自动挡汽车驾驶技巧(14篇)

2023年12月18日发(作者：22款现代伊兰特)

自动挡汽车驾驶技巧(14篇)

先接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹、抬脚刹车、起步。

等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。

2、加速技巧

留意“提前升挡、滞后降挡”特点

〔注:图中女士穿高跟鞋是不正确示范〕

踩一下、松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比连接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

3、超车时【宜用D挡】

“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”

自动挡汽车超车的技巧也是特别重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的力量是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速快速提升，到达令车快速提起速度的效果。

4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】

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若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式〔退后一挡〕，采纳爬坡挡〔低挡如2挡/3挡等〕爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。

5、下坡时【宜用S挡或手动模式】

应当采纳制动器和手动模式〔低挡〕交叉使用，削减制动器的磨损。

6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】

在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避开积炭的产生。堵车状态下跟车，假如用D挡的2挡嫌低有点跟不上，上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。

7、短距离滑行时

需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能表达我们的优势！

8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动；30秒以上就N挡】

当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争辩性的问题。

9、D挡换挡时机〔踩油门升减速时机〕

每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在20xx～2500转之间。

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10、平稳行驶时

适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。

11、手动换挡时机

M挡〔手动模式〕，也就是+、挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡〔同时运动模式解除〕，仪表盘由S变为数字；仪表盘。

12、各挡之间切换

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。

当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以依据车速来切换合适的挡位。

13、自动挡转弯时方法

比方在汽车转弯时，特殊是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更平安更易控。

【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应当松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应当松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。

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14、自动挡省油秘笈

轻加油，轻刹车，早刹车。

自动挡汽车驾驶技巧2

一、等红灯时挂N挡(省油)

许多人在等红灯的时候，会选择把档位保持在D挡位置。当然，并不是说这种做法有问题，而是想告知大家，假如挂空挡的话，会比较省油，特殊是红灯时间比较长时。缘由是空挡时变速器内部处于空转状态，发动机的运转阻力比较小，所以怠速油耗的也会相对小点，不过要记得脚不能松开刹车或拉上手刹，平安第一!

二、利用油门掌握降挡(平安)

同样，也可以利用油门来提前降档。只要在汽车行驶的过程中，突然深踩一下油门(即使是踩下后立刻松开，再渐渐的踩下油门)，电脑也会立马掌握降挡。同样的道理，突然深踩油门，电脑会认为此时负荷增加，汽车需要比较大的扭矩输出，所以就会实行降挡增扭的措施，以获得更好的加速性能。

比方超车的时候，可以先深踩一下油门后松开，让变速器更快速的降挡，这样加速性更好，也更平安。

三、利用油门掌握升档(省油)

大家都知道，一般状况下，转速到达20xx转左右时，电脑就会掌握升挡(当转速突然下降几百转时)，这个升档转速是相对固定的。但只要转变一下加油节奏，就可以转变升档转速。比方，一台车子通常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油

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门，电脑就会在你松开油门后立刻进行升挡掌握。

想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会掌握提前升档，这样可以在同一车速的状况下，降低发动机的转速。大白话就是把转速掌握在比较低的区间中，省油啊

四、下坡利用发动机制动(省油又平安)

下长破时，可以切换到手动模式，挡位掌握的得越低，发动机制动效果越强。不过假如车速过快的话，有可能消失无法降挡的状况，这个时候只需要不停的重复降挡就行(运动模式，会更简单把档位降下来)。

这样做有两个好处：一来是可以把发动机转速拉的比较高，这种状态发动机会停止喷油，二来是利用发动机制动，可以防止刹车片和刹车盘长时间摩擦，会消失温度过高，制动效果衰减的状况。

自动挡汽车驾驶技巧3

1、自动档也要分档位

许多人都简洁地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档倒车、挂P档停车!但其实不然。认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误熟悉。其实，在开自动档汽车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，这时候不妨退后一档，采纳爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。

另外，在下坡的时候，挂D档连同始终用踩制动的方式下坡，

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会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响平安。这个时候就可以采纳制动器和低档交叉使用，削减制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面始终以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避开积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。

2、别荒废HOLD、S等功能

许多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据享教授观看，许多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。

为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。假如车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速力量。

许多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加;而“*”表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避开车辆在湿滑路面起步打滑。

3、玩转N、P、R档

自动档车型的另外几个常用档位也要熟识：N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用;P代表泊车，停车时使用;R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得特别重

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要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。

另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随便推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要留意，不能仅使用P档制动，要协作手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。

自动挡汽车驾驶技巧4

自动挡行驶技巧

1. 自动挡汽车起步时加速踏板的掌握要柔软，不宜过猛。如起步时油门操作过猛，节气门开度过大，多余动力会使汽车产生急加速的效果，掌握的不好很简单造成追尾事故。

行驶过程中也一样，急踩油门，变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满意要求而自动降档甚至跳档，担心全!

