SUV为啥操控性差

2024年3月14日发(作者：法拉利四座跑车)

为什么说SUV的操控性不好

[导读]近年来，国内SUV销量不断扩大，已经与中级车市场比肩，这

也反映了国人的用车需求，但如果你说SUV“操控性好”，那我只能

呵呵了。

不久前，LZ的朋友叶先生买了一台SUV，当我追问其为何不买轿车时，

他笑答：“SUV高大威猛啊，不仅动力强还带有四驱系统，所以操控

性比轿车好”。的确，近年来，国内SUV销量不断扩大，已经与中级

车市场比肩，这也反映了国人的用车需求，但如果你说SUV“操控性

好”，那我只能呵呵了。其实，SUV这种车型在操控特性上的表现应

该说是非常糟糕，远不如普通的轿车，不少键盘车神们也是知道这一

点的，但又说不出所以然来。下面我就为大家分析一下，小伙伴们

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1、重心太高

汽车的重心位置，主要影响汽车在高速转弯时的安全性能。我们都知

道，物体做圆周运动时，都有离心倾向。汽车转弯半径一定时，速率

越高，离心作用越明显。离心力的作用点就是重心位置，轮胎与地面

的接触点就是支点。

重心的离地高度就是力臂。根据杠杆原理，如果受力大小相等，力臂

越大，所受的力矩就越大。当离心力矩大于重力力矩时，汽车就会侧

翻。 在离心力没有达到足以使汽车侧翻的情况下，它也会使汽车左

右两侧的轮胎受力不相等。一侧轮胎受力增大，而另一侧轮胎受力减

小，会严重影响汽车的操纵稳定性，甚至造成失控。从图中我们可以

看到，SUV车型的力臂比轿车的高的多，无论是在纵向还是横向上的

极限力矩都很大，车辆的动态极限就比较低。

2、空气阻力大

在高速公路上行驶时，空气阻力将发挥极大的影响力。这道肉眼看不

见的“空气墙”，在车速越快的时候，会夺走越多车子的行进动力。

空气阻力大约从时速80公里以上便开始显现，之后更随着速度提升