蔚来汽车竞争战略存在问题

2024年3月17日发(作者：猎豹黑金刚2020款报价)

蔚来汽车竞争战略存在问题

（一）产业链资源匮乏

当前，全球汽车产业生态正在发生改变，我国正努力由汽车大国向汽车强国的目标前

行，从国家战略的高度全力推进智能汽车产业，积极出台相关政策，制定标准法规，建立

技术联盟，鼓励相关企业参与到智能汽车产业技术路线创新中，力争在全球智能汽车领域

竞争中占据主动。随着传统汽车智能化程度的不断提升，全球智能汽车行业正在逐步扩张，

处于高速发展期，未来市场潜力巨大。当前，全球生态环境持续恶化，汽车病引发的环境

污染、交通堵塞和道路安全等一系列环境问题摆在我们面前，要求汽车产业转型升级。此

外，人工智能时代已经来临，人们已经逐步接受并开始享受智能家电产品带来的便利，但

是，高度的外部环境发展，同时汽车产业链缺乏资源，使得蔚来汽车发展受阻。据国家能

源管理局统计，截至2020年10月底，我国电动汽车充电桩数量10.7万只，比2019年

增长118%，其中私人充电桩超过1.7万只。车桩比例明显低于1:1，其中电桩17000多

个。由于大多数老城区没有固定场地，没有产能过剩和货物安全问题，重建工作很难进一

步开展。对用户直接重要的专用充电电池的安装往往受阻，增长放缓，公用事业电池的区

别会更大，影响新能源汽车的使用和推广。

（二）汽车核心技术研发力弱

蔚来汽车受限于产品价值低、盈利能力有限等一系列问题。通过近年来的快速发展，

蔚来汽车逐渐成为自主品牌中的佼佼者，在市占率、产品力等方面可以与四大集团甚至合

资品牌一较高下，但与德系、日系、美系等全球豪华品牌相比，在核心技术创新、造车工

艺改进等方面仍存在很大差距，品牌竞争力仍然很弱。蔚来在智能汽车的关键技术上布局

晚、基础薄弱、创新力不足，通过先进技术降低成本的能力差，而国外主要一级零部件供

应商早已掌握智能汽车核心前沿技术，以此形成长期的技术垄断。此外，由于在智能驾驶

辅助技术在量产车型中的应用成本高，导致整车成本的上升，产品在销售过程中与同级别

车型的终端售价处于劣势，与消费者追求低价格、高品质的想法相悖，从中说明企业面对

智能汽车市场的信心不足，从更深层次的角度来看，则依旧是核心技术研发水平低，对供

应商的依赖性强，未能掌握关键核心技术。由于新能源汽车是一个发展中的行业，传统的

燃料公司没有足够的生产经验，技术水平相对较低，对驾驶员和乘客非常重要的安全技术

还不成熟，因此，新能源汽车的发展中经常出现问题；但与此同时，新的专业公司能源汽

车在新能源汽车技术方面有一定优势，但由于工作时间短、资金不足、缺乏汽车生产经验

等原因，产品质量控制存在固有缺陷。现车生产的隐患高于传统燃油车，日常驾驶中出现

质量问题的可能性较大，但在电池寿命、电池分配、充电速度等关键技术上没有重大突破，

阻碍了新能源汽车技术的发展。

（三）产品差异化不够

蔚来公司成立后将很大一部分资源都投入到了技术研发上，相应的也最早上市了ES8

车型，随后推出了具有L2自动驾驶级别的车型ES6，但随着时间的推移，各新能源汽车厂

商也纷纷推出了旗下旗舰车型，如同为SUV的威马EXS与EX6小鹏汽车P3、理想汽车理

想ONE等，均为自身精心打造，具有较强竞争力，且产品价位相较蔚来汽车较低。面对

竞争对手的后发制人，蔚来汽车不能仅靠占据先机或者服务模式的优势，如何提升产品硬

实力是摆在公司面前的重要问题。 目前，新能源汽车行业产业成熟度和产品同质化程

度很高，产业已经形成标准，竞争格局成形。要走差异化必须将产品电池技术放在首要位

置，通过核心的电池技术的研发和创新迎合客户对于车辆功能的需求，保障其在综合工况

下运行的稳定性。对于产品动力性能差异化和产品安全性能差异化所占同级权重较低。针

对目前公司产品技术和产品营销情况来看，电动车辆在不追求极限的0．100km／h加速

性能的情况下已经满足了市场对于新能源汽车产品的要求。新能源汽车自从推广以来目前