新车总是最动人

2024年3月5日发(作者：wey玛奇朵)

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．　．礁　一　撰ｔ　＿ｌＪ　ａ　＇建　也许车展上最耀眼的光芒属于那些造型前卫、新奇大胆的概念　车，但对于我们来说，也许一款即将量产的全新车型距离更近。更　先进的技术，更舒适的驾乘感受，甚至更高的回头率，会不会掏腰　包另说。可新车型谁会不喜欢呢？　不必为自己的“喜新厌旧”感到脸红．在各类大众消费品质量、　价格趋同的环境下．汽车厂商也在不断推出差异化的新产品，刺激　着我们追求新奇事物的天性　＿团　２００　６　

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Ｅ三三ｌ在两年前就有观点认为，国内市　味的改进变得更快。另一方面，世界主　盛，新车上市当年即可赢利，国内市场　Ｉ　场车型更替频率已经大大加快，　要汽车制造公司都已基本完成了车型平　新车型普遍“早熟”。而在成熟期，车型　今天这种势头更是有增无减。在去年上　台的通用化改革，不同型号车型甚至是　在市场中所占的份额已达到顶峰，降价　市的全新车型超过３０种，加上改款车型共　新旧款车型，都选用可共通的零部件产　也开始出现。许多车型一降再降，当利　有１０９款新车，而今年上市的全新车型可　品，使产品频繁升级换代成为可能。　能会超过５０种。　润空间荡然无存时，就立刻为新产品所　新车型增多也与中国汽车业的传统　代替，因而产品的成长期和衰退期都很　　新车型的不断推出，一方面源于当　“拿来主义”政策密不可分，从理论上说，　短，促使厂家更快推出新车型。今的中国汽车业已开始融入全球一体化，　国内合资汽车厂商生产的所有产品都可　可喜的是，在全新车型中我们看到　世界汽车研发水平提升及新车研发周期　以在国外现有车型基础上改进制造，这　了越来越多的自主品牌，不仅华晨、奇　的缩短。这种变化使新车型在进入中国　样既节省了设计开发的时间与资金投入，　瑞、吉利，上汽和一汽等厂商也开始加　　市场时，旨在适应国内路况和消费者１３：　风险也比较小。由于国内车市购买力旺　入到这一行列中。小型车　曾经被视为低价、低技术含量的国内小型车市场正在迎来新消费高潮，而主角　则是性能更好、更加舒适安全的新款小车。看来高油价和恶化的交通环境，已　经开始扭转我们偏爱“大车”的消费观念。　１　乐风　在乐骋之后，上海通用为满　足更加成熟的消费者而推出了三　厢乐风。平易近人的造型相对稳　重，不会让人眼前一亮，属于耐　看型。腿部空间与乐骋相比提升　较大，动力性不错，安全配置齐　全。依靠良好的品牌影响力和售　后服务，性价比不错。　雅绅特　圆润的造型惹人喜爱，　从空间到动力性都与乐风不　相上下，只是定价和人们印　象中经济实惠的韩国车不太　一样，可以看做现代为提升　品牌形象的努力，不过是否　真的物有所值，消费者才是　权威。　２００６／０６粤町　

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≯２０６　＿　主打时尚的ｚ０６对于年轻　ｌ：　＝：ｌ　ｌｌ＿＿ｌ＿＿＿臣　消费者来说颇具诱惑，良好　的底盘技术和１．６升发动机使　它具备相当出色的操控和动　力性，但后座头部空间稍小。　采用了多种先进配置，目前　价位很合理，推出１．４升车型　有望进一步拉低价格。　思迪　三厢飞度由于生　硬的尾部造型一直被　消费者诟病，以至于　说起飞度很多人第一　反应都是那款经典的　两厢小车，于是广州　本田干脆给这次引进　的改款三厢飞度取了　个新名字——思迪。　技术水平先进，车内　空间不错，定位仍是　“高质高价”的精品　路线。　．２　Ｉ－一　速腾　曾经作为“驾驶者之车”　的宝来已经显出几分老态，　紧凑型车　紧凑型车一直是竞争最为激烈的市场，因此对于大部分汽车厂商来说都是重中　之重。在去年颐达、骐达、福克斯、赛拉图等重量级新车型上市后，今年上半　年的紧凑级车市上又多了凯越旅行车、蓝瑟、马自达３、速腾、思域等众多车型。　也许这个头衔要让给速腾了。　操控性能、工艺质量和配置　都有了明显的提升，后排腿　一一一一一一一一一　马自达３　造型紧凑饱满，动力输出平顺。后劲　十足，底盘较好地兼顾了驾驶乐趣和舒适　性。目前由于错综复杂的股权关系，暂时　停产，据称会在６月份恢复供应。定价可能　顾忌到“同门”出身的福克斯而避开了１２　万－１６万元的低位区间，抛开这些不利因素，　从车型本身来说还是不错的选择。　部空间也有稍许改进，高品　质下的价格自然也低不了。　

