汽车基础软件是什么,在软件定义汽车趋势下的作用是什么?

2024年4月2日发(作者：老款标致307颜色大全)

汽车基础软件是什么，在软件定义汽车趋势下的作用是什么？

前些天在2020世界智能网联汽车大会上发布了《中国汽车基础软

件发展白皮书 1.0》，今天拜读了一下，并且整理了一些小编感兴趣的

东西。另外文末可以查看全文。汽车基础软件是什么？

汽车基础软件是用于实现汽车系统软硬件解耦，与用户应用功能

无关，但是提供汽车系统服务的一系列支撑的软件集合，是一个开发

汽车控制和应用功能的完整嵌入式平台软件，包括：车载芯片软件，

ECU服务软件，车载操作系统，Hypervisor和中间件。车载芯片软件

即为微控制器的外设驱动软件，包括CAN驱动，I/O驱动，SPI驱动，

ADC驱动等，对于高性能计算单元而言，芯片驱动包含芯片外设驱动，

BootLoader，硬件抽象层等。芯片驱动的作用是实现芯片功能，并为

车载操作系统提供应用平台。

ECU服务软件，位于芯片软件之上，用于提供基础的协议服务，

包括各类总线通信服务，UDS诊断服务，XCP标定服务，网路管理服

务等。车载操作系统是指Linux、QNX、OSEK OS等软件运行环境，

他提供任务管理，进程访问，中断处理，内存管理，文件系统等功能，

为满足用户实时性，安全性等需求。

Hypervisor是硬件虚拟化技术，它提供的虚拟平台可以支持多种

操作系统应用，用于提供一个虚拟机去访问不同操作系统的CPU内核。

中间件是一套满足标准接口和协议的通用平台，他可以实现不同

系统的软件互联，具有高度的移植性。

基础软件在软件定义汽车的趋势下的作用和影响？

汽车基础软件的定义表明，其具有：

1、具有基本功能的OS及应用软件接口；2、支持软件和硬件分

离；3、支持汽车应用软件的互换性、重复使用性和跨平台移植性。

这些特点在当前整车电子电气架构往中央计算、中央通信架构的

发展趋势下，促使整车内控制系统形成统一的架构标准和通用的硬件

软件平台，各类控制功能逐渐演变成统一平台下的各类应用，在这种

架构下，基础软件的架构直接影响上层应用的开发和运行效率、稳定

性以及质量，而应用运行速率，稳定性直接影响用户的用户体验。对

主机厂来说，电子电气架构的开发需从原来的基于ECU开发，转变至

基于功能的开发。这种情况下原有的以ECU为单元的研发组织将发生

转变，逐渐形成打造统一通用的嵌入式平台、基础软件平台。另外，

在软件定义汽车的趋势下，基础软件将成为架构演进和生态构成的中

枢，对汽车行业及企业组织形态产生影响，具体如下：

1、主机厂

当前主机厂主要定义功能架构，及参与系统集成，较少的参与软

件开发。软件开发由各系统供应商完成，这样导致各系统封闭，在出

现bug时，难以及时进行修复。在“软件定义汽车”的趋势下，主机

厂不仅是架构的定义者以及系统集成者，同时还需参与应用的开发，

从而形成自己的差异化特性，差异化是主机厂实现不同用户体验的基

础。另外由于分工的变化，主机厂对供应商的分类由传统的以功能为

依据，改变为硬件平台，基础软件平台，应用软件等。

2、供应商由于分工模式的变化会逐渐出现通用硬件提供商，基础

软件提供商，OS及虚拟化供应商，软件供应商、安全方案供应商等，

由于软件生态的出现，会出现各种更多细分领域的供应商，参与者开

发的功能会更加具体。好了，整理了就这些，小编把原文二维码放上

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