汽车内饰零件系统简介

2024年3月11日发(作者：保定长城汽车招聘官网)

汽车内饰零件系统简介

[摘要]系统介绍汽车内饰零件的构成和评价。

[关键词]汽车 内饰件 高分子材料等

随着汽车市场的日益发展，人们对于汽车的认识也不断加深，不断从汽车的

外观，造型，向内部深入的了解。在国内，消费者对于汽车的内饰的了解尚存在

不少的空白。本文试图从内饰零件的系统介绍和评价来让读者较全面的了解汽车

内饰。

一、汽车内饰的构成：

二、仪表板总成（Instrume

－NtPanel)&副仪表板(Console)

仪表板是汽车内饰中结构最为复杂,零部件数量最多的总成零件。作为汽车

的控制中心和装饰焦点，仪表板集技术和艺术于一身，它的外观质量和风格差异

决定了客户对整车内饰的评价。

它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、

空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾

驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。作为车辆控制中心，

仪表板上的在视觉，触觉，声学方面的高科技应用也可谓琳琅满目：车辆实时信

息，蓝牙，语音服务和输入，触摸屏，导航定位，后视监控，影音娱乐等等。

仪表板总成作为汽车座舱系统(COCKPIT)的重要组成部分，一般而言，由以

下几部分组成：

1.仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。一般分为以下几种：

硬塑仪表板：及采用工程塑料注塑成型，然后采取焊接等工艺而成。通常用

于相对较低价的家庭用车。为了提高仪表板的外观质量（可能产生的注塑缺陷）

和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆或装饰漆。这种方式模具、设备的相对

投入较大，材料成本相对较低。

带泡沫背基仪表板：即带泡沫背基的表皮复合到塑料骨架，适应于较平坦的

仪表板，泡沫的背基一般为3－4毫米，工艺略复杂，投入较少。为中档车型采

用较多。

发泡软质仪表板：采用发泡材料在表皮和骨架之间填充泡，工艺工序复杂，

模具设备的投入较大，成本也不低，通常为一些中高档汽车使用。根据实际情况

局部也会喷涂各类油漆，来增加颜色效果或其他功能。

真皮包覆：采用选定的皮革进行缝制后进行骨架上包覆，视觉，触觉效果上

佳，成本较高，为高档车采用。

2.各种电器仪表、开关及音响娱乐系统。以及其他一些功能性的零件如组合

仪表、车灯开关、收音机、保险盒、继电器盒等。随着现代科学技术的发展，汽

车仪表板用电子显示技术代替传统的机电式模拟仪表已成为发展的趋向，真空萤

光管显示、液晶显示、电致发光显示和高压驱动器集成电路等这些技术，具有测

试反应速度快、指示准确、图形设计灵活、数字清晰、可视性能好、集成化程度

高、可靠性强、功耗率低等优点。中间后视镜上以及仪表板前窗投影Head-up显

示也有类似先进技术应用所使用。这样驾驶者在开车的同时，仍然可以清楚地看

到仪表数字及其它信息的变动。

3.通风系统，主要由空调机、空调控制器、各种风道和出风口组成，提供汽

车除霜除雾功能及车内环境温湿度控制。

4.副驾驶侧安全气囊，它是现代汽车必备的安全设备。通常气囊系统由气体

发生器、气袋、安装金属框架、气囊导向框架和气囊盖板组成。现在越来越多的

采用无缝气囊，它是用激光或铣刀等技术切割仪表板的背面到一定程度，辅助气

囊的打开方向。POLO，君越，途安，Civic，Mazda3等众多车型的仪表板都是

无缝气囊，其他主要特征是在副驾驶侧从正面是无法看到切割痕迹，但从仪表板

正面airbag的标志知道已经装配了气囊。当然有缝气囊方式仍然有些中高档车继

续使用的，如上汽荣威，上海大众领驭等，其主要特征为在副驾驶的前方可以知

道气囊安装的区域。

5.手套箱Glovebox和各种储物盒。手套箱总成是仪表板的重要组成部分，

包括：手套箱内外盖板，相关的电器，照明零件，冷却系统等功能。

6.各种各样的装饰面板，可能是桃木的，或塑料表面覆盖面漆，或金属合金

等等。根据车型的档次和内饰总体风格进行不同的采用。

7.金属加强粱，加强粱承受了座舱系统各个零件的载荷，包括气囊发射的动

载荷及转向管柱、方向盘、收音机、组合仪表、手套箱等的静载荷。所以COCKPIT

都有强大的加强粱。它也是仪表板系统装配到整车系统上时的定位和连接的重要

部位，整车厂多运用精确的激光定位来安装。

8.各种各样的电子线束。

以上8部分零件再加上方向盘和转向结构，就是一个完整的COCKPIT系统

了。COCKPIT由主机厂或仪表板生产厂家进行预装配，然后以模块的形式安装

到整车上。

副仪表板作为仪表板的延续，工艺与仪表板接近，现在多数轿车将空调，音

响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车

布局紧凑合理。

副仪表板系统装在有地毯的车身通道上时，在受到一定载荷的作用下， 应

该满足所有的外观和功能要求，诸如：变形，扶手箱的开启关闭等等。

典型的仪表板生产流程:

仪表板评价：

仪表板上各零件的匹配关系：需要力求完美。当多个零件相互匹配时是容易

发生偏斜，离缝和高低不平的，而这些微小的细节已经成为评价汽车内饰质量非

常重要的指标。在仪表板上围绕着仪表、喇叭、空调装置、杯托以及手套箱的缝

隙越来越狭窄，理所当然的成为内饰以及汽车厂家精湛工艺和质量卓越的证明。

间隙和阶差已经从以前的1.5mm，到1mm，直至现在的0－0.5mm。缝隙平行度

也一再的缩小，甚至到了0.1－0.2mm。如此高的精度要求会给顾客带来一种极

高品质和精美的感觉，而且如此精确的吻合需要在长时间内得以保持。

仪表板与门板的平行度：必须保持一致。良好的设计和加工装配将保持仪表

板在整车中的居中和平衡的位置，没有明显的左右或高低不均。

外观：皮纹，光泽，材质，颜色，气味

不同的车型的仪表板覆盖材料有所不同，采用不同的皮纹来适合不同客户的

审美观。多数车辆的仪表板正面已经采用较深色和较低光泽，这样有助于减少白

天行车时反光的效果。气味也是近期客户越来越关心的问题，这些将在后文进行

阐述。

乘客出风口的覆盖范围：在达到冷热效果的同时，车辆内的出风口已经不象

以前仅仅局限在仪表板上。正从一个仪表板上左右各1，中间2个的传统出风口

设计，逐渐向门板上增加和console后排增加出风口及顶棚增加出风口，以及独

立区域调整转变。其范围应该覆盖前排乘客的左右肩部及头部，H点。

人机工程：如何确定驾驶员的视野、准确布置控制与操纵机构的位置等是人

机工程的重要工作，而储物空间如地图袋、手套箱、储物盒、杯托等实用性、方

便性也体现了注重细节、人性化的设计。随着顾客要求日益提高，储物空间的最

大化设计也成为重要的考虑因素

可视范围的玻璃的除雾效果：仪表板的前沿除雾器和左右除雾器的导风设

计，以及仪表板构成材料的选用将影响最终效果。

各零件的可靠性，包括功能性，耐热老化性：因为仪表板在汽车挡风玻璃的

前沿下，接受热辐射为所有内饰零件中最大的，所以零件上采用的材料和受热后

的外观及功能性是被强调的。

噪音：在多种路面的行驶中，仪表板内都不应该有明显的噪音。

更多的要求和细节可以参考相关零件的设计规范。

三、门板(Doorpanel)

