2023年12月29日发(作者：奔驰suv新车报价2021款)
自学手册ＳＳＰ ６２７ 仅供内部使用Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ （型号 ８Ｖ）AudiService Training
< Zurück Vor > Ξ InhaltＡｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ是插电式（Ｐｌｕｇ－ｉｎ）混合动力车，在灵活 性方面提供了一个整体解决方案。司机根本不需要改变任何习惯，因为Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ车完全可以保证电动应用的灵活性。Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ车将两个优点结合在了一起：电机驱动的话可实现无排放行车；内燃机可让车辆行驶较长的里程。这就将驾驶乐趣和环保意识结合在了一起。车速不高于５０ｋｇ／ｈ时，该车是纯电动行驶的。这时是通过一台大功率电 机（７５ｋＷ，就是１０２ＰＳ）来驱动的。车速不高于１３０ｋｇ／ｈ时，本车可以以电动方式来工作。如果车速很高或者急加速时，车辆会自动切换到内燃机工作状态。627_0422
目录引言 本车的识别标记＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４简介 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６安全说明电工技术安全规程＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿８警示符号 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿９动力装置技术数据＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１０内燃机 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１２ 燃油系统＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１３传动系统 一览 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１４变速器总成 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１６ 底盘一览＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２０电动机械式制动助力器 （ｅＢＫＶ） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２２制动系统蓄压器ＶＸ７０ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２４高压部件混合动力部件一览＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２６混合动力蓄电池单元 ＡＸ１ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２８电驱动装置的功率和控制电子系统 ＪＸ１ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３２充电 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３４高压线 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３９电动空调压缩机Ｖ４７０ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４０ 高压暖风 （ＰＴＣ） Ｚ１１５ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４０保养插头ＴＷ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４１混合动力管理器 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４２空调系统冷却系统、空调系统和温度管理系统 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４４ 驻车空调系统＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５３信息娱乐系统型号一览 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５４Ａｕｄｉ ｃｏｎｎｅｃｔ （取决于具体的市场） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５６Ａｕｄｉ ｃｏｎｎｅｃｔ ｅ－ｔｒｏｎ 服务 （取决于具体的市场） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５６Ａｕｄｉ ｃｏｎｎｅｃｔ 服务 （取决于具体的市场） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５６紧急呼叫模块和通讯控制单元Ｊ９４９ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５７ 显示和操纵元件外部声响＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６０电驱动按钮Ｅ６５６ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６０混合动力行驶时的显示 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６１ 售后服务检查和保养 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６４专用工具和车间设备＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６６附录考考你＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６８自学手册 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿７０ 自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术结构和功能方面的基本原理。所给出的数据只是为了容易明白，且只与编定本自学手册时的软件版本相对应。本手册的内容不再更新了。说明参阅保养和维修请参见最新的维修手册！ 3
< ZurückVor >Ξ Inhalt引言本车的识别标记 ＭＭＩ－系统上有 ｅ－ｔｒｏｎ这个显示内容 仪表板（副司机一侧）有 ｅ－ｔｒｏｎ 这个字符 ＥＶ－模式开关发动机舱内的装饰盖板上有 ｅ－ｔｒｏｎ 这个字符ｅ－ｔｒｏｎ专用的单框一体式（Ｓｉｎｇｌｅｆｒａｍｅ）散热器格栅，黑色镀铬亚光的ｅ－ｔｒｏｎ 专用前保险杠，空气进气口装饰板上有两个铝质外观的件 翼子板上有 ｅ－ｔｒｏｎ 这个字符换挡杆上有 ｅ－ｔｒｏｎ 这个字符4
< ZurückVor >Ξ Inhalt组合仪表上带有功率表和 ｅ－ｔｒｏｎ 这个显示行李箱盖上有 ｅ－ｔｒｏｎ 这个字符 ｅ－ｔｒｏｎ 专用后保险杠，带有扩压管和铝质外观的件，看不见排气尾管ｅ－ｔｒｏｎ 轻金属轮（１７“ 用于 Ａｍｂｉｅｎｔ， １８“ 用于 Ａｍｂｉｔｉｏｎ）627_002登车装饰条上有 ｅ－ｔｒｏｎ 这个字符侧围上的Ｓ ｌｉｎｅ 5
< ZurückVor >Ξ Inhalt简介外形尺寸 6627_1263_0216675
< ZurückVor >Ξ Inhalt42220627_022内部尺寸前部宽度 ｍｍ １３９２／１４５３后部宽度 ｍｍ １３４４／１４２２车内高度，前 ｍｍ ９８７车内高度，后 ｍｍ ９５７载货宽度 ｍｍ １０００行李箱载货提升高度 ｍｍ ６７５行李箱容积 Ｌ ２８０／１２２０４）３）１）１）２）２）其它数据结构形式 插电式（Ｐｌｕｇ－ｉｎ）混合动力(PHEV)蓄电池类型 锂离子系统总容量 ｋｗ ８，８纯电动行驶时的最高车速 ｋｍ／ｈ １３０最高车速 ｋｍ／ｈ ２２２纯电动行驶时０－６０ｋｍ／ｈ加速时间 ｓ ４．９０－１００ｋｍ／ｈ加速时间 ｓ ７，６纯电动行驶的可达里程 ｋｍ 最大５０总的可达里程 ｋｍ 最大９４０风阻系数 ＣＷ ０．３２正面迎风面积 ｍ ２，１３燃油箱容积 Ｌ ４０２外部尺寸和重量长度 ｍｍ ４３１２宽度 ｍｍ １７８５宽度 ｍｍ １９６６高度 ｍｍ １４２４前轮轮距 ｍｍ １５４２后轮轮距 ｍｍ １５１６轴距 ｍｍ ２６３０空车重量 ｋｇ １５４０允许总重 ｋｇ ２０５０５）６） 肩部空间宽度2) 肘部空间宽度3) 最大头部空间4) 后座椅靠背已折叠时5) 不算后视镜6) 算上后视镜1)所有外形尺寸的单位都是ｍｍ ，且是在空车重量时测定的。 7
< ZurückVor >Ξ Inhalt安全说明电工技术安全规程下面的五点安全规程在检修高压装置时必须严格遵守。这些检修工作 必须由有资质的人员来实施。这几点安全规程也同样适用于负责处理机动车上高压装置的有证人员（也就是高压电技工）。检修电气装置前，应按下述顺序来应用这些安全规程。１． 停电这些工作必须由高压电技工来进行操作２． 严防设备重新合闸３． 验电４． 这些工作与高压车辆无关接地和短路遮盖住或者用拦道木拦住附近带电的部件５．
!!8说明２５Ｖ交流电压和６０Ｖ直流电压对人来说就已经是危险的了。请务必留意维修手册和故障导航中的安全事项以及车上的安全警示。说明高压设备的检修工作只可由经过认证的高压电技工来进行操作。
警示符号为了让用户、维修和服务站人员以及技术救援和医疗救援人员尽可能远离高压设备可能带来的危险，Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ车上设置了很多警示和提示标签。下面这些黄色标签表示高压部件就安装在附近或者在盖板下隐藏着。 警示电压危险， ＤＩＮ ４８４４－２ （ＢＧＶ Ａ８）627_004带有 Ｄａｎｇｅｒ字样的警示标签表示有高压部件或者高压导电部件。627_006 警示电压危险，ＤＩＮ ４８４４－２ （ＢＧＶ Ａ８） 警示勿触及导电部件规章符号：使用说明请参见ＤＩＮ ４８４４－２ （ＢＧＶ Ａ８）< ZurückVor >Ξ Inhalt警示标签一般分为两种类型：? 黄色警示标签，其上有电压警示符号?
