驾照分类介绍

2024年3月3日发(作者：奥迪a4 avant)

汽车驾照分类

驾照级别分类

公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强管理的针对性。

细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。

关于年检:

C照6年,A要年审,B每年交体检表,C就要到驾驶证到期时体检换证就是了.

一. 新驾照分类新驾照被细分为15个类别:

驾照类别：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15个类别

准驾车型及代号如下：

大型客车 A1 大型载客汽车

牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车

城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车

中型客车 B1 中型载客汽车

大型货车 B2 重型、中型载货汽车等

小型汽车 C1 小型 、微型载客汽车等

小型自动挡汽车 C2 小型 、微型自动挡载客汽车等

低速载货汽车 C3 低速载货汽车(原四轮农用运输车)

三轮汽车 C4 三轮汽车(原三轮农用运输车)

普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车

普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车

轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml或者最大设计车速小于等于50km/h的摩托车

轮式自行机械车 M 轮式自行机械车

无轨电车 N 无轨电车

有轨电车 P 有轨电车

注：

1、大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人

2、中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人

3、小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人

4、微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升

5、重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg

6、中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg

7、轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg

8、微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg

可允许的其他准驾车型：

A1 可 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A2 可 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A3 可 C1、C2、C3、C4

B1 可 C1、C2、C3、C4、M

B2 可 C1、C2、C3、C4、M

C1 可 C2、C3、C4

C3 可 C4

D 可 E、F

E 可 F

今后，机动车驾驶员在驾驶证6年有效期内，每个记分周期均未满12分，交管部门将换发有效期达10年的驾驶证。在此10年有效期内，每个记分周期再次未满12分，将换发长期有效驾驶证。驾驶证的有效期限将与驾驶员的表现直接挂钩。在换领新的驾驶证时，交管部门将对驾驶证进行审验。

记分周期：为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。

一个周期内记分累加达到12分的，就要对驾驶员进行相关考试，考试合格的，原记分予以消除，重新开始记分；一个记分周期期满后，记分分值累加未达到12分的，该周期内的记分分值予以消除，不转入下一个记分周期。

二. 根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型

中国汽车划分为８大类：

１．载货汽车：

依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：

微型货车（ＧＡ≤１．８吨）

轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨）

中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）

重型货车（ＧＡ＞１４吨）

２．越野汽车：

依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：

轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）

中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨）

重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）

超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）

３．自卸汽车：

依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：

轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）

中型自卸汽车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）

重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）

矿山自卸汽车

４．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车；

５．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、

特种结构式汽车、专用自卸汽车；

６．客 车：依车长（Ｌ）划分为：

微型（Ｌ≤３．５米）

轻型（３．５米＜Ｌ≤７米）

中型（７米＜Ｌ≤１０米）

大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车；

中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，

特大型客车指铰接和双层客车；

７．轿 车：依发动机排量（Ｖ）划分为：

微型轿车（Ｖ≤１升）

普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升）

中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５升）

中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升）

高级轿车（Ｖ＞４升）

８．半挂车：

依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：

轻型半挂车（ＧＡ≤７．１吨）

中型半挂车（７．１吨＜ＧＡ≤１９．５吨）

重型半挂车（１９．５＜ＧＡ≤３４吨）

超重型半挂车（ＧＡ＞３４吨）

三、新旧驾照的差别

新机动车驾驶证与老驾驶证外观及大小尺寸基本相同，但两者之间有着非常明显的区别。除将驾驶证正证、副证改为驾驶证主、副页，并增加签注栏英文注释等。

原来拿C驾照的除可换到C1、C2驾照外，还可换到B1驾照；持B驾照的除可换到B1、B2驾照外，也可换到A2驾照。但现在新学车者要想拿到等级更高的车型驾驶证得一级一级地往上考！

新机动车驾驶证、行驶证启用后，原持有的驾驶证正、副证和行驶证副证还在有效期的，仍可继续使用。驾驶证到期后需要换发新证的，可以到各车管所换证中心办理。

按照新规定：持有大型客车(A1)、牵引车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、无轨电车(N)、有轨电车(P)7准驾车型的驾驶员；60周岁以上的驾驶员。

