奥迪A6L2.0TBPJ发动机地拆卸

2023年11月28日发(作者：东风风行菱智m3参数配置)

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拆卸发动机

提示

发动机不带变速箱从上面拆出。

拆卸时松开或割断的所有导线扎带，在安装时应在原

位置上重新扎好。

为了清除或回收利用，必须把排出的冷却液收集到一

个干净的容器中。

所需专用工具、检测仪器及辅助材料

维修起吊承接盘 -VAS 6208-

修理位置前端固定销

-3369-

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插入定位工具 -T40098-

起吊装置 -2024 A-

车间起重机 -VAS 6100-

双孔螺母扳手

-3212-

所需专用工具、检测仪器及辅助材料

橇杆 -80 -

200-

旧油收集和抽吸装置

-V.A.G 1782-

工作步骤

–在自动变速箱车上，将选档

杆换到位置“N”。

警告！

拆卸发动机前采取措施防止

车辆倾倒。 行李箱必须清

空。

小心！

注意断开蓄电池时的措施

→ Rep.-Gr.27.

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提示

为了能让前轮在蓄电池断开后

还能左右摆动，蓄电池只能在

点火开关打开时断开。

–

取出行李箱地板饰板。

–

用一把螺丝刀-2-松开固定

卡子，如-箭头-所示，取下

负极盖板-1-。

–断开蓄电池的接地线，如-

箭头-所示。

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–拉下发动机罩，如-箭头-所

示。

旋出螺栓，如-箭头-所示。

–

–拆下空气导管 -1- 和

-2-。

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打开两个固定卡子，如-箭

头-所示，取下空气滤清器

外壳上部。

–

–拆下空气流量计 -G70-的

电插头连接-1-。

–拆卸空气导气软管，此时松

开软管卡箍-4-。

–如果有的话，拆下真空软管

-2-。

–如果有的话，橇下空气滤清

器的空气阀的真空罐-3-。

–在固定销上退开并取出空

气滤清器外壳上部。

警告！

在打开补偿罐时可能排出热

蒸汽或热的冷却液，用抹布

遮住端盖并小心地打开。

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–松开快速锁扣 -1-和-2-并

取下前部隔音垫。

–将维修起吊承接盘 -VAS

6208- 置于发动机下。

–从左下散热器软管排放冷

却液，如-箭头-所示。

–

拔下冷却液软管。

自动变速箱车上：

提示

注意进行自动变速箱方面工作

的清洁规定注意进行自动变速

箱方面工作的清洁规定

→ Rep.-Gr.37.

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–将废油收集和吸出设备

-V.A.G 1782- 放在下面。

–在分离位置分离自动变速

箱油管路-2 和 3-。

–拧下发动机上的自动变速

箱油管支架-1-。

所有车型：

–拆卸左右前车轮罩前面部

分 → Rep.-Gr.66。

–拆下前部保险杠罩

→ Rep.-Gr.63.

–

拆下左增压空气冷却器前

的空气导管，如-箭头-所

示。

–拆下左右大灯

→ Rep.-Gr.94.

