汽车性能及评价指标

2024年3月27日发(作者：比亚迪f1)

汽车性能及评价指标

汽车性能及评价指标

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座位或抛出车外，而安全带能将驾乘人员束缚在座位上。发生意外时，它能有效防止二次

碰撞，并且其缓冲作用能汲取大量动能，减轻驾乘人员的损害程度。

系好安全带也是安全气囊发挥作用的一个重要条件。因为安全气囊要发挥最大作用，对于

驾乘者在撞击瞬间的身体位置、坐姿以及动作有着极为严格的要求。否则，安全气囊展开时强

大的瞬间冲击力对于头部等较为脆弱的部位，可能造成严峻的损害，尤其对于儿童，这种损害

可能是致命的。即便是最一般的三点试安全带，在撞车瞬间也可及时束住驾乘者的上半身，确

保驾乘者处于安全气囊完全展开的范围内，使安全气囊最有效地发挥功效。因此，千万不要因

为车中配备了安全气囊而感到高枕无忧，只有系好了安全带才能减轻或消除车祸的发生。

2、安全气囊

当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会

尽力“拉住”驾乘者的身体，汲取部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气

并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，

并汲取了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生

在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动的依靠辅助乘员保护系统是唯

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一的选择。安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，它们互相配合发挥对

驾乘者的辅助保护作用。

在乘员使用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严峻性。当汽

车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原速度继续向前运动。

不系安全带的乘员将会与转向盘、前挡风玻璃相碰，因而可能受到严峻损害；系安全带的乘员

可以随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动。如果碰撞剧烈，乘员向前运动更快，即使系了安

全带，在完全停止运动前，仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹

出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀的分散头、胸的碰撞力，汲取乘

员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。

除了安全带和安全气囊外汽车被动安全技术还包括汽车保险杠、汽车安全玻璃、安全车身、

乘员头颈保护系统（WHIPS）等。这些对提高汽车行驶的安全性能都有着非常重要的贡献。

汽车行驶平顺性评价方法

汽车行驶时,路面的不平度会引起汽车的振动。当这种振动达到一定程度时,将使乘客感到不

舒适和疲劳、或使运载的货物损坏,汽车行驶平顺性正是根据乘座者的舒适度来评价汽车性能的,

又可称为乘座舒适性。讨论的对象是路面一汽车一人体构成的三维系统,系统的输入是路面纵横

剖面的变化,此输入经过轮胎、悬架、坐椅等弹性元件传到人体,再由人的反应等复杂因素综合,

最后产生系统的输入,即人对汽车振动的反应,由于来自路面的空间频率功率谱是随机变化的,所

以它使汽车产生的振动也是随机的,因此,就须对人体在随机路面输入下的振动响应进行正确的

分析、评价,目前国际上通用的是主观评价法和客观测量法。2主观评价法主观评价法是由有经

验的驾驶员和乘客组成的专门小组来完成汽车行驶平顺性的主观评价,该专门小组成员按预先

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