带有 Ｄａｎｇｅｒ字样的红底警示标签 警示危险地带DIN 4844-2 (BGV A8)警示勿触及导电部件627_005警示电压危险，规章符号：ＤＩＮ ４８４４－２ （ＢＧＶ Ａ８）使用说明请参见ＤＩＮ ４８４４－２ （ＢＧＶ Ａ８）627_007高压蓄电池专用符号该标签总是以英语和所属国语言的形式贴在高压蓄电池的上面。9
< ZurückVor >动力装置 技术数据 扭矩－功率特性曲线ＥＡ２１１ 系列１，４ｌ－ＴＦＳＩ－发动机，发动机代码ＣＵＫＢ 功率 ｋＷ扭矩 Ｎｍ 内燃机 内燃机 电机 电机
系统（１５秒）
系统（１５秒）转速 ［１／ｍｉｎ］10Ξ Inhalt627_093
< ZurückVor >Ξ Inhalt内燃机、电机和变速器混合动力模块，带有电驱动装置的电机 Ｖ１４１６－挡双离合器变速器 （Ｓ ｔｒｏｎｉｃ）１，４ｌ－ＴＦＳＩ－发动机627_107内容 技术数据发动机代码 ＣＵＫＢ结构形式 四缸直列发动机内燃机功率 ｋｗ １１０（转速在５０００–６００转／分时） 电机功率 ｋｗ ７５（转速在２０００–２３００转／分时）系统功率 ｋｗ １５０内燃机扭矩 Ｎｍ ２５０（转速在１６００–３５００转／分时）电机扭矩 Ｎｍ ３３０ （转速不超过２２００转／分时）系统扭矩 Ｎｍ ３５０排量 ｃｍ １３９５行程 ｍｍ ８０ 缸径 ｍｍ ７４，５每缸气门数 ４点火顺序 １–３–４–２压缩比 １０：１燃油 高级无铅汽油ＲＯＺ９５增压系统 废气涡轮增压器 发动机管理系统 Ｂｏｓｃｈ ＭＥＤ １７．１．２１传动方式 ６－挡双离合器变速器（Ｓ ｔｒｏｎｉｃ）λ调节 一个前置λ传感器和一个后置λ传感器混合气形成 直喷 排放标准 ＥＵ６综合油耗 Ｌ／１００ｋｍ １，５ ３５综合ＣＯ２排放 ｇ／ｋｇ １）３综合电耗 ｋＷｈ／１００ｋｍ １４，３1) 按ＥＣＥ－标准11
< ZurückVor >Ξ Inhalt内燃机 Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ上配备的是ＥＡ２１１系列的１，４ｌ－ＴＦＳＩ－发动机，其功率是１１０ｋＷ。由于有电机的原因，所以变速器长出了５７．５ｍｍ，发动机安装时也就相应地向右偏移这个尺寸。由于Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ可以在较长时间内都用纯电动方式来行驶，因此在很长时间内都可以不使用内燃机。主轴承和连杆轴承以及活塞环都有专用涂层。另外，活塞间隙也进行了 调整，气缸壁镜面也经等离子喷涂处理。在纯电动方式行驶时，也可以起动内燃机，以便让催化净化器热起来。为了防止起动发动机时的磨损，在纯电动方式行驶时，可以通过让离合器ＫＯ短时接合来让内燃机转起来，从而保证发动机再次起动时能获得足够的机油供给。 在某些国家，内燃机配备有二次空气系统。627_023起动发动机内燃机通过电机来起动。发动机控制单元Ｊ６２３将起动信息发送到双离合器变速器的机电一体模块Ｊ７４３上。于是离合器ＫＯ就接合了，将电机的转子与内燃机的曲轴连接在一起了。转子转动，就使得曲轴达到内燃机的起动转速。发动机控制单元Ｊ６２３激活点火和喷射系统，于是内燃机就起 动了。 如果在纯电动方式行驶时需要起动内燃机，那么在离合器接合时就要提高 电机的扭矩，以便足以让内燃机起动，这样可防止出现耸车。起动后脱开离合器，内燃机就开始空转了（无负荷）。在内燃机转速与电机匹配好后，，离合器ＫＯ就接合了。参阅 基本型发动机结构和功能方面，详见ＳＳＰ ６１６“ＥＡ２１１系列奥迪１，２ｌ和 １，４ｌ－ＴＦＳＩ－发动机”。12