2. 许多车友听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快，这不完全正确。这是在牺牲加速的状况下到达相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。

详细操作：当转速上升到换档区间后，轻收油门，自动变速箱会自动作出升档指令，而在收油瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比连接，这时再加油前行，会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

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不同的车辆换档时机或有差异，需要对自己的爱车有肯定接触和了解才能完成，说简洁点儿就是得摸清爱车的脾气才能得心应手。

自动挡驾驶留意事项

1. 自动档汽车发动机启动后不宜马上起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全布满各部位的油腔，使自动变速器保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。

若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的润滑油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40度以上(仪表盘上可以看到)，发动机怠速正常后再起步操作为佳。

2. 开车过程中需要将自动变速器的挡位由D挡变换到R挡时，或由R挡位变换到D挡位时，肯定要等汽车完全停稳后才换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。

3. 起步时记得准时解除制动，否则会加剧制动器磨损，造成自动变速器损坏。

4. 行驶中切不行强推N挡或者P挡，由于此时油泵无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度上升，造成彻底损坏!

5. P挡和N挡有区分，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会关心车辆制动，在停驶车辆后肯定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特殊在有坡度的地方停车更是应当如此!

自动挡汽车驾驶技巧5

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自动档简洁便利好开的特点，已经让它成为许多车主的不二选择。但!就是由于它太简洁、太便利、太好开，车妹发觉不少车主伴侣就是一个D档开究竟!车妹每次在 旁边都很想哀嚎，自动档汽车自动化了没错，可也还没有到这种自动化的程度啊!所以这次，车妹要传授一些自动档汽车的驾驶技巧，让大家分分钟提升技能，玩转 驾驶!

自动档也要分档位

许多人都简洁地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档倒车、挂P档停车!但其实不然。认 为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误熟悉。其实，在开自动档汽车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难 开，这时候不妨退后一档，采纳爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。

另外，在下坡的时候，挂D档连同始终用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响平安。

这个时候就可以采纳制动器和低档交叉使用，削减制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面始终以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避开积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。

玩转N、P、R档

自动档车型的另外几个常用档位也要熟识：

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N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用;

P代表泊车，停车时使用;

R代表倒车档。

由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得特别重要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。

另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随便推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要留意，不能仅使用P档制动，要协作手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。

别荒废HOLD、S等功能

许多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据车妹观看，许多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。

为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。假如车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速力量。

许多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。

自动挡汽车驾驶技巧6

1、起步技巧。自动挡车起步时需留意，汽车发动前，要确保

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挡靶子在P挡或N挡上，起步时留意刹车、手刹和油门应协作好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆渐渐起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。留意挂挡时不要松开制动踏板。

2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，驾驶者应当放弃一“D”究竟的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采纳爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来特别有力，而且驾驶更轻快。假如想连续加速，可以按1、2、3、D的挨次换挡,当看到转速表到了肯定数值,立即挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,到达最快的加速效果。

3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上简单导致车速下降,当车速降到肯定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到肯定的车速时又升至高一挡位。假如坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者依据坡度的大小和道路状况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的爱护摩擦片，延长其寿命。

4、要留意准时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,

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但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要准时收油。特殊是在交通拥堵、信号灯满布的路段，假如在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严峻,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节省修理本钱以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要准时收油。

5、提前升挡。为节约燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采纳“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车快速加到肯定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门连续加速。

自动挡汽车驾驶技巧7

一、如何正确驾驶自动挡车呢?

第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必需踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避开在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经受一次反向冲击。

其次，自动挡车在行驶中切不行推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换肯定要等车辆停稳后再操作。

第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。

第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，依

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据自己习惯即可，假如停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。

二、驾驶自动挡车常见误区

对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。

首先，空挡滑行会损害变速箱，由于自动变速箱内需要润滑，假如行驶时挡位在N挡，油泵是没有方法进行润滑的，会使得变速箱内高温造成损害。

另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比方用钢丝绳拖着走。必需要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，假如强行拖行驱动轮的话，会造成变速箱的严峻损坏。

此外，驾驶自动挡车还存在几个常见的误区，比方长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得留意的问题。

自动挡汽车驾驶技巧8

自动挡小汽车驾驶技巧一

首先是起步，当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。假如变速杆在行驶挡位，诸如D、R、2、3等位置，发动机不能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子〔或物体〕发生碰撞。

