吉利国际扩张路线

2024年1月23日发(作者：奇瑞汽车怎么样质量好不好)

24名企

ENTERPRISE吉利国际扩张路线吉利将合并具有竞争力的上游企业以提升整车性能作为国际化战略的重点之一出口轿车可以视作吉利实施“走出去”的国际化战略的第一步。从纵轴看，我们将吉利汽车的国际化之路大致分3个阶段，第一阶段是先易后难，打入中东和北非出口市场。吉利所拥有的资源禀赋决定了其采用出口打开国际市场的道路。吉利缺资金、缺技术但不乏低成本生产能力，故将国内生产基地生产的整车出口，在国际市场具有价格优势。另一方面，吉利缺乏良好的风险和组织管控能力，故从出口打入国际市场是比较现实的选择。第一步选择以向中东和北非地区出口为主，究其原因，中东、非洲地区市1986年11月，李书福以冰箱配件起家创立吉利品牌，1997年进入汽车行业，成为中国第一家民营轿车企业。2004年，吉利汽车通过香港国润控股成功借壳上市，代码0175HK，自此开启了吉利国际化道路。此后，吉利汽车、上海华普，与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议，之后大举进行并购包括全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI以及沃尔沃，在国际化的道路上越走越远。经过多年规模发展和国际扩张，目前吉利控股集团资产总值超过1000上海国资

capital shanghai 18 March 2014亿元，连续10年进入中国企业500强。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入233.557亿美元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。随着海外扩张战略的大举进发，吉利汽车出口占比日趋增加,2012年吉利全年销量48万辆，较2011年增加15%，其中出口市场贡献了21%，增长达157%。截至2011年，吉利通过63家海外经销商及351家二级店出口52个海外市场。场潜力巨大且门槛较低。吉利汽车在国际化战略起步之初选择中东、非洲地区主要中东市场汽车市场具有兴起阶段市场、消费者支付能力决定性价比优势。第一，与欧美日韩等发达国家相比，中东、非洲地区汽车普及程度总体较低，因此市场潜力巨大；第二，中东、非洲地区汽车工业不发达，没有可以与欧美日韩汽车企业比肩的著名品牌和劳动生产率，中国企业面临的竞争压力较小；第三，中东、非洲国家的绿色标准较低，如排放、标签法的认证，市场准入门槛低，便于中国车企进入。首入中东2003年，吉利汽车首次向中东国家 Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

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名企25于东南亚等发展中国家不仅可以利用更果：一是有助于提升吉利的技术水平。并购包括了Volvo的所有知识产权，将产生良好的技术协同；二是有助于提升吉利品牌影响力。吉利作为国产自主品牌，其品牌溢价能力有限。与以低调奢华著称的豪车品牌沃尔沃展开技术合作无疑对提升吉利品牌形象和品牌价值起到有力作用；三是共享Volvo海外营销网络。与Volvo成功合作，将有利于吉利汽车品牌加速海外市场的扩张步伐。2013年2月，吉利按零现金零债务模式（即吉利不提取英国锰铜账上任何现金，也不承担其任何债务）以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产。吉利2006年就入股19.97%英国锰铜控股，为降低英国锰铜生产成本，吉利汽车、上海华普与英国锰铜控股公司成立合资公司英伦帝华，共同生产TX4车型。此后由于全球金融危机和欧债危机，TX4车型产销量惨淡，2012年11月份产量仅为1辆，前11个月累计产量为514辆。英国锰铜进入破产程序，受此影响2011年上海英伦帝华亏损2084万元，2012年亏损1532万元。吉利作为英国锰铜最大单一债权人，相对看好英国锰铜的未来发展，并购后吉利的重心是将锰铜控股现有产品和新产品的生产、销售以及售后服务恢复到托管之前的水平，并计划研究伦敦出租车未来的市场发展需求，在目前TX4车型的基础上开发新的车型，提升海外生产吉利汽车国际化的第二个阶段，是收购海外关键零部件生产企业，实施海外设厂纵向一体化整合，把合并具有竞争力的上游企业以提升整车性能作为国际化战略的重点之一。2008年全球金融危机爆发，许多国外汽车企业资产被严重低估，恰好给予吉利以较低成本，获取国际品牌和核心技术的机会。2009年，吉利集团收购了世界第二大变速箱制造商——澳大利亚DSI自动变速器公司。该公司拥有一批世界级的优秀工程师，产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器。这有利于吉利汽车整车性能的提升。此外，吉利可以由此掌握DSI此前拥有的客户资源，实现多元化发展，以及利用DSI的营销网络扩大吉利的营销范围。到2010年，吉利旗下全系各品牌汽车均采用了澳大利亚制造的变速箱，整车性能大大提升，出口量也达到2.05万辆，占全年销售5%。同时，吉利开始在海外设立工厂，此时的吉利已近储备了足够的财务资源，沃尔沃每年在研发上的投入超过10亿美元，通过并购和持续研发也积累了一定的自主技术，可以支持FDI的国际化方式。加之近几年中国劳动力成本优势减弱，国际分工逐步转移，直接投资为低廉的劳动力，而且当地汽车普及率较低，市场增长潜力巨大。2007年，吉利CK-1CKD组装项目正式落户印尼，成为吉利汽车进军东南亚和全球右舵汽车市场的跳板。随后，吉利汽车又在乌克兰和俄罗斯建立了CKD装配基地。随着企业的不断国际化，吉利汽车在欧洲也和著名的整车工厂寻求合作。在海外投资设厂，标志着吉利国际化程度的进一步提高。挤入国际品牌吉利国际化的第三步是进军国际知名品牌——收购volvo和英国锰铜。已经积累了相当国际化经验的吉利集团此时采用了收购国外知名汽车品牌的策略，利用已成型的知名品牌的经验和优势打造吉利自主品牌（见表1）。2010年8月，吉利集团以13亿收购瑞典著名汽车品牌沃尔沃轿车100%股权和知识产权。2012年初，双方就沃尔沃汽车公司向吉利汽车集团转让技术达成协议。此次并购对于加快吉利品牌战略转型意义至关重要。对于处在战略转型第三阶段的吉利来说，并购不仅在于得到Volvo的技术，更重要的是得到Volvo安全高端的品牌形象，使其能进入国际品牌梯队、加速其品牌战略转型。具体来看，此次并购至少有3方面效表1：吉利品牌车型品牌