2010年汽车市场发展分析

2024年3月19日发(作者：16年海马m3多少钱一辆)

2010年汽车市场分析及2011年市场预测

1 汽车市场总体情况

2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，中国汽车工业延续2009年发展

态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规

模整体提升，市场需求结构进一步优化。

2010年，中国汽车市场高开稳走，月产销量均超过100万辆，月均产销突破150万辆，全年生产汽车1 826.47

万辆，同比增长32.4％，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.4％，增长率同比下降15.9和13.8个百分点。其

中，乘用车产销1389.70万辆和1 375.78万辆，同比增长33.8%和33.2%，增长率同比下降20个百分点；商用车

产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.2%和29.9%，增长率同比增加1.5个百分点。2010年1～4季度，

中国汽车销量同比增长分别为72.5%、29.0%、16.0%和23.2％。

汽车总销量

2 000 000

1 800 000

1 600 000

1 400 000

1 200 000

1 000 000

800 000

600 000

400 000

200 000

0

1112

月

辆

乘用车

图2-1 2010年1～12月份汽车销量

商用车

商用车销量同比增长率

汽车总销量

汽车总销量同比增长率

乘用车

乘用车销量同比增长率

20 000 000

18 000 000

16 000 000

14 000 000

12 000 000

10 000 000

8 000 000

6 000 000

4 000 000

2 000 000

0

辆

%

60

50

40

30

20

10

0

2006年2007年2008年2009年2010年

图2-2 2006～2010年汽车市场分车型销量

表2-1 2010年汽车分车型产销量 辆

分车型 生产 销售

2010年

汽车总计

乘用车合计

基本型乘用车

多功能乘用车（MPV）

运动型多用途乘用车（SUV）

交叉型乘用车

商用车合计

客车

载货车

半挂牵引车

客车非完整车辆

货车非完整车辆

18 264 667

13 897 083

9 575 890

451 028

1 337 947

2 532 218

4 367 584

358 645

2 854 778

362 526

88 576

703 059

2009年

13 790 994

10 383 831

7 471 194

250 724

657 871

2 004 042

3 407 163

276 028

2 326 260

208 218

81 965

514 692

同比增长，%

32.4

33.8

28.2

79.9

103.4

26.4

28.2

29.9

22.7

74.1

8.1

36.6

2010年

18 061 936

13 757 794

9 494 269

445 407

1 326 036

2 492 082

4 304 142

356 177

2 831 295

354 623

86 874

675 173

2009年

13 644 794

10 331 315

7 473 106

248 943

658 821

1 950 445

3 313 479

271 263

2 250 143

211 106

82 791

498 176

同比增长，%

32.4

33.2

27.1

78.9

101.3

27.8

29.9

31.3

25.8

68.0

4.9

35.5

2 汽车市场发展特点

2.1 自主品牌乘用车市场份额有所提升

2010年，自主品牌产品销量同比增长率高于行业同比平均水平，市场份额有所提升。其中，自主品牌乘用

车销售627.30万辆，同比增长37.1%，占乘用车销售总量的45.60%，同比提高了1.30个百分点；自主品牌轿车

销售293.30万辆，同比增长32.3%，占轿车销售总量的30.89%，同比增加了1.22个百分点。

2.2 节能与新能源汽车示范推广全面推进

2010年，建立了汽车产品燃料消耗量公示制度。工业和信息化部“轻型汽车燃料消耗量通告”系统发布了

12批“轻型汽车燃料消耗量通告”，累计发布152家企业、11124条轻型汽车燃料消耗量数据。2010年6月，

“节能产品惠民工程”节能汽车推广政策实施。截至2010年年底，共37家企业272个车型纳入节能汽车推广目

录。监管和资金扶持政策双管齐下，2010年下半年，纳入节能汽车推广目录车型共生产168.07万辆，占同期乘

用车总产量的24％。

2010年，T10电动车联盟联名上书，为推动政府制定“十二五”期间的电动车发展规划起到了极为积极的

作用。公共服务领域节能与新能源汽车示范推广城市从2009年的13个城市扩大到25个城市，6个城市启动私

人购买新能源汽车补贴试点工作。

截至2010年年底，共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车

型目录》，全年产量为7181辆车。

2.3 多家合资企业推出自主品牌

合资企业推自主品牌在2010年达到了高潮。除了上汽通用五菱“宝骏”、东风日产“启辰”以及更早之前

推出的广汽本田“理念”之外，一汽—大众、长安福特、北京现代以及广汽丰田等合资企业均表露出将推自主品

牌的心愿。

合资企业推出的自主品牌，尽管中方企业自身掌控着一定的话语权，但由于核心技术仍是外方所有，因此中

方很难有对品牌发展持有完全的主导权。这一现象是中国本土汽车市场特定发展时代下的历史产物，更多的是为

了迎合政府现阶段对发展自主品牌的扶持政策，同时也是其下探更低端市场的一个战略过渡。