丰田卡罗拉发动机停机系统故障诊断与排除

2024年3月19日发(作者：保时捷carrera gt)

丰田卡罗拉发动机停机系统故障诊断与排

除

作者：黄中景

来源：《时代汽车》 2018年第5期

摘要：基于大部分维修人员对汽车停机系统原理不理解或理解存在偏差，导致在对汽车发

动机停机系统检修效率大大降低，甚至损坏零件，使得维修无法顺利进行，本文以田罗拉发动

机停机系统故障引发发动机无法起动为例，对发动机停机系统故障的诊断和排除进行了深入的

研究和探讨。

关键词：丰田卡罗拉；发动机停机系统；故障诊断与排除

1故障现象

一辆从某维修厂拖过来的丰田卡罗拉1.6GL AT轿车，搭载1ZR - FE发动机，行程12万公

里，起动车辆时起动机不能运转，发动机无初始燃烧现象，故障指示灯显示正常。

2故障原因分析

汽车发动机无法起动是汽车常见的故障之一，引起该故障的原因也非常多，发动机不能转

动故障主要存在于两个方面： (1)起动机系统故障； (2)发动机停机系统故障。

据车主介绍，该车在某维修厂维修人员对起动电路做了检修并更换了起动机，但故障依然

存在。首先检查蓄电池电压、蓄电池电解液、发动机外接电路、机油、冷却液均正常。将钥匙

插入点火开点，汽车安全指示灯点每2S闪烁一次，点火开关打到ON时，发动机故障灯显示正

常，起动发动机，起动机没有转动，正常情况，原车钥匙插入后安全指示灯长亮2S后熄灭。根

据检查和车主反映的情况，初步判断故障存在于发动机停机系统。

3丰田卡罗拉发动机停机系统的结构和工作原理

3.1 丰田卡罗拉发动机机停机系统的组成

丰田卡罗拉轿车上装置的是不带智能进入和启动系统。该系统主要由带芯片的点火钥匙、

应答器钥匙线圈／放大器、应答器钥匙ECU、未锁警告开关、ECM、安全指示灯等组成。

3.2丰田卡罗拉轿车发动机机停机系统的工作原理（如图1、图2）

(1)经过注册的钥匙插入点火开关时，应答器钥匙ECU检测到钥匙未锁警告开关处于ON，

ECU向应答器钥匙线圈提供电流并产生电波，钥匙柄内的应答器芯片接收该电波，然后输出钥

匙ID代码信号，应答器钥匙线圈接收已经被应答器芯片输出钥匙放大器放大的信号，然后将信

号发送到ECU。ECU将钥匙的ID代码与先前注册在ECU内的车辆ID代码进行匹配，然后将结果

发送到ECM。当识别结果显示钥匙的ID代码与车辆ID代码相匹配，且得到ECU确认之后，停

机系统解除对发动机的锁定，发动机起动控制（燃油喷射控制和点火控制系统、起动系统）进

入等待模式，ECU发送安全指示灯信号，指示灯“熄灭”。如果钥匙柄内的应答器芯片不能向

应答器钥匙线圈发送ID代码信号或发送错误ID代码信号时，发动机控制单元将木能控制点火

系统和喷油系统的工作，以致发动机不能起动。 (2)将钥匙从点火开关拔出，未锁警告开关断

开，应答钥匙ECU通过KSW端子检测到电路变化，发动机停机系统启动，发动机起动失效，并

使安全指示灯闪烁。

安全指示灯工作模式如图3。 （从停机设定状态变为复位状态）。

4故障诊断与排除

4.1根据发动机停机系统的工作原理（图1）及系统电路图（图2），故障可能存在于钥匙、

ECU电源电路、SFI系统、应答钥匙ECU、应答放大器等部位。更换所有其他原车钥匙，故障依

旧，可以排除是因钥匙损坏引起不能起动的情况。

4.2 用丰田专用汽车故障诊断仪Intelligent Tester II连接到DLC3，将点火开关转到

ON位置，打开Intelligent Tester II并根据提示读取故障码，出现B2780、B2784故障码，

记录并清除历史故障码，重新读取故障码，出现B2784天线线圈开路／短路故障。故障得到进

一步的确认，与判断相符。

查找维修手册，根据如图4所示的线路图，此故障可能存在于应答器钥匙线圈／放大器、