< ZurückVor >Ξ Inhalt燃油系统 由于在纯电动行驶时也会产生碳氢化合物，因此活性炭滤清器就有过载的危险，碳氢化合物也就无法再进行化合了。Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ上因此就配备了一个压力罐。在纯电动行驶时，通过合上油箱切断阀Ｎ２８８，来关闭通向活性炭滤清器的管路。于是就可在油箱内建立起一个约０．３ｂａｒ的压力，该压力由油箱压力传感器Ｇ４００传给发动机控制单元。油箱切断阀 Ｎ２８８油箱压力传感器 Ｇ４００627_094油箱盖油箱盖一直都是处于上锁状态的，无法用手打开的。要想打开油箱盖，必须先卸掉油箱内的压力。如果司机操纵油箱盖开锁按键Ｅ３１９的话，发动机控制单元就会断开油箱切断阀Ｎ２８８。油箱压力传感器Ｇ４００会识别出压力是否卸掉。随后，供电控制单元Ｊ５１９会自动将油箱盖打开。 组合仪表上会显示出油箱盖的状态的。627_095Tanksystem:wird entlü wartenTanksystem:tanken jetztm?glichP+9,5 °CP+9,5 °C627_096627_09713
< ZurückVor >Ξ Inhalt传动系统一览Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ的传动系统，采用的是前驱车的横置安装的６－挡双离合器变速器０ＤＤ。集成的电驱动装置的电机Ｖ１４１，是一台永久励磁式同步电机，其功率最大可达７５ｋＷ。该电机能将最大为３３０Ｎｍ的力矩输送给变速器。电驱动装置用于让车辆以纯电动方式起步和行驶，以及用于通过离合器 Ｋ０来让内燃机起动，见第１８页。 Ｋ０、Ｋ１和Ｋ２这三个离合器都是湿式离合器，由变速器的机电一体模块来操控。 在发电机模式时，电驱动装置的电机Ｖ１４１通过车辆的滑行能量（回收）或者通过接合的离合器Ｋ０由内燃机来驱动。电驱动装置的电机负责为整个车辆供电。 离合器Ｋ１和Ｋ２（见第１８页）会将两种动力的全部功率继续传递到变速器部分１和２上。 需要的话，可在车辆加速（Ｂｏｏｓｔ）模式时，让电驱动装置和内燃机通过离合器Ｋ０联合起来，可将最大系统功率输出给变速器。该变速器只有一套ＡＴＦ－供油系统，其中含有约７升ＡＴＦ，负责为变速器液压系统和变速器各部供油。变速器的两部分构成了整个变速器。２孔插头，用于安全线１０－针插头，用于： 驱动电机温度传感器Ｇ７１２的两个触点 驱动电机转子位置传感器１－Ｇ７１３的六个触点安全线的的两个触点驻车锁杆机油油位管627_103ＡＴＦ－排放螺塞１ （变速器） 14ＡＴＦ－检查螺栓
< ZurückVor >Ξ Inhalt变速器的六个前进挡，可实现６．８的总传动比。６－挡双离合器变速器０ＤＤ与车辆的温度管理系统集成在了一起。该变速器 机电一体模块位于标有记号的壳体端盖下面；机电一体模块区域是通过可以使用智能起停系统。另外，双离合器变速器的机电一体模块Ｊ７４３还参挡板墙与变速器分开的。由于有挡板墙，机电一体模块在工作时直至溢与防盗锁功能。
