汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

2023年12月14日发(作者：奥迪w12报价及图片)

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汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目

可行性研究报告

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目 录

第一章 总论 ............................................ 1

第一节 项目背景 ...................................... 1

第二节 项目概况 ...................................... 2

第二章 项目建设必要性 ................................... 5

第三章 市场分析与建设规模 ............................... 7

第一节 汽车市场需求分析 .............................. 7

第二节 市场预测 ...................................... 12

第三节 项目产品市场分析 .............................. 13

第四节 建设规模 ..................................... 16

第四章 场址选择 ....................................... 17

第一节 场址所在位置现状 ............................. 17

第二节 场址建设条件 .................................. 17

第五章 技术方案、设备方案、工程方案 .................... 22

第一节 技术方案 ..................................... 22

第二节 设备方案 ..................................... 28

第三节 工程方案 ..................................... 33

第六章 原材料、燃料供应 ................................ 38

第七章 总图布置与公用辅助工程 .......................... 39

第一节 总图布置 ..................................... 39

第二节 公用辅助工程 ................................. 43

第八章 环境影响评价.................................... 52

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第一节 环境保护设计依据 ............................. 52

第二节 项目建设和生产对环境的影响 ................... 52

第三节 环境保护措施 ................................. 54

第四节 环境影响评价 ................................. 56

第九章 劳动安全卫生与消防 .............................. 57

第一节 劳动安全卫生 ................................. 57

第二节 消防 ......................................... 64

第十章 节能与节能措施 ................................... 67

第一节 项目概况 ...................................... 67

第二节 项目综合能耗 .................................. 69

第三节 节约及合理利用能源的主要措施 .................. 71

第十一章 项目实施进度与人力资源配置 ..................... 76

第一节 建设工期 ..................................... 76

第一节 项目实施进度 .................................. 76

第二节 生产组织与人员培训 ............................ 79

第十二章 投资估算与资金筹措 ............................ 82

第一节 建设投资估算 ................................. 82

第二节 总投资估算 ................................... 86

第三节 资金筹措 ..................................... 86

第十四章 财务效益分析 .................................. 88

第一节 财务评价基础数据与参数选取 ................... 88

第二节 销售收入及销售税金估算 ....................... 89

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第三节 成本费用估算 ................................. 89

第四节 财务评价 ..................................... 91

第五节 不确定性分析 ................................. 93

第十三章 风险分析 ...................................... 95

第十四章 结论与建议 .................................... 97

第一节 研究结论 ..................................... 97

第二节 建议 ......................................... 97

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附 录

附 表：

附表 1: 项目建设投资估算表

附表2：资金使用计划及资金筹措表

附表 3：流动资金估算表

附表 4：销售收入、销售税金及附加和增值税估算表

附表 5：总成本费用估算表

附表 6：固定资产折旧、无形资产和递延资产摊销费估算表

附表 7：损益及利润分配表

附表8：项目财务现金流量表

附 件：

附件 1：企业法人营业执照复印件

附件 2：2004年、2005年财务报表

附件 3：项目立项批复

附件4：贷款合同

附件 5：环评报告

附件6：

附图：

附图1：厂区位置图

附图1：项目总平面图

附图1：减震器附件车间、制管车间、模具车间工艺平面图

附图4：消声器车间、弯管车间工艺平面图

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第一章 总论

第一节 项目背景

一、项目名称

xx有限公司新厂区搬迁改造项目

二、项目建设单位概况

建设单位：xx8有限公司

法定地址：xx8

法人代表： xx* 职位：董事长

项目负责人：xx* 职位：董事长

xx*8公司占地3.5万平方米，建筑面积近3万平方米，固定资产3000万元，主要设备近200台。工厂的主导产品为汽车消声器附件、冲压件、车用减振器附件、模具制造与机械加工等，产品主要为其参股企业某华克吉来特汽车消声器有限公司生产配套，年销售收入2000余万元。公司现有员工90人，具有10年以上工作经验的车间技工达60%以上。公司于2004年1月通过了ISO9001国际质量体系认证。

xx始建于1989年，是一家民营股份制企业，从事大豆加工、汽车零部件制造、仓储物流、贸易经营等。在环渤海、长三角、珠三角等发达地区拥有7家加工企业。

三、可行性研究报告编制依据

1、《投资项目可行性研究指南》

2、国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南（试用版）》的通知（计办投资[2002]15号）

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3、《一般工业项目可行性研究报告编制大纲》

4、机械工业部第四设计研究院编制的《xx有限公司搬迁改造项目可行性研究报告》

5、项目单位提供的资料等。

四、项目提出的理由与过程

为了加快某金州区的发展，金州区政府对整个区进行了合理的城市规划，对区内部分工业企业进行调整，形成新的产业集群，来促进企业发展，同时进一步促进金州区的发展。同时，某同泰公司现有的厂房和设备已经不能满足企业的发展的需要，拟迁入到金州开发区汽车工业园，不仅能满足企业的发展空间需要，而且与周围企业形成了产业集聚，有利于企业之间的资源共享，最重要的是新厂区和某华克吉来特汽车消声器有限公司相邻，更有利于两家公司的进一步合作。

综上所述，在政府对城市的整体规划要求以及某同泰公司自身发展需要的背景下，提出新厂区整体搬迁的项目建设。

第二节 项目概况

一、项目建设地点

项目建设地点位于**，位于高速公路东南侧。

二、建设规模

项目建成达产后，生产汽车消音器、减震器等部件435万支（套、件），生产消音器类冲压模具100套，年销售收入达到19100万元。

三、项目建设期

项目建设期为1.5年，即2006年6月～2007年12月。

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四、建设内容

新厂区总占地49750平方米，总建筑面积23724平方米，主要建设内容包括冲压车间、消声器车间、弯管车间、制管车间、模具车间、减振器车间、物流中心、办公室等，配套建设变配电站、空压所、热交换站等公用工程。

五、投资规模

项目建设总投资为7671.91万元，其中，建设投资为6095.66万元，流动资金需求为1125.79万元，建设期贷款利息为450.45万元。

六、资金筹措

企业自筹资金3671.91万元，占项目总投资的47.8%（其中原有设备搬迁292.17万元）；申请银行贷款4000万元，占项目总投资的52.2%。

七、主要技术经济指标

经调查研究和测算，本项目主要经济技术指标见下表：

主要经济指标表

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序号

一

1

2

3

二

1

2

3

4

5

三

1

2

3

4

4

5

6

7

8

9

10

项 目

产 品

销售收入

总成本

经营成本

项目建设投资

项目总投资

建设投资

流动资金

铺底流动资金

建设期利息

财务指标

财务内部收益率

财务内部收益率

财务净现值

财务净现值

投资利润率

投资利润率

投资回收期

(含建设期)

投资回收期

(含建设期)

