2020年最新新能源乘用车车型积分计算方法

2023年11月24日发(作者：宝马3系现在多少钱)

附件2

新能源乘用车车型积分计算方法

车辆类型 备注 标准车型积分

（1）R为电动汽车续驶里程（工

纯电动乘

0.0056×R+0.4

况法），单位为km。

用车

（2）P为燃料电池系统额定功率，

插电式混

单位为kW。

合动力乘1.6

（3）当R小于100时，标准车型

用车

积分为0分；100≤R<150时，标准

车型积分为1分。

（4）纯电动乘用车标准车型积分

燃料电池

上限为3.4分，燃料电池乘用车标

0.08×P

乘用车

准车型积分上限为6分。

（5）车型积分计算结果按四舍五

入原则保留两位小数。

1. 纯电动乘用车积分相关要求

纯电动乘用车车型积分=标准车型积分×续驶里程调整系

数×能量密度调整系数×电耗调整系数。

（1）当100≤R<150时，续驶里程调整系数为0.7；当

150≤R<200时，续驶里程调整系数为0.8；当200≤R<300时，

续驶里程调整系数为0.9；当300≤R时，续驶里程调整系数为1。

（2）当纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度

<90Wh/kg时，能量密度调整系数为0；当90Wh/kg≤质量能量

密度<105Wh/kg时，能量密度调整系数为0.8，当105Wh/kg≤

质量能量密度<125Wh/kg时，能量密度调整系数为0.9，

125Wh/kg≤质量能量密度，能量密度调整系数为1。

（3）纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。按

整备质量（m，kg）不同，设定纯电动乘用车电能消耗量目标

值（Y）。车型电能消耗量（kW·h /100km，工况法）满足电能

消耗量目标值的，电耗调整系数（EC系数）为车型电能消耗量

目标值除以电能消耗量实际值（计算结果按四舍五入原则保留

两位小数，上限为1.5倍）；其余车型EC系数按0.5倍计算，

并且积分仅限本企业使用。

纯电动乘用车电能消耗量目标值：m≤1000时，

Y=0.0112×m+0.4；1000时, Y=0.0078×m+3.8；m>1600

时，Y=0.0048×m+8.60。

2. 插电式混合动力乘用车应符合《插电式混合动力电动乘

用车技术条件》（GB/T 32694）要求。车型电量保持模式试验

的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料

消耗量限值》（GB 19578）中车型对应的燃料消耗量限值相比

应当小于70%；其电量消耗模式试验的电能消耗量应小于前款

纯电动乘用车电能消耗量目标值的135%。无法同时满足以上两

项指标的车型按照标准车型积分的0.5倍计算，并且积分仅限

本企业使用。

3. 燃料电池乘用车续驶里程不低于300km，当P不低于驱

动电机额定功率的30%且不小于10kW时，车型积分按照标准

车型积分的1倍计算；其余车型积分按照标准车型积分的0.5

倍计算，并且积分仅限本企业使用。

注：2021年1月1日之前获得型式批准并且满足GB/T

32694-2016要求的插电式混合动力乘用车，在2023年1月1

日之前可以获得1.6分的标准车型积分，具体积分倍数按照上

述第2条中插电式混合动力乘用车要求执行。

在核算乘用车企业新能源汽车积分实际值时，同一车型在

核算年度有多个新能源乘用车车型积分的，按照不同的积分分

开计算。

注：在核算乘用车企业新能源汽车积分实际值时，同一车型在核算年度有多

个新能源乘用车车型积分的，按照不同的积分分开计算。