以上两种情况需每年进行一次体检：每年在记分周期结束后15日内，他们需向交管部门提交县级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》 。

现行的准驾车型及代号会有一次大的变更，也就是说我们手中的驾照种类要变脸了。

单分为A、B、C等的种类，而在这三个大类中作了细分。其中A字打头的有A1大型客车，A2重型、中型全挂、半挂汽车列车，A3核载10人以上的城市公共汽车；B字头的则包括B1中型载客汽车(含核载10人以上19人以下的城市公共汽车)；B2重型、中型载货汽车和大、重、中型专项作业车；C字头的包括C1小型、微型客汽车以及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车，C2小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，C3低速载货汽车(原四轮农用运输车)，C4三轮汽车(原三轮家用运输车)。

变化二：出现新的种类。新的准驾车型中添加了N无轨电车，P有轨电车，M轮式自行机械车。

原有的D普通三轮摩托车、E普通两轮摩托车和F轻便摩托车基本未变。

开车时的三个“危险时刻”

驾驶员开车时至少有三个“危险时刻”值得警惕。

第一时间段是上午11时至下午1时。经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳。加上有的司机急于赶路，来不及吃饭，极易出现意外。另外根据人体的生理特性，午餐后人体内的大量血液作用与胃肠等消化系统，脑部供血相对较少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间开车很容易走神分心，极易疲劳。

第二时间段为下午5时至7时。据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/5，因此尤需小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现临时性视觉障碍，导致判断失误，采取措施不当。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

第三个时间段为午夜1时至凌晨３时。这个时间万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速行驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低的状态。更为可怕的是，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心机梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

最危险的五大驾车错觉-驾驶员必须知道

由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。

距离错觉：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

速度错觉：行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。

弯度错觉：驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。

驾车远行 安全检查做到家

1 查看五油

汽油、发动机油、变速器油、制动油、动力辅助液压油这五种油料，出门前一定要检查存量和液位。

汽油：即便路上有加油站，出门前也最好不要“油表到底“，不然万一再碰上大塞车，难免遭遇尴尬。

机油：未启动发动机之前，先检查机油液位，确认是在机油表的Max和，Min上下限之间。如果车龄较老，平日有吃机油现象的，最好在行李厢中带一罐规格相同的备用机油，以备不时之需。

自动变速器油：检查变速器油液位的方式与发动机油不同，必须启动发动机，等怠速运转稳定之后，放空挡时检查一次，注入口挡时再检查一次，才能确定自动变速器油液位是否正确。

制动油：检查制动油直接目视制动油壶外的上下限刻度即可，液位必须在上下限刻度之间。制动油最好一年一换，使用过久的制动油会吸入太多的水汽，导致沸点降低。制动油沸点过低的话，在制动剧烈或高频率使用(如行驶下坡路段)时，可能产生气锁(Vapor Lock)而让制动失灵。

动力辅助液压油：转向盘的辅助动力来自液压装置，因此也要检查液位。平日开车要养成好习惯，大转弯或倒车时，尽量不要把转向盘转到底且一直维持很久，以免压力太大，造成管线接头漏油。一般动力辅助液压油都直接用齿轮油或机油，因此只要车上有备用机油即可应不

时之需。

2 照顾三水

水箱水、蓄电池水和刮水器水是出行前不可不照看酌。

水箱水：检查副水箱里的水箱水液位，确认在上下限之间即可，如不足，直接添加蒸馏水即可，最好不要加自来水或地下水，因为其中的矿物质容易在管路内形成水垢，阻碍冷却水的顺畅流动、也增加水泵的负担。如果有上高海拔的路程，最好确认冷却水里已经添加防冻剂，以免系统里的冷却水结冰，把管路胀破。

蓄电池水：现在一般市售车多半配备免保养蓄电池，因此只需检查窗口，看看窗口里呈现的颜色，即可知道电瓶状况，通常绿色(或蓝色)代表充电良好，白色代表充电不足，如果

是黑色，那赶快换新的。

如果是传统式蓄电池，那么蓄电池水也要维持在上下限的标线之间，如果过低，也要添加蒸馏水，而且只能用蒸馏水，否则会缩短蓄电池寿命。往低温地区行驶时，要特别注意蓄电池的状况，否则清早会很不容易启动发动机。