利润总额

所得税

税后利润

单 位

万元

万元

万元

万元

万元

万元

万元

万元

%

%

万元

万元

%

%

年

年

万元/年

万元

万元

指 标

19100

17211.36

16750.55

7671.91

6095.66

1125.79

337.74

450.45

23

16

4493

3181

18.77

12.57

5.92

7.13

1439.89

475.16

964.72

备 注

达产年

达产年均

达产年均

税前

税后

税前

税后

税前

税后

税前

税后

经营期平均

经营期平均

经营期平均

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第二章 项目建设必要性

xx有限公司搬迁改造项目是根据某市金州区政府城市发展建设要求以及企业自身发展的需要的背景下,面对汽车工业对于汽车零部件等配套产业的巨大需求的状况下提出来的。此项目建设的必要性可概括为以下四个方面：

一、项目建设满足城市规划建设和企业自身发展的需要

企业的发展要符合城市总体规划建设的需要，同时城市的合理规划快速发展也将为企业发展带来更好的机遇和更广阔的发展空间，二者相辅相成。该项目正是根据金州区政府城市发展规划要求，拟征用原场址土地，将工厂土地置换后搬迁到金州经济技术开发区。这次搬迁对某同泰公司来说“以搬迁促进发展”的极好机遇。企业通过这次搬迁改造可以使企业调整产品结构，开发高附加价值的汽车排气系统和减震系统附件，在充分利用原有设备的基础上增加部分关键精密高效设备，扩大生产规模，提高企业效益。

二、项目建设推动了某市汽车零部件产业的发展

某汽车及零部件装备业还处在萌芽阶段，但是某有发展汽车零部件的先天优势，地理位置优越，交通运输方便，是国际航运的中心，同时装备制造业基础雄厚，可以为发展汽车零部件提供保障。随着汽车工业的不断发展对零部件配套企业也提出越来越高的要求。同时面对市场巨大需求，以同泰公司搬迁改造为发展契机，某同泰公司和某华克公司紧密合作，创造良好的经济效益和社会效益，2005年销售收入达到4627.8万元人民币，某同泰公司主要生产汽车消声器和减震器的附件，为某华克公司提供配套产品。某华克公司以其国际先进的技术，在我国北方地区的汽车消声器和减震器零部件市场处于垄断 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

地位，某同泰公司通过这次搬迁改造，在技术和生产能力上都有所改进，促进了公司进一步的发展，同泰公司的发展壮大将推动某华克公司的发展，从而推动我国汽车零部件产业的发展，所以该项目的建设是非常必要和及时的。

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第三章 市场分析与建设规模

第一节 汽车市场需求分析

一、回顾“十五”期间，汽车产销量飞速提高。

“十五”期间，中国汽车工业经历了“井喷、回落、平稳发展”的市场三部曲。在这五年中，经历了前期的市场“井喷”之后，中期迅速回落，后期步入相对平稳的发展阶段，显示了中国汽车市场正在逐渐走向成熟。

“十五”前三年，汽车业连续实现了高速增长。来自中国汽车工业协会的统计数字显示，在我国入世的2001年，汽车总生产量233.44万辆，同比增长12.8%，汽车总销售量236.37万辆，同比增长13.3%。其中，轿车产量70.35万辆，销售72.15万辆，同比增长分别为16.35%和18.25%。

2002～2003年中国汽车工业进入超高速增长期，2002年，中国汽车市场在世界车市普遍低迷的情况下，一枝独秀，出现井喷行情。2002年我国累计生产汽车325.12辆，比上年同期增长39.3%；销售汽车324.81万辆，比上年同期增长37.4%。其中轿车的产销增幅最大，产销分别为109.1万辆和112.6万辆，比上年分别增长55%和56%，轿车产销量首次突破百万辆。

2003年我国的汽车工业延续了上年高速增长的态势。累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆，比上年同期增长35.20%和34.21%。其中生产轿车201.89万辆，同比增长83.25%，销售轿车197.16万 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

辆，同比增长75.28%，产销量分别比上年净增92.81万辆和84.56万辆。

探其“井喷”的原因——入世后预想中的外国军团的“进口车潮”并没有出现，由于我国从严控制进口车配额和许可证，使汽车进口量不升反降，同时，由于美元兑欧元和日元的汇率持续走低，导致日本车和欧洲车价格上扬，使其部分丧失了价格优势，国产车当然火爆起来了。

“十五”前三年，中国这个潜在汽车市场已经变成了现实市场，中国在形成第一个百万辆汽车规模的时候用了近40年，形成第二个百万辆规模用了8年。在2002年形成第三个百万辆规模只用了两年多，而在2003年形成第四个百万辆规模仅仅只用了一年。中国轿车领域已形成了以一汽、上汽、东风三大集团为主导，以北京现代、广州本田、重庆长安、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞集团、昌河集团、华晨汽车等为重要组成部分的“3+X”的崭新格局。一批初具国际竞争力的“航母”级大企业、大集团初具规模，汽车集团正在崛起。人们感受到的是中国汽车市场在“整个世界从未有过的活跃”，一个标志着现代节奏的汽车时代，正在大踏步向中国走来。

中国汽车市场在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，车市的增长率达到最高点，到2004年打了个“急刹车”，中国轿车市场销售增长率由2003年的66.4%，急剧下降到2004年的15.5%，中国汽车工业协会统计数据显示，2004年国产汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆，同比分别增长了14.1%和15.5%。其中 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

轿车产量231.63万辆，销量232.65万辆。

从2004年车市特点已不难看出：在2003年开始显露苗头的汽车买方市场正加速形成。中国汽车市场正进入了一个转型的年代，即汽车由卖方市场向买方市场的转变，市场变数进一步增大，各种相关因素都将影响中国车市今后的走向。随着产品供给的放量增长，市场天平不断悄悄地向消费者倾斜。消费者对车价、车型、配置以及售后服务，拥有了更多的话语权，汽车产品价格正越来越接近消费者的心理预期，汽车厂商对市场的操控能力则越来越弱。今后这一趋势只会不断强化，出现逆转的可能性则微乎其微。车市的一路下滑，表明连续几年的车市井喷行情已告终结，今后一段时期我国汽车市场将由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。

2005年在经历了上一年的车市“寒冬”之后，开始有了缓慢、平稳的回升，中国汽车工业协会统计表明，2005年，我国汽车产销平稳增长，汽车累计产销570.67万辆和575.85万辆，同比分别增长12.54%和13.56%，产销双双超过2004年全年水平。2005年我国乘用车产销384.73万辆和388.65万辆。由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。

从发展前景看，中国汽车工业在具备规模产量、配套网络、成熟市场的基础上，正加快迈进一个稳定、可持续的发展期，世界汽车工业发展和市场的国际化将为我们取得国外先进技术和管理经验提供有利的外部环境。随着中国汽车工业的战略重组和中外合资的全面升级，自主品牌的成长、技术能力的提高、人力资源的积聚，中国汽车 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