车子启动时，只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以渐渐行驶了。

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完成起步之后便要行驶车辆了。而许多人都有这样的误区：D挡万能，一路究竟。不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后，又不免觉得自动挡不够味道。假如你对车辆有较高的“掌握欲”，自动挡驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡究竟的习惯。自动挡车型除D挡外，还有1、2、3挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发觉爱车好像脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

司机若想急加速超车，必需将油门踏板踩究竟，这样掌握系统会清晰地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。

行驶到目的地之后，就要面临倒车停车的问题。由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流淌有肯定的惯性，不能猝然发生改变，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱非常有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏究竟，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，肯定禁止把变速杆挂入P挡。长时间停车必需使用驻车制动器〔手刹〕，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。

在此要提提示大家的是，第一，拖车操作时最好将驱动轮抬起再牵引。若做不到，肯定要留意将拖车速度掌握在35公里／小时内，而且拖车距离最好不超过65公里。其次，根据说明书，准时更换变速箱润滑油。

最终要提示自动挡车主们留意的是，自动挡车不能D挡究竟，“限制挡”不行随心所欲，空挡也应制动，等候交通灯没必要放在N

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挡。

自动挡小汽车驾驶技巧二

近年来，自动挡的汽车越来越多，许多人选择自动挡的汽车，图的就是个便利。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，好像在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的汽车，就像全自动照相机(俗称“傻瓜照相机”)一样，自动挡汽车也被一些人称为“傻瓜车”。

自动挡其实不“傻”。内行人都知道，全自动照相机假如想追求特别效果时，还需要启用相机上的一些特别功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满意一般驾驶的需要，而假如遇到一些特别的驾驶环境，就需要运用其他功能挡了。因此，假如你能够选择一种正确操控方式，自动挡汽车会有比手动挡汽车更好的表现。

许多驾驶者初开自动挡车时，常常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和平安性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，对改善驾驶技术大有关心。

如今很多自动挡的车都设有“限制挡”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

比方使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之上升挡位(具有发动机超转速爱护功能的自动变速箱

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在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在一二挡之间转换，其余类推。

正由于“限制挡”的特别功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力掌握车速。在连续长时间长距离地下坡特殊是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的平安性，削减制动次数，避开制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

“限制挡”的另一个用处是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使用车显得更合人意一些。

自动挡汽车驾驶技巧9

步骤/方法

1：自动变速器的换挡时机特别重要。何时精确换挡主要取决于车速和发动机的负荷。

油门较大时，发动机负荷也较大，变速器处于较低挡位。相同车速下，发动机油门较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因此可以运用油门的改变在肯定程度上掌握换挡时机。

2：古城驾校驾驶装备自动变速器的车辆起步后，假如盼望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在车速较高时升人较高挡位；假如盼望平稳行驶时，可以在适当时候轻

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抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和安静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板连续加速，变速器不会立刻退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

3：装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关，当油门踏板踩究竟时，就会触动此开关，车辆在高速行驶时，变速器会立刻强制降1个挡，使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性，这是由自动变速器本身设计确定的。由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是全部挡位都能像手动变速器一样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来掌握车辆的下坡滑行速度，所以只有把自动变速器的操纵杆依据车速挂到3、2、1的限制挡位上，才能实现利用发动机反拖作用来掌握车辆下坡滑行速度的目的。

自动挡汽车驾驶技巧10

20xx年拿驾照开头到今年，我始终开的都是手动挡的汽车，期间很少有机会接触到自动挡的车，更不用说开了。今年3月份，由于工作需要，开头接触自动挡汽车，让我渐渐体验其智能化设计，我在渐渐适应自动挡汽车，也增进了我对自动挡汽车的熟悉。

由于之前我对自动挡汽车的驾驶毫不了解，幸亏我有一位表哥，通过他的关系我借到了一辆自动挡汽车，在表哥简洁的讲解之下，我渐渐了解了自动挡汽车的.一些驾驶要素，并自我感觉良好地开了将近半个小时。这次驾驶自动挡汽车的体会深切，与手动挡汽车比起来自动挡的确便利，特殊是在城里面堵得严峻的时候。不用常见的踩离

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合换挡。

其次，感觉自动挡汽车的静音效果的确好，发动机声音很微小，不留意感觉不到。而且智能化的程度也远远地高于手动挡汽车，大灯可以设置为自动，车辆可以依据外界的光线状况自行调整。车辆熄火的时候，挡位必需回到P档才能拔出车钥匙。

由于依旧保持着驾驶手动挡汽车的惯性，上车总是避开不了找离合器踏板和手刹的现象。上车之后总是幻想着能够踩着离合器踏板亦或是踩下离合的同时用右手换挡，但是我开的是自动挡，右手只能安分的搁在方向盘上,左脚就更悲剧了，除了踩下驻车制动器，其他的时候则根本排不上用场。

自动挡汽车驾驶技巧11

行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动档汽车驾驶技巧操作。

P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)

1：N代表空档，和手动档汽车驾驶技巧的空档一个意思，用于短暂停车时使用!

