计极为华丽，造型修长，锃亮的镀铬金属底座极大的提升了档次感和虚荣心，也符合美国人民的审美喜好。左侧镜片带有自动防眩目功能，而右侧的则仅有普通的加热，视野上算不上大，变道或转弯时还是要多看一眼。

比后视镜更华丽、更前卫的是车门把手，日常驻车时，Tesla Model S的门把手就像是概念车一般让人摸不到头脑，据说这种隐藏式设计可以降低车身风阻，但我们认为它更多的是设计师用来展现Tesla Model S与未来科技之间的关联。而当你携带着车钥匙靠近车身，门把手便会优雅的弹出。只需伸手轻轻一拉，没有任何的反馈或是阻尼，门锁即会自动将车门弹开。

Tesla Model S的充电口设计的比较隐秘，也就是相当于普通汽车的油箱盖，为了达到美观的目的，与后车灯的整体造型融为一体。

Tesla Model S与奔驰之间有着非常紧密的合作关系，它为奔驰提供电动车技术支持，而奔驰则与Tesla Model S共享一些车型的零部件，所以在该车内能看到很多奔驰的影子，譬如这个怀挡式的变速箱拨杆。

Tesla的销售模式及服务模式也是创新的，划时代的，甚至是冒险的。这好像又和Apple的理念不谋而合。Tesla没有经销商网络，所有车都是从工厂直接寄到客人手中。由于没有经销商网络，售后服务的部分自然也是Tesla自己来完成。Tesla的技术更像电脑行业的“云服务”，在汽车出现问题时通过Tesla呼叫中心服务人员会通过3G网络连接到Model S，检查各种错误代码，排查问题。

三、 Tesla Model S的适用性

3.1性能与速度

一辆车性能的好坏决定着该车的适用性，根据官方资料显示，Tesla Model S的0-100km/h加速成绩为4.4秒，充电一次最多跑500公里，一款可以和超级跑车跑得一样快的电动车应该算是前无古人了。整个加速过程没有排气声浪，没有引擎的轰隆声，电力转通系统近似无极的输出可以让车不需要通过变速就能达到顶峰。

3.2能源补给

电池更换技术将配备给特斯拉的所有充电站，成为充电桩的替代品——消费者可以选择用充电桩30分钟免费充电，或者花费60－80美元、90秒时间更换电池。

3.2车型可以刷软件

Tesla Model S不仅与传统汽车有天壤之别，就是与其它电动车也完全不同。该车型可以去刷软件升级系统，就像现在的手机一样，刷一下就有新功能了，拥有无限扩展的功能。

四、 Tesla Model S的可持续性

4.1太阳能电池发电

人类拥有一个可持续发展的交通工具很重要，特斯拉电动车的充电网络未来更多依靠太阳能，Tesla生产的所有产品几乎都是依靠电力消耗，因此电力来源就必须依赖太阳能板。将可再生能源运用到汽车动力系统中，必将是未来汽车的发展趋势。Musk同时也是Solar

City这家提供太阳能服务公司的主席，他们大部分的太阳能板都是购于中国。

根据Tesla的计划，到2015年，会在美国本土建立起数量众多的超级充电站网络，基本上无论身处任何一个城市或者城镇，在车辆的续航里程范围内都可以找到超级充电站，到时候充电就会和加油一样方便。另外Tesla在官方介绍当中说他们的超级充电站的电力大部分都是来自于清洁能源，包括太阳能、风力、水力发电等等。

4.2政府扶持新能源汽车

美国2009年2月通过的经济刺激计划中，美国联邦政府试图向电力汽车投入大量金钱和精力，主要是通过允许未来几年在全美各大城市设立1.3万个充电站点来实现。《纽约时报》表示，如果电力车能够大面积普及，消费者和整个社会都会从中受益，因为电池供电的发动机比汽油机能效更高。数据显示，电力车车主每行驶1公里，平均只需花费0.02美元，比高能效汽油车车主所支付燃料费的三分之一还要少。目前这款车型将在2014年初进入中国市场。

五、 Tesla Model S的商业成功

5.1销量

Tesla Model S这款从零开始设计的车型，在2013年首季销量就达到4900辆，不仅超过预期，且销量力压奔驰SLS系、宝马M系等市场竞争品，跃升为美国豪车市场之冠。Elon Musk所缔造的奇迹将速度与纯电动完美的融合，公司市值已经超过了菲亚特这家超过110年历史的老牌汽车厂商，以至可以预判Tesla将会成为“下一个苹果”。

5.2三步走战略

特斯拉在建立之初，几位创始人就制定了非常清晰的三步走战略。

第一阶段是建造出小批量的高价车，以证明电动车的可行性和特斯拉的技术，第一代跑车Roadster即是第一阶段的产物；而在第二阶段，就是把消费者群体扩大，造出性价比更高的车，并逐步实现盈利，Model S和Model X即是为第二阶段开发的。最后一阶段，特斯拉将生产3万美元以下的面向大众的电动车，到时候特斯拉的目标就是全面取代汽油车。根据Musk的设想，这款大众车将在2016年左右面市。特斯拉设计中心的后院摆着一辆特斯拉的新款SUV—Model X。它向上翘起的车门就像是飞龙的一对翅膀。这款面向家庭用户的电动车将在2014年上市。

六、 总结

Tesla Model S的问世不仅给传统车型制造商带来了挑战，而且也促使人们对环境保护更深层次的思考。石油是不可再生的资源，如果一直沿用汽油动力系统，必将导致地球石油资源枯竭，因此电力汽车的研发势在必行。如同苹果颠覆手机行业一样，带着硅谷基因的Tesla将颠覆汽车行业。最后用该车的总设计师汉哲森的设计理念来结束本文：Tesla Model S是效率的化身，就像一位集优雅体态和出色性能于一身的世界级运动员，内在保持恒久的速度和状态。