工业正在做大做强，如果说“十五”阶段中国汽车业已经实现了“汽车产销大国”的跨越，那么，从“十一五”起，我们正在以实现“汽车产业强国”的历史性跨越融合到世界汽车迅猛发展的潮流中去。

二、中国的轿车市场至少还有20年的快速发展期

专家分析，按照国际惯例，国民收入每增加1%，机动车拥有量就会增加1.02%到1.95%，人均国民收入达到1000美元至2000美元时，汽车尤其是轿车拥有量增长进入高峰期。

国际经验表明，人均收入水平与汽车普及率存在显著的相关关系。有专家对在世界上具有代表性的20个国家长达70年汽车产业进行考察，呈现出汽车拥有率随着人均收入水平上升而上升的普遍趋势，这一趋势一直持续到轿车普及率达到每千人500辆左右时才有所减慢或回落，而汽车保有率则达到每千人700辆之后还在上升。汽车拥有率相对较低的国家，在人均收入上升的过程中汽车拥有率有加速上升的趋势。在人均收入水平上升到一定阶段之后，汽车保有率的上升主要是由轿车普及率的上升推动的。按照目前的发展态势，中国有望在未来10-15年成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆--中国已经发展成为一个极具潜力的汽车消费市场。

在汽车行业，车价与人均GDP的比值被称为R值。轿车先导国家的发展经验表明，一个国家轿车市场的中长期发展趋势主要由R值决定。当R值达到2～3时，轿车市场进入高成长期。日本在20世纪60年代初的时候，车价相当于人均GDP三倍左右，千人保有量就开 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

始快速提升了。2003年，广州、深圳、北京、上海的R值分别为3.3、3.0、5.0和3.5，正是上述一级市场的强劲拉动，促成了当年轿车市场的“井喷”。

在“十一五”期间，车价应该还有一定的下降空间。分子（车价）往下走，分母（人均GDP）往上走，导致R值将下降，这是以后几年R值在全国总体的变化趋势。在2009年中国的R值可能达到3这样的水平，这个水平也就是轿车大规模进入家庭的阶段。

从韩国和日本发展历史看，在汽车大规模普及化阶段，时间大概应该持续20年左右。所以我们理由相信中国的轿车市场至少还有20年的快速发展期。

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第二节 市场预测

xx有限公司以为汽车排气系统、减振系统的配套服务见长，多年的配套经验和不断增长的技术创新体系，使之在我国不断发展的汽车零部件制造领域占有一席之地。我们认为，从其配套的产品市场需求看，主要有以下几个特点：

1）随着我国汽车市场的飞速发展，需求会进一步增加，保守预计，“十一·五”规划中，我国汽车产量将突破800万辆，比目前翻一番，其中同泰为之配套的市场如一汽和一汽大众、华晨、福特江铃、东风风神、河北长城以及航天三菱都将程度不同地增长，这些公司的汽车产量占全国汽车产量的25％左右，目前我国汽车产量在570万辆左右，根据这种情况，未来将为同泰带来大约5 8万套增长需求。

2）不断创新的技术开发促使市场需求进一步扩大，随着我国对汽车环保、降噪及降低油耗和舒适性的要求不断提高，汽车排气系统的优化不断加强，其中如内高压成型，不规则消声器设计、新技术、新材料的运用，以及高端减振系统的应用比例不断增大，都将对公司不断优化设计，拿出新品产生积极影响，用户需求更为理性与迫切。

3）由于发动机国产化程度的加快，如航天三菱、大众一汽以及天津夏利等发动机的需求不断加大，公司为之间接配套排气歧管也正 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

以每年30%的需求增长，如三菱4G63、4G64、大众一汽发动机歧管壳、罩等，也将以每年30%的需求增长，这些都会对公司发展产生积极影响。

第三节 项目产品市场分析

一、竞争格局

近年来随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件产业蓬勃发展，某同泰是专门为某华克公司生产配套产品的公司，某华克吉来特汽车消声器有限公司在汽车消声器和减震器的生产方面由于规模和技术方面的优势，基本垄断了北方汽车消声器和减震器市场，竞争对手主要来自于国内南方汽车零部件生产商和国外著名汽车零部件生产商。

二、SWOT分析

1、优势（strength）

某同泰公司是某华克公司的固定的供货商，某华克吉来特汽车消声器有限公司成立于1996年5月，是专业生产汽车排气系统的中美合资企业。美方——美国天纳克汽车工业公司(Tenneco Automotive)是一家生产汽车排气系统和减震系统及其配件的专业公司，天纳克汽车工业公司所属华克公司(Walker)创建于1888年，是世界上设计、制造汽车排气系统和零件的主导厂，其产品有消声器、催化转化器、排气歧管、排气系统附件等，并可提供电子噪音消声技术等服务。1994年天纳克将德国吉来特公司(Gillet)收购后，成为全球最大的汽车排 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

气系统和零件制造商之一。中方——某金州汽车部件总厂已有二十余年生产汽车排气系统的历史，其生产能力在国内同行业中居于领先水平。某华克吉来特汽车消声器有限公司拥有雄厚的技术实力，2005年销售额是3.5亿人民币。公司第一期投资总额为900万美元，其中美方股份占全部股份的60%。公司现有职工230余人。公司于1997年、1999年和2000年先后通过ISO9002、QS9000及VDA6.1质量体系认证。目前，公司主要为一汽和一汽大众的宝来/捷达/红旗/奥迪系列、江铃全顺系列、金杯海狮系列、中华系列、金杯通用雪佛兰系列及河北中兴皮卡系列等车型配套排气系统，某华克公司主要负责北方市场的销售，为北方70％的汽车生产产商提供消声器和减震器汽车零部件产品，而上海华克公司负责南方市场的开发，为北方60％的汽车生产产商提供消声器和减震器汽车零部件产品。某同泰公司依托某华克公司，并且占有某华克40％的股份，保证稳定的供货渠道，这是某同泰公司最大的优势。

2、劣势（weakness）

由于某同泰的产品主要是给某华克公司供货，供货渠道单一，对华克的依赖性比较强，一旦华克公司的经营出现问题，会给某同泰公司带来很大的影响。

3、机遇（opportunity）

近年来我国汽车产业高速发展，汽车零部件配套也随之快速发展，并且消声器和减震器市场需求巨大，并且暂时某华克公司还垄断国内北方市场，保证了公司的供货渠道，这给公司发展带来巨大的发 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

展机遇。

4、挑战（threat）

随着汽车零部件行业的迅猛发展，汽车零部件制造企业面临着激烈的竞争，竞争对手主要是国外企业和国内汽车零部件生产商。国内在技术和生产能力方面，与国外企业相比还呈相对劣势。此外，南方的汽车零部件企业已经形成一定规模，生产能力突出，国内外企业带来了巨大的市场挑战。

