新能源汽车,该选择油电混合还是纯电动车?哪种混动技术体验最好

2023年11月24日发(作者：奥迪a6l汽车之家)

新能源汽车，该选择油电混合还是纯电动车？哪种混动技术体验最好

从早期的?器?具问世以来，技术开始逐渐分化为专?功能，因为今天?们可以在市场上找到

数百万种技术和服务。

但每当我们进?重?技术改造或出现新能源时，我们就会出现?个全新的技术?态系统。

信息技术对于技术发展的融合过程?关重要，因为它逐渐成为?与技术基础设施之间的接?。

智能?机或平板电脑之类的设备使我们能够通过单个界?访问各种功能。

相同的情况下，物联?也正在推动从拖拉机到洗?机再到??的各种技术的?规模融合。各种

设备都可以通过互联?协议进?协作，并且通常可以通过?机进?访问，随着数据汇聚到集中

式数据中??，这?切的背后是所谓的“云”和计算机虚拟化。

于是技术融合成为了这个新时代最关键的?项能?。

技术融合是将许多不同的技术或功能集成到?个复杂系统中。互联?和数字化媒体融合就是典

型的例?。因为以前从书到电视再到电影和照?等各种各样的媒体都是?种形式。互联?的基

础设施和与它的融合造就了新?轮的全球化信息?命。

评估融合技术重要性的?种好?法是回看前?代?的创新。诸如CD播放器，盒式录?带，电视

或有线电话之类的物品均仅提供?种功能，?现在?个?机就可以融合其中的?种功能，?这

不需要?户去理解背后的技术。

在汽车产业，汽车也从单纯的机械化产品融合更多的技术能?。最早在1971年?本杂志《机械

设计》上出现了?个对汽车产业影响深远的新词——「机电?体化」。

机电?体化?称机械电?学，英?称为Mechatronics，它是由英?机械学mechanics的前半部分

与电?学electronics的后半部分组合?成。机电?体化是由计算机技术、信息技术、机械技术、

电?技术、控制技术、光学技术等相融合构成的?门独?的交叉学科。

?这样的「技术融合」也在持续不断的对汽车产业产?深远影响。

01、油与电的动?融合

从?约20年前开始，汽车?业的情况发?了?些微妙的变化。

电动化成为了每个车企战略下的「新探索路线」，市场上?乎每个品牌都开始提供混合动?，

电动或新兴燃料汽车。只是这其中，并?每个?都能做到正确，尽管很多参与者都感到沮丧，

但不难理解为什么“正确”对于汽车公司来说是?个如此艰巨的?标。

电动化是当下汽车领域避不开的话题，但在很多年前，这在车企眼?却是?条条技术路径的押

宝，车企需要对下?个?年甚???年的技术路径做判断，甚?是有信?引领下?个技术周

期。

这其中最具有代表性的例?就是插电式混动技术。插电混动技术?直在不断发展，它已经从早

期简单的串联模式演变着如今的并联、混联、增程式等多种技术路径。

这些不同的路径中，既有车企对于技术的信奉，也有基于商业前景的合理下注，每家车企都有

对??技术的独?思考。

最近?年，Honda 对电动化技术的押注开始有了成效。在近些年的技术?新后，不仅推出了纯

电动车型，更重要的是 Honda 在混合动?技术体系下研发出?效双电机混合动?系统i-MMD

的“SPORT HYBRID”系列——继Accord、Inspire、CR-V之后，今年扩?到Odyssey、Elysion

等MPV车型，丰富了“SPORT HYBRID”系列产品阵容。

?在这个系列之下，Honda 依旧在不断突破?我，带来了?个独特的 SPORT HYBRID e+混

动“?科技”。这让 Honda 成为在混动技术路径上，成为了后起之秀。

因为?前市??部分的混动车型，为换得更长的续航能?和更佳的燃油经济性，丢失掉了驾驶

乐趣。但消费者需求多样化的当下，仅仅只是提升燃油经济性，并不?够，还需要带给消费者

优越的动?性能和驾驶乐趣，?这也成为 Honda 的独有优势之?。

于是我们看到了“SPORT HYBRID e＋”混动技术在?业之中的优势。它以 Honda i-MMD技术为

基础，?常?驶基本实现纯电动化，带来电动车特有的强?扭矩和顺畅的驾驶感受，被称之

为“?限接近EV的PHEV”。

02、?限接近纯电动汽车？

纯电动汽车的出现，打破了汽车?业的许多固有准则。但纯电动汽车却也带来了很多「新问

题」，?当这些「新问题」没有被很好解决的时候，这个「?限接近EV的PHEV」就成为了最

好的解决?案。

原本 Honda 研发的是?效双电机混合动?系统i-MMD的“SPORT HYBRID”系列，Honda i-MMD

技术的全称是 intelligent Multi-Mode Drive，也就是“智能多模式驱动”，它主要由?台 2.0 L阿特

?森循环?然吸?发动机、 双电机（?个负责驱动，?个负责发电）、?组容量很?的电池以

及?套聪明的PCU（动?控制单元），负责整车的动?分配。

?SPORT HYBRID e+ 则是在该技术下发展的第三代混动系统，从技术的?度来说，它让发动