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–分离多芯电插头连接，如-

箭头-所示。

松开软管卡箍，如-箭头-所

–

示，并从空气导气管上拔下

空气导气软管。

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–从支架上拔下谐振器，如-

箭头-所示。

提示

空气导气软管保持连接状态。

–拧出前围支架下面左右各

一个螺栓。

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–在两个叶子板和前围支架

–拧出前围支架上的左右各

处拉下发动机盖密封件。

两个螺栓，如-箭头-所示。

在前围支架左右螺栓孔中

–旋入专用工具修理位置前

端固定销 -3369-，此时旋

出相应螺栓。

–拧出前围支架上的左右其

余螺栓，如-箭头-所示。

–

小心地向前拉前围支架。

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–从制动加力器上拔真空软

管，如-箭头-所示。

–

从散热器上拔下左上侧的

冷却液软管，如-箭头-所

示。

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拆下冷却液软管-1 和 2-，

拧下冷却液平衡罐，如-箭

头-所示。

–

–

分离冷却液补偿罐下部至

冷却液不足显示开关

-F66- 的电插头连接。

提示

在拆卸多楔带之前用粉笔或记

号笔记下转动方向。 用过的皮

带转动方向相反时会导致损

坏。

松开多楔带时，沿-箭头方

–

向- 转动多楔带的皮带张

紧缓冲器。

–用定位芯棒 -T40098- 卡

住张紧件。

–

拆下多楔带。

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分离机油油位和机油温度

传感器 -G266- 的电插头

连接，如-箭头-所示。

–

旋出从上面可触及的发动

-5-和-6-，但然后在用手将

螺栓-6-旋紧。

–机及变速箱螺栓连接-4-，

–松开空调压缩机电磁离合

器电线上的插头连接 -1-。

警告！

空调器制冷剂循环回路不允

许打开。

–从支架上拧下空调压缩机，

如-箭头-所示。

提示

为了避免损坏冷凝器以及制冷

剂管路 / 软管，应注意不要过

度拉伸、弯折或扭曲管路和软

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管。

–把空调压缩机和相连的管

路挂到汽车左下侧。

拧出螺栓，如-箭头-所示，

–

并从油底壳中取出扭矩支

承。

–将电插头-1-从增压压力传

感器 -G31-上拔下。

–

拆下增压空气软管 -2-。

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将电插头 -1- （用于氧传

–感器 -G39- 和氧传感器加

热装置 -Z19-）（黑色插头）

从固定支架上拔下

将电插头 -2- （用于催化

净化器后的氧传感器

–-G130- 和氧传感器 1 加

热装置，在尾气催化净化器

后 -Z29-）（棕色插头）从

固定支架上拔下

小心！

打开高压区内的某一部件前

必须消除燃油压力。 一定要

注意 → Rep.-Gr.24 页上

所述的工作步骤。

分离燃油管路，如-箭头-所

示，（接住泄漏的燃油并立

即堵住所打开的管路）。

–

–拔下到发动机后部暖风热

交换器的冷却液软管。

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–拔下排水槽盖板的橡胶密

封件-1-。

–

拆下排水槽盖板-2-。

–用一把螺丝刀橇下雨刮臂

封闭盖。

–松开六角螺母几圈，如-箭

头-所示。

–

略倾斜雨刮臂将其从雨刮

轴上松开，完全拧出六角螺

母并取下雨刮臂。

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–旋出导风栅的螺栓-1-，如-

箭头-所示。

–

从挡风玻璃上拔下导风栅。

–如果有的话，拧出螺栓-1-

和-3-，并取下横梁-2-。

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旋出螺栓，如-箭头-所示，

并取下发动机舱内左侧电

–

控箱的盖子。

–用螺丝刀小心地撬下固定

卡子，如-箭头-所示。

–

拧下电缆。

–

拔下电控箱内的电插头。

–

松开保险丝架。

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将电导线用橇杆 -80-200-

–松开，将其同连接着的发动

机控制器 -J623-一起放置

到发动机上。

旋出螺栓，如-箭头-所示，

–

并取下发动机舱内右侧电

控箱的盖子。

–

–

拧下电缆。

拔下电控箱内的电插头。

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–将电导线用橇杆 -80-200-

松开。

–

将两个导线索放置到发动

机上并防止发动机控制器

掉落。

旋下叶片泵的皮带盘，此时

–

用双孔螺母起子 -3212-反

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–拧出叶片泵背面的螺栓连

接，如-箭头-所示。

–拧出叶片泵前面的螺栓连

接，如-箭头-所示。

提示

为清楚显示，图示为拆卸后的

发动机。

–将叶片泵同连接着的导线

一起放置到纵梁上。

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–拔下电插头 -1 和 2- 并

松开电缆。

–分离空气滤清器 / 涡轮增

压器的进气软管 -3-。

–

拆卸废气涡轮增压器上拆

下空气导气软管，此时松开

软管卡箍，如-箭头-所示。

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–拧下右纵梁上的接地线，如

-箭头-所示。

–拆下右侧摆动半轴隔热板

-1-。

提示

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排气装置中的连接元件不允许

大于 10 °弯曲 - 有损坏危

险。

–松开夹紧套，如-箭头-所

示，并将其向后推。

–拆开排气前管 / 尾气催化

净化器，如-箭头-所示。

–拧出排气前管支架上的螺

栓 -1-。

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–拧出螺栓 ，如-箭头-所示，

并取下排气前管。

拔下倒车灯开关 -F4-的电

–

插头，如-箭头-所示，并松

开至导线束的电缆。

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–

旋出从下面可触及的发动

机及变速箱螺栓连接

-1...3-和-7...11-。

取下起动机并翻转到一侧。

–

–

–

分离电插头连接-3-。

拧出夹圈的螺母 -1-。

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–拧出发动机支座下部的左右

螺母-3-。

–将左侧发动机支座上的上

部螺母拧出几圈。

按图示方式将悬挂工装

车间起重机 -VAS 6100-

上。

提示

为了对准总成重心位置，必须

如插图所示插上支承吊钩的有

孔导轨。

–-2024 A- 挂在发动机上和

警告！

支承吊钩和悬挂工装上的定

位销必须用插头锁紧装置锁

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紧。

–拧出最后一个发动机/变速

箱螺栓连接。

提示

检查发动机和车身之间的所有

软管连接或管路连接是否都已

松开。

–抬起发动机，直至发动机支

座的螺栓松开。

使移动式千斤顶向上移动，直

至靠近变速箱。

–从变速箱上取下发动机并

将其向前从发动机舱顶出。

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