三、市场份额分析

某同泰公司是某华克公司的固定的供货商，通过分析某华克公司的市场份额，来分析同泰公司的市场份额，目前，华克公司主要为一汽和一汽大众的宝来/捷达/红旗/奥迪系列、江铃全顺系列、金杯海狮系列、中华系列、金杯通用雪佛兰系列及河北中兴皮卡系列等车型配套排气系统，目前我国汽车产量在570万辆左右，某华克公司主要客户的汽车年产量在137万辆左右，占全国汽车产量的25％左右，保守估计某华克每年将提供100万套以上的消声器和减震器零部件，某华克公司占领了全国消声器和减震器零部件大约20％的市场份额。

2005年某华克主要客户产量情况

名称

一汽和一汽大众

江铃全顺

金杯海狮

中华系列

产量（万辆） 占全国汽车产量比例

100

10

10

10

18％

1.8％

1.8％

1.8％

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金杯通用雪佛兰系列

河北中兴皮卡系列

合计

5

2

137

0．88％

0.35％

25％

第四节 建设规模

一、建设规模

根据上述的市场分析预测，项目单位依据市场需求并综合考虑生产规模效益。该项目搬迁完成后，达产年设计生产能力为生产汽车消音器、减震器等部件435万支（套、件），生产消音器类冲压模具100套，年销售收入达到19100万元。

二、产品方案

项目达产年产品生产方案如下表：

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

产品名称

消音器芯

消音器弯管

消音器壳

消音器制管

减震器附件

售后消音器部件

消音器类冲压模具

合计产量

单位

万支

万套

万支

万件

万件

套

设计产量

80

100

20

200

30

5

100

435万支（套、件）

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第四章 场址选择

第一节 场址所在位置现状

一、项目建设地点与地理位置

项目建设场址位于某市金州区经济技术开发区汽车配件工业园区南区地块，厂区西邻某华克吉来特消声器有限公司，北邻开发区的沈大高速景观带，厂区南面为与202国道相连接的城市规划道路，东面为规划发展用地。

新厂区距某市区约30Km，交通非常方便。

二、场址土地权属类别及占地面积

项目土地权属类别为国有出让土地，占地面积为49750平方米。

三、场址现状

某市金州经济开发区汽车配件工业园内建筑物均为新建，并配套建设公用辅助设施，目前建设场地地势平坦，厂区内新设计道路、出入口与工业园区道路有机相连，能满足工程建设需要。

第二节 场址建设条件

一、地质结构

参考周边道路勘查资料,场地地层为第四系人工堆积物素填土,海相沉积物粉细砂及坡洪积角砾。根据钻探揭露场地地层自上而下为：

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① 素填土

黄褐色，灰黄色，稍湿～饱和，松散，成分主要为粉细沙和淤泥质土，为欠固结土。该层场地内均有分布，层厚1.30～2.80米，层底高度0.10～2.20米。

② 粉细砂

灰黑色，饱和，松散，含少量海生贝壳碎片，该层于场地内均有分布，层厚11.30～14.80米，层底高度-13.80～-10.20米。容许承载力80kPa。

③ 角砾

灰色，湿，稍密，角砾呈棱角状，直径5～20mm，成分主要为石英岩、板岩及灰岩，含量60%～70%，空隙充填物为中粗砂。该层于场地内均揭露到，揭露厚度7.50～9.70米，层面高度-13.80～-10.20米。容许承载力220kPa。

场地地下水为海水及第四系空隙水，水位埋深1.50～2.30米，平均2.00米，埋深高程1.00～1.60米，水位及变幅受潮汐影响。本场地地下水对混凝土由结晶类弱腐蚀，无分解类腐蚀，无结晶分解复合类腐蚀。2、地下水

该区域地下水主要赋存在裂隙及溶洞带中，具有自由水面。属溶蚀裂隙含水层，补给来源为大气降水。地下水初见水位标高10米左右，其动态变化受季节影响，雨季水位提高，旱季降低。在10米标高以下基岩可视为地下水下渗区，局部有少量的上层滞水，一般埋深在28.75-24.4米标高以下。

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3、地质评价结论

据国家权威部门的岩土工程勘察报告结果表明，该区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.20g。场地类别为Ⅱ类，该场地为对建筑抗震有利地段。土层标准冻结深度为0.70米，最大冻结深度为0.93米。场地稳定性评价：场地基岩埋深较大，层位稳定。不良地质作用不发育，场地稳定性良好。场地建筑适宜性评价：场地内1层粉土、2层砾砂及3层粉质粘土强度较高，4层强风化泥灰岩强度高，本场地适宜于建筑且可采用天然地基上的浅基础方案。

二、当地气象条件

冬季采暖室外计算温度 -11℃

冬季通风室外计算温度 -5℃

夏季空调室外计算干球温度 28.4℃

夏季空调日平均温度 25.5℃

夏季空调室外计算湿球温度 25.0℃

夏季通风室外计算温度 26.0℃

室外风速 冬季5.8m/s 夏季 4.3m/s

日平均温度小于+5℃的天数 132天

极端最高温度 35.3℃

极端最底温度 -21.1℃

冬季气压 1013.8hPa 夏季气压 994.7hPa

三、公用设施依托条件

1、供水

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水源为城市自来水。生产、生活和消防用水分别引自某市金州区经济技术开发区汽车配件工业园区统一规划的给水和消防管网。可以满足本项目的给水要求。

2、排水

排水系统采用雨污分流制。生产污水进行统一收集，集中送到开发区污水处理厂进行最终达标处理。

3、供热

新厂区冬季取暖用热水利用市政供热中心的供热管网提供的热水。

4、供电

电源由开发区高压配电所送入本厂变电所，电源电压为10KV。

四、交通条件

新建厂区将与某现代化的海、陆、空立体交通网络紧密连接。

1、在海运方面：某周围环绕六大优良港口，港口资源丰富，吞吐量在东北亚首屈一指。某海上运输线路四通八达，往东南亚、欧洲、北美洲均有班轮可以到达。

2、在铁路方面：某铁路与东北铁路网和华北铁路网相连，以长大干线为主干，呈树枝状延伸东西海岸，将海陆交通联系起来。某铁路线路总长度1383.7公里，客货运站43个。有连接大窑湾的疏港铁路直接进入东北铁路网，将海陆交通连接起来。某至哈尔滨、沈阳、延吉等内陆港的保税班列已经开通。正在建设的某至哈尔滨的铁路电气化改造工程将成为中国的新干线。

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3、在公路方面：某市现有公路总里程4091公里，公路密度32.5公里/百平方公里。某与沈阳之间联通有沈大高速公路，并由此贯通东北地区，并通往华北地区；连接北部山区的黄海大道也已通车。