应答钥匙ECU及连线路线束和接插器。

(1)检查应答器钥匙ECU至答器钥匙线圈／放大器的线束和连接器。

断开与应答器钥匙ECU连接的连接器D23，断开与答器钥匙线圈／放大器连接的连接器D24，

用万用表测量以下部位电阻值，如图5所示。

通过以上测量的数据可判断不存在线束断路或短路情况，连接器也正常。

(2)检查应答钥匙ECU对答器钥匙线圈／放大器电源端子和接地端子的电压。

测量数值如下表：

测量结果表明，应答器钥匙ECU为答器钥匙线圈／放大器提供电源电压正常，接地端搭铁

良好。

(3)通过前面检查，未存故障，怀疑是应答器钥匙放大器损坏，进行更换新的同一型号的应

答器钥匙放大器。

(4)重新用丰田专用汽车故障诊断仪进行读取故障码，显示B2784故障码，进行清除故障码，

再一次读取故障码，显示系统正常，安全指示灯长亮2S后自动熄灭，起动发动机，发动机能正

常起动，故障得以排除。

(5)针对车主反映发动机由偶然会不能起动，直至到后来无法起动的情况，会不会还是存在

着其他偶发故障引起？带着这个问题进行了多次重复起动发动机，发动机都能正常起动。正准

备交车时，车主突然过来反映发动又出现不能起动情况。于是对该车辆重新进行检修，发现安

全指示灯闪烁点亮。

(6)用丰田专用汽车故障诊断仪读取故障码时显示B2780按下开关／钥匙未锁警告开关故障。

根据停车系统电路图，可以看出该故障可能由未锁警告开关、连接线路或应答钥匙ECU故障引

起。用Intelligent Tester II进入Body/lmmobiliser/Data List读取数据时未锁钥匙警告开

关KEY SW处于显示为OFF，说明未锁钥匙警告开关有故障，处于打开状况。

①拆下未锁钥匙警告开关多次测量电阻值，松开开关时电阻为无穷大，但发现偶尔按下开

关时出现电阻值过大，证明开关存在接触不良的情况，更换未锁钥匙警告开关。②检查未锁警

告开关至车身接地和应答钥匙ECU的线束和连接器。测量结果，线束及连接器正常。

(7)重新用丰田专用汽车故障诊断仪读取故障码，显示为B2780按下开关／钥匙未锁警告开

关故障。清除故障码，再重新读取故障码，显示统正常，安全指示灯2s后熄灭。多次重复起动

发动机，发动机均能正常起动，故障得以排除。

5总结

丰田卡罗拉轿车装置的是不带智能系统的发动机停机系统，该车之所以无法起动就是发动

机停车系统故障导致发动机锁定，故障的原因有两个：其一是未锁警告开关损坏存在接触不良，

偶尔出现插进原车点火钥匙后未锁警告开关仍处于断开状态，应答器钥匙ECU检测到开关信号

为OFF，停机系统处于设定状态，起动机无起动信号，这就是有时会出现起动发动机时无法起

动，起动机没反应的情况。其二是应答器钥匙放大器损坏，插入原车钥匙后，即使未锁警告开

关处于闭合状态，应答器钥匙ECU检测到开关信号为ON后，应答器钥匙ECU未能经应答器钥匙

线圈／放大器传递电波和接收点火钥匙芯片输出的ID代码，停机系统无法解锁，发动机不能起

动，起动系统无起动信号，这就是后来发动机无法起动，起动机不能转动的原因。

据车主反映，该车两个月前曾经被人打破车窗，点火开关插孔有被用硬物撬过的痕迹，但

不明显，由此推断该车曾被用其他物件插进去造成点火开关内部的未锁警告开关损坏，也正是

发动机停车系统对发动机锁定保住了该车辆未被盗走，应答器钥匙放大器的损坏原因可能是在

某维修厂检修时频繁操作点火开关或不正确的操作而造成，该厂维修人员可能对停机系统不理

解而出现误判，未能正确排除故障。

6结语

通过以丰田发动机为研究对象，对因发动机停机系统造成发动机无法起动的故障进行诊断

和排除，并对故障原因深入分析，建立正确的故障诊断思路，为汽车维修人员检修故障提供了

方便和快捷，提高了检修的工作效率。并为其他的故障检修和排除提供了借鉴，具有一定的使

用价值。