大众高尔夫R 奔跑人生

2024年3月7日发(作者：2022福克斯两厢)

大众高尔夫Ｒ　１＇　Ｇ　ＬＩ　ＦＥ　奔跑人生　撰文一戴维摄影一戴维张紫轩　［　设计张薇每一台车都有自己的个性，每一台车都会给你带来不同的感受。有的车会让一　静如水，安安静静的走过每一段旅程，静静的望着它都会感到舒心；而有的耷　你热血沸腾，轰轰烈烈的度过每一天，从你踏上它的那一刻起，你想做的只　事一一奔跑！　

ｕｎ　Ｆｏｒｒｅｓｔ，ｒｕｎ！Ｒｕｎ　Ｆｏｒｒｅｓｔｔ”简简单单一句话，让阿甘跑离了孩子　们的伤害；跑进了大学，当上了大学橄榄球明星；也跑进了越战，并　ｙ且跑着救下了许多战友。而当已经赚得了许多金钱之后，阿甘毅然放　ａ９８，１１，，又在不知不觉中跑遍了全美国。　应用了新技术增强了进排气效率，还可以提供更加舒莛　前形势来看，ＥＡ８８８并不是一个性能压榨者，叉或者　知的原因，大众暂时不想去大力压榨ＥＡ８８８的性能，　老而弥坚，继续撑起大众性能车的一片天。　是一种精神，跑也是一种追求，对人如此，对车也如此。有些车，从诞　一其实，每次在介绍一款车的时候，我都不太愿意　刻起就是为了奔跑，跑是它降临于世的意义，而跑也是它给我们带来的　的笔墨，因为那堆数字对于很大一部分人来说是虚无自｛　最大扭矩多个１０、２０Ｎ?ｍ零到百公里加速少个Ｏ．１、　，享受。　概念，但是对于高尔夫Ｒ来说，我还是想说说数字那　帝是公平的，在给你关闭７一扇窗的同时会给你打开另一扇窗，它虽然　阿甘７５的智商却也给了他一双好腿，让他跑出了巨大的荣誉，跑出了伟　生。大众也是公平的，虽然给了高尔夫Ｒ一个相当低调的外观，却给它　最大功率１　８８ｋＷ，如果我说这是目前中国市场上｛　动机功率王或许更为直接，而且在梅赛德斯一奔驰的　健的心脏和四肢，这是跑出精彩的根基。　将继续稳坐头把交椅。　心脏”，代号ＥＡ１１３，２．０Ｌ涡轮增压。肯定有人会问为什么是ＥＡ１１３而　在大众广为推崇的ＥＡ８８８　２．０Ｔ呢。诚然，对比ＥＡ１　１３　２．０Ｔ，ＥＡ８８８　２．０Ｔ　最大扭矩３３０Ｎ?ｍ，这一指标略低于宝马的　３５０Ｎ　ｍ，但是它可要比任何一台２８ｉ的宝马车型都要　