机在低摩擦处理上更出?，使其热效率提?到了40.6%，并且新?代的IPU智能动?单元集成度

更?。

▲ SPORT HYBRID e+系统构成

为了保证技术的兼容性和可拓展性，SPORT HYBRID和SPORT HYBRID e+具有?常?的共通

性：发动机舱布局相同，在传统燃油车变速器的位置搭载电动CVT，电动CVT配置了两台电机

以及控制这两个电机的动?控制单元。?SPORT HYBRID e+ 在此基础上为动?控制单元配置

上了优化系统电压的VCU（电压控制单元），同时加上?功率?容量电池和充电器。

技术最终带来的就是完整的体验。根据汽车?业调查机构统计，?辆汽车的?均?驶?程在50

km 左右。所以为了保证纯电动续航依旧像纯电动车型?样覆盖?常交通，电池、电机和电控系

统的全?升级使SPORT HYBRID e+实现了完美的续航?程，摆脱了「?程焦虑」，搭载这套

系统的Clarity PHEV车型在?本JC08?况下的纯电动续航?程达到110km以上，电动+发动机的

综合续航?程达到800km以上。

在电池??，SPORT HYBRID e+ 的智能动?单元拥有?个17kWh的?功率、?容量锂离?电

池，这让这辆车以纯电动形式的长途?驶成为可能。同时，为了依旧保证汽车的完美驾驶感与

操控感，这个?功率?容量电池组被安放在了底盘位置，依旧保证了整车的低重?的布局设

计，也提?了车辆的?驶性能。

?更重要的是，Honda?直都在?规模投?在电动化车型驱动单元的?功率、?型化、?效率

的技术研发。

考量?个电机的效率，可以简单的从线圈占?这个参数看。SPORT HYBRID e+对双电机系统

进?了优化，电机的制作?艺由以往的圆形绕组?式变为?形线圈，这使得电机总体积中线圈

的占?从原来的48%上升到60%，?电机总体实现了23%的?型化，功率密度?以往提?到1.4

倍，扭矩密度提?到1.3倍。

▲ ?功率VCU（电压控制单元）?体化的PCU(动?控制单元）

在动?控制??，通过提升电压控制单元VCU（电压控制单元）的功率，各个电动化组件之间

的运转更加?效，更重要的是，它保证了即便在最?速度达到160km下，它依然可以保持纯电

模式。

这些技术都是 Honda 最终实现超长续航?程与迅敏灵动的操控体验之间完美平衡的关键因素。

03、?性能与可靠的平衡

在许多??，技术融合是复杂的，但它展现给?户的另??却是要极度简单的。对于封装下?

代融合技术架构的复杂性来说，为最终?户提供集成的成熟的解决?案?关重要。

然?，仅仅成为?台「?限接近EV 的PHEV」并没有结束。消费者也许会对功能和体验买单，

但更重要的是消费者同样在「时间维度」去考量这项技术的成熟度，简单来说就是考量电池系

统在?性能和耐久性、安全性??的平衡状态。

动?电池的可靠性是消费者质疑混动汽车可靠性的??因素。于是，SPORT HYBRID e+ ?先

保证在汽车正常寿命周期内?需更换动?电池。如何实现这样的可靠性，这其中其实是电池系

统的?冷?式帮了忙，综合?冷系统还采?了略过切换回路设计，有效冷却电池和?压组件，

提升了电池的耐久性。

在安全性??， 因为搭载了电池系统，所以对于碰撞安全的要求?多了?个维度。?个能够有

效吸收和分散荷载的?架结构成为了SPORT HYBRID e+ 系统的核?安全物理保护体系。插电

式混合动?系统特有的动?总成、电池和燃料箱等核?零部件配置在碰撞保护区域内，即便万

?发?事故，也能为所有乘客提供被动安全性能。

▲ SPORT HYBRID e+的安全性

可以说，SPORT HYBRID e+ 带来了?性能和安全性、信赖感的完美平衡。在保证动?输出上

减少了燃油发动机对于车辆驱动的介?，?更多地依靠电动机的输出，正是这套SPORT

HYBRID e+混动技术给我们带来了?个?常独到的混动逻辑，也更是带来了?个这个时代之下

没有短板的完整体验，消除了电动汽车所谓的「?程焦虑」。

所以 Honda 也许是已经看到了技术这个维度的竞争?变化——从单纯的机械性能竞争到未来的

整体使?体验的转变。「FUNTEC WORLD」也许正是 Honda 这个技术宅在下?个时代的技术

押宝。

Honda 以稳健的步伐，通过在电动化、ICV 领域、汽车共享等富有创意的战略，为中国创造了

出?更便捷、?活更美好的新价值，希望 Honda 努?实现充满乐趣的「FUNTEC WORLD」。

「提供更加?由的移动乐趣」，这就正是SPORT HYBRID e+的研发主旨。搭载SPORT

HYBRID e+系统的新车型将于2020年与中国消费者见?，它们也许就是消费者更多元的电动化

出?选择的重要产品。

? Honda 的这款混动技术也启发了我们，保留多样性，对?项事业的持续追求，最终能够带领

我们去寻找出?与?活的?限可能性。

原?来?：36氪