刮水器水：如果是在南方多雨地带，出门碰上下雨的机会自然很多，刮水器水箱内要添加清洁剂，而且最好选择含有去油膜成分的清洁剂，这样挡风玻璃才会视线清晰、确保行车安全。刮水器水的清洁剂要注意不能添加一般家中用的玻璃清洁剂，因为其中的阿摩尼亚成分容易造成刮水器橡皮的硬化。此外，家中厨房所用的洗洁精最好也别用，因为洗洁精很容易凝固，会堵塞喷水口。还有，路途有寒冷山区，最好不要把刮水器水箱加满，要预留一点空间，这样可以预防万一在山上结冰时不会把刮水器水箱胀破。

3 备齐工具

三角反光警告标志：车辆保养得再好，也难免会出纰漏，万一出故障，必须停在路旁，若因为车祸事故完全动不了，不得不停在路当中，那就要拿出三角形反光警示牌、摆在至少100 m以外的地方，让后方的车能及早看见，提前处理。

备胎：您可能很久都没用过备胎了，所以出门前最好先检查一下，确认备胎是充足了气的，否则徒有一只干瘪的备胎，到时起不到任何作用。

千斤项与扳手：换备胎时一定要的工具，一般而言都会摆置在备胎下方，出远门前先检查、确认一下。

电动打气机一个：这个更是要紧，出门在外时间一长，轮胎扎钉漏气的机会就相对增多，有一部电动打气机，只要轮胎不是爆胎，都可以先自行充气，再开往就近的修理厂补胎，电动打气机都有胎压计，平时也可作为星胎压用。所附的照明灯也可应付不时之需。

跳接电缆一条：所谓的跳接电缆，就是Jump Cable，这是碰上蓄电池没电，向其它车辆借电起动发动机的有效工具。使用跳接电缆要注意接电的顺序，否则不小心可能损毁发动机ECU。正确州顺序是：①先接没电蓄电池的正极；②再接良好蓄电池的正极；②接良好蓄电池的负极；④接待援救车辆的格铁，也就是发动机任何一处金届部位 ⑤要注意救援车辆必须维持发动机运转的状况：⑥待救车辆顺利发动之后，可依反向顺序拆除跳接电缆。

备用保险丝一套：一般车上的保险丝盒内，会预留几个备用保险丝，但经过一段时间，可能保养时已经换用，要先确认、补充以保安全。

一块大塑料布与胶带：这块塑料布除了可以在必须跪地检修车辆时让您的衣服不被弄脏之外，万一不幸遇到小偷打破车窗窃取音口向、财物，这块塑料布与胶带还可以遮蔽破损的车窗。

4 附属用品

清水一罐：装满一罐清水备用，它的效用可多了，水箱水短缺、刮水器水箱水不够、小孩车上吃零食手弄脏甚至晕车呕吐后需要漱口，都可以用到它。

御寒衣物：出门在外御寒衣物一定要带够，因为暖7可以脱，冷了没衣服加，那可就麻烦了，尤其是带小孩出门的。更不能忽视。

晕车药与塑料袋：长途行车难免空气不良，最好偶尔打开车窗透透气，但因体质不同的关系，有些人就是容易晕车，特别是行驶蜿蜒的山路，坐在后座的乘客更容易晕车，知道自己肯定会晕车的，出门前30 min最好先吃晕车药。车上最好也要准备一些塑料袋，以备晕车者等不及车子停靠路旁就开始呕吐。

提神饮料：不管哪一种比较适合您，买几罐饮料什么的，至少精神上会觉得有点靠山。其实要注重行车安全，每次开车最好不要超过2小时，2小时后一定要休息一会儿再上路。如果觉得疲倦，最好找旅馆休息一下才能再度开车，否则会很危险。

随身药品：风油精、清凉油、头痛药、肠胃药以及个人药品都得携带，以备急需。

车速过快出车祸 提示高速行车三点注意

过弯时慢进快出

在车辆过弯动作时，要注意几个要点：慢进，中油，快出。在没有进入弯道、车子仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速。以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时，将方向盘回正，加油门快速出弯就可以了。