2：D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档依据速度和油门状况自动切换。

3：手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能可以通过手动档汽车驾驶技巧模式来一一实现。

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温馨提示：一些司机驾驶手动档汽车驾驶技巧习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

自动挡汽车驾驶技巧12

1、用S挡“手动挡”：

1〕限速，有些路段限速50、60，这时假如用“D”档的话很简单在4档和5档之间来回变档。这时应当使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不简单超速，由于假如提速了发动机的声音能听出来。

2〕下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很简单发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，依据坡度状况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。

3〕爬比较陡的坡，假如用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力缺乏，同时会听到发动机的咆哮声。这时应当用手动模式，利用2档或3档爬坡。

2、用S档：

堵车状态下跟车，假如用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用S档模式，S档可以延缓换档时机，不必担忧车会在2、3档之间来回晃荡，好处：1〕舒适，没有来回变档的顿挫感；2〕爱护变速箱，

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频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且简单产生积碳；3〕燃油更经济性。

留意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。

〔我个人在手动模式〔—/+〕下一般在1800—20xx转的时候开头换挡。〕

豪华版没有S模式即运动模式的，当你进S档时会显示数字档位，需要手动加减档。运动版的有S模式，当进S档时会直接显示S〔此有待考证？〕。需要说明的是S也是自动档，可以理解为高转速的D档，S档的换挡时机比相同状态下的D档晚，动力比D档充足，但油耗稍高。进入S档后若手动加减档则S模式解除，进入手动状态。

各挡之间切换

【看车速+转速】

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。

当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以依据车速来切换合适的挡位。

各档之间切换：

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

N到D不用按排挡锁，不用刹车。

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D到S要不用按排挡锁，不用松油不用刹车。〔致胜不用按排挡锁，直接往右一推到S挡就行，换回来也一样啊，同样是行驶档啊，又不是要换到停车或空档〕

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到S〔+、—〕不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

S〔+、—〕到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会根据转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，S〔+、—〕的3档5000转，可能切到D就是5档20xx转了。

S〔+、—〕加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。

D档到S档只是一个掌握程序的切换而已，在你从D切换到S档的时候你会发觉没有任何改变，只有在你再次踩油门后才会表达S档的不一样。行驶中，从D档到S档不需要按锁紧按钮，这个要学会敏捷运用，爬坡、超车、超长下坡都随时用上，特殊是下长坡，用手动档掌握车速，削减刹车，好处许多的。假如看前面的车不舒适，立刻划到S档，尽情的超车。

附：换挡时机【看车速看转速】：开车换挡原则是升挡后发动机连续有力，不抖动，不闷响；降挡发动机不狂叫就好。换挡看的就是速度，一般起步1挡，车速在10公里／小时以内换2挡；车速在20—30公里／小时换3挡；车速在30—50公里／小时换4挡；车速

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在50—70公里／小时为5挡。最正规的换挡方法是看转速表，当到达某一适当转速时便换挡。例如轿车在日常行驶时，一般可以在2500到3000rpm左右换挡，需要发挥性能时，则提高至4000rpm、甚至更高才能换挡。详细的最正确换挡转速各车不同，以将转速保持在扭力的最正确范围〔详细参见汽车的说明书〕内为原则。

致胜换挡转速〔大约〕：D档2100左右，S档3100左右，手动档800～6000

倒车时

倒挡R与前进挡的转换肯定要在车辆停稳后才进行，否则变速箱齿轮会爆响，严峻损害变速箱使用寿命。

自动挡转弯时方法

【D挡提前制动再加油！】比方在汽车转弯时，特殊是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更平安更易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。假如入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，特别担心全。

【手动模式减挡加油！】另外：过弯道的时候，只要学会了用手动模式挡〔+/—〕，刹车基本可以不用了，〔1〕过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速；〔2〕过弯道中间后只要加点油门〔不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是掌握力，道理同ABS一样〕；〔3〕出弯道后，由于发动机转速维持着，可以快速拉高速度。

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假如用S档或者D档去过弯道，除非使用刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永久是很危急的，即便是带ESP的车！〔许多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的〕，所以这样的操控行为是有必要学习的。

