2024年3月14日发(作者：四五万买什么车好)
体验第一款东风锐骐7房车，2.3T柴油机加8AT四驱强悍，
还能下地库
Hello，大家好！
后台总能收到网友留言，想找既能代步又能长途旅行的房车，最
好还要有不错的越野脱困能力，结合以上条件，我能想到最符合的车
型就是基于皮卡底盘打造的升顶房车，正巧，前不久我们到湖南长沙
就体验了这样一款全新车型——霞客乐锐骐7房车，至于这款新车有
看点？下面就一起来看看吧~
看到这款新车的第一印象，和霞客乐旗下的其它车型保持高度一
致，全铝冲压车身、电动升顶设计，紧凑的车身布局看起来没有常规
房车那样高大，有种加了后尾箱盖的皮卡的既视感，因此厂家也给这
种车下了一个新的定义“SUC”。
车身整体设计也是延续了该品牌的一贯风格，车身尺寸为
5480*2050*2180毫米，基本上和一些中大型SUV相当，这也就意味
着完全可以兼顾日常代步，不到2.2米的车身高度，也可以进入部分城
市地库，过限高杆更是不在话下。
实拍车型外部还加入了不少的越野配件，如车顶部射灯、车尾工
具箱、全地形越野轮胎等，不仅营造出了不错的硬派越野气息，同时
在实际户外穿越的时候也的确能发挥一定作用。
前边介绍的这些，属于这个品牌旗下车型的共有特性，说回到这
款新车上面，最大的不同就是采用了一个全新的底盘——东风锐骐7。
一款全新皮卡车型，针对原有的锐骐6进行了不少的改进和升级，并
且在很多设计上都和现款海外版日产纳瓦拉保持一致，基本上可以看
作是后者的国产版本。
首先是换装了全新的车头样式，尺寸更大的进气中网提升了整个
车头部分的气势，看起来十分威猛，C字形的日间行车灯也提升了行
车时的辨识度。多说一句，整个车头部分看起来和现款海外版纳瓦拉
的确有神似之处。
威猛的车头造型，与整个车身比例协调，再加上全铝冲压车身与
驾驶舱无缝连接，让整车的一体感非常不错，并没有某些品牌C型房
车前后拼凑的粗糙感。
动力上这款车依然采用的是日产雷诺M9T的2.3T柴油发动机，
匹配采埃孚的8AT变速箱，重新调校后的发动机在动力参数上要比锐
骐6有一定提升，最大功率达到了122千瓦，峰值扭矩420牛·米，实
际开过后也能明显感受到这套动力总成调校的更为成熟，给我印象最
深的依然是驾驶室的静音性，无论是低俗起步还是中段提速，坐在驾
驶位上都不会感到吵闹，可以负责的讲，这是目前国产柴油房车里驾
驶最安静的车型之一。
除了动力上的升级，驾驶室也采用了全新的设计样式，整体更显
豪华，这也和当下皮卡车逐渐乘用车化的趋势相同，坐进驾驶室更像
是在驾驶一辆普通家用SUV。
中控台加入了10英寸悬浮式中控屏，带有蓝牙、手机互联、语音
控制、WIFI、OBD显示等功能，不仅造型时尚，功能也比较齐全，另
外整个中控屏的流畅度也挺不错，UI设计也比较符合当下的审美趋势。
T字区下方岛台的设计也是向家用车看齐，看着并不廉价。电子挡
杆的、电子手刹、AUTOHOLD等功能也首次出现在了锐骐系列车型
上，挡杆后方是四驱模式的选择，这款车采用的是一套分时四驱系统，
可以在高速两驱、高速四驱以及低速四驱切换，后期也可选装后桥差
速锁。
新车的方向盘也采用了一个全新的平底造型，搭配全新的仪表盘，
整体给人的感觉挺不错；位于方向盘左侧预留有空气悬挂的升降开关
以及行车充电开关、市电插口开关。
作为一款双排驾驶室车型，后排座椅的舒适性同样不错，厚实且
柔软的坐垫以及靠背，真有点“日产大沙发”的感觉，后排还留有一
个小的逃生窗和后车厢生活区相通，平时可以给生活区换气，紧急时
刻也可用作逃生窗口使用。
最后就是房车车友都关心的生活区，打开电动升顶，生活区的内
部垂直高度可以超过1.9米，成年人可以轻松在内部站立。
驾驶室顶部是一张尺寸达到了1米96*1米26，睡下两个成年人
轻轻松松，位于车顶还加入了一部乘用车上的电动天窗，夜晚的时候
打开可以躺在床上看星星~
额头床的两侧还提供了阅读灯和小尺寸储物盒，夜晚休息的时候
可以把眼镜、首饰、充电器等小件物品放进去，第二天起床拿取挺方
便。
受限于整个车身尺寸，会客区的空间并不大，可以满足三个人坐
在这里休息，夜晚的时候还可以通过电动机构将餐桌降低，在这里拼
成一张单人床，如此一来，整车就可以满足三口人住宿。
车内的卫生间还是采用的这种折叠设计，打开以后内部空间比较
充裕，提供了盒式马桶、折叠洗手盆、换气扇等设备，重点是墙体密
封更好，比起有些升降顶车型仅靠浴帘搭建的卫生间用着更舒心。
车尾部还提供了24伏制冷空调、驻车暖风、驻车水暖加热等，后
期还可以选装新风系统，位于双人沙发下方是一台抽屉式车载冰箱，
可以储存日常食材。
电路方面，这款车全车采用24伏电路，带有240安时锂电（约6
度电）、行车充电管理系统，还可以选装300瓦太阳能板；水路上提
供了100升清水箱和36升灰水箱。
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