高速超车要谨慎

谨慎超越车辆，需超车时，首先应注意观察前后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。

行驶时保持安全车距

高速行驶车辆过程中，汽车追尾现象是非常普遍的。只要处于领头位置的车辆轻点刹车，稍稍减速，跟在后面第二辆车的驾驶员就可能做出较大的反应，依此类推后车将一辆比一辆反应强烈，直至追尾。因此，驾驶员必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离。

那么如何保持前后车之间的安全距离呢？大多数驾驶者会认为，一般多少公里时速下就保持多少米的跟车距离，如80公里时速，保持80米的前后车间距离，其实不然，这个安全距离只能满足前后车辆都差不多的制动效能，一旦前车突然撞上障碍或平地翻覆，后车仍然难逃与前车相撞的命运。为此，我国法律有严格规定，车辆之间至少保持2秒路程、高速行驶时至少保持200米的安全距离，车辆之间应相互提醒车距在200米，增加这样的大行车间隙，才可以保证车辆的安全行驶。

开车犯困 最好歇一会

美国最新调查：五分之一的司机在驾驶时曾睡着。

美国的一项新的全国性调查结果显示，一半的美国成年人，特别是青年男性承认，在过去一年中曾在昏昏欲睡的状态下开车，五分之一则确实在驾驶中睡着过。

据美国国家高速公路交通安全管理部门保守估计，每年有10万起汽车相撞事故，4万名伤者和1550位死者是由驾驶中的昏昏欲睡所造成的。在所有造成交通意外的主要因素中，疲劳驾驶对交通意外调查人员来说是最难发现和估量的。

专家认为，疲劳驾驶的流行是一个严重的公共健康问题。同时，他们在调查中，对美国公众的最新睡眠调查中也有一些新发现。

1、疲劳驾驶在男性中最为常见（59%的男性，47%的女性），尤其是年龄在18-29岁之间的青年男子是一个在交通意外中频频出现的群体。

2、与孩子住在一起的成年人在驾驶中打瞌睡的概率（60%）比不和孩子一起住（48%）的要高。

3、大约25%的被调查者承认，每个月至少有几天他们在上下班的驾驶途中感到昏昏欲睡；4%的人则说他们几乎每天在开车上班的途中都打瞌睡。而这个问题在倒班人员中表现得更加突出，高达36%。

导致司机在高速公路的交通意外事故的高风险因素还包括身兼多职、上夜班以及连续20小时以上不眠不休。通常的方法像开大收音机的音量、打开车窗等其实对打瞌睡毫无作用。专家认为，惟一有效的解决打瞌睡的办法就是多些睡眠。所以，如果开车时你觉得困乏，那就将车开到路边，小睡一会儿。

新车驾驶六忌

近日，有不少上路的新车车主来电咨询驾驶新车的注意事项。我们请有着多年驾驶经验的刘峰给开上新车的朋友讲讲如何让你的爱车会顺利度过磨合期。 忌跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

忌高速。新车初始阶段都有速度规定，国产车一般规定在40km／h-70km／h以内；进口车一般规定在最初的100km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

忌紧急刹车。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

忌不及时换挡。行驶中应及时换挡，不能使用高速低挡行驶或低速高挡行驶，也不要长时间使用一个挡位。

忌用油不规范。新车使用的汽油和机油不能低于厂家规定的标号。

忌驾驶操作粗心大意。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

高速公路行车常识

一、高速公路的组成部分

高速公路是全封闭、全立交、控制出入口，设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设

施，专供机动车高速行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分；行车道又分为内侧车道（亦称超车道）和外侧车道。

二、不准进入高速公路的车辆

根据《高速公路交通管理办法》的规定，非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车，全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车不准进入高速公路。另在实习期的驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路，行人不准进入高 速公路。

三、车辆进入高速公路前的注意事项

1．注意收听天气预报和交通广播信息。

2．检查所驾车辆的技术状况：加速性能是否良好；车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常。

3．为了防止因燃料、冷却水和机油不足而造成停车，在上高速公路前，必须对车辆进行下列检查：燃料是否充足；冷却装置是否漏水；冷却水是否充足；散热器盖是否拧紧；发动机油量是否合适；风扇皮带的松紧是否适度，有无损伤；轮胎的气压是否合适；轮胎胎冠花纹是否符合标准，有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。