流孔都是浸在机油内的，见第１７页。机电一体模块、离合器、换挡执行器和变速器，是由电动ＡＴＦ－泵按实际需要来供油的。还有个液压蓄压器用作ＡＴＦ－储备器。P6 (W)1) 变速器通气孔 冷却液入口ＡＴＦ－压力滤清器机电一体模块区域加注孔螺塞P5 (V)1)P4 (U)1)ＡＴＦ－冷却器 冷却液出口（回流口）机电一体模块的壳体端盖627_104冷却液出口（回流口），用于电驱动装置的电机Ｖ１４１的冷却冷却液入口，用于电驱动装置的电机 Ｖ１４１的冷却２－针插头（用于为机电一体 １０－针插头（用于机电一体 模块供电）模块的数据传输） 1)
Ｐ４ （Ｕ）、Ｐ５ （Ｖ）、Ｐ６ （Ｗ）是高压线，从电驱动装置的功率和控制电子系统 ＪＸ１通向电驱动装置的电机Ｖ１４１。15
< ZurückVor >Ξ Inhalt变速器总成 ６－挡双离合器变速器０ＤＤ由混合动力模块、变速器部分和机电一体模块组成。在混合动力模块上，有驱动电机转子位置传感器１－Ｇ７１３和驱动电机温度传感器Ｇ７１２，这两个传感器将其数据传给电驱动装置的功率和控制电子系统ＪＸ１。混合动力模块P4 (U)P5 (V)P6 (W)变速器部分 驱动电机转子位置传感器１－Ｇ７１３ 驱动电机温度传感器Ｇ７１２机电一体模块的壳体端盖ＡＴＦ－放油螺塞２ （机电一体模块）液压泵电机Ｖ４０１，带有转子 位置传感器 接ＡＴＦ－真空滤清器，该滤清器位于 变速器油底壳内 !16说明在拆卸变速器或者机电一体模块前，必须通过车辆诊断仪中的例行程序保证ＡＴＦ－蓄压器已经没有压力了且液压泵已停止工作了。如果更换了ＡＴＦ、变速器或者机电一体模块，那么必须按照维修手册来正确调整机电一体模块区域的ＡＴＦ－液面高度，机电一体模块工作前必须浸在ＡＴＦ中，这样才能防止高压泵干磨。另外，要通过车辆诊断仪中的更换机电一体模块这个功能来进行机电一体模块和防盗器的自适应。
< ZurückVor >Ξ Inhalt双离合器变速器的机电一体模块Ｊ７４３机电一体模块中容纳有除换挡执行器和离合器工作缸（分泵）以外的所有用于变速器操控的传感器和执行元件，这包括阀、泵电机、压力和温度传感器、行程和转速传感器。机电一体模块在工作时直至溢流孔都是浸在机油内的，这些机油不是通过ＡＴＦ－排放螺塞１排走的，而是要打开ＡＴＦ－排放螺塞２来排放。主压力阀和安全阀? 主压力阀 Ｎ４７２ （蓄压器充液阀，可以使蓄压器排空） ? 自动变速器压力调节阀３－ Ｎ２１７ （安全阀１， 变速器部分１）? 自动变速器压力调节阀４－ Ｎ２１８ （安全阀２， 变速器部分２） 离合器阀? 自动变速器压力调节阀１－ Ｎ２１５ （离合器Ｋ１的压力控制阀， 变速器部分１）? 自动变速器压力调节阀２－ Ｎ２１６ （离合器Ｋ２的压力控制阀， 变速器部分２）? 分离离合器阀 Ｎ６８９ 离合器Ｋ０的压力控制阀冷却机油阀? 冷却机油阀 Ｎ４７１ （调节离合器冷却情况的）换挡阀? 变速器部分１的阀１ Ｎ４３３ （操控１－Ｎ换挡执行器） ? 变速器部分１的阀２ Ｎ４３４ （操控５－３换挡执行器）? 变速器部分２的阀１ Ｎ４３７ （操控４－Ｒ换挡执行器） ? 变速器部分２的阀２ Ｎ４３８ （操控６－２换挡执行器）压力和温度传感器? 变速器液压压力传感器 Ｇ２７０ （测量ＡＴＦ－液压蓄压器内的压力）? 离合器行程传感器１ Ｇ６１７ （测量离合器Ｋ１的活塞内压力） ? 离合器行程传感器２ Ｇ６１８ （测量离合器Ｋ２的活塞内压力） ? 控制单元内温度传感器 Ｇ５１０ＡＴＦ－冷却器 ＡＴＦ－压力滤清器机电一体模块区域加注孔螺塞 ＡＴＦ－溢流孔 变速器输入转速传感器１ Ｇ６３２ （变速器部分１的主动轴）双离合器变速器的机电一体模块Ｊ７４３ 挡位执行器行程传感器１ G487