【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应当松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应当松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。教练说，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应当选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线〔“外—>内—>外”〕。

【高速路缓坡道】当遇到高速大路或坡度比较缓、路面宽敞的道路时，教练建议司机要抄近道转弯。也就是：进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以转变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的状况下轻易转弯。自动挡汽车转弯方法中提到，这种方法在场地汽车竞赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

最终在转弯时，要“一看、二慢、三通过“，别在自己转弯的同时危害到别人的平安。

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过坑洼不平的路段时

【两脚油门】

可以采纳两脚油门的方式来应付有坡度或地面不平的倒车，一脚油门下去立刻抬脚，这样既让车子有动力上坡或者越过障碍，又不会由于持续加速导致失控。

自动挡汽车驾驶技巧13

自动挡汽车驾驶技巧

适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上简单导致车速下降,当车速降到肯定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到肯定的车速时又升至高一挡位。假如坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者依据坡度的大小和道路状况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的爱护摩擦片，延长其寿命。

起步技巧。自动挡车起步时需留意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时留意刹车、手刹和油门应协作好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆渐渐起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。留意挂挡时不要松开制动踏板。

提前升挡。为节约燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采纳“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车快

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速加到肯定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门连续加速。

加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，驾驶者应当放弃一“D”究竟的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采纳爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来特别有力，而且驾驶更轻快。假如想连续加速，可以按1、2、3、D的挨次换挡,当看到转速表到了肯定数值,立即挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,到达最快的加速效果。

要留意准时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要准时收油。特殊是在交通拥堵、信号灯满布的路段，假如在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严峻,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节省修理本钱以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要准时收油。

自动挡汽车的驾驶方法

进入驾驶室后先系好平安带。

插入钥匙，发动车辆。

留意看仪表盘中的转速表，冷车发动时发动机转速一般都在

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1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。

等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。

将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡，N挡为空挡，R挡为倒档，S挡为手动模式。(留意此时右脚仍踩着刹车)

挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆渐渐提速。(留意：刹车和油门都用右脚掌握，新手时刻记住刹车位置，紧急时刻才不会将刹车和油门搞混)

新手学开自动挡车型的技巧

自动档车的开法之入门：

首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档，N，空档，D，行车档

3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比方3就是把变速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。假如你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，信任比较简单记住那些档位的符号。

自动挡车驾驶技巧初级：

首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比方，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万留意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危急的动作!

1、停车时必需挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

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2、发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，由于第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

自动挡车驾驶技巧正确的点火动作：

1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上很多灯亮，此时车内的电脑开头自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开头工作。几秒钟以后，各灯熄灭。依据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2)、踩下刹车，点火。

3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开头动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

4)、松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必需踩离合点火。假如你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3、和电脑嬉戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4、遇见红灯或其他缘由需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

5、长时间停车，比方在铁路道口等火车通过，或者清晰地知道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并 拉紧手制动。由于选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温上升，油液简单变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的状况下更为不利。长时间停车究竟放P还是N似乎

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从来没有争辩清晰，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏 天，不行开交，最终也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。)

6、从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候始终放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。自动档简单吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。别急，还有以下几点。

自动挡汽车驾驶技巧14

自动挡汽车的驾驶技巧

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的铺张;而是应当缓慢加油门，使发动机转速匀称提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再连续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板快速踩究竟。由于这样做自动变速箱会进行“强制低挡”掌握，即自动变速箱马上强制换入低挡，这样简单使发动机转速过高，造成自动变速箱中磨擦片磨损加剧和自动变速箱油温过高，这方面不能忽视。

别空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其

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实这样会对自动挡车造成损害。由于此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间到达3000转/分钟，而由于变速箱油泵供油缺乏，齿轮简单由于得不到充分的润滑而烧蚀，也简单使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。假如时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。由于换挡杆在D挡时，自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速箱油温上升，油液简单变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的状况下，更为不利。

驻车挂P挡

许多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但事实上，P挡确实可作为手制动的帮助，但不行代替手制动。一方面，P挡实行的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动简单造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应当使用手制动。

启动PN挡

有时驾驶者会误将挡位放在“D或者是R”上启动车辆，但却发觉启动不了。比方，新手在车辆熄火后，立刻用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是由于自动变速箱上装有空挡启动开关，

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自动挡车肯定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避开在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前肯定要确认换挡杆是否在P或N挡。

其实自动挡汽车相对于手动挡的是要简洁许多没错，但是上文给出的几个自动挡的汽车驾驶技巧是大家都必需了解并把握的，由于，汽车驾驶无小事。

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