BMW M3 Coupe顶级动感

2024年2月28日发(作者：jeep大切诺基二手车报价)

渤　ｘ士　富　了县　Ｌ之给　刖　，　●１●Ｉ●ｌ：　／　癸　２Ｏ．《汽车与驾驶　自．叁》杂患２０１０．１２Ａ霪　！　

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————————＿＿＿＿——Ｉ至　对于“为什么买宝马”这个问题，相信会　车对手那样令人热血沸腾，车内的一切只是专心　有很多答案，但如果只是出于面子考虑，那么　于沉稳的深黑色调，但不出１分钟，你还是会察　　Ｍ３实在不是好选择，在试驾的这几天中，无论　觉这辆宝马的特殊性。是加油站、洗车店，还是住宅小区、停车场……　宝马Ｍ３的方向盘极为粗；Ｉ士，握上去会让你　我几乎没有享受过之前驾驶Ｚ４或者是５系ＧＴ那　不自觉的多使出些力量，相比普通版３系，方向　样的注目礼，尽管Ｍ３有着隆起的发动机舱盖、．　盘后的换挡拨片尺寸也大幅增加，操作起来更加　造型夸张的外后视镜、色泽乌黑的双辐式１　９英　直接，一切都是按照驾驶者心中最完斐的样子来　寸轮数以及４根粗壮的排气管，但远远看去它和　的。但在我和同事看来，Ｍ３的方向盘还应　向　普通３系还是有着很高的相似度，而真正能够认　出这头猛兽身份的人，也要比我想象中的少。也　好，难得享受一下宝马带来的低调。　…………、Ｎ　…　…………一　、　、　…　…一　…一、、　１．宝马Ｍ３的内饰并无太多特别。格局依旧维持了３系风　格，车内色调则专注于沉稳的深黑　与不露声色的低调外观相似，宝马Ｍ３在内　饰中多少也有些掩饰，总体格局还是维持了３系　的风格。坐入其中，车内并没有诸如碳纤维、金　２．除了小巧的换挡手柄与众不同外，这几个按键更是宝马　Ｍ３所暗藏的玄机　３．９　０００　ｍ｜ｎ的最高转速和３３０　ｋｍ／ｈ的最高车速．仪表盘　暗示着宝马Ｍ３惊人的运动天赋　属饰板那样夺人眼球的装饰，Ｍ型座椅所营造出　的运动氛围似乎也不像日产ＧＴＲ、奥迪ＴＴＳ等跑　４．方向盘极为粗壮，手感饱满，但工艺上耍能增加一项打　孔处理就更完美了　—、　辆白色Ｍ３　Ｃｏｕｐｅ显得格外宁静，　但如此低调的景象只是它的伪装。　动油门吧，只需片刻，　一～一一－。‘　便会惊讶于它蕴藏在骨子里的嚣张与泼辣　．１２２．《汽车与驾驶维恬》杂志２０１０　１２　西滠　

Ｃ６３　ＡＭＧ学＞－３，工艺上应增加一道打孔处理，那样在激烈操控时可　ｌ个小灯会被逐渐点亮，而最佳换挡时机自然是在最后两个小灯亮起　以更有效地避免打滑。宝马Ｍ３的换挡手柄很小巧，与众不同的挡位ｌ　的瞬间。Ｍ３的这处小心思无疑会带来十足的驾驶乐趣，但前提是你　标示也显示了其中暗藏着玄机。变速器面板周边的情况同样复杂，　ｌ　要对自己的驾驶技术了如指掌，并能够时刻保持头脑冷静，因为对　除了手柄后方ｔ）ｇｉＤｒｉｖｅ系统外，还多了几个特别按键，如果你之前没ｌ　多数人而言，转速逼近红线时的Ｍ３就像是一匹桀骜不驯的烈马，它　有接触过宝马Ｍ３，最好事先阅读一下说明书，因为这些按钮会瞬间ｌ　把乐趣与危机捆绑在了一起。　改变宝马Ｍ３的脾气，让你措手不及。所以了解这几个按键的作用才ｌ　尽管完美的前后轴质量分配几乎已经成为了宝马产品的内在特　是驾驶Ｍ３的第一课，其中ＰＯｗＥＲ是发动机供油模式转换钮、ＥＤＣ　ｌ　征，但我还是十分诧异，工程师们是如何在一辆Ａ级车的发动机舱　是三段式悬架阻尼控制调节钮、ＤＳＣ是车身稳定系统开关，而换挡ｌ　内塞进一款４．Ｏ　Ｌ　Ｖ８发动机后，还能让它保持前后配重的均衡？这　手柄与ｉＤｒｉｖｅ之间的按键负责的任务是换挡时机调节，掌握了这些ｌ　个疑问在实际驾驶后，更是被放大了数倍。发动机的质量根本就没　你就可以在任何时刻迅速调整宝马Ｍ３的状态了。　　有对操控造成任何的麻烦，转向精准，车身灵活的Ｍ３很轻易的就能　ｌ仪表盘是暴露Ｍ３运动天赋的一处细节，即使在那些标榜运动ｌ　跟上我的驾驶意图，对此，我能想到的唯一解释就是出色的轻质化　的跑车仪表盘上，９　０００　ｒ／ｍｉｎ的最高转速和３３０　ｋｍ／ｈ的最高车速也ｌ　工程。与上一代Ｍ３的直６动力相比，如今的Ｍ３虽然多了２个气缸，　不常见，而且请放心，如果有足够长的跑道，Ｍ３会轻松证明这些１　但轻量化的铝合金使这款Ｖ８发动机的整体质量反而减轻了１５　ｋｇｏ　袅＇－＿５　２０１０．１２《汽辅宝羁姻　）‘杂恚．１２３　

