奥迪公布第三代TT预售价,ams和你一起来挑T

2024年3月22日发(作者：2015年的斯柯达卖多少钱)

奥迪公布第三代TT预售价，ams和你一起来挑T

第三代奥迪TT今天开始预售，价格54.28万元至61.78万元人民

币。现款奥迪TT车型官方指导售价区间为51.9万元至62.18万元，

从预售价来看，奥迪新TT比现款车型官方起售价略微贵了一点，那么

奥迪新一代TT它更快吗？它颜值更高吗？它有哪些独一无二的新技术？

今天让ams车评带给您答案。

第一代奥迪TT于1998年正式上市销售，如今已发展至第三代车

型。全新车型的外观刚柔并济，经典元素不仅得以保留，而且经过了

重新修饰。同时，作为奥迪家族的跑车成员，它也从R8车型和勒芒赛

车中汲取了精华。

全新TT长4177毫米，比上一代短21毫米。不过，轴距增加了

37毫米至2505毫米。同时，前后悬相应缩短，宽度也减至1832毫

米。全车共采用五种结构材质，单车身减重17公斤，相比第二代TT

综合减重50公斤。敞篷车型依旧采用软顶机构，轻量化设计共减重3

公斤。时速50公里以下，可在10秒内完成电动开启或关闭。

TT仍然采用2+2式座椅布局，后排提供了经过认证的座椅，可保

证6~12岁儿童安全乘车。放倒后，行李厢空间可从305升增至712

升。内饰方面则坚持极简原则，不仅空调按键整合到了出风口上，中

央仪表和其中的功能也与传统仪表整合为一块12.3英寸的虚拟驾驶舱。

数字化仪表盘采用英伟达（Nvidia）公司的Tegra30系列芯片，

分辨率高达1440*540像素，转速表等动态显示可达每秒60帧的水平。

经典视图下，速度表和转速表以传统方式显示，中间窗口较小，三部

分内可显示不同信息内容。在“信息娱乐”视图模式时，传统信息仪

表变成小型表盘形式显示，需要突出的信息可无限放大，几乎占据了

整块屏幕。TTS还提供以转速表为主和以百分比形式显示增压值的运

动模式视图。

在A3应用了全新空调出风口后，TT将其做得更加极致。座椅加

热、温度调节、循环模式、风速、风向等控制按钮均集中在中心轴显

示屏上。而且，无论如何旋转，中心轴始终保持垂直不变。除此之外，

出风口下方只保留了一排按键，它关乎到车辆非常重要的设置选项。

挡把后方的MMI系统操作面板经过了优化，为了迎合虚拟驾驶舱

的操作，旋钮左右各新增一个按键。无论手写还是语音操作，模糊操

作的可行性大大增加，十分便利。另外，它作为媒体中心，还提供了2

个读卡器、1个AMI、1个DVD、1个AUX以及蓝牙接口。车载电话

目前已连接3G网络，接收的短信和邮件均会显示出来，并可以大声读

出。

矩阵式LED大灯是全新TT最高科技也是最实用的配置之一。远光

灯被分成12个小型LED单元，共使用3个反射镜。通过与摄像头的

协同工作，可根据前方车辆的出现，开关各小型LED单元，并且分64

级调节光线强弱。

全新奥迪TT搭载了第三代2.0 T EA888发动机，前驱车型采用标

准动力调校，最大功率230马力，最大扭矩370牛·米。从静止加速到

时速100公里用时5.9秒，百公里综合油耗6.7升。quattro车型加速

快0.6秒，油耗略增0.3升。TTS为高功率调校，最大功率310马力，

最大扭矩380牛·米。加速成绩4.6秒，综合油耗6.8升，敞篷版车型

加速慢0.3秒，综合油耗高0.1升。

quattro全时四驱系统采用了全新的设计，电子液压多片式离合器

进行了大幅度的更新。离合器位于传动轴末端，后桥差速器前面。同

时，电动轴向活塞泵的压力高达38巴，因此取消了此前的蓄压器，重

量也随之减少1.5公斤。一旦摩擦片被压下，扭矩便可进行无极传递。

此外，quattrro全时四驱系统首次被整合到驾驶模式选项中。扭矩输

出不仅可在轴间进行分配，弯道中还可对外侧车轮施以更多动力。

由于本次活动以科技体验为主，外加上海当地大到暴雨，因此驾

驶体验并不充分。落座运动座椅后，虽然感觉较硬，但支撑和包裹感

出色。雨刷一直在使用，可惜的是后风挡没有配置。6挡双离合器变速

箱在低速时与发动机配合良好，闯动现象不再发生。同时，换挡速度

快，降挡反应也很迅速。松开油门的情况下，还可以实现近似空挡的

滑行工况。发动机的动力输出非常聪明，能够很好地理解驾驶员意图。

不同驾驶模式下，灵敏度、响应速度变化明显。同时，发动机声音还

可进行个性化设置。转向系统相比S3略轻一些，但是指向精准，路感

丰富。可喜的是，电磁悬挂在动态模式下并未高度紧张，仍然比较舒

服。对于激烈驾驶而言，调校地略显保守。