海马高调亮相北京车展“中级车专家”欲杀入微车市场

2024年4月1日发(作者：16年比亚迪f3二手车价格)

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■报道Ｉ　

海马高调亮￥Ｈ　４　１：京车展　

‘‘　中级车专家＂欲杀人微车市场　

一

直低调的海马汽车，却高调亮相今年车展，海马意图何在？　

文／本刊记者李转少　

“明天去参加海马发布会吗？”一位资深　

但在海马展位上，竟然还看到郑州基地的身　

汽车记者问道。　‘　

影，却称得上是件汽车新鲜事。本次车展除了　

“海马是什么东西呀？”身边的一位８０年　

亮相海南基地的车以外，海马还首次亮相了郑　

后的新华社记者突然冒出了这么一句。　州基地的福仕达系列新车，包括福仕达微轿、　

不知道海马的人会有多少呢？记者没有仔　福仕达微面、以及福仕达ｅ电动车。　

细做过调查，但至少在媒体圈中，不常跑汽车　此次高调参展，海马意图何在呢？　

行业的记者不知道海马的话，也并不是件什么　

丢人的事情。因为，相对吉利、奇瑞、长安等　

“中级车专家”　

汽车企业来说，海马太低调了，远在海南岛的　

２００１年起，已成立多年的海马才开始引来　

海马更像是个隐居的老者，不轻易在媒体中露　

外界越来越多的关注。　

面，不喜欢高谈阔论，不善于在公众场合中作　

２００１年，国内第一款ＳＭＰＶ——普力马正式　

秀……所以，很多人估计会对“海南马自达”　

