皮卡改装案例

2023年11月26日发(作者：2014款丰田威驰图片)

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皮卡改装案例

作者：王戈 李镇威

来源：《汽车之友》2017年第16期

纵观皮卡的进化历程，现在的皮卡无论是内饰、配置，亦或是动力、性能，都有敢于叫板

任何豪华轿跑或SUV的魄力。皮卡的主要优势在于只需花一辆SUV或者豪华轿跑的钱，却能

同时兼备两者各自的优点，并且还额外收获一个外形漂亮又有强大装载能力的后斗。如果你有

一个西部牛仔的梦，早已遍布全球的皮卡，或许是让你实现那份情怀的理想座驾。

无处藏身——F O R D F 1 5 0 S V T

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，现如今的F-150整体车架由高强度钢冲压而成，这种

设计不仅提高了车身耐用性，更对乘客的安全有了进一步保障。再者，F-150配备有

AdvanceTrac和RSC（防翻滚稳定控制系统）技术，使得F-150的拖拽能力在同级车款中有了

首屈一指的优势。个性突出的外观设计，强大的越野能力，长时间越野驾驶时也有不错的稳定

性，发动机和变速箱的技术相对先进。以上种种综合起来，就是F-150的明确优势，大障碍，

只是小障碍。

“猛禽”

在我眼前的是一辆F-150 SVT。作为美式皮卡必须有其明显的性能特点，所以福特F-150

SVT在开发时大量运用了福特赛车部门SVT的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的

赛车技术。因为F-150是一款性能卓越的皮卡，所以这款车被称之为“猛禽”。这个绰号是F-

150项目总工程师Jamal Hameedi在项目规划阶段就已经想好的，当你真的驾驶过F-150后，

会认为“猛禽”这个绰号实至名归。

跟我们看到的大多数美式励志电影中的片段一样，美国人喜欢把追梦之路上的奔跑刻画成

异常努力和勤奋，可见一个重体力劳动者在美国是多么的深入人心，那么福特F-150就恰好符

合这种需求。所以F-150在北美地区每年的销量是以数十万辆计算的，创下连续35年名列美

国皮卡销量第一的佳绩。然而在国内，我更愿意相信福特F-150车主们多数只肯把它当作“玩

物”，当然也只能当玩物了，毕竟国内大中型城市中的大部分路段是禁止驾驶皮卡的。就算你

是进口皮卡，在国内就被认为应该拿去载货，对于这种意识我表示无力吐槽。

鹤立鸡群

不过，在自己真的驾驶一辆改装过的F-150走在广州那并不宽阔的路上时，巨大的车身突

然让我可以理解为什么这类车会被禁止进入市区。福特F-150在原厂状态下的车身已经是超过

3.5米的轴距，近2.2米的车身宽度和近2米的车身高度在视觉上相比被人们欣然接受的小轿车

来说是相当巨大的。