4、在空运方面：某周水子国际机场开通有国际航线10条，分别到日本的东京、福冈、大阪、广岛、富山、仙台、名古屋等7个城市、韩国的汉城、朝鲜的平壤、俄罗斯的海参崴等。国内航线61条，通往全国各地。

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第五章 技术方案、设备方案、工程方案

第一节 技术方案

一、技术来源

项目产品是汽车消声器产品和减振器附件，产品技术资料来源于美国、德国和日本，具有世界领先水平，尤其是某同泰为某华克加工的异型消声器，产品技术工艺先进，消声效果优良，在行业内有较高知名度。

二、工艺技术方案

项目工厂组成及其任务如下表：

序

号

部门名称

承担20万套消声器壳生产任务。

承担200万支消声器制管的生产任务

承担100万件弯管件的生产任务。

承担800万支消声器芯和5万支消声器部件的生产任务。

承担100套模具加工的生产任务

承担30万套减振器附件生产任务

任 务

布置在主厂房内

备 注

一 主要生产部门

1 冲压车间

2 制管车间

3 弯管车间

4 消声器车间

5 模具加工车间

6 减振器附件车间

二 辅助生产部门

1 通信管理信息系统 全厂有线通信、计算机网络系统。

2 仓库

三 公用站房部门

1 车间变电所

2 空压站

承担全厂毛坯、外协件、成品的存放

各车间10/0.4KV变电，并配送至各车间相关的用电设备

供给个车间生产所需的压缩空气。

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序

号

部门名称 任 务

将城市集中供热的热水制备成采暖热水

负责公司的行政管理、技术、信息中心等。

传达、接待、收发及保卫。

负责全厂员工的饮食制作及供应

备 注

3 热交换站

四 办公用房

1 办公楼

2 门卫2

3 食堂3

（一）冲压车间

1、生产任务

承担15万套冲压下料、冲压成形生产任务

2、工艺流程

冲压件：下料→落料→压形→冲孔→压形

外壳件：切角→压字→点焊→压形→压形→切边

机加件：车/镗→刨/铣→钻孔

管夹件：下料→落料→压形→冲孔→压形→装配→压形

3、工艺设备方案

a. 消声器外壳切角采用Q11-3-1500剪板机。

b. 消声器外壳压字采用JD23-15机械压力机。

c. 消声器外壳拉伸采用Y28-800液压拉伸机。

d. 消声器外壳切边采用YB31-250闭式单点压力机液压拉伸机。

4、主要数据

a. 车间布置：厂房尺寸为150米×21米，其中安装2台10t双梁J式起重机各一台，起重机轨顶高度8.5m。

b. 该车间的相关设计数据见下表

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序号

1

2

3

4

5

6

7

内 容

设备数量

人员

面积

新增设备投资

利用原有设备投资

动力用电

压缩空气（600kPa）

单位

台套

人

㎡

万元人民币

万元人民币

kw

m3/h

数据

37

80

3150

311

86

728

166

备注

（二）制管车间

1、生产任务

承担200万支制管的生产任务。

2、工艺流程

开卷→校平→切头→对接→成型→焊接→定经→截长→打捆/包装

3、工艺设备方案

制管车间采用制管生产线完成消声器各种管子的制造工作。

4、主要数据

车间布置：厂房尺寸为105米×24米。

该车间的相关设计数据见下表：

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

设备数量

人员

面积

新增设备投资

动力用电

动力用电

生产用水（一般水）

压缩空气（600kPa）

内 容 单位

台数

人

㎡

万元人民币

kW

kVA

M3/h

m3/h 20

数据

1

8

2520

60

133

600

3.5

备注

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（三）弯管车间

1、生产任务

承担100万件弯管件的生产任务。

2、工艺流程

弯管→切管→倒角→清理→胀缩管→压形

3、工艺设备方案

弯管车间主要用三模弯管机、单模弯管机完成消声器各类管件的弯制工作。

采用切管用于成型管件的切断。

采用涨缩管机用于管件两端的定径。

4、主要数据

a. 车间布置：厂房尺寸为105米×21米。

b. 该车间的相关设计数据见表：

序号

1

2

3

4

5

6

内 容

设备数据

人员

面积

新增设备投资

动力用电

压缩空气（600 kPa）

单位

台套

人

㎡

万元人民币

KW

m3/h

数据

21

70

2205

350

126

50

备注

（四）消声器车间

1、生产任务

承担100万支消声器芯和4万支消声器附件的生产任务。

2、工艺流程

芯体件：装配→定位焊→熔焊→清理

消声器件：卷筒→翻边→装芯→滚盖→胀缩管→装配→定位焊→熔焊→清理

3、工艺设备方案

消声器外壳卷筒选用纵向扣缝机。

消声器外壳筒两端翻边选用翻边机。

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消声器组装选用装芯机。

消声器两端滚盖咬边选用端盖扣缝机。

消声器定径选用涨缩管机。

消声器两端进排气管焊接选用专用圆周焊机。

4、主要数据

车间布置：厂房尺寸为105米×48米，由2个24米跨组成。

该车间的相关数据见下表：

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

内 容

设备数量

人员

面积

投资

投资

动力用电

动力用电

生产用水（一般水）

压缩空气（600kPa）

单位

台套

人

㎡

万元人民币

万元人民币

kW

kVA

m3/h

m3/h

数据

24

60

5040

122

12.7

40

671

2

150

备注

（五）模具加工车间

1、生产任务

承担100套模具加工的生产任务。

2、工艺流程

原材料→计量→、化验→下料→粗加工→半精加工→钳工加工→热处理（外包）→精加工→钳工装配修整→试模调试→成品→出厂

3、工艺设备方案

a.因模具品种繁多、形状各异，拟采用通用机床、数控机床、加工中心和专用成型设备相接合的加工方法。

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b.设备选型立足于国内，优先选用我国机床行业开发的新产品。

c.板块类零件，如垫板、固定板、卸料板、上下模座等板块平面加工采用刨削、铣削、磨削工艺。

凸模、凹模及相应件的加工采用加工中心、数控线切割和电火花成型等先进工艺方法。

e.车间工序间的运输采用运输小车，车间之间的运输采用电瓶叉车。

4、主要数据

a. 车间布置：厂房尺寸为105米×24米

b. 该车间的相关设计数据见下表：

序号 内容

1 设备数量

2 人员

3 面积

4 新增设备投资

5 利用原有设备投资

6 动力用电

7 动力用电

8 生产用水（一般用水）

9 压缩空气（600kPa）

单位

台套

人

㎡

万元

万元

kW

kVA

m3/h

m3/h

数据

31

70

2520

145

50.5

650

210

0.2

58

备注

（六）减振器附件车间

1、生产任务

承担24万套减振器附件生产任务。

2、工艺流程

车管/U形夹凸焊→压盖→压套→焊管→整形→冲孔→装盘→焊盘→凸焊

3、工艺设备方案

减振器车间主要完成减振器零部件的点凸焊、减振器总成焊接，主要采用点凸焊专机、CO2自动焊专机等设备。

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4、主要数据

a. 车间布置：厂房尺寸为105米×21米。

b. 该车间的相关设计数据见下表：

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

内 容

设备数量

人员

面积

投资

投资

动力用电

动力用电

生产用水（一般水）

压缩空气（600kPa）

单位

台套

人

㎡

万元人民币

万美元

kW

kVA

m3/h

m3/h

数据

27

60

2205

57

74

88

309

3

110

备注

第二节 设备方案

一、设备选型的依据

项目所选设备由二部分构成：一是将公司原有搬迁设备，二是本次搬迁新购置设备。新设备购置充分考虑了设备的技术先进性、质量稳定性，同时也综合考虑了购买成本，在能够满足生产要求的情况下，尽量选购国产设备。

