吉利汽车公司经营风险part1

2023年11月24日发(作者：奥迪a8l 45tfsi奥迪价格)

吉利汽车公司经营风险

一、 竞争地位

研究发现，消费者购买私车，重视因素首推价格，占了

80%，其次是外观造型和产品档次。从购车重视因素与年龄

的关系来看，18-29岁的年轻人非常重视外观造型和产品档

次；30-39岁的人更加重视价格；40-49岁的人更加关注可

靠性及质量。20万元以下的车型拥有最大的潜在消费群体，

倾向于购买20万元以下车型的车主多为年轻人，他们追求

时尚，热爱生活，事业处于起步初期，这群人对于价格相对

比较敏感，推崇性价比，他们也确实是潜在汽车消费群体的

最大组成部分。

吉利采用的低价格策略是以低成本为基础，但不局限于

传统的成本导向定价,而是先寻找市场空白价格区间，用具

有足够竞争力的价格占据市场，有效拉动需求，然后确定销

量、单位成本和相应的利润，以此来制定合理的价格。同时，

吉利在车型、技术的开发上，采取全球现有技术资源共享的

策略，省下了汽车行业高昂的开发成本，控制投资，资源优

化形成了吉利的成本优势。在销售上，吉利采用“捆绑式”

销售法，在全国各地以区域经营的形式，由经销商买断产品，

企业只同经销商发生支付关系，不直接面向终端客户，节约

了成本。面对中国购车消费者，吉利并没有盲目设定低价倾

销，而是采取了细分市场，以不同的产品和分销渠道满足不

同价值标准的顾客群体。

二、 持续性

吉利汽车竞争地位的持续性主要体现在以下五大优势：

1、品牌优势

2009年至今，吉利先后成功收购世界第二大独立自动变

速器制造 商澳大利亚DSI公司和世界著名汽车厂商沃尔沃

轿车公司，造就了两个世界级经典收购案例。吉利已成为第

一个走向世界的中国汽车品牌，知名度与美誉度获得极大的

提升。同时，沃尔沃作为世界知名高端汽车品牌，吉利成功

收购沃尔沃后，带来了巨大的品牌效应，在技术提升、管理

经验及国际市场的拓展等方面对吉利产生了显著的促进作

用。

2、技术优势

吉利是我国为数不多的具有自主品牌的汽车生产企业

之一，公司被认定为国家级“企业技术中心”、“博士后工作

站”和浙江省“高新技术研发中心”，连年获选中国十佳节

能减排先进企业。2008年，吉利位列“中国企业自主创新

TOP100”第11位；2009年，吉利战略转型的技术体系创新

工程建设荣获国家科技进步二等奖；2010年，“经济型轿车

的NVH优化技术”荣获浙江省机械工业科学奖一等奖。

3、人才优势

吉利投资数亿元建立了北京吉利大学、海南大学三亚学

院、浙江汽车职业技术学院，在校学生超过4万人，培养了

万名毕业生，为中国汽车工业输送了大量人才，汇集国内外

著名教授、国家高级研究员、业内科研带头人、经验丰富的

管理及营销专家等强大的师资力量，与清华大学、同济大学

等知名高等院校合作，培养行业急需的高层次、实用型、复

合型汽车技术及管理人才。吉利在人才培育上的积极实践为

公司战略转型的成功提供了强大的人才保证。

4、市场优势

吉利自成立以来，以准确的战略定位和灵活的经营机制

紧贴市场，抓住了我国经济型、环保型汽车市场快速成长的

5、成本优势

吉利具有业内领先的成本控制能力。生产基地布局合

理，已基本形成浙江、上海、湖南、兰州、成都等分布东、

中、西部的汽车整车和动力总成制造基地，几大基地以浙江

为中心向全国辐射，贴近目标市场销售，降低运输成本；最

大限度利用区位优势，得到地方政府的优惠政策支持，降低

生产成本；实行“统一采购”策略，建立供应商评价制度，

培养核心供应商，降低采购成本。

三、 公司规模和市场地位

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进

入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，

取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），

连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业

十强，被评为首批国家\"创新型企业\"和\"国家汽车整车出口

基地企业\"。截至2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过

180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。公司已连续六

年位居国内汽车销量前十位之列，2011年吉利控股集团下属

各品牌整车销售（不含沃尔沃）42.16万辆，比上年增长

1％，在中国汽车工业协会公布的国内轿车生产企业中排名

第八。

吉利各省份市场占有率及相对排名

吉利在全国市场（轿车、MPV、SUV合计）的占有率为

2.54%；按省级市场看，吉利市场占有率比较高的有甘肃

5.23、贵州5.22%、河北5.19%、青海4.91%、宁夏4.61%；

除了河北，都在中西部。占有率比较低的有上海0.16%、浙

江0.90%、北京0.94%、江苏0.98%、重庆1.17%。这些省市

都属东部发达省份或直辖市，并受周边强势的乘用车企业影

响。总部所在地浙江省也仅有0.90%的市场占有率，主要在

于浙江经济发达，消费者对低端的吉利车型接受度低。

按乘用车牌量大小及其他辅助因素，全国省级市场可分

成三个等级：发达市场、次发达市场、发展中市场。同时对

每个省区市吉利及其他15家主流车企的市场占有率及16家

企业在每个省区市的相对排名进行分析，吉利在全国的总排

名第15。吉利的相对排名稍好些的有：贵州、河北、青海、

西藏、宁夏、甘肃等，市场占有率表现最好的是发展中市场

（仅在海南稍差），其次是次发达市场（在安徽、湖北、吉

林、重庆稍低），在发达市场占有率表现不好（直辖市、东

南部沿海省份偏低）。