高端新能源 MPV 市场为何突然爆火?

2023年11月21日发(作者：08款奥德赛论坛)

中汽协之声

高端新能源MPV市场为何突然爆火？

从去年全年和今年4个月销量数据看，新能源MPV在整体新能源乘用车占比未超过1%。未来，这样的格

局或将被迅速改写 ，因为高端新能源MPV已经异军突起，后发制人。

文 / 中国汽车工业协会副秘书长 柳燕

受疫情多发等因素影响，今年4月份，中国热度很高的品牌举行了两场发布会，推出了两款定

汽车产销整体出现了较大幅度下滑。但低迷的月份位高度相似的高端新能源MPV：

里仍然有亮点，那就是新能源汽车保持了增长。5月7日，来自东风的岚图汽车宣布其第二

根据中汽协发布的数据，4月份新能源汽车增长款车型岚图梦想家上市，定位为全球首款电动豪

44.6%，前四个月累计增长为112%。华旗舰MPV, 三个车型系列定价区间为36.99万

从结构上看，一直以来新能源汽车的增长主要到43.99万元，并推出售价高达63.99万元的私人

来自乘用车，且主要是SUV和轿车的贡献，作为定制版。岚图梦想家产品主推一个架构、两种动

乘用车品类的MPV则始终没有建树。从去年全年力、五大优势；以17项MPV首搭、21项同级领

和今年4个月销量数据看，新能源MPV在整体新先的技术配备，以及诸多的用户专属权益设计，全

能源乘用车占比未超过1%。如今，这样的格局或面诠释电动豪华旗舰MPV的内核，志在告别古典

将被改写，高端新能源MPV已经异军突起，后发MPV, 以新物种的姿态，引领MPV低碳出行时代。

制人。5月16日，腾势品牌发布会暨D9预售开启。

最典型的事件，是5月份的10天之内，两个作为比亚迪和梅赛德斯-奔驰合作创立的只专注新

5月7日，东风岚图汽车宣布其第二款

车型岚图梦想家上市，定位为全球首款

电动豪华旗舰MPV, 三个车型系列定价

区间为36.99万到43.99万元，并推出

售价高达63.99万元的私人定制版。

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汽车纵横

2022.06

能源汽车的车企，此次发布是双方合资股比由对等

持股变更为比亚迪绝对主导之后，品牌的焕新亮相，

展示了完整的全新品牌视觉形象、价值体系及产品

矩阵规划，强调了腾势品牌独立属性。在“只提供

新能源豪华车”的定位下，首款车型D9 正式开启

预售。这款中大型高端新能源豪华MPV，共带来

超级混动和纯电6个版本，售价区间为33.5万—

46万元。无独有偶，腾势也推出了一款60万以上

车型—预售价66万的创始版，限量发售。

此前的5月5日，荣威品牌官方宣布，全球首

款纯电MPV荣威新能源iMAX8 EV开启预售，预

售价在27.98万—32.98万元之间。之后的5月9日，

上汽大通MAXUS MIFA9下线，定位全尺寸智能

豪华纯电MPV，MIFA9于5月24日正式亮相英

国伯明翰车展，成为首个“出海”到欧洲的中国高

端电动MPV品牌。全系产品将于6月9日上市。

MPV市场过去两年总量稳定在100万辆级，

在整体乘用车的渗透率仅有5%左右，其结构特点

一是以燃油车为主，二是高端MPV以合资和外资

品牌为主，新能源MPV被公认为是小众市场。如今，

这一市场为何突然受到如此多品牌的青睐？

从四个层面看高端新能源MPV的机会：

1、国家层面：中国政府已经在2020年发布

了碳达峰碳中和的“3060”目标，在双碳目标下，

包括乘用车、商用车都在内的汽车新能源化已是

大势所趋，自然包括起步相对较晚的MPV；此

外，鼓励生育政策及消费升级趋势共同拉动了高端

MPV的需求不断扩大。

2、产业层面：经过多年努力，我国新能源汽

车已实现了快速发展，产业进入规模化发展阶段，

智能网联技术也已进入关键落地期，智能化正在全

面赋能新能源汽车，产业融合发展的新生态已经构

建，产业正迈入高质量发展的新阶段。

3、企业层面：产业转型升级带来企业发展机

遇，在电动化智能化方面中国车企已建立竞争优势；

此外，中国车企在贯彻以用户为中心的理念方面更

为到位，特别是新品牌往往具有高于传统企业的市

场反应速度、创新能力和组织效率，有实力率先推

出更具有竞争力的产品和构建全新用户关系，赢得

先机。

4、用户层面：多人商务出行与家庭出行双重

需求正在迅速提升。据第三方专业机构最新发布的

《2022年中国家用MPV市场洞察报告》显示，

2022年我国家用MPV汽车用户平均年龄为35.7

岁，而这一年龄段用户普遍特点，是对国货更信赖，

对本土汽车品牌更开放，对新能源车接受程度高，

对智能科技体验更为推崇。

中汽协之声

5月16日，腾势品牌发布会暨D9预售

开启。作为比亚迪和梅赛德斯-奔驰合

作创立的新能源车企，此次发布是双方

合资股比变更后品牌的焕新亮相。在“只

提供新能源豪华车”的定位下，首款新

车中大型高端新能源豪华MPV D9正式

开启预售。

从以上四个层面看，新进入者机会很大，自主

品牌机会更大。高端新能源MPV这个潜力市场，

将有可能实现需求牵引供给、供给创造需求的更高

水平动态平衡。但同时挑战也很大，从竞争维度

看，不仅奔驰、现代、大众等国际品牌已经杀入新

能源MPV战场，诸多自主品牌也已经完成产品布

局，新产品密集投放期即将到来。除了5月份已

交付首辆车的MAXUS MIFA9以及开启预售的荣

威iMAX8 EV、岚图梦想家、腾势D9之外，一大

波高端新能源MPV已经在路上，包括自主品牌实

力选手极氪和魏牌旗下的高端新能源MPV等都将

在年内亮相，红旗品牌则将推出燃油版豪华MPV

迎战，新势力品牌理想汽车的纯电MPV也或将于

2023年面世。

高端新能源MPV已成为竞争新蓝海。毋庸置

疑，此轮大战，将又是中国汽车品牌整体向上突破

的新机会，每一个勇敢的入局者都值得点赞，而谁

将胜出，最终由用户说了算，谁赢得了用户就赢得

了未来。我们也期待中国品牌在高端新能源MPV

领域破局成功，为品牌向上再谱新篇。

2022.06AUTO REVIEW

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