二、各生产车间设备方案

（一）冲压车间主要设备

序设备名称

号

1 机械剪板机

2 剪板机

3 剪板机

型号规格

Q11-6.3-2000

Q11*3*1500mm

数量（台） 价格（万元）

原有 新增 原有

2

1

1

1

6

新增

QS11Y-6.0*3050mm

1 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

序设备名称

号

4 机械压力机

5 开式双柱可倾压力机

6 机械压力机

7 机械压力机

8 开式可倾机械压力机

9 开式可倾压力机

10 开式可倾压力机

11 开式机械压力机

12 开式固定台压力机

13 机械压力机

14 四柱式万能液压机

15 四柱液压机

16 四柱液压机

17 普通马鞍车床

18 普通车床

19 卡盘车床

20 普通车床

21 卧式镗床

22 立式车床

23 牛头刨床

24 摇臂钻床

25 液压锯床

26 万能铣床

27 四柱液压机

28 四柱液压机

29 闭式单点压力机

30 吊车

型号规格

JD23-15

JD23-16

35T

50T

JD23-63

JB23-80T

JD23-100

JB21-100T

JC21-160T

JB21-200

Y32-100

YE32-200T

YA32-315A

CA6140

CW6163

S1-170A

C650

T618

C512A

B6090

Z3040*16

G72

X61

YA32-315A

Y28-500/800

YB31-250

5T

数量（台） 价格（万元）

原有 新增 原有

1

1

1

1

2

2

1

1

1

1

3

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

0.5

0.5

1

1

1.7

6

8

2

13

3.2

8

7.2

6.5

1

1

5

3

3

3

1

1

0.4

1

新增

20

160

66

30

汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

序设备名称

号

31 吊车

合计

型号规格

10T

数量（台） 价格（万元）

原有 新增 原有

31

1

6

86

新增

35

311

（二）制管车间主要设备表

序号

1

设备名称

制管生产线

合 计

型号规格

数量，台

原有

新增

1

1

价格，万元

原有

新增

60

60

（三）弯管车间主要设备

序号

1

2

3

4

5

设备名称

三模弯管机

单模弯管机

切管机

倒角机

胀缩管机

合 计

型号规格

数量，台

原有

新增

2

4

5

5

5

21

价格，万元

原有

新增

240

60

15

10

25

350

（四）消声器车间主要设备

序号

设备名称

型号规格

HGH-2300

YE300-TSP

YM-350KRI

YE300-TSP

YM-350KRI

XZKF-1000

XDK-100

XFB-100

数量，台

原有

1

3

4

新增

4

4

1

1

1

价格，万元

原有

1.7

5

6

新增

8

8

20

20

5

备注

1 氩弧焊机

2 氩弧焊机

3 二氧焊机

4 氩弧焊机

5 二氧焊机

6 纵向 扣缝机

7 端盖扣缝机

8 翻边机

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9 装芯机

10 专用圆周焊机

11 胀缩管机

合 计

XZX-100

XZH-350

XZSG-100

8

2

2

1

16

12.7

40

16

5

122

（五）模具加工车间主要设备

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

数量

设备名称 型号规格

（台）

合计

普通车床

马鞍车床

普通车床

牛头刨床

牛头刨床

牛头刨床

万能外圆磨床

万能工具磨床

平面磨床

C620—3

CW6263

C620

B665

B690

B60100

M1420

M7130H/1M

X95646

X62W

X50B

Z3040

Z3025B

X63

ZN3040

Z3080

Z406B

T617A

HCD400

1

1

3

2

1

1

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

新增

新增设备

（万元）

单价

1

2

3

1

1

1

0.5

0.5

7

2

1

0.5

2

1

1

2

3

0.3

3

6

5

合计

备注

10 数显滑枕铣床

11 卧式万能铣床

12 立式铣床

13 摇臂钻床

14 摇臂钻床

15 卧式铣床

16 摇臂钻床

17 摇臂钻床

18 台式钻床

19 卧式镗床

20 电火花机床

21 线切割机床（快走丝） CTWT250

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22 线切割机床（快走丝） CTW400

23 切割机

24 电焊机

25 线切割（慢走丝）

26 加工中心

27 三坐标检测仪

合 计

1

1

1

28

1

1

1

3

6.2

0.15

0.35

50.5

60

60

25

145

（六）减振器附件车间主要设备

序号

设备名称 型号规格

J023-63

NZCHL-350B

DEF-FA/52

Z516A

DEF-FA/52

D（T）N-100TSMI

LOW-100

YYG-100

SC80X150

数量，台

原有 新增

2

2

1

1

1

1

1

1

2

3

1

1

2

2

2

1

1

2

价格，万元

原有

6

7.5

8.2

0.6

10.5

9

4

1.2

2

3

1

1.5

1.5

9

9

新增

15

32

10

备注

1 开式可倾压力机

2 自动焊接专机

3 双头倒角机

4 台钻

5 贮液筒专机

6 焊接专机

7 电子拉力实验机

8 液压滚字机

9 试漏专机

10

托盘、装盘、装卡MGZ-3

液压专机

Y71-100A

YM-350

J23-16

D（T）N-100

11 塑料制品夜压机

12 二氧焊机

13 压力机

14 点凸焊机

15 阻焊机（二合一） NZCHL-350A

16 四柱液压机

17 开式固定压力机

18 开式可倾压力机

Y32-200

JZ21-200

J023-63 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

合 计 23 4 74 57

第三节 工程方案

一、主要建设内容

新厂区总占地49750平方米，总建筑面积23724平方米，主要建设内容包括冲压联合厂房（冲压车间与物流中心）、消音器联合厂房（消音器车间、弯管车间、办公楼）、减振器联合厂房（制管车间、模具车间、减振器车间、办公室）等。如下表：