作为内饰的另一个主要设计区域，门板与仪表板的设计应该和谐连贯。因此，

门板的制造工艺和材料与仪表板也是接近的。门板的零部件种类相对较少，一般

由以下几部分组成：

1.门板本体，从早期的热压木粉板逐渐发展为注塑成型门板，以及真空复合

带泡沫PVC表皮的工艺。

2.上装饰板，在中低档轿车中，一般直接采用注塑成型，车型档次越高，工

艺越复杂。有面料注塑，或带表皮和骨架发泡的，其表皮与仪表板相近，搪塑或

PU喷涂而成，颜色也基本与仪表板同色。在高档的车型中，上装饰板还配备侧

窗手动遮阳帘甚至电动遮阳帘以提升豪华档次。

3.嵌饰板&扶手，一般采用直接注塑，带面料注塑，或包覆人造革和真皮工

艺（带海绵衬垫）

4.喇叭，根据车型档次不同，配备不同厂家，直至HIFI音响。

5.地图袋，与门板本体保持相同风格，但分为固定和各种可能的开合方式，

方便乘客放置各类物品。

6.装饰条，与仪表板及整车内饰保持一致风格。

7.按需的降噪系统。

门板评价：

1.门板各零件的匹配间隙与仪表板的要求是一致的。

2.门板的零件以及与车门配合紧密，行驶时无噪音，异响。

3.门板的零件颜色、风格与其他内饰是否一致，比如门板是普通注塑的，一

般仪表板的下半部也是同色同质的。

4.遮阳帘，烟灰盒，喇叭，地图袋，照明灯等零件的功能。

5.若是部件上有手工缝制或者仿手工缝制的，线的颜色一致，线的针脚均匀

而没有歪斜和明显的针孔痕迹或破损。

四、座椅总成（Seat）

轿车座椅是一种技术复杂、功能齐全、符合人体工程学的高技术含量产品。

其表面一般由皮革构成，加工工艺一般为裁皮，缝制，套装泡沫芯，装配各类功

能零件。由以下几个部分构成：

1.面料，除了色泽要与车体外观色泽协调、花形、图案要美观大方外，还应

具有特殊的使用要求－与人体触感良好、柔软、不粗糙；有良好的吸湿性能、及

时散发人体的热量，使人乘坐舒适；有一定的强度、弹性和延展性、无坐痕，具

有良好的耐磨、防滑、防污、阻燃、抗静电等性能。

因为座椅的靠背及坐垫部分长期受压和磨擦，一般选用牛背的皮面。牛脖、

牛肚的皮质较差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位。当然也用采用人造革

的，或者带花纹的各类机织和针织面料。

2.座椅泡沫芯，分为前座，前靠，后靠，后座，前后头枕，中间扶手。采用

高回弹泡沫，根据受力和人体局部舒适度的差异，接触面的硬度有相应的区别。

3.功能零件达到座椅的各种功能。涉及到座椅的滑动、转动、升降、角度调

节、拆卸，头枕和扶手的调节等功能。另外，高档的座椅还有加热、背托、按摩、

模态记忆复位等功能。

4.后座娱乐系统 ，由多项产品组成，包含车室整合(触碰式)彩色屏幕、车室

整合A/V控制面板、隐藏式DVD/VCD/车上娱乐器、及音响系统。作为具有未

来成长性产品，后座娱乐系统将象导航系统和行车系统一样，迅速而全面的进入

家用车市场。

座椅评价：

1.座椅的包覆没有不平或褶皱，颜色一致，花纹或拼接处的一致。

2.前座椅的各向手动，电动调节。高档车会配置后排电动座椅调节机构，头

枕电动调节机构甚至有保护颈椎等安全功能或安全气囊装配。承载能力，满足汽

车的碰撞试验。

3.合理的布置，符合人体工程学的座椅形状。

4.安全可靠和振动特性。

5.采用合适的皮革的处理方法，减少对车内空气的污染。

6.受力状态下，行驶中应该没有异响。

五、方向盘(Steeringwheel)

方向盘有两辐条、三辐条和四辐条等类型，也有模仿飞机驾驶的前卫概念型。

在安全性能提高上，除去基本的气囊配备，有些汽车制造商采用了可溃式转向系

统，提高了吸能性从而进一步保护了乘客。在舒适性和操控性上，方向盘集成了

大量的电子控制功能，换挡功能等。在外观上，除采用聚氨酯发泡的材料外，在

中高档汽车上的方向盘也采用真皮包覆，及桃木饰条。未来的方向盘将增加更多

的辅助功能，如与车载雷达，安全系统，甚至驾驶员生理探测系统进行整合，将

行车安全进一步提高。

六、遮阳板(Sunvisor Panel)

遮阳板装配在汽车前部，主要由固定座，转动销，遮阳板本体，化妆镜，照

明灯构成，其主要功能为乘客和驾驶员遮挡来自前方或侧方的阳光，提高行车安

全性，也有在遮阳板上装配气囊，或加装液晶显示等功能的。

内部主要是骨架，钢丝和泡沫芯材，表皮为PVC，采用高频焊接，然后修

整而成，也有一次发泡成型工艺或直接注塑。

七、内饰立柱（A,B,C,Dpillar）

门立柱装饰板材料常常采用高流动、高刚性、抗冲击性良好的PP材料，或

者带面料注塑的工艺，也有少量采用热压成型的。门立柱装饰板表面色泽必须与

车内整体颜色 匹配，要求防静电、耐擦伤、美观。

八、顶棚(Roof)

汽车车顶内饰件不仅要求美观、轻巧而且要满足功能性要求，如隔热，吸音、

阻燃、防污、和不同的冲击力、使用安全，同时还要有一定的延伸性，满足模塑

成型，容易回用等，顶棚一般采用增强玻璃纤维的发泡聚氨酯，表面装饰织物，

粘合剂，无纺涤纶布材料等多种材料复合热压加工而成。

九、地毯(Carpet)

车用地毯具有美观、舒适、隔热、阻燃、吸音、防尘、防滑、耐用以及安装

方便等要求，一般采用聚酰 氨纤维，或聚酯和聚丙烯纤维，经过泡沫塑料粘合，

坯毯制造，模压成型或粘合，切割，冲孔，焊接拼接。

一般评价，耐磨性能，拉断，撕破强度，尺寸稳定等

所有以上的零件都必须在使用一定时间后，仍然满足外观和功能要求。

参考文献：

[1]桑塔纳轿车的地毯开发 刘福根。

[2]汽车遮阳板的设计 谭国强 张淑立。

[3]轿车内饰件的设计开发与发展趋势。

注：“本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。”