汽车参观实习报告

2023年11月20日发(作者：北京大g汽车价格与图片)

车辆工程专业生产实习报告

学生姓名：_________于骁_____________

学生学号：_________112060811________

学生班级：_________03111604_________

机械与车辆学院

车辆工程专业

一、 实习目的

1.了解现代科学技术的应用，加强自我的认识，初步了解产品、设备、系统和智能

控制的工作原理、维护、制造及开发，加深机电一体化技术在工业各领域应用的

感性认识，开阔视野。

2. 通过参观实习认识和了解社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术

人员的优秀品质和敬业精神，培养自身的专业素质，明确自己的社会责任。

3. 注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学的知识运用到实际中去，

做到知识为生活所用，知识是生活的结晶。

4. 简单了解感受各企业的文化、管理制度。这些对于提高自己本身综合素质大有

裨益。也对将来的就业给予一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观

产生深远影响。

5. 通过实贱来巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进

对理论知识的学习。

二、实习内容

1.8月26日，福田戴姆勒。在会议室参加生产实习安全培训，以及人事部宣讲答

疑。

2.8月27日，福田戴姆勒。在会议室参加福田戴姆勒企业文化培训，员工信息安

全意识培训。

3.8月28日，福田戴姆勒。上午接受车架生产流程培训以及质量控制和相关工艺

方法培训，下午参观车架厂。

4.8月29日，福田戴姆勒。接受质量控制培训和相关工艺方法培训。

5.8月30日，福田戴姆勒。接受冲压相关知识培训，以及TOS现场区域目视化执

行标准培训，下午参观冲压厂。

6.9月2日，福田戴姆勒。接受发动机相关配件培训。

7.9月3日，福田戴姆勒。接受总装二部工艺流程培训、质量控制方法培训、装焊

知识培训及相关安全培训，下午参观装焊车间。

8.9月4日，福田戴姆勒。接受涂装部安全管理培训，以及涂装工艺知识培训，参

观涂装车间。

9.9月5日，欧曼二厂。接受焊接工艺知识培训，大致参观总装厂。

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10.9月6日，欧曼二厂。接受培训，实地参观。

11.9月9日，欧曼二厂。接受安全培训，了解劳保用品，接受工艺知识培训，并

进行了随堂测验，了解了装配线束等方面的知识。

12.9月10日，欧曼二厂。上午参观总线内饰部，下午参观底盘部和调试部以及实

际操作培训。

13.9月11日，欧曼二厂。上午继续参加实际操作培训，有关装配、线束等的实际

操作，下午参加福田戴姆勒TOS理念培训。

14.9月12日，康明斯发动机。上午接受康明斯发动机工厂安全培训，以及了解康

明斯发展历史，随后参观康明斯发动机厂。下午由任起龙做中国商用车产业前景、

主要痛点及主要策略培训。

三、实习企业概况

1.福田戴姆勒汽车有限公司

（1）简介

北京福田戴姆勒汽车有限公司于2012年2月18日正式成立，总投资99.506

亿元人民币。

福田戴姆勒汽车以用户为中心，引进欧洲卡车制造标准，以及戴姆勒领先的

卡车研发生产技术，打造全新一代高品质重卡。

福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总

装四大工艺，年产能达20万台，形成了领先行业的全价值链经营体系，目前已拥

有90多万用户，800多家经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务

网络遍布全国。

产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四大系列，产品吨位

覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。

福田戴姆勒汽车将以世界标准和国际化视野，持续创新、持续发展，为全球汽车

用户创造最佳商业价值，引领汽车产业的未来。

（2）品牌定位

世界标准 中端产品。

全球汽车领导者戴姆勒集团与中国商用车领导企业福田汽车携手打造的“福

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田戴姆勒汽车”，开创全新合作模式，共享全球领先科技，以世界标准和高性价比

