运动空气动力学后视镜设计

2023年11月25日发(作者：兰博基尼图片壁纸)

运动空气动力学后视镜设计

什么是空气动力学？

从十九世纪末开始，经典流体力学的基础就已经形成，作为力学

的一个分支，空气动力学是研究飞行器或其他物体在同空气或其他气

体作相对运动情况下的受力特性、气体的流动规律和伴随发生的物理

化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术

的发展而成长起来的一个学科。

对于汽车而言空气动力学的研究依旧起着非常重要的作用。好的

空气动力学设计不仅能够有效地降低风阻，对车的风燥、速度起着至

关重要的作用，甚至在很大程度上还会影响车的油耗以及安全性能。

领克03作为潮流品牌领克旗下首款运动型轿车，从曝光开始就

一直备受这个市场的关注。除了外表个性张扬的设计外，它的空气动

力学研究又有着怎样的优势呢？

领克03有着0.27的风阻系数，可以说这样的数据有着较强的优

势。一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28

—0.4之间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25

左右，一些赛车可达到0.15左右，而领克03能够达到0.27cd这样

的水平确实有着不错的空气动力学设计。

底盘整体被平整的护板包覆住，并且低风阻的侧裙设计、改善车

轮空气阻力的前扰流板设计以及在护板上加有空气导流的设计都降

低了空气阻力以及降低了一定的上升力。不仅如此，领克03尾部的

下方有一处很独特的设计，也被很多媒体称作领克的突破性设计，叫

做“扩散器”，这种设计在很多高性能跑车或者赛车上面会有运用，

它的作用是当车辆高速行驶的时候可以快速地将底部的气流抽出，在

车身底部形成类似真空的环境以此达到增强下压力、疏导车底气流的

效果。

车身整体较为低趴，除了提升了更好的视觉效果之外还能有效地

引导更多来流，使风更多的流经车身上部，进一步降低风阻增加下压

力。并且车头前的两个气帘不仅营造了较强的运动感同时也有效地降

低风阻。

最体现细节表现的是灯与后视镜的设计，为了将空气阻力尽可能

地减小，领克03的日间行车灯罩成“水滴式”，水滴作为空气阻力

最低的形状在保证美学与空气动力学结合的情况下完美的将这样的

设计融入到了03的设计理念中，降低了风阻又保持了个性。而其后

视镜的设计同样也在保持美观的情况下做到了低风阻的设计，由于车

侧作为风噪最主要的来源，后视镜的设计就显得至关重要。03的外

后视镜采用了流线型的设计，塑造了一条标志性的运动线条，在保证

美观的前提下还大大降低了风噪。