2024年3月10日发(作者：二手车3000元以下的qq)

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汽车之父

Mercedes-Benz

梅赛德斯-奔驰

奔驰汽车，它是汽车制造的先驱，也是世界汽车工业的领头羊。

作为一个传奇汽车品牌，无数车迷与汽车学者都在潜心了解这个世界上历史最悠久的豪华汽车，

并将拥有一辆奔驰汽车视为光荣的成就。

撰文＝元永熙

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奔驰对车型定

位颇有了解，

紧凑型车与豪

华型车之间就

是它要发展的

重点目标。

1951年，奔驰220

被称为现代汽车之父的卡尔·本茨，在1886

年发明出第一台三轮汽油车。从此，汽油汽车走

上了历史舞台，也成为奔驰品牌开始制造汽车的

起点。同年，戈特利布·戴姆勒也打造出了世界

第一辆四轮汽车，直至1926年，两人所办汽车

公司合并后，引领德国汽车工业，乃至引领时代

的汽车品牌诞生了，它就是我们熟知的梅赛德斯-

奔驰。

德国作为第二次世界大战的轴心国，战争期

间奔驰也难逃助纣为虐的身份。曾为希特勒提供

过44辆汽车，而且只是专属座驾，并不允许对外

销售。虽然大部分已毁于战火，但仅存的3辆则

超过了上百万美元的估值。奔驰在战争中耗费的

元气战后开始复苏，并全面发力奠定了它在全球

汽车市场的龙头地位，同时成为许多政客及富商

的主要座驾。

1947年，奔驰推出了战后首款轿车——

170v，而这款车可以称之为第一代奔驰E级。奔

驰对车型定位颇有了解，同时也把握了人们的消

费心理，紧凑型车与豪华型车之间就是它要发展

的重点目标。1952年，奔驰开发出代号为W191

的系列车型，并于次年推出了170S-V和170S-

D，最大功率为38 kW，生产周期为2年。第二代

E级则诞生于1953年，这一代内部代号为W120

的奔驰180车型在外形上犹如脱胎换骨。其最大

的特点在于它是奔驰的第一款三厢车，而且轮眉

也大幅缩小，可以说现代汽车设计的雏形就此萌

芽。车身长度为4 400 mm，轴距为2 649 mm，

内部空间被极大地优化，动力上搭载了1.8 L四缸

发动机，虽然功率没什么突破，可它的柴油版卖

得非常成功，生产周期内共生产约15万辆，也获

得了许多业内人士的好评。最值得称赞的E级出

1951年，奔驰330s

1984年，奔驰190E

1947年，奔驰170

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奔驰S级不仅意味着奔驰品牌的旗舰产品，

也展示了顶尖技术的成熟和发展。

现在1976年的第五代车型，代号为W123。超前与前瞻的设计

颠覆了大家以往对汽车造型上的认知，还被誉为最好的中级轿车。

矩形的前大灯、更为精致的进气格栅，衍生出的轿跑版与旅行版

车型，都赋予了奔驰全新的升华。如今，奔驰E级已然针对中国

市场提供了长轴距版的全新车型，这在豪华中大型车里是毋庸置

疑的领袖，对于E级来说这个评价并不夸张。

再说到奔驰的本质，那就是豪华。旗下的S级也是众所周

知的奔驰旗舰车型，虽然它的诞生晚于E级，但这丝毫不影响

其王者地位。1951年，代号为W187的奔驰220和300车型

出现在第一届法兰克福车展，而奔驰300是当时在德国尺寸最

大，车速最快的车型。动力上搭载2.2 L V6发动机，最大功率

为59 kW，最大扭矩为142 N·m，配备4挡手动变速器，最

高车速为140 km/h。而且还配备了暖风，这给乘客提升了舒适

性，在当时可谓是奢华配置。该车共生产了一万六千余辆，其中

还包括了敞篷版车型。作为现今奔驰S级的开山鼻祖，它的出现

奠定了豪华车的发展方向和新标杆。起步较晚但更新迭代却一

点不怠慢，同样有着划时代意义的“S级”也出现在了第五代车

型，代号为W116。它的意义在于W116系列的轿车首次被官方

正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”，这才得以出现我们现

在看到的S级旗舰车型，此命名也代表了S级将成为奔驰品牌

的顶级车系，并引领着这一领域。第五代奔驰S级长宽高分别

为4 960 mm，1 870 mm，1 410 mm，轴距为2 865 mm，整备

质量为1 665 kg。奔驰S级不仅在尺寸和各项舒适性与安全性

配置达到了巅峰的高度，在动力系统上也把看家本领展现得淋漓

尽致。顶级车型450 SEL搭载了6.9 L V8发动机，最大功率为

213 kW，最大扭矩为549 N·m，匹配三挡自动变速器，并装配

了ABS防抱死制动系统和采埃孚公司的限滑差速器，增强了在

恶劣天气中的行驶稳定性。上世纪70年代的豪华车型竟有如此

强大的性能，可想而知当下的2016款是多么的令人敬畏。奔驰

S级不仅意味着奔驰品牌的旗舰产品，也展示了顶尖技术的成熟

和发展。

说了这么多，很多消费者觉得奔驰离自己的小目标越来越远

了。奔驰C级的出现简直恰到好处，不仅满足了大部分人的用

车需求，也降低了豪华汽车入门门槛，让更多人成为奔驰的拥趸。

擅长制造大型车的奔驰看到“邻家”宝马的3系那么受欢迎，当

然按捺不住。1982年问世的190E就是第一代C级的前身，很

大程度上它的出现也弥补了奔驰在小型车市场的空白，代号为

W201的190也肩负着入门级豪华车的重任。外形设计与S级

极为相似的190E，也被称为“小S”。车身长宽高为4 420 mm，

1 678 mm，1 389 mm，轴距为2 665 mm。耗费6亿英镑研发

费用的奔驰190，整备质量控制在1 139 kg的轻量化车身结构，

风阻系数已经达到0.33。除了丰富的安全性配置以外，该车在全

球首次使用了多连杆式后悬架系统，这在操控性上体现得尤为

明显。奔驰190E搭载2.0 L发动机，最大功率为90 kW，最大

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梅赛德斯－奔驰 AMG GT R梅赛德斯－奔驰 GLS

梅赛德斯－奔驰 V级梅赛德斯－奔驰 E级 长轴版smart fortwo

扭矩为178 N·m，最高车速可以达到

195 km/h。它的出现立即惊艳了整个德

国市场，这辆前置后驱的奔驰小车终于

可以与宝马3系一决高下了。正式命名

为梅赛德斯-奔驰C级轿车是在1993

年，十年磨一剑的190系列车型终于可

以实至名归，其代号为W202，也被称

为第一代的C级。后起之秀的名号配

给C级简直是再合适不过了，以至于到

现在的奔驰车型系列中，C级仍然是销

量上的主力。而众多粉丝迷恋于C级的

原因无外乎是其入门级的售价和“小S”

的外形，以及奔驰一贯的品质。

梅赛德斯-奔驰作为历史最悠久的

汽车品牌，与宝马和奥迪共同划分了豪

华品牌的“奶酪”，而它的终点却远不止

于此。引领着汽车行业的创新和发展的

同时，奔驰SUV、赛车、房车和卡车等

的成就都是有目共睹的，而上述的这些

内容也是凤毛麟角般的故事。三叉星的

标识是对过去130年的承诺，也是为世

界装上车轮的见证。

梅赛德斯－奔驰 G级

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