4．检查货物装载状况。高速行驶时货物易滚落、飞散，因此，货物的捆扎应平衡、牢固。

5．随车携带“故障车警告标志牌”等停车显示器材。

6．安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的，要制订有适当休息的行车计划。

7．配备灭火器。

四、在高速公路上行驶时的注意事项

1．车辆进入高速公路起点时，应当尽快将时速提高到50公里以上；从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。

2．车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。

3．车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶；大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。

4．车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。

5．车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里；但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。

6．高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。

7．车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯；不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。

8．车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管公安机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。

9．车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上；时速为70公里时，行车间距为70米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。

五、遇有低能见度气象情况时的注意事项

1．能见度小于500米大于200米时。必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；保持150米以上的行车间距。

2．能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。

3．能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；保持50米以上的行车间距。

4．能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。

六、车辆在高速公路上发生交通事故怎么办

车辆在高速公路行驶中发生交通事故，司机应该向后续车辆发出危险信号，立即开启危险报警闪光灯，夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。司机和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并在肇事车后100米外设置“故障车警告标志牌”，立即通过紧急电话报

告交通警察或高速公路监控室，简要叙述以下内容：事故地点、时间、状态（碰撞、翻车、燃烧等）、规模及人员伤亡情况。与此同时，其他人员应该采取措施，救护伤员，保护现场。如有需要立即送医院救治的伤员，可向过往车辆发出求救信号，但不能试图强行拦截车辆求助或自行在行车道上抢救伤者。

七、车辆在高速公路上发生故障怎么办

1．车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置“故障车警告标志牌”，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。

2．在行车道、加速车道、减速车道等车道上，因故障不能行驶时，应迅速用就近的紧急电话或其他通信设备呼叫清障车和报告交警，尽快将车辆移离高速公路。如有可能，可挂一档或二档，使用电池带动发动机，将车移动到紧急停车带或右侧路肩上。采取必要的安全措施后，人员要离开汽车，站到波纹钢护栏以外的路肩上或其他安全地带避险。

3．需要清除滚落、飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理。

八、车辆驶出高速公路的注意事项

1．车辆驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道减速行驶；从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。若错过出口，必须继续向前行驶，直到下个出口才能驶离。

2．从高速公路进入普通公路时，要迅速采取普通公路的驾驶方法，按相应的规定驾驶。

雾天行车的“五项注意”

开雾灯但别用远光

在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人的情况，常会不管不顾地冲过去别对方一下。在这种情况下，吃亏的只能是小车。

如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。

紧盯大车、勿忘方向

在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，处理问题，后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽，一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙。

宁靠中间，不沿路边

在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。

千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外，在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。

除雾切忌边走边擦

玻璃一定要弄干净。遇到大雾时，被水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。

由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。

使用空调的除雾挡，可以快速除雾；将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气；如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

停车后，乘员远离车

如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双蹦灯。最重要的是，停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。避免被莽撞的车碰到。

如何检查“抛锚”的故障

汽车在途中“抛锚”，一般多是点火系统故障引起的，首先停车按喇叭，如不响即为低压电路断路，应检查保险是否熔断，然后检查蓄电池接线柱接头是否脱落或松动；若喇叭响，电流表指示放电3至5A，但不间歇摆动，则为低压电路短路；如果低压电路良好，应检查高压插线是否脱落，若良好可将分电器盖打开，摇转曲轴，看分电器轴是否转动，不转动即为凸轮轴出现故障。

行驶中感到动力逐渐下降，拉阻风门有好转，尔后逐渐熄火，一般是油路故障。应沿供油系至油箱到化油器（或喷油器）逐段检查、修理；行驶中出现严重缺火后熄火，重新启动不着，应先用手触摸点火线圈，如发热烫手则为点火线圈击穿；如果排气管发出“当当”放炮声熄火则是分火头击穿，另外电容器击穿也是引起行驶中熄火的一个重要原因，对此要有针对性地检修。