序号

1

2

3

4

5

建筑内容

冲压联合厂房

冲压车间

物流中心

消音器联合厂房

销音器车间

弯管车间

办公楼

减震器联合厂房

制管车间

模具车间

减震器车间

办公楼

门卫

合计

建筑面积（平方米）

5850

3150

2700

8901

5040

2205

1656

8901

2520

2520

2205

1656

72

备注

轻钢结构

轻钢结构

轻钢结构

轻钢结构

框架结构

轻钢结构

轻钢结构

轻钢结构

框架结构

二、设计主要原则

1、减振器、消声器联合厂房建筑物均采用轻钢结构，压型钢板墙面和屋面采用100厚玻璃棉毡保温，屋面设1500宽阻燃型采光带，厂房大门采用平开彩刚大门。外窗为白色塑钢，5厚玻璃，地坪为细石混凝土上刷工业地坪涂料。

2、减振器、消声器联合厂房附属二层办公楼采用框架结构、空心砖填充墙、钢筋混凝土卷材屋面并做180高架空隔热层。办公 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

楼主入口大门采用铝合金弹簧门，内门采用实木门，外窗采用塑钢中空玻璃。办公楼地、楼面为防滑地砖。

3、冲压车间为钢结构、压形钢板墙面和屋面并做100厚玻璃棉毡保温。屋面设1500阻燃型采光带。车间大门采用平开彩钢大门。外墙窗为白色塑钢，5厚玻璃。地坪为细石混凝土上刷工业地坪涂料。

4、厂区内民用建筑门卫、值班均为砖混结构、240厚砖墙围护、钢筋混凝土卷材屋面并做180高架空隔热层。地坪为防滑地砖。

以上建筑物所有砖砌体外墙面均做面砖、砖砌体内墙面均为混合砂浆外刷白色乳胶漆。

5、消防设计：

1）本工程各建筑物严格按照《建筑设计防火规范》及《建筑内部装修设计防火规范》进行设计。

2）本工程主要车间建筑物火灾危险性为丁戊类。耐火等级为二级。

3）车间与车间辅属的办公室之间用240厚空心分隔，严格按防火规范设置放火分区和疏散通道，内部装修材料采用非燃烧性材料，满足防火要求。

4） 车间大门均采用向外开启平开彩刚大门

5） 厂区内主要建筑物四周均有道路或硬化场地环绕，车间之间的路面宽度均能满足消防车通行要求。

三、结构设计

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1、本工程结构设计所采用的主要标准及法规：

《建筑结构荷载规定》 GB50009-2001

《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

《砌体结构设计规范》GB50003-2001

《钢结构设计规范》 GB50017-2003

《建筑刚结构焊接技术规程》 JGJ81-2002

《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002

《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102:2002

《构筑物抗震设计规范》GB 50191-93

《砌体结构设计规范》GB 50003-2001

2、主要设计荷载

风荷载：基本风压0.65Kn/m2（50年一遇），地面粗糙度类别；A类

雪荷载：基本雪压0.40Kn/M2(50年一遇)

屋面恒荷载0.30Kn/m2;屋面活荷载0.50kN/m2

工艺及公用专业的其他荷载。

3、主要结构设计说明

1) 建筑结构安全等级：二级。

2) 建筑结构使用年限：50年。

3) 抗震设防类别为丙类，场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。场地类别为II类， 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

特征周期为0.35s计。

结构计算：采用中国建筑科学研究院开发的建筑结构计算程序：PKPM，TAT，STS，SATWE等。

4、结构方案选型

（1）上部结构

根据各车间工艺、公用等主导专业的功能要求及建筑平面布置，本着安全适用，经济合理的结构设计原则确定各车间结构形式如下：

冲压车间及物流中心：39×150m，横向2跨（18+21）m纵向柱距：6m。冲压车间内设10吨吊车，轨顶标高：8.50米。厂房主体结构采用门式刚架轻钢结构。物流中心内设5吨吊车。

消声器及弯管车间：69m ×105m,横向3跨（24+24+21）m，纵向柱距：7.50m。厂房主体结构采用门式刚架轻钢结构。

制管、模具及减振器车间：69m×105m，横向3跨（24+24+21）m,纵向柱距：7.50 m。厂房主体结构采用门式刚架轻钢结构。

办公楼：消声器及弯管车间，制管、模具及减振器车间厂房端部各设两层办公楼，办公楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，并与车间主厂房设结构缝脱开。

（2）基础工程

基础设计等级：丙级。

根据上部结构形成、初估上部柱底荷载及相关同类地区设计经验初定厂房主体基础方案：厂房及办公楼拟采用钢筋混凝土桩基础 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

或钢筋混凝土独立基础，基础强度等级：C30。

（3）特构

特构均采用现浇钢筋混凝土结构，有防水要求的结构采用防水混凝土，防水混凝土标号C30，抗渗等级S6，有防腐蚀要求的，均按工艺要求做相应防腐蚀面层。

四、施工要求

本工程所在地区大型施工企业较多，应选择技术实力强、经验丰富的施工单位进行施工，以确保工程质量。

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第六章 原材料、燃料供应

一、主要原、辅材料供应

项目产品主要原料是钢板和卷材，生产辅助材料主要是焊丝和二氧化碳气体。本项目所需主要原、辅材料种类、数量估算见下表：

主要原辅材料年需要量

原 材 料

序号

1

2

3

名称

钢板

卷材

年需要量

13000吨

6000吨

辅 助 材 料

序号

1

2

3

名 称

焊丝

二氧化碳气体

年需要量

80吨

5000瓶

主要的原辅材料及主要配套件，xx有限公司已经形成了稳定可靠和成熟的配套体系。本项目产品生产使用的原辅材料及主要配套件均利用现有的配套体系和协作供应商，该体系能够满足本项目的需要。

二、燃料和动力供应

序号

1

2

3

4

5

名称

电

水

热水

二氧化碳气

压缩空气

单位

万kWh

吨

吨

立方米

立方米

年用量

342.21

3.73

2.54

7.04

193.62

供给来源

开发区高压配电所送入本项目变电所

园区给水和消防管网

市政供热管网

市场采购

自产

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第七章 总图布置与公用辅助工程

第一节 总图布置

一、设计依据

1、建筑设计防火规范（GBJ16－87）（2001年版）；

2、机械工厂总平面及运输设计规范（JBJ9-96）；

3、工业企业总平面设计规范（GB50187-93）；

二、概述

1、厂区位置

厂区用地位于某金州经济开发区汽车配件工业园南区A-1地块，用地北侧为沈大高速公路，西侧为某华克吉来特汽车消声器有限公司，东侧为低洼地；用地四周均为园区道路，红线宽度分别为12米和8米；厂区用地呈四边形，东西长约208米，南北宽约242米，用地面积约4.98公顷（合74.7亩）。

2、用地概况

厂区用地呈四边形，南北最宽约242m，东西最长约208m，总面积约4.98hm2（合74.7亩）；用地原为养虾池，园区已负责将用地的标高提高至4.1m,该地块填平后地形较为平整，地块四周道路正在施工中。