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三菱蓝瑟　在轿车市场上沉寂了一段时间的东　南汽车开始发力，而蓝瑟担当了重回主　■■　……■■■■一ｎｚ　殂■　目■ｎ砌ｗ锄硼＿—流家用轿车市场的重任。外形稳重大方。　■景嗣酮圜瞄删瑾硼网ｉ—　舒适性配置较高，动力性不错，从预定　价格看性价比非常诱人。　一～一…一●－＿＿＿＿＿　Ｉｋ目旧口■睡辩震　／　福克斯运动型　■Ｅ　王　墨　●．．．　＇１　鼻讲酢唰＿‘ｆ　福克斯本就称得上是一款运动感　很强的车，而运动型虽在外观和内饰　一＿■＿一…■……■＿＿＿＿＿＿＿＿＿一　ｌ　一‘■Ｈ　，　●硅窖阻酬＿＿＿删　●叠黜　一　上向“运动”又靠近了一步，从其悬　■疆瓣嘲囊删Ｉ一挂和动力的调校上并不是显得很极端，　■■　■■口Ⅱ！Ｉ…■Ｅ㈣日常的实用性也不错，价格则是见仁　见智。　１日瓣疆唧哪Ⅱ皿■哪助艄　啊瓣●ｉ器临砖重日和ｍ＿＿■稠ｇ　＼　啊刺■　■删　●霜露雕．　／　福美来运动款　与赛拉图、福克斯运动版相比，福美来运动款在　动力性上要落后于这些对手，但最大优势在于价格实　惠。配备的１．６升发动机虽然动力性稍弱，不过在城市　路况下有不错的燃油经济性，在油价高涨的今天也算　得上一大卖点。优势来自于马自达的运动基因、赛车　风格的外观与内饰，以及相对经济的价格。　新标致３０７　２．０　新３０７升级了原车的中央处理器　以及软件系统，采用ＣＶＴＳ连续可变　正时系统的２．０升发动机，配合正时　驱动结构，大幅提升动力输出和燃油　经济性。配备了左右双区自动空调和　视听全感观的泊车辅助系统，在价格　不变的情况下有了实质性的飞跃。　２００６／０６卿帕　

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中型车　中型车市场给人感觉相对平静，但仍有几款新车值得我们关注。首先是关注已久　的华晨骏捷上市，沉寂两年的东风雪铁龙也终于推出了主打高科技的新车凯旋，　而５月２３日公布价格的凯美瑞是否能给中型车市场再次带来一场“价格风暴”，还　要等到７、８月份才能有所反映。　Ａ５２０　外形有很大改　观，价格平易近人。　空间大，配置非常丰　富，自主开发的发动　机表现不错。　０６款新雅阁　一部性能很均　衡的中级车，这个　评价有点眼熟对　吗？对比一下新　ＣＩＶＩＣ就知道了，　竞都是本田的设计理　，多少有些相通的地　。当然做工更精细，　置也丰富了不少，价　也要比同级别车型高　１万一２万元。　伯圜２００６／０６　

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凯美瑞　■Ⅲ　ｊ?　…　丰田在全球范围最畅销的车型，为适应　●●　ｕＥ■　—＿－－－－一■日日■ｉ口■■■‘＿０００　００一　中国市场，在外观、内饰以及悬挂、动力都　■Ｉ一　进行了调整。配置定位于中高级轿车，但预　■■　—ｊ●口■■■■■■一　计价格却是目前主流中型车的范围。现在一　些厂家对新车往往是先亮相后定价，勾起我　们的好奇心，而这个“预计价格”的出现，　多半是厂家故意为之——不仅调动了注意力，　同时也“吊足”了消费者的钱包。　—藉醴＿ｌｎ墨瞄一■曩■嗣＿■鼬＿　｜蓬薹醋禹墨－＿＿隧＼　＿豳Ｉ　＿日　／　君越　豪华配备与考究工艺提供了舒适奢　华的乘坐体验，注重安全性是上海通用　的一贯作风，在定位于中高级车的君越　上当然也不例外。仍是一款高定位低价　格的车型，别克品牌走向高端化的又一　次尝试，君越要向Ａ６Ｌ、皇冠挑战了。　新天籁２００Ｊ　Ｋ　说来应该属于天　籁小改款，不过多了　２．０升排量的发动机，　进一步完善了车型体　系，这款车型价格已　经下探￣ｌＪ２１万元区间，　无形中又增加了不少　竞争对手。　小贴士：新车值不值得买？　买新车的想法没有什么不对，毕竟　这次消费税调整，很多大排量车型涨价）。　另一点是新车什么时候买合适，一　３零　新车型无论从设计理念、外形、配置来　从市场看，一款车型的价格肯定是缓慢　些合资厂商的新车在刚上市时，进１说都要相对先进一些，给人带来的心理　下降的，当价格下降到厂家利润很微薄　部件比较多，在销售一段时间之后，为　　控制成本降低价格，一些零部件往往采　满足感也更大，当然这里说的是全新车　的时候，这款车型很可能就被淘汰了。型，而不是零敲碎打的小改款。　通常新车在上市时价格都会高一些，　所以不管买新车型还是老车型，贬值是　取国产化。很多精明的消费者往往会买　必然的，只是程度不同。　采用进１３零部件的最后一批车，因为这　我们要清楚，汽车是一种消耗品，不论　如果一款新车的定价给人感觉明显　时车型已经销售了一段时间，价格有所　新车型旧车型，当你开上它的那一天起　偏高，这样的新车最好不要买，因为这　松动，而零部件质量又有保证，不失为　就开始贬值，除了一些特殊情况（比如　款车未来降价的幅度可能很大。　一个好办法。　本栏目编辑　箱：ｄｅｎｇｘｌａｏｇａｎｇ＠ｃｏｎｎｅｃｔ．ｃｏｒｎ．ｃｎ　２００６／０６粤Ｔ１