福特翼虎

2024年2月29日发(作者：途观图片)

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福特翼虎翟　在２００４年１０月上市时，福特新冀虎曾在车市上引起一场轩然　大波，作为一款配备３．０升Ｖ６发动机的纯进口ＳＵＶ。２８．８万　元的定价在当时确实出人意料，因为就在前一年老款翼虎定　价还接近４０万元。即使在今天看来，新翼虎的定价依然具有　一一一　定诱惑力　ｔ　蘸　

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仪囊板可以置示挡位、　车门未美、洼油口朱　关、飘动状态等鲁种　信息　中控台布局简洁。接　蕾尺寸较大．撮作起　来馄囊手　定追邀航装量可以育　效蕞轻长途驾驶的曩　劳感　新一虎采用地排掐。　通应了中■消叠者的　驾驶习惯　后排糕部空向足謦．由于不受天窗静一＿，头部生问感很好　翦排鹰精带有电加热功能。驾驶鹰高度调节范田非常广　行拳生阐在同类车型中一于一般木平。后排鏖精　分开放　倒。行聿厢啊板也是标准配置　与老款翼虎相比．新翼虎　者的驾驶习惯。虽然前排腿部　定速巡航、前排座椅加热。但　千瓦的最大功率。在４８００转／分　外观最大变化就是原来竖条的　空间变小，却也相应多出一个　中控台的布局和功能设置却非　时输出２６２牛?米的最大扭矩。　进气格栅变成了现在的蜂窝　储物格。　常简洁实用。按键尺寸也比较　而且在２５００转份时即可输出最　大．操作起来很顺手。作为紧　大扭矩的９０％。在怠速状态下　凑型ＳＵＶ。翼虎在车内空间上　这款发动机表现得相当安静，　却不输中型轿车，前后排都拥　轻踩油门时起步非常柔和．几　有良好的腿部空间。手感细腻　乎感觉不到３．Ｏ升Ｖ６发动机的威　的真皮座椅硬度适中。为身体　力。随着速度均匀提升．源源　提供了足够支撑力。不过平直　不断的动力输出使人信心大　的椅面包容性稍差。驾驶座高　增，在高速状态下仍感觉后劲　度调节范围非常广，能适应不　十足。４挡自动变速箱与ｖ６发　式。同时采用了新的前大灯和　新翼虎撤掉了不合时宜的　同身材的驾驶者。　动机匹配得很好，换挡的动作　雾灯。前后保险杠的高度也有　木纹饰板，内饰以浅色调为主，　在动力性上翼虎稍领先于　连贯而平顺。几乎感觉不到换　所降低。车内变化最大的则是　只在中控台上采用了黑色塑料　途胜２＿７　Ｖ６等竞争对手，其装备　挡冲击。经过重新设计的车身　原来美式风格的怀挡变成了现　材质，做工精细。虽然拥有众　的Ｄｕｒａｔｅｃ　３．０升Ｖ６发动机运转平　隔音措施，也令翼虎在行驶过　在的地排挡，适应了中国消费　多配置，如６碟嵌入式ＣＤ音响、　顺。能在６０００转／分时输出１４７　程中变得更为安静。　

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习横置布局的３．０升Ｖ６发动机运转平聩，动力充沛　Ｉ厢内小储物椿可以方便地存放霉量物品　电动夭窗采用飘开启模式　一虎为后排秉謇摄供了可伸缩杯架　翼虎在公路上的表现很出　４轮驱动系统还能够在车辆转　椅上没有重量或只是儿童重量　到１１４家，即使在一些中小城市　．虽然重心较高，但硬朗的　弯时起到中央差速器的作用。　时。气囊就会自动关闭，同时　也能享受到良好的售后服务。　睦系统使翼虎在高速行驶时　身也很稳定，过弯时侧倾同　在可以接受的范围内。而崎　由于前横向稳定杆系统采　“乘客气囊关闭”指示灯将亮　不过对翼虎来说最大的压力来　用低摩擦连杆，加上方向盘左　起，只有当成人乘坐时气囊才　自国产同类车型对进１３车的替　：３车型的　右旷量比较合理。在坑洼路面　会自动接通。而后排座椅为儿　代作用，而从去年进１道路上翼虎的表现也还不　．上翼虎的转向机构仍然表现出　准确的指向性和优秀的直线行　童座椅配置了锁止扣。　目前翼虎的经销商已经达　种类来看，大排量高端越野车　已经成为进ＥＩＳＵＶ的主流。■　承载式车身结构具有良好　刊性，在颠簸较大时也没有　驶能力。令人印象深刻。不过　ｌＩ叟的感觉。新型智能４轮驱　翼虎仍然更偏向城市ＳＵＶ，２０３　系统取代了以前的Ｃｏｎｔｒｏｌ　ｃ　ＩＩ主控４驱系统，这种基于　沧驱动的自动接通式４驱系　毫米的最小离地间隙在遇到较　高障碍物时还需要谨慎驾驶。　安全配置包括了防抱死制　动系统（ＡＢＳ）和制动辅助系　在通常状态下并不会将动力　到后轮，只有当两个前轮　统、前排双安全气囊等，独特　付着力下降时，电脑才会自　降后桥接通。这种新的智能　之处在于副驾驶座气囊具有感　测功能，如果传感器探测到座