2024年3月23日发(作者：东风风行景逸)
TECHSTAR
COLUMN
技术明星专栏
一汽
文：王光宏
-
大众车系驾驶辅助系统故障案例分析（3）
故障11
在规定值范围内，无法通过CAN传输调出已
存储在导航系统中的静态图片，因而导致停
故障现象：一辆2011年款CC轿车，装
车辅助系统无法显示。
备CGM缸内直喷发动机及6挡双离合器变
另外，出现故障码“01629-左前停车辅
速器。用户反映该车倒车影像偶发性无
助设备传感器断路/对地短路”，并非一定是
法使用。
停车辅助传感器损坏，停车辅助控制单元
出现故障，系统也会出现此类故障码。
检查分析：维修人员首先进行路试，
图45 4个传感器其间距测量值均为255 cm
挂入倒挡后，停车辅助系统无图像，倒车
影像时有时无，操作停车辅助系统开关失
停车辅助系统存在故障。
效，此时换档手柄旁的停车辅助系统开关
根据故障码内容，更换左前停车辅助传
故障12
指示灯闪烁。然后连接故障诊断仪进行诊
感器，故障依旧；检查停车辅助控制单元，未
故障现象：一辆2011年款CC轿车，装
断，检查停车辅助控制单元系统中有故障
发现端子损坏或进水的迹象；检查线路正常。
备CGM缸内直喷发动机及7挡双离合器变
码“01629——左前停车辅助设备传感器
最终判断是停车辅助系统控制单元故障。
速器。用户反映该车倒车影像无法显示。
G255断路/对地短路”（图44）。
维修人员读取停车辅助系统测量值，
故障排除：更换停车辅助系统控制单
检查分析：维修人员询问用户得知，该
同时模拟障碍物贴近保险杠上的停车辅助
元，故障排除。
车前一天刚刚因不能起动在修理厂更换了
设备传感器，距离不断变化，4个传感器其
蓄电池，之后才出现此故障现象。于是，维
间距测量值均为255 cm（图45），由此说明
回顾总结：停车辅助系统通过传感器
修人员对车辆进行检查，发现车辆可显示
测量与前后障碍物之间的距离，停车辅助控
停车辅助图像，但无法显示倒车影像。连接
制单元J791对测量的距离加以识别计算，
诊断仪检查6C-倒车影像系统控制单元内
再通过驱动系统CAN总线将计算的信息传
故障储存如下：“01043——控制单元，软件
递给数据总线诊断接口控制单元J533（网
版本错误”，且故障码无法清除（图46）。
关）。J533在降低传输速率后，将J791的信
进入故障导航读取“6C-倒车影像系统”
息通过信息娱乐系统CAN总线传递给收音
数据流，换入倒挡后，后视摄象机状态显示“3”
机/导航系统，导航系统根据数据调出已经
（图47）；检查正常车辆，换入倒挡后，此值为
存储在导航系统内的静态停车辅助图像。
“4”。查阅维修手册，此组数据意义：0表示切
如果停车辅助控制单元J791已损坏，则
断、1表示CAN激活、2表示初始化、3表示系统
图44 故障码01629
对距离传感器测得的距离识别为255 cm，不
停用、4表示系统启用、5表示系统停止。
作者简介：
省汽车三包争议技术处理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。汽车维修行
王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，
业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电控故障诊断技术及技术管理工作。
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根据故障码内容提示，控制单元软件版
本错误，于是检测倒车影像系统软件版本及
编码（图48），与同型号正常车辆比较无异常。
仔细观察中控显示器上显示的驻车辅助系统
图像，发现图像中的车型不是CC车型而是速
腾车型（图49）。据此分析，还是编码错误导
致此故障。
维修人员连接诊断仪进入19数据总线
诊断接口，依次选择“007编码”——“6C后
视摄像机”——“VW”——“其它”——“左侧
驾驶车辆”——“≥4门”——“在车辆系统中执
行编码”——“完成”。此时，可视驻车系统中
显示的汽车模型变为CC轿车，同时屏幕右
下角出现RVC按钮，点击此按钮，可转换到
后视影像，后视影像显示正常。
图46 故障码01043
图47 后视摄象机状态显示“3”
