2024年3月18日发(作者：宝马3系有进口的吗)

病车

故障检查

:

将车辆靠在道路的

右侧停好后检查，储油罐内液压油

数、质量符合要求，油泵油管、助力

缸等都无发现漏油处，转向系内也

无异响，液压油泵工作正常。拆开

分配阀检查，发现阀体油道内侧有

轻微裂纹，当油压高时，一部分液

压油由此漏出，使左转向沉重。

故障排除

:

更换了

1

只新的转

向分配阀后，启动发动机试验，向

左、右转动转向盘均轻便、灵活。故

障排除。

故障分析

:

由于延安

SX2150

型三桥牵引车是老旧车型，使用年

限较长，且驾驶员经常原地打死方

向，致使液压系统内部压力过高，

经常过载，造成阀体内应力集中的

地方因过度疲劳而产生裂纹，向左

转动转向盘时，液压油从裂纹处反

灌，系统内不能建立正常的油压，

转向失去相应的动力，所以出现向

左转向沉重现象。

□

不按规定检修水泵引起的

发动机工作异常故障排除一例

故障排除

:

更换同型号的水泵

后试车，发动机工作正常。

故障分析

:

经了解，得知该车

保养时从未检修过水泵。而对于捷

达

CIX

型轿车来说，正常情况下，

车辆每行驶

6~8

万公里后就需要

更换水泵。由于该车已行驶了近

发动机无法启动。

□

诊

所

若装反后，就会造成喷油泵工作顺

序与发动机工作顺序不一致，导致

本田雅阁轿车油耗高

故障排除一例

●

张忠洋

故障现象：一辆本田雅阁轿车，

装配

F22BI

型发动机，采用

PGM-

13

万公里，却从没有检修过水泵，

发动机在大负荷运转时，水泵叶片

上的工作压力加大，又因水泵橡胶

叶片老化、强度变差，致使其断裂

脱落，发动机冷却水便不能正常循

环，使发动机温度上升，导致汽缸

盖上的水堵孔径变大，水堵与水堵

孔的过盈量减小。同时，由于机体

高温，缸体水道内的冷却液膨胀，

且产生大量的气体，使冷却系统内

产生高压，所以水堵脱落。

□

该东风

EQ1141

型汽车

发动机大修后为何无法启动

FI

型喷射系统。该车长期油耗过

高，每

100

公里消耗

18

升汽油。

故障检查：据车主介绍

:

该车

修过多次，曾更换过喷油嘴和火花

塞，调整过点火正时，更换过油压

调节器，但仍然油耗过高。连接诊

断仪，显示系统正常。读取数据流，

显示高压点火正常。油压

260~310

千帕，在正常范围内。汽缸压力每

缸都在

9.5

千帕以上。怠速时，绝

对压力传感器

MAP

信号线电压为

●

武新文

故障现象

:

一辆东风

EQ1141

型汽车，发动机大修后，用启动机

无法启动，借助外力或用车辆强制

牵引时，发动机仍无着火迹象。

故障检查：查看低压油路，无

异常发现；检查每个喷油嘴的喷油

压力，均良好；检查各汽缸压力，符

合规定；供油正时正确。重新调整

气门脚间隙，为了保证气门脚间隙

的准确性，于是拆下喷油泵高压油

管，顺时针转动发动机，却发现喷

油泵在第

1

缸供油位置时，发动机

的第

4

缸处于压缩行程位置。

故障排除

:

重新拆检喷油泵，

发现喷油泵凸轮轴两端位置装反。

将凸轮轴按正确方法安装并进行

调试后，装车试验，发动机一次启

动成功，故障排除。

故障分析：这是一起由于修理

人员粗心大意造成的车辆故障。该

车采用的是

A

型柱塞式喷油泵，

修理时极易将喷油泵凸轮轴装反

1.25

伏，稍微有点高。怠速转速为

550

转

/

分钟，低于正常转速

750±

50

转

/

分钟。冷车重新启动发动机

后，冷启动快怠速转速达

1200

转

/

分钟

,

属正常。

90

分钟后水温达

到

80℃

以上，风扇开始转动，但发

动机转速还是

1200

转

/

分钟

,

转速

过高。由于快怠速

IAC

阀是用水

温控制的，于是拆下快怠速

IAC

阀检查，发现水锈已快全部堵死管

道，遂疏通水道，更换冷却液，但试

机时发动机怠速仍居高不下，冷却

风扇也不停转。拆下水温传感器

插头，用万用表测量其阻值高达

●

侯晓军

故障现象

:

一辆捷达

CIX

型轿

车，已行驶

12.6

万公里，在高速公

路上正常行驶时，车辆报警，提示

水温过高，发动机舱内传出“咔、

咔”的噪音。

故障检查

:

停车后，发现汽缸

盖上的水堵脱落并有冷却水从此

处流出。启动发动机时，气门室内

有“咔、咔”的声音。检查脱落的水

堵，未发现水堵有损坏和锈蚀；检

查发动机机油，数量正常；拆检发

动机气门室罩盖，发现机油挡板被

高温烧化，并附着在凸轮轴上，已

经冷却变硬了，凸轮轴转动时便会

发出“咔、咔”的声音。清洁附着物，

装配好水堵之后，拆检该车水泵

5000

欧，检测绝对压力传感器的

怠速信号数值偏高，说明这

2

个

传感器均损坏。

故障排除：更换水温传感器、

绝对压力传感器后，发动机各工况

恢复正常，百公里油耗由

18

升下

降至

9

升，故障彻底排除。

故障分析：该车水温传感器

损坏后，温度上升到

80℃

以上时

其阻值高达

5000

欧，造成电控单

元始终提供冷车启动的供油脉宽

(

由于该车是因为水温高而产生的

故障

)

，发现水泵的橡胶叶片与水

泵轴之间已经断裂脱落。

(

喷油泵凸轮轴两端的螺纹相同

)

。

48

2009

年·第

9

期·总第

203

期

QICHEYUNYONG

QICHEYUNYONG

2009

年·第

9

期·总第

203

期

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发动机,故障,发现,检查,水泵