上市，作为海马与马自达合作推出的第一款重　

或“海马汽车”有些许印象，但对其简称“海　头产品，普力马的上市也吹响了海马进军的号　

马”则一时绕不过弯来。　角。海马成功开拓了ＳＭＰＶ的细分市场，并占据　

所幸，一直低调的海马难得高调一次，　市场的绝对龙头地位。　

海马在本届北京车展推出了涵盖概念车、首发　２００２年７月，福美来精英级和尊贵级正式　

车、改款车、新能源车４大类的７款自主新车，　

投放市场。这标志着海马正式进入“中级车　

包括概念车Ｈ２和海马３品牌系列车型——海马３　

市”。　

运动版、海马３ＣＶＴ自动档、海马３两厢车（代　自２０００年开始就严格按照４Ｓ标准建设的　

号Ｈ１１）。　

销售服务店体系，成为了福美来迅速走红全国　

当然，新车发布在车展上是常有的事情，　

的渠道。　“随着中国市场的成熟，整车销售将　

８４　中国机电工业２帅Ｂ年第５期　

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逐渐退化，不再成为销售终端的主要利润来源。　

而是被服务所取代。”正是早早的预见到这一趋　

势，海马自销售服务网络的建设伊始，就将对服　

务的重视写进自己的日程表。海马因此成为当时　

国内除了广州本田之外，第二家拥有以４ｓ店为核　

心的销售服务体系的汽车企业。拥有着全国领先　

的网络体系，海马开始了全国市场的急遽扩张。　

２００５年海马总体销量突破７．８７／辆，同比增　

长１８％。其中福美来销量达！ｇＪＪ６３３９８辆，同比增长　

３２％。福美来的上市，正式确立了海马在国内汽车　

企业中的主流地位。　

２００６年５月３０日，海马迅速启动了“加速　

２００６”营销行动，福美来最高降幅达！ｇＪＪ９０００元，　

降价不仅给海马的旺销添了一把火，同时对整个　

中级车市场的价格体系产生巨大的冲击。伊兰特　

降了、凯越降了，在福美来的带动下中级车市的　

价格区间一路跌到１０７／元价格区间的谷底。这一　

率先降价行动所获得的结果是，从０６年底中级车　

市各品牌保有量统计来看，海马汽车在国内中级　

车市场已经拥有超过３５万的用户。　

之后，海马推出了福美来２代。提起福美来　

２代，就不得不提“新三样”。作为中级车市　

“新三样”中首个全面换代的产品，福美来２　

代取得了毋庸置疑的成功，福美来２代在０７年第　

一

季度总销量就达到了３３２０３辆的成绩，赢得了　

２００７年的“开门红”。　

２００７年６月，海马推出了海马３，海马３瞄　

准了中国汽车市场销量及增量最大的中级家用　

轿车市场，切人中级车高端领域，成为首款能　

中国机电工业２００８年第５期８５　

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■报道●　

够与合资品牌在中级车高端领域展开竞争的车　

型。此时，海马形成了海马３、福美来、海福　

星三大轿车品牌，２００７年销量更超过１３７／辆，　

同比增长高达６２．５％，连续６年超过行业平均增　

长水平：成为国内增长速度最快的自主品牌企　

业。　

通过福美来和普力马，海马吃透了中级　

轿车的平台，先后推出的多款产品均为中级轿　

车，从入门级轿车海福星到中级家用轿车福美　

来２代，再到中级轿车高端海马３，海马汽车在　

中级车市的发展战略和产品布局逐渐清晰。　

从国际汽车市场的发展规律上看，成熟的　

汽车企业在国际市场上站稳脚跟，都必须在中　

级车上有所作为。、海马汽车在０６年经销商年会　

上如此描绘海马未来几年的发展目标：根据未　

来３年内的市场需要，海马汽车将依托已成熟的　

Ｈ１平台，推出３～４款全新车型和３～４款改款车　

型；海马要将“牌子硬、质量好、价位低”的　

产品，带给市场；也要把踏实、专业、透明的　

服务提供给消费者，海马汽车誓将成为中国的　

“中级车专家”。　

郑州基地图谋　

然而，在业界普遍认为海马会一心一意地　

深耕中级车这块田地时，海马却有了新算盘。　

２００７年，海马通过重组郑州轻汽、产能扩　

建、新产品研发等举措，成立了郑州基地。而　

且，海马郑州基地启用了全新的产品标识进军　

微车市场，此次车展让业界认为海马高调亮相　

的一大原因正是郑州基地的参展。　

郑州基地参展车型以“福仕达”命名，全　

面进军微车市场，包括福仕达微轿、福仕达微　

面、以及福仕达ｅ电动车。其中福仕达微面预计　

将于今年下半年量产。　

据海马郑州基地相关负责人在北京车展上　

介绍说，作为海马中原战略的其中之一，福仕　

达微面身兼海马进军微车市场的先锋。这款微　

面共享了海马的造车经验和轿车技术，以“商　

乘兼备、经济实用、轿车品质”为研发理念，　

全面采用了轿车化的生产标准和工艺技术——　

８８　中国机电工业２００８年第５期　

在有限的车身尺寸下营造更宽适的内部空间，　

从而全面提升了微面品质。　

福仕达微轿是海马在Ａ级轿车深耕细作的基　

础上向下延伸的战略车型，外观设计导入传统　

元素与现代元素相结合的美学新标准。　

作为自主品牌的主力军，海马一直致力于　

环保能源动力的开发，并承担了国家“８６３”纯　

电动车项目的研发。继海马汽车推出的海马３电　

动车后，郑州基地的福仕达ｅ电动车在系统可靠　

性能、电池实用性能、整车控制技术、电气安　

全系统、制动能量回收系统五方面都进行了全　

面改进，使产品更加符合汽车能源技术发展的　

新趋势，满足环保社会的要求。　

据了解，作为我国汽车工业自主品牌的主　

力军，海马在这之前一直致力于“中国的中级　

车专家”。与此同时，针对我国国情和市场需　

求情况，海马始终关注着国内的微型车市场，　

思考介入的全新方式。随着海马郑州基地的正　

式亮相和全新福仕达系列新车的推出，海马终　

于亮出了进军微车市场的决心。　

数据显示，２００７年全年微车销量１　２０万辆，　

同比０６年增长１０％。而０８年国内ＧＤＰ将再次跃　

升，随之而来的是广大三四线城市和乡镇的购　

买力进一步增强。然而，这一极具市场潜力的　

产品目前并没有得到充分的开发，现在国内汽　

车整车制造企业中，真正开发生产微型车的厂　

家只有上汽通用五菱、长安、哈飞、东风等少　

数企业。相对于预期的庞大市场份额而言，微　

型车目前在国内的竞争尚处于起步阶段，还有　

很大的开发空间。　

不过，巨大的市场需求量也会使越来越多　

的厂商进入微车领域，从而加剧微车市场竞争。　

海马郑州基地相关负责人接受记者采访时说：　

“和目前国内市场几大主流品牌相比，福仕达微　

面上市的时间相对晚，从品牌塑造来看是一个劣　

势，但优势也同时并存，那就是有利于福仕达系　

列新车采用最新技术。相信依托海马优良的作　

风、雄厚的实力，以及丰富的造车经验和自主品　

牌强劲的生命力，海马一定能够携‘福仕达’走　

在国内微型车行业的前列。”■