ＦＥＡＴＵＲＥ　Ｉ专题　专业的桶形运动座椅、三辐平　坐下去、摸起来、看上去都会癌　而仪表盘上蓝色的指针却能让　的扭矩可以在２４００—５２００ｒｐｍ这宽泛的范围内持续输出，非常给力。　佳扭矩，而输送的扭矩量则通过作用在离合器　这与之前的四驱系统相比，最大的进化在于ｊ　说到快，高尔夫Ｒ的Ｏ－１ＯＯｋｍ／ｈ加速的官方数据是５　７ｓ，这个指标可是可　以和保时捷Ｂｏｘｓｔｅｒ相媲美的，当你开着它实际测试一下的话，你还会发现大众　提供的５　７ｓ的数据相当的保守。　的速度差异，也就是说该系统将始终保持着：　控制最佳的扭矩分配。这样，不但提升了车　动性能。　这样的对比也许可以让人更为直观的了解到高尔夫Ｒ的强悍之处，但这并　不代表宝马２８ｉ车型、保时捷Ｂｏｘｓｔｅｒ不如高尔夫Ｒ，因为毕竟它们的功用是完　全不同的，发动机布局和驱动方式也是有区别的。高尔夫Ｒ是为跑而生，提供　纯粹的跑的乐趣是它的使命。　纸上谈兵不是我们所推崇的，是骡子是　是我能想到的和高尔夫Ｒ最匹配的地方，刁：　多乐趣足，还因为怀柔和赛车运动有着很＊　ＷＲＣ世界拉力锦标赛中国分站赛更是历史。　比赛。开着２　０Ｔ四驱小钢炮奔跑在怀柔蜿邺　“心脏”强悍，　“四肢”也极其发达，４ＭＯＴＩＯＮ四轮驱动系统正是高尔夫　觉必定很美。　Ｒ能够肆意畅快奔跑的重要基础之一。在这套四驱系统中最大的亮点是使用了电　子泵来产生压力，将机油压入一个液压油箱，控制模块计算出要为后轴输送的最　坐在高尔夫Ｒ专有的桶形运动座椅中　

Ｈ转速突破３０００ｒｐｍ，就仿佛给发动机注入大量兴奋　剂一骰，伴随着指针直指红Ⅸ的转动．入也将感受　强有　力的推背感。丽在升挡的时候动力　仪　会疲软反而会让　你体会到一种长江鑫浪推韵浪的感觉。　一内部多个Ｒ字徽章，只感到战斗味十足，浑身立感热血沸腾，切入Ｓ挡，催马　上路。　由于这是条单向的山路，我对这里的弯道也都是了如指掌，再加上四驱系　统傍身，因此我才敢带着较高的速度冲进弯内。如果我驾驶的是台前驱车型的话，　以这样的速度进弯情况只会有一种，那就是严重推头。而对于高尔夫Ｒ来说，　虽然四驱系统可以相当完美的抑制轮胎打滑的情况，但是由于涡轮的问题，　起步的瞬间还是略微有些迟滞，不是那么迅猛，但是一旦转速提升上来突破　这样的速度简直是小菜一碟，４ＭＯＴＩＯＮ四驱系统适时地将合适的动力分配到四　个车轮上，很好的化解了各种危难，让我得以保持完美的姿态度过每个弯道。在　一３０００ｒｐｍ大关，就仿佛给发动机注入大量兴奋剂一般，伴随着指针直指红区的　转动，人也将感受到强有力的推背感，在升挡的时候动力不会疲软反而会有一种　长江后浪推前浪的感觉，每一挡对动力的传递都相当的彻底，也就使得推背感无　论二挡三挡还是四挡都始终强有力的存在着。　些深不见底的大长弯中，更是４ＭＯＴＩＯＮ发挥的最佳地点，在入弯前只略微　收油减速，尽管含着油门度过整个弯道，哪怕轮胎已经发出嘶吼，高尔夫Ｒ也　不会轻易发生转向不足的情况让你面临危险。更完美的是，高尔夫Ｒ的ＥＳＰ系　统绝对不会在这个扫兴出现，它允许你去挑战更高的极限，不会轻易限制发挥，　但是一旦它判断到转向不足的征兆，便会快速的对所转方向的后轮施以轻微的　在听觉方面也是一种享受。高尔夫Ｒ的排气声浪低沉浑厚叉带着一丝亢奋，　让人能够时刻保持激情。伴随着每完成一次升挡，排气都会报以一声浑厚的低吼，　而在每次降挡的时候，轰轰的补油声更能起到振奋人，ｈａ９效果。这样的声浪对于　制动，让车辆重回正轨。有这样的双重保护，让驾驶变得更安心更简单。　就让我和高尔夫Ｒ一起在绵延不绝的山峰中、在无穷无尽的弯道里一同体　会奔跑的乐趣和意义吧……蕊　台小排量涡轮增压发动机来说真是很难得的。