图48 倒车影像系统软件版本及编码
图49 驻车辅助系统图像车型错误
故障排除：对倒车影像系统重新执行
编码后，故障排除。
回顾总结：6C-倒车影像系统未激活，
导致倒车影像无法显示，通过重新编码激
活该功能后，倒车影像系统可正常使用。
蓄电池断电后，偶尔会导致倒车影像系统
不激活的可能性，同时诊断仪提示故障码为
“01043——控制单元软件版本错误”，此
时应通过重新执行编码操作激活倒车影
像系统。
故障13
故障现象：一辆2010年款CC轿车，装
备CGM缸内直喷发动机及7挡双离合器变
速器。用户反映该车在4S店加装自动泊车系
统后，中控显示屏幕上无三线图像显示，只
有模拟影像（图50）。
检查分析：维修人员用故障诊断仪检
测后视摄像机，故障码如下：“01043——控
制单元软件版本错误，静态”，无法消除（图
51）。根据生产厂家技术指导文件，此类故
障因改装造成编码错误导致，必须重新对
控制单元进行编码。
维修人员用VOlkswagen盘进行故障引
导，诊断界面提示：“为消除故障码需重新对
网关进行编码”（图52），由此说明网关编码
错误。于是对网关重新编码，具体编码过程
图50 中控显示屏幕上只有模拟影像
图51 存储的故障信息
图52 诊断界面提示
如下。
①选择车型“CC”（图53）。
②选择“对数据总线诊断接口进行编码”
（图54）。
③在“是否仍要进行编码”选项下，选择
是（图55）
④根据界面提示，打开点火开关（图56）。
⑤界面提示“根据装配列表识别到下列
系统已编码”并显示已编码的系统列表，此
时选择“完成”（57X）。
⑥在界面3个菜单选项中，选择“2-手动
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进行编码”，比步骤千万不可选错（图58）。
⑦选择“VW（大众）”（图59）。
⑧此处一定要选择“其他”（图60）。
⑨选择“左座驾驶型LHD”（图61）。
⑩选择“≥4车门”（图62）。
,
在“是否要显示已编码的系统”界面
选择“是 ”（图63）。
-
界面显示“ok对数据总线诊断接口进
行编码“，说明编码成功（图64）。
图53 步骤一
图54 步骤二
图55 步骤三
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图56 步骤四
图57 步骤五
图58 步骤六
图59 步骤七
图60 步骤八
图61 步骤九
图62 步骤十
图63 步骤十一
制动后（00001001 主动静态）；1117
B10E7F0——巡航控制前部距离范围传感
器分离（00001001 主动/静态）。以上故
障码均无法清除。
从库管员处了解到，由于大家对预碰
撞安全系统功能不了解，几天前对此车辆
进行过模拟测试，在测试道路中间放置纸
箱，模拟测试ACC 制动停车功能，当车速
由40 km/h 降到30 km/h后向纸箱行驶，车
辆在ACC 功能作用下，在纸箱前可自行制
动停止，测试2次后，ACC自适应巡航系统
报警且预碰撞安全系统功能停止。
根据现场了解情况及故障码提示内
容，维修人员初步判断为自适应巡航系统
自动关闭。
故障排除：连接故障诊断仪重新启动
图64 步骤十二
ACC 功能。再次检查，之前的故障码均变
为偶发并可以清除。进行路试，车辆可在
ACC 作用下，自行制动停止，ACC 功能恢
故障排除：重新编码完成后，连接诊断
检查分析：维修人员首先确认故障现
复工作。
仪检查“6C-后视摄像机系统”，故障码自动
象，打开点火开关，仪表显示ACC不可用
消除，倒车影像功能恢复正常（图65）。
（图66）。查询故障诊断记录，故障码
回顾总结：此故障案例为库管人员频
如下：17156 U11280——数据总线接收
繁测试，导致ACC自适应巡航系统自动停
到的故障值（00101111 主动/静态）；
止工作。
113 C1143F0——停用 多重触发紧急
（全文完）
图65 倒车影像功能恢复正常
故障14
故障现象：一辆2014年款全新高尔
夫A7轿车，维修人员对其进行商品车PDI
入库检查时，在关闭运输模式后，发现
ACC 系统及预碰撞安全系统无法使用。
图66 仪表显示ACC不可用
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