的产品和服务，为全球客户创造新的商业价值。

（3）福田戴姆勒汽车技术中心

福田戴姆勒汽车技术中心是以原欧曼技术中心为前身，升级扩充至达到全球

化开发和管理水平的重卡技术研发中心，形成了包括产品开发流程标准体系、产

品开发质量管理体系、产品开发过程管理体系、产品开发团队管理体系的研发四

大体系。

目前，福田戴姆勒汽车技术中心下辖整车所、车身所、电器所、底盘所、动

力所、计算机分析所等14个部门，拥有包括重卡车身等项目在内的17项国家级

发明专利。

（4）欧曼品牌

“欧曼”诞生于2002年，是福田戴姆勒汽车生产制造的高安全、高品质的产品

品牌，长期致力于向第三方物流提供整体解决方案。

欧曼始终以市场为导向，以欧洲标准作为设计标准，从研发、供应链、制造、

质检、服务全面接轨世界标准，成功地实现了产品的四次升级换代。目前，欧曼

产品涵盖欧曼GTL、欧曼ETX、、欧曼VT三大系列，分为重型（9系）、中重

型（6、5系）和中型（3系）不同载重平台，产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、

载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。

2.北京福田康明斯发动机有限公司

北京福田康明斯发动机有限公司成立于2008年，是全球领先的动力解决方案

提供者康明斯公司与中国商用车企业北汽福田汽车股份有限公司以50:50比例合

资组建、生产轻型、中型和重型柴油发动机企业，总投资逾四十九亿元人民币，

年产能可达五十二万台，产品包括康明斯F系列2.8升和3.8升轻型、F系列4.5

升中型以及X系列X11、X12、 X13、X11工程版以及X12N天然气版重型发动

机。

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四、汽车生产及研发流程

1.生产流程

（1）冲压：可细分为开卷、下料、冲压。

（2）焊装：可分为分总成焊装和车身总体焊装。

（3）涂装：分为手工预处理、清洗、电泳、烘干、涂胶、喷漆

（4）总装

总装流程大致如下：

I调放车架于装配线

II以车架为基础装配前后桥

III装贮气筒于支架上

IV连接传动轴于后轴减速器上

V翻转底盘

VI装配转向器

VII装发动机

VIII装排气管

IX装散热总成

X落驾驶室总成

XI装车轮

XII加注冷却液、汽油等

2.研发流程

（1）项目建议批准

根据产业、市场、战略、政策以及新技术新工艺应用等研究分析，提出的项

目构想并得到批准，确定项目立项。

（2）主题确定

通过标杆研究、目标市场研究以及技术、质量、成本等初步分析，明确产品

概念方向，确定启动概念开发的产品主题。

（3）概念批准

是指产品概念的最终批准，这标志着完成了详细的市场、标杆、以及资源需

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求分析研究，确定了项目目标（功能、性能、质量、成本、时间）。定义了待开

