马自达全新Taiki概念车

2024年3月10日发(作者：二手车长安cs75多少钱)

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未来汽车马自达全新Taiki概念车

第四十届东京国际车展上，马自达发布了全新的Taiki概念车。

自2002年马自达Atenza（也就是海外马自达6）作为马自达第一代车型下线

以来，马自达的设计风格声名大噪，受到了全球各地的消费者、汽车专家乃至汽

车设计师的一致好评。马自达概念车以它抢眼炫目“Zoom-Zoom”的外观在全球

大受赞誉---不管是2005年在东京车展首演，之后在巴黎国际汽车界获得了

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“GrandPrixduPlusBeau概念车”殊荣的马自达Senku，还是2006底特律车

展获得“美学和创新奖”的马自达Kabura运动车，无一不在传达着马自达独特

的设计理念。

基于这个不断发展的设计理念，马自达想把一种更运动、更动感的元素加入

其中。设计师正致力于开发一款新的车型，要让它表达出即使静止时也有风驰电

掣的动感。“Flow”这个概念车由此而生，在日文里即是“Nagare”，意为“流线

型”或者“运动的具体化”。我们在自然中寻找灵感，在大自然的风和水中寻找

一种纯天然的运动感官。在生活中由大自然创造的流线动感随处可见∶风掠过雕

琢的砂岩；海浪卷起的完美曲线；还有火山喷发后形成的岩浆流，无一不是大自

然的造物。所有这些都赋予了我们创作的灵感。

第一款基于此概念出产的概念车是马自达Nagare，此款酷车被美国设计小

组的总设计师FranzVonHolzhausen誉为流线型设计最纯粹的表现。

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沿袭了马自达广岛设计中心的理念，马自达Ryuga表达给广大车友的是一种

自然创造的内在美和人力创造的力量美的强烈概念。总设计师YasushiNakamuta

表示：“这款创造性的设计整合了许多时尚元素，表达了日本概念车神秘的主张，

动感的车型更是智慧与美丽的象征。”

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马自达Taiki概念车

马自达欧洲设计中心向我们表现了马自达Hakaze的设计概念，不但展现出

马自达未来小型越野车的设计趋势，同时还充分考虑了实用性。主设计师彼得波

特为索希望在车身上能够展现出风儿吹过沙丘的那种感觉。不但在车身侧面的花

纹上，还有内饰部分都体现了这种感受。内外都采用了重复的花纹，看起来就如

同风吹过的沙丘一般，充满了动感。

而在2007东京国际车展亮相马自达“大气”（Taiki）概念车是该系列的第四

款车型。车子由来自横滨的设计工作中心完成，设计团队的领导是山田敦彦。马

自达Taiki概念车表现出一种未来的马自达的“SustainableZoom-Zoom”的设

计方向，包括创新，时尚的风格，同时相当的实用，美观，具有出色的动力性能，

不但使得驾驶者能够获得最好的驾驶感受，同时还相当环保。很明显，马自达

Taiki概念车就是未来马自达运动车型的理想形态。

马自达Nagare首次现面是在洛杉矶车展上，从西到东。而马自达Taiki概

念车则将从东京车展开始，但这并不意味着达到了某个目标，而仅仅是马自达设

计创新的一个新的开始。

马自达Taiki概念车创建一个稳固的社会

马自达Taiki概念车彰显出未来马自达运动车的一种设计方向，有利于建造

一个稳定的社会。马自达“流”系列的第四款车型，车子的外观自然是柔顺非常，

同时还采用了下一代的RENESIS(转子引擎16X)，在环保表现和性能表现上面都

更胜一筹。车辆采用的是前置引擎后轮驱动设置，可供双人乘坐，空气动力性能

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更是无人能敌。

空气动力性能优异，

空气动力性能优异

，风阻系数达到0.25

风阻系数达到

0.25，

0.25

，浮空力为零

设计团队为了得到极限的空气动力性能，采用了设计和科技相结合的方法。

如果采用鸟瞰的方式你就可以发现马自达Taiki概念车的车身采用的是前端尖

后端宽的锥形设计。而从侧面看起来，平滑的底部在车身越靠后的部分越高，确

确实实表现出空气流过的动作。风洞测试也证明了车身的空气动力性能的确表现

非凡。后轮拱周围的形状非常的奇特，在车身和后挡板之间留出了一个通道，让

从前端流过来的空气产生回流，确保降低浮空力，这款车的风阻系数为令人难以

置信的0.25。

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