江淮瑞风商务车为何加速无反应、怠速熄火

2023年12月30日发(作者：公安交管网违章查询)

故障排除TROUBLE CLEARING

江淮瑞风商务车为何加速无反应、怠速熄火文：赵宝平电控单元、防盗编码、制动灯开关关键词：电子节气门、发动机风商务车，搭载故障现象：变速器，行驶里程2.0 L一辆18.7发动机和2016年产江淮瑞万km。用户反5挡手动映该车加速无反应、且怠速易熄火而要求救援。对故障现象进行验证，的确如用户所述，故障诊断：维修人员到达现场后，无法正常行驶（加速无反应、怠速易熄火），故将车拖至修理厂做进一步检修。断仪检测，车辆进厂后，维修人员用故障诊有位置传感器3个故障码在发动机控制单元电子节气门位置传感器1信号不合理：P0121——电子节气门ECU存2信号不合理；P0221——P1579——电子节气门自学习条件不满；足。清除故障码后，发动机可以起动，但依然无怠速，加速重新起动发动机，无反应，读取故障码依旧。原理与维修经验，初步判定该车故障的根据故障码提示及电子节气门控制子节气门相关线路故障可能因素有：电子节气门本体故障；发动机控制单；电元故障等。与验证。打开点火开关至对电子节气门及其线路进行检测加速踏板踩到底，应，异常（图节气门阀板没有反ON挡位，将气门阀板应随加速踏板踩下而联动，即1）。正常情况下，电子节加速踏板踩到底，节气门阀板应该全开为5信号线电压为号端子信号线电压为0.00 V，3号端子供电线电压为5.05 V，0.82 V。4.69 V，6号端子线路无异常。关闭点火开关，将电子节经上述测量，说明电子节气门供电气门线束插接器装回，再次打开点火开图1 电子节气门阀板未随加速踏板的踩下而打开关，人为搬动电子节气门阀板由关闭至全开状态试验。操作过程中测量6号端气门阀板应该全关（0%）；松开（不踩）加速踏板，节变子化信号；而线电5号端压，子能信够号在线电0.82压～4.23 V断开电子节气门线束插接器，关闭点火开关，根据电路图。（图2），4.65 V再次起动发动机，左右，无变化。始终为量号和电子分别测5号端子间的电阻，节气门3号和6号号和4号端子间的电阻，均为端子4.63 kΩ以及2测量节气门常。另外，节气门电机（执行器）的供3号端子电压为故障依旧。此时，0.00 V，异约为左右打开点火开关至1.3 Ω。；测量1ON挡，测量电子据经验，其他车系电子节气门控制装置电（1号和4号端子）似乎也异常。根节气门在正常情况下打开点火开关，发动机控子电压为1号端子电压为4.41 V，2号端子搭铁线电压4.32 V，4号端及电机进行自检，使其阀板处于一个初制单元会对电子节气门位置传感器信号图2 电子节气门相关电路图CopyrightAUTO DRIVING & SERVICE?2022 . 02?博看网016. All Rights Reserved.

（100%）

始的状态（关闭状态）初始状态，发动机控制单元会加载一个。如果阀板不在（节气门阀板复位）PWM占空比信号给电机，使电机工作个12.00 V的方波信号。，其工作波形为一开蓄电池负极以及位于仪表台右下侧为了减少误判，关闭点火开关，断ECU节气门至的T81插接器（图3），分别对电子发现断路、短路现象。于是，维修人员ECU间的线路进行了检测，未判定是发动机控制单元故障。ECU（图与用户沟通后，订购原厂同零件号ECU做防盗匹配之后测量电子节气门4），装车后用故障诊断仪对号端子电压，为3气门的供电已经恢复。5.02 V（图5），电子节着车且怠速运行正常，重新起动发动机，能够顺利起动依旧无反应。再次用故障诊断仪检测，但发动机加速发现有一个“P0504——制动开关相关性故障”的故障码（图6）。踩下制动图3 断开发动机控制单元侧T81插接器图4 更换新的发动机控制单元踏板，图5 电子节气门的供电电压恢复开关失灵、发现制动灯不亮（可能为制动线路故障）拔下制。

制动灯灯泡损坏或制动灯制动开关的线路进行检测和验证。绿色动开关4端子插接器，对线为常电12.00 V应为12.00 V，踩下制动时应为；灰色线为信号线（不踩制动时12.00 V；蓝色线为供电电源实际测量发现电压一直为0.35 V，0.35 V）此电，压是该信号线的基准电压。绿制动灯泡相连。经过测量，制动开关线/黄线与路无异常，证明制动开关已失灵（图7）。图6 制动开关相关性故障图7 失灵的制动灯开关Copyright?博看网AUTO DRIVING & SERVICE?2022 . 02. All Rights Reserved.017

TROUBLE CLEARING故障排除下故障排除：更换制动开关后，踩将制起动）点动火踏板，制动灯能够正常点亮。阀板的开度能够随加速踏板而联动。

，开踩下、松开加速踏板，关打开至ON挡（发动节气门机不清除所有故障码，速运行平稳，起动发动机后，怠怠速时的各项数据，加速顺畅。读取发动机反均在正常范围内。故障彻底排除。复路试故障现象都没有再次出现，并不复杂。主要是由于回顾总结：本案例看似复杂，其实引起电子节气门的ECU自身故障压异常（时有时无）5.00 V后障（失灵）无怠速。另外，由，于导致发动机起动参考供电电制动灯开关故开关的造成发动机加速无反应。即制动灯开关ON，ECU挡电压信号（12 V）接收不到来自制动灯，从而失灵时，ECU动开关信则默认车辆处于制动状态止发动机加速。号此时为0.35 V），故禁要注意新零件的零件号是否与原零件一更换发动机控制单元时，一方面致，另一方面要先对新装的匹配。笔者做过试验，如果不做防盗匹ECU做防盗配则发动机无法起动（此时只喷油、不点火）故障灯等会一直报警，而且发动机控制，仪表板上的防盗报警灯、发动机障码（图单元里面会储存与发动机防盗相关的故8）。图8 发动机防盗相关故障码（制