雪佛兰创酷自动挡怎么驾驶

2023年12月18日发(作者：2013款汉兰达二手车价格)

雪佛兰创酷自动挡怎么驾驶

雪佛兰创酷手自一体变速器怎样用

手动模式下溜车的技巧 我们在开车的时候常常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。

许多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速快速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而假如换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大添加了危急，由于此时的车得到了动力，大大降低了机动性和反应力量。

此时使用手动模式就很便利了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急状况可以快速踩油门加速躲避。 既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开头的时候可能会觉得不太习惯，操作起来简单忘，但是习惯了之后你就会发觉手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的温馨，你会爱上它！ 手动模式下高速行车的技巧高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。

在高速行驶的时候，假如想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，快速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。 手动模式下下坡的技巧 下坡的时候假如开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。

假如开自动挡，车速会不受掌握地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。假如使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简洁

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了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以快速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

在实际应用中下地库的时候采纳手动模式很有用，甚至不用踩刹车。手动模式下弯道的技巧 过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。

但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。假如使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以快速拉高速度。

。 创酷自动档如何操作

亲，您好！先说一下自动挡的档位：P R N D S“+ -”分布在D档旁边，是手动档模式，代表着加档和减档。

区分自动变速箱和手自一体变速箱就看D档旁边有没有“+ -”。

";M"；；就是手动模式，一般换挡拨片上，右边是";M

+"；；右边是";M -"；；。

自动挡就是电脑掌握挨次挂档，始终踩油门就能达到最高时速。没有掌握高速的开关（你不是说的定速巡航吧？）。

S代表运动档，挂入该档，车开头变得急躁，加速性能得到提高，自然也费油。有的车没S档。

盼望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！感谢！ 雪佛兰创酷手自一体变速器怎样用

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手动模式下溜车的技巧 我们在开车的时候常常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。许多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速快速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。

而假如换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大添加了危急，由于此时的车得到了动力，大大降低了机动性和反应力量。此时使用手动模式就很便利了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急状况可以快速踩油门加速躲避。

既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开头的时候可能会觉得不太习惯，操作起来简单忘，但是习惯了之后你就会发觉手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的温馨，你会爱上它！ 手动模式下高速行车的技巧高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，假如想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，快速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

手动模式下下坡的技巧 下坡的时候假如开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。假如开自动挡，车速会不受掌握地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。

假如使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简洁了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以快速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采纳手动模式很有用，

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甚至不用踩刹车。

手动模式下弯道的技巧 过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。

假如使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以快速拉高速度。 雪拂来创酷自动挡车档位引见

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2

（或S）、L（或1）等。

下面分别具体引见如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械安装去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只需选档杆外行驶位置上，自动变速器汽车就很简单地行走。

而停放时，选档杆必需扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动安装将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。

要留意的是：车辆肯定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会遭到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死形态，可以防止溜动。

另外，自动变速轿车上安装空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避开在其他档位上误启动时使汽车突

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然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特殊留意加速踏板的掌握。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。

要留意的是：当车辆尚未完全停定时，肯定不行以强行转至“R”档，否则变速器会遭到严峻损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和临时停车时（如红灯），用此档位。

为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时肯定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分别。

如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时经常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。

若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。由于选档杆外行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温上升，油液简单变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的状况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很简单烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑情况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1~超速档（相当于1~4档）依据速度和油门状况自动切换，该档位用在

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一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。

将拨杆放置在“D”档上，驾车者掌握车速快慢只需掌握好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1~4 档（或3 档）之间自动换档。

D 位是最常用的行驶位置。需要把握的是：由于自动变速器是依据油门大小与车速凹凸来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。

假如起步时快速将加速踏板踩下，升档晚，加速力量强，到肯定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能马上升档，这样发动机噪声小，温馨性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中快速将加速踏板踩究竟，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。

把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度添加时会自动转2档。

2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，

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车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式，引见如下）。

S表示运动模式（sport） S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自在换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然明显这个会形成油耗添加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档： L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危急。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。

它用在严峻交通堵塞的状况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

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