发的产品。

（4）开发策划完成

依据产品概念开发报告的产品目标要求，完成目标分解，确定项目实施方案

及目标控制计划，形成产品战略计划 ，启动产品设计工程。

（5）概念样车发布

是指以油泥模型或SHOW CAR（即概念样车）冻结为标志，通过进行整车失

效模式分析及性能指标分解，完成车身、整车总布置方案设计，并通过批准。

（6）RP数字样车发布

是指按照总布置方案及概念样车规定的性能目标及标准要求，通过CAE、CAD

手段设计的用于RP试制验证的产品S0数模及图样评审通过。

（7）工程批准

依据S0数模及图纸进行工装设备、模具等开发方案设计，进行资金投入分析，

形成完整的投资确认报告，并通过批准，启动工程开发。

（8）RP样车发布

是指利用根据S0数模及图纸制造的RP样件试制完成的整车样车通过评审，

主要验证物理结构及基本功性能。

（9）验证数字样车发布

根据RP样车试制验证及评审结论，进行设计数据更新，用于产品验证的S数

模及图样评审通过。

（10）验证样车发布

标志着产品验证完成，这一节点要求完成产品试制、性能、可靠性试验，同

时要求工装设备、模具等开发调试完成，具备生产准备条件。

（11）确认样车发布

根据产品验证结论，确认产品设计状态，并进行设计数据更新，用于生产准

备的A图及数模评审通过，启动生产线验证。

（12）TTO样车发布

完成生产线及工装设备调试验收，完成TTO连线验证及评审确认，完成产品

定价，下达产品公告，下发PP生产验证计划。

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（13）PP样车发布

完成PP生产验证及评审确认，完成PV试验验证，PP生产签发即大批量生产

启动

（14）量产车发布

项目总签发，完成产品试销及客户评价，总结经验教训，下发B图。

五、典型工艺过程

（1）冲压

I开卷

最开始的工作是给钢卷开卷、下料，然后是冲压。用来生产驾驶室的钢板，

通常是冷轧板，以钢卷的形式从钢铁厂运输到重卡的冲压车间。通过开卷设备，

将成卷的钢板打开，以便于使用。

II下料

下料是非常重要的工作，将一整张钢板切割成合适的小块钢板。这需要经过

精心设计，保证能够充分利用每一寸钢板，尽量减少浪费。当然，每块钢板的下

料尺寸从都是按照零部件的需求设计和计算的，不但要减少浪费，也要适合冲压

模具，保证钣金件的质量。

III冲压

冲压的关键是模具。是保证产品质量与性能的第一道工序，也是最重要的工

序，是将设计图纸变为现实的重要手段。模具的质量和设计水平，直接决定了车

身的质量。

每一个钣金件，都需要若干道冲压工序才能最终成型，每次冲压都需要一套

模具，简单的零件可能需要一两套模具，结构复杂的钣金件可能需要五六套模具

才能最终成型。拉延、翻边、冲孔、整型、翻孔、修边、包边……在冲压模具上

可以实现几十种工艺。而不同厚度、牌号和表面处理的钢板对模具有着不同的要

求。现在的高端重卡上广泛应用高强度钢板、镀锌钢板、激光拼焊钢板，这都对

模具提出了更高的要求。

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（2）焊装

I分总成焊装

重卡的驾驶室又称作车身，在没有涂装之前，也叫做白车身。重卡车身是由

六个面构成的，地板总成、左侧围总成、右侧围总成、前围总成、后围总成、顶

盖总成，再加上左右两个车门总成，一共八个大的总成都需要分别焊装。

在分总成的焊装过程中，需要涂上点焊密封胶，一方面可以起到密封的作用，

因为很多位置在驾驶室完全焊好之后是没有办法涂胶的，比如焊缝内部和腔体内

部等；另外一方面可以保护焊点，在焊接的时候不至于被强大的电流高温氧化，

防止焊点锈蚀。

II车身整体焊装

各大车身总成焊装之后，就要将它们组合在一起。通常是需要在焊装线上完

成的。先将地板总成放置到焊装线上，然后分别拼装上前围、后围、左右侧围、

顶盖。而这个过程全部由焊装机器人完成。焊装机器人可以判断驾驶室的结构，

然后根据设定好的程序进行抓取、安装、焊接。很多机器人动作协调、并且没有

干涉，非常高效、精确的将各总成焊装到一起。几千个焊点，每一个焊点都十分

精确可靠。

（3）涂装

涂装，可以简单理解为喷漆。然而对于量产的汽车而言，涂装的过程非常复杂，

喷漆只是涂装过程中的一部分。

I手工预处理

车身在进行涂装之前，需要进行预处理，然而自动化程度再高的涂装生产线，

也需要有手工预处理的工序。毕竟很多问题机器是无法发现的，只有经验丰富的

工人，才能发现每一瑕疵，在涂装之前进行处理。手工预处理的工作主要包括：

除锈、除残胶、清理杂物等。

II清洗

为了保证涂装效果，车身需要经过严格的清洗，将一切杂质、锈迹、油污统统

处理掉。当然涂装对于车间内的清洁度要求都相当高，所以涂装车间不是轻易就

可以进入的，一般不允许参观。工人们进入涂装车间，也需要穿上专用的防尘服，

戴上鞋套，穿过长长的风浴走廊之后，才能最终进入涂装车间。

通常车身涂装前需要多次水洗，一般包括：预水洗、预脱脂、第一水洗、第二

水洗、表面调质、磷化、第三水洗、第四水洗、纯水洗等。

III电泳

电泳是利用电泳的原理，在白车身表面泳上一层致密的漆膜，这就是车身的底

漆。电泳漆与车身金属结合紧密，也是其他漆膜的附着基。电泳漆质量的好坏，

直接决定了驾驶室的涂装质量。目前较为先进的电泳工艺，是阴极电泳。

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IV烘干

电泳之后，需要进行烘干。驾驶室通过温度高达200度的烘干室，进行烘干。

烘干之后，用巨大的鼓风机对驾驶室进行强冷，使驾驶室的温度迅速降低。

V涂胶

对于重卡驾驶室而言，密封性非常重要。好的重卡产品，其每一条焊缝的内外

都要涂焊缝密封胶，确保每一条焊缝都具有良好的密封性能。地板上要贴上阻尼

胶和发泡材料，提高车身的隔音隔振隔热效果。而在地板下面，需要涂上防石击

涂料，也就是轿车所说的“地板装甲”，可以在车辆行驶过程中，防止小石子对车身

地板的伤害，隔绝噪音。

VI喷漆

先进的涂装生产线，都用涂装机器人进行涂装。同焊装机器人一样，涂装机器

人都是按照预先设定好的动作来进行喷涂。多个机械手臂配合，确保每一个部位

都能喷涂到位，并且漆膜厚度均匀。涂装机器人还可以根据生产线的排产安排，

根据订单的不同选择颜色，为每个驾驶室涂上不同颜色的油漆。

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（4）总装

总装是重卡生产中必不可少的最后一道工序，没有总装就没有完整的产品，

它具有重要的地位和作用。

它有以下作用：

I最终检验零部件的制造质量。

II可以发现生产薄弱环节。

III总装将最终影响产品质量。

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六、个人收获与体会

为期三周的实习结束了，在这期间我们总共在两个厂进行参观实习，在老师

和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不

很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各

不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通

过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其

生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指

导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识

运用能力。概括起来有以下几方面：

对工厂的实际生产情况有了确切的了解，对我们工作以后的工作情况及工作环境

有了更深一步的体会；了解了当代汽车工业的发展概况，生产目的、生产程序及

产品供求情况。

2. 通过这次实地车间观察实习，我学到了很多书本上学不到的东西，我看到了汽

车生产的大部分工序，基本知道了怎样由一大堆材料经过一道道工序变成一辆辆

汽车。了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的

编制原则，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3. 在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知

识运用能力。

4.社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到

了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到

了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们

七、实习评价及建议

总的来说，我觉得这次实习比较充实，学到了很多东西，第一次到工厂去开了眼

界，但也有一些不足之处，我有以下建议。

1. 应提前做好每天的行程安排，我们在实习过程中出现过当天行程没有安排妥

当，没有与公司提前做好沟通的情况，

2. 在参加培训时有些内容是重复的，比如安全培训，可以酌情删除。有的培训内

容则有些偏怪，没有必要。

3. 距车厂路途稍远，车程较长导致有些疲惫，希望实习安排更加人性化。