　潮试环壤拭投：ｅＭＴ＇ｚＴＥＩＩ￣：２年１１月日　?天号啼ｌ兄：晴，无风　：晴，无风　ｏＭＴ＇ｚＴ路面：柏油路　●车辆行驶里程：４１　３００　ｋｍ　２０１０　年１１月日　●天号啼ｌ９　兄ＢＭＷ宝马Ｍ３　Ｃｏｕｐｅ　三寅两量　Ｅｄｉｔｏｒ＇ｓ—Ｖｉｅｗ—　ＡＩ．０－１００　ｋｍ／ｈ　圈固圈日　７　一　５．ｖ８发动机依旧采用自然暇气方式　采用了轻质材料。质量反而比上一铽　直６动力减轻了１５　ｋｇ　６．造型奇特的外后视镜并不是单纯：　酷，更重要的是基于空气动力学功能　７．宝马Ｍ３没有采用传统意义上的｝　椅。但Ｍ型座椅的实际效果却是丝毫刁　８．凭借大尺寸制动盘以及浮动式多ｊ　器，宝马Ｍ３的制动能力极其出色　……　、　＋　……　、　、娜　ｔ｛　．１２４．《　律与鞠越耱瞎》杂志２０１０．１２　＠＆　

Ｍ３的成绩定格在了６３．９　ｋｍ／ｈ，出众的底盘　葡最终酾　１　伟的袭好成绩也位列手了我们　功力令人信服。　尽管Ｍ３的弹射起步功能功力深厚，但　由于变速器所需承受的负荷太大，所以这　之前所有测试车辆中的榜首。　Ｍ３的精彩表演到这里还没结束，别忘　了车内方向盘上还有一个标有“Ｍ”宇样的　种模式就像武林高手的必杀绝技一样，不　神奇按键呢，那是宝马Ｍ系列车型独有的　能频繁使用，因此并不适合需要反复加速　“Ｍ　Ｄｒｉｖｅ”模式开关按钮，有了它，你可　数次的Ｏ～１Ｏ０　ｋｍ／ｈ项目。没能采用弹射方　以依照个人驾驶风格对转向、悬架、油门响　式的Ｍ３￣ｒ］速依然刺激，关闭ＤＳＣ，Ｉ￣ＥＤＣ　，应和换挡时机等进行多达２７项的组合进行　调至最硬，打开Ｐｏｗｅ　ｒ键，所有选项都设　调整。当然面对如此细致复杂的设置，最理　置在了运动模式，左脚踩下制动踏板，右　性的办法就是找个宽敞的场地，将这些不同　———　嗍　７４ｏ　Ｒ１８、￣２６５／４０　Ｒ１８的　脚将转速控制在４　０００　ｒ／ｍ＿ｎｊ猛然释放制　的模式逐一试个遍。　虽然宝马世界里缺少被人津津乐道的　濑　那么令人神　动，深踩油门…?－－缺少ＤＳＣ保护的后轮发　出了一阵尖锐声响，Ｍ３在短暂迟疑后便飞　超级跑车，但Ｍ３却不折不扣的表达了宝马　驰了出去。发动机声音由低到高地嘶叫，途　对运动的狂热以及对技术极致的追求。此　；蒋量赣蛰　苊谪　中你只需紧随转速表上的换挡指示灯拨动　一外，Ｍ３将高性能与舒适性的均衡也提升到　次换挡拨片，Ｍ３就已成功破百。最终的　了一个高度，尽管它是一个纯粹的奔跑机　０—１Ｏ０　ｋｍ／ｈ成绩定格在了５．１６　Ｓ，尽管与　器，但也无需苦练再三才能完全掌控，友　厂方公布的４．６　ｓ还有一段差距，但这辆Ｍ３　好、宽容的驾驶风格既能带给你独特的乐　轮胎并非原厂匹配，而且略有磨损，想必这　趣，又不会激情到难于驾驭，这一代宝马　是影响成绩的关键。　Ｍ３的魅力也正在于此。　２０１０．１２《汽车与驾驶维Ｉ夤＇杂志．１２５．