（１－Ｎ， 变速器部分１）挡位执行器行程传感器４ G490
（４－Ｒ， 变速器部分２） 变速器输入转速传感器２ G612
（变速器部分２的主动轴） 挡位执行器行程传感器３ G489
（５－３，变速器部分１）挡位执行器行程传感器２ G488
（６－２， 变速器部分２）ＡＴＦ－液压泵 ＡＴＦ－液压压力蓄压器 低压泵吸油口 高压泵吸油口 627_105ＡＴＦ－液压泵是个串联泵，它由一个低压泵和一个高压泵组成。低压泵通 过ＡＴＦ－真空过滤器将很大量的ＡＴＦ输送给离合器以便冷却，并润滑所有部件。 高压泵用于操控离合器并实现换挡。高压泵通过一个孔从机电一体模块区域来抽取ＡＴＦ。为了保证该区域仍浸在ＡＴＦ内，低压泵所输送的ＡＴＦ中的一部分会流入机电一体模块区域。 17
< ZurückVor >Ξ Inhalt混合动力模块混合动力模块包含有被冷却水套包围着的电驱动装置的电机Ｖ１４１、变速器部分１和离合器部分２的离合器Ｋ１和Ｋ２以及离合器Ｋ０。 离合器Ｋ０位于双质量飞轮的次级质量一侧，将电驱动装置的电机Ｖ１４１与内燃机连接在一起。该离合器的操控和冷却是通过变速器部分１的钻空了的主动轴用回转接头来实现的。变速器部分１的主动轴离合器 Ｋ１ 离合器 Ｋ２ 冷却水套电驱动装置的电机：定子电驱动装置的电机：转子 变速器输入轴变速器部分２的主动轴 627_106电驱动装置的电机Ｖ１４１冷却液回流离合器 Ｋ０ 18
< ZurückVor >Ξ Inhalt变速器离合器 Ｋ１变速器部分２的主动轴 输出轴１离合器 Ｋ０ 离合器 Ｋ２627_111变速器部分１的主动轴 输出轴２电驱动装置的电机Ｖ１４１变速器输入轴 前桥差速器圆柱齿轮 双质量飞轮 ２个同心的离合器工作缸（分泵），用于操控离合器Ｋ１和Ｋ２的接合轴承。通过接合轴承的作用，离合器工作缸（分泵）就不得再转动了。不需要伴随着不必要的摩擦损失和不必要泄漏的回转接头了。 用于冷却电驱动装置的电机Ｖ１４１的冷却液接口离合器Ｋ１将力矩传递到变速器部分１上。变速器部分１内负责切换１、３、５这几个奇数挡。离合器Ｋ２将力矩传递到变速器部分２上。变速器部分２内负责切换２、４、６这几个偶数挡和倒档。倒档的滑动齿轮啮合在２挡的滑动齿轮上。 倒档是这样来切换的：动力流通过离合器Ｋ２传到主动轴２上，通过２挡的滑动齿轮和倒档的已刚性传力了的滑动齿轮传至输出轴１上。两个输出轴与前桥主传动器的圆柱齿轮啮合。19
< ZurückVor >Ξ Inhalt底盘一览Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ的底盘，基本就是采用配备传统发动机的Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ的底盘。Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ有两种底盘。标准底盘（普通底盘），这属于标配。某些具有相应路面特点的市场，其底盘高度提高了（相对于标准底盘高了１５ｍｍ）。&4$
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