三、总平面布置

1、总平面布置的原则

本次总平面布置遵循以下原则：

1）总平面布置要满足城市规划要求；

2）在充分利用土地的前提下，合理布置建构筑物，保证工艺流程顺畅，避免厂区物流线路交叉迂回；

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3）总平面布置要满足消防、安全、卫生、防震、防爆、运输、管线布置、绿化等要求。

2、总平面布置

为了满足生产的需要，总平面布置中将厂区划分为两个部分：

（1）主要生产车间位于用地的南部，包括制管车间、模具车间和减振器车间组成的联合厂房以及消声器车间和弯管车间组成的联合厂房，在联合厂房的南侧帖建办公楼，保证办公楼有良好的朝向

（2）冲压车间和物流中心布置在用地的北部，利用冲压车间较大的建筑体量将北侧沈大高速公路的噪声进行遮挡；在车间的东侧设置卸货场地。

3、厂区道路及出入口

（1）厂区沿生产车间四周布置环形通道，满足物料运输及消防要求，厂区内部道路路面宽度为6m～9m。

（2）厂区共设有2个出入口，物流出入口布置在厂区的东侧；人流出入口设1个，位于厂区的南侧中部。

四、绿化布置

绿化设计以下列地段为重点：厂前区、沿厂区干道的两侧；根据工厂绿化的需求，以乔灌木、花草、水体、雕塑小品等的合理布局，创造一个环境舒适、景观优美的现代化厂区环境；在绿化布置上，通过绿化在点、线、面上的变化，达到绿化效果的丰富多彩。

厂区绿化不仅具有改善厂区面貌、美化环境的作用，而且是环境保护的一项重要手段，所以绿化设计中除了考虑绿化的美化作用外，还着重考虑了绿化的环保作用：在厂区道路两侧栽植大树冠行道树，以达良好的遮荫作用及阻隔厂内外粉尘、噪音等的相互影响。

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树种选择以适合当地生长为主，根据不同的种植地、不同的功能要求选择，不同树高、各异树冠、常绿落叶、形形色色叶状的搭配，编织一幅四季景色各异、赏心悦目的厂区景观。

厂区围墙是环境美化亮化的重点,沿园区道路的围墙均作透空处理。为美化厂区夜景，对厂区围墙、出入口及重点绿地均作亮化处理。

五、总图主要数据

总图主要数据

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

名 称

厂区用地面积

建构筑物占地面积

建筑系数

建筑面积

容积率

道路广场面积

绿化面积

绿地率

围墙长度

单位

hm2

m2

%

m2

m

m2

%

m

2数据

4.98

22756

45.69

23712

0.83

15200

9800

19.7

831

备 注

合74.7亩

建筑物层高超过8米，面积按两层计算

透空围墙

六、运输

1、设计原则

（1）满足生产工艺流程的要求，体现物料运输搬运方式的优化；

（2）工厂总平面布置应符合物流流向合理，物流距离短的要求；

（3）物料的装、卸、搬、运要机械化、省力、省时；

（4）物料的装、卸、搬、运要实现单元化、集装化，单元容 汽车部件有限公司新厂区搬迁改造项目可行性研究报告

器要标准化。

（5）物流出入口布局合理，做到物流出入顺畅，避免迂迥而尽量直达卸货点，外部物流与工厂内部物流互不干扰。

2、运输量及运输方式

根据各工艺工种提供的资料汇总，全厂运输量如下：

全厂运输量汇总表

序号

1

2

项 目

运进

运出

其中：成品

废料

合 计

运输量，吨/年

4080

4060

3660

400

8140

3、物流

（1）外部物流运入主要为生产所需的钢材、管材和外协件；运出主要为成品及金属废料；

（2）钢材、管材和外协件采用汽车运输，直接进入各车间；成品和金属废料主要采用汽车由厂区物流大门运出；

4、运输设备

（1）厂外运输设备为汽车，运入的原辅材料及外协件等主要由协作单位承担，不新增货运车辆；

（2）厂内运输设备主要采用叉车，根据运输量计算，共需新增3T叉车2台：运输人员3人。

七、仓库

物流中心布置在冲压车间的南侧，主要存放外协件和其他原辅材料及半成，安装2台5吨吊车。

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第二节 公用辅助工程

一、给排水

1、用水量标准

生产用水：生产车间用水量以有关工艺专业所提用水量资料为准。

生活用水量：职工生活用水定额取30L/人·班，时变化系数3.0；办公楼人员用水定额取50L/人，K时= 2.0；食堂用水定额取15L/人·餐，用水时间4小时，K时=2.0；绿化用水定额取2.0L/m2，一天浇洒总面积的1/3。

消防用水量：厂区占地面积4.98hm2，根据《建设设计防火规范》GBJ16-87(2001版)，同一时间内火灾次数为一次，消防用水量按需水量最大的一座建筑物计算，消火栓系统的消防对象为消声器车间，其耐火等级为一、二级，体积大于50000m3，因此，消防用水量：室内10L/S，室外20L/S，消火栓系统的火灾延续时间按照2h计算。

2、全厂及各车间用水量和取水量

全厂用水量和取水量估算表

序

号

1

2

3

4

5

用水项目名称

生产取水量

生活取水量

道路及绿化面积

合 计

发展及未预见水量

总 计

计算取水量

水 量（m3）

昼 夜 小时平均

131.20 8.20

20.00 1.25

16.40 2.05

167.60 11.50

25.14 1.73

192.74 13.23

163.83 11.24

小时最大

8.20

3.75

2.05

14.00

2.10

16.10

13.69

表中发展及未预见水量按总取水量的15%计。

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计算取水量按总取水量的85%计。

3、给水系统

（1）水源

水源为城市自来水，从不同市政府管网上引入两路DN150的进水管，进入厂区后设总水表计量，供水压力不小于0.30MPa，水量和水压满足厂区内所有建筑物生活、生产用水及室内、外消火栓用水的要求。厂区采用生活、生产及消防系统合一管网，管材采用球墨给水铸铁管。

（2）给水管网

厂区内设生活、生产及消防系统合一管网，环状布置，于管管网上布置室外地上式消火栓，型号SS100/65-1.0，设置间距不超过120m，保护半径不超过150m。干管交叉处或干支管交接处设置阀门及阀门井，检修阀门的设置以每次检修关断的室外消火栓不超过5个为原则。厂区生产生活给水管DN≥ 100采用给水球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口；DN＜100采用衬塑钢管，管件连接。

4、排水设计

厂区排水采用雨污分流制，雨水经厂区雨水管道收集后排入开发区市政雨水管;厂区雨水管网均采用钢筋混凝土管；经化粪池处理后的生活污水排入厂区污水管网，经厂区污水管道排入市政污水管网，厂区污水管网管材采用直埋式钢筋混凝土排水管。

二、采暖通风空调

1、设计依据