比亚迪汽车消费者分析比亚迪汽车消费者分析

2023年11月20日发(作者：奔驰slr迈凯轮要多少钱)

比亚迪汽车消费者分

析比亚迪汽车消费者

分析-小小不偷懒-湖

南商学院

目录

一、中国汽车消费群体与阶层划分………………………………（2）

二、中国汽车市场细分………………………………………………（４）

三、比亚迪的消费群体特征…………………………………………（６）

四、比亚迪在消费者心中的形象…………………………………（１０）

五、比亚迪需要关注的汽车消费者的新变化………………（１３）

比亚迪汽车的消费者分析

摘要：随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对汽车

的需求也在不断变化，企业只有了解不同阶层的人对汽车的不同需

求才能推出合适的产品。本文以比亚迪汽车为例研究中国汽车消费

者的社会阶层划分，中国汽车市场细分，比亚迪汽车消费群体特

征，比亚迪汽车在消费者心中的形象，汽车消费者需求的新变化等

方面，以为比亚迪汽车的新发展提供参考依据。

关键字：比亚迪 汽车 消费群体 消费者

一、中国汽车消费者群体与阶层划分

当下的中国，汽车消费者呈现出多种景象，我们将之区分为9

大人群4个阶层，他们对于汽车各有所好。很长一段时间，中国消

费者主要以首次购车为主，有车族为少数，有车就更有面子，而车

也是攀比、显示身份、赢得生意的工具。未来随着私家车的普及、

二次购车者逐渐增多，同时伴随汽车知识的普及，人们购车将更加

理性。

一线城市现在主流强调个性，未来更看重性价比，因而在一线城

市讲“精彩”、讲“自在追求”、讲“畅意畅行”、讲“卓越”、讲“当红”都能

起到一定的效果。二线城市，更为感性，在意身份地位的体现；三

四线城市更看重社会归属，买什么档次的车，无疑贴上一道什么档

总体看来，中国消费者可分为四大类别，富人阶层（新贵人士+

传统成功人士）、中产阶层（内敛型中产者+张扬型中产者）、小资

阶层（价值乐趣者+感性主义者）、大众阶层（传统主义者+个人效

率者+节俭主义者）。

富人阶层（新贵人士+传统成功人士）

人口学特征：占中国总体人群2%左右。家庭年收入200万

元以上。主要是房产投资商、公司CEO及合伙人、MBO企业主、矿

主等，他们不一定有高学历、但一定有重大的机遇。新贵人士一般

为40岁以下，较年轻，传统成功人士一般较年长。

中产阶层（内敛型中产者+张扬型中产者）

人口学特征：占总体人群17%左右。大部分生于1970年

代，在32-45岁之间（大学毕业10年以上）；一线城市大约家庭年

收入50-200万元，二三线城市家庭年收入大约30-100万元；受教

育水平较高；已购房产、大部分已婚、有小孩。

小资阶层（价值乐趣者+感性主义者）

人口学特征：占总体人群39%左右。大部分生于1970年代

末1980年代初， 26-32岁之间（大学毕业5-10年）；未婚，以同

居为多；一线城市家庭年收入30-50万元，二三线城市家庭年收入

15-30万元；供职外企小部门经理、或专业技术人员等。

价值观：感性价值驱动、理想主义至上、喜欢被认可；没

有太多的生活压力，同龄人中较早取得一定成绩，随心所欲，不受

规则束缚；追求生活快乐和自由，拥有乐观、积极的人生态度，寄

希望在非现实中实现自己的梦想，对他们而言，常规工作毫无乐趣

和成就感；喜欢被人注意并成为目光聚集的焦点，如有必要，他们

会自己制造这些关注点以吸引别人的注意。

大众阶层（传统主义者+个人效率者+节俭主义者）

人口学特征：占乘用车消费人群42%左右。共同特征是收入

并不高，一线城市家庭年收入30万以下，二三线城市家庭年收入

15万元以下。传统主义者主要是50岁左右，各地都有，政府（甚

至村镇干部）、国企、教育和事业部门工作，职员居多；另二类主

要是22-35岁之间，包括大学生、企事业单位的中低层、小生意

者、二三四线富裕起来的农民等。

价值观：因为生活在社会的较低层，儒家文化中的“明哲保

身”表现的更为明显。传统主义者非常看重传统儒家文化、喜欢按照

常规和原则办事，对待工作认真努力。个人效率者极端理性价值导

向，注重便捷、效率和定制化，关注结果和实效。节俭主义者随

和、稳重、保守、讲究归属和社会认同，不冒险激进，性格内向、

含蓄，不愿出风头和承担责任。

二、中国汽车市场细分

近年来，随着汽车工业的飞速发展和国内消费者对汽车产品需求的

不断演变。消费者的消费观念也日渐成熟起来。这主要表现在，传

统的汽车消费观念发生了很大的转变，消费观念日趋理性化，个性

化，而这种转变同时也引起了汽车市场结构的变化。

一、按照汽车排量细分

（一）微型车：

微型车由于价格便宜，维修、售后成本较为低廉，同时实用性又非

常强，这也是其广受年轻男女及上班一族,大多数中低收入者欢迎的

理由。

（二）经济型轿车；

经济型车就是适用于家用代步的车型，一般属于紧凑型。适，价位

在3万-9万以内。经济型车的发动机排量小，对于国产车型，配置就

不好说了与中档车相比嘛，不说配置。经济型车很多是国产车型，

与合资品牌相比技术不成熟。发动机动力也不足，但是省油经济。

ESP啊等主动安全配置也不如中级车齐全。

（三）中级车；

中级车是指价位在9－15万元的轿车，中级车的配置基础不算低，设

计上考虑也比较周全.相对而言性价比要高一点,现在慢慢增多的中

产阶级正是中级车的消费者.

( 四)中高档车

中高级车是指价位在 15－30万元的属于中高级车，随着经济的不

断发展,很多白领阶级都更愿意购买这些车,舒适.是追求高性能的人

群所喜爱的.它的动力性较好,也是那些喜欢自己开车旅行的人的首

选.

（五）高档车。

高档车是指价位在30万元以上为豪华车,高收入人群的首选,它一

般有最好的配置,发动机,做工都要好一点, 技术先进,乘坐舒适,

服务到位能给车主更多的享受.

二、按收入水平分：

（1）收入较低人群（刚毕业的大学生、）

购买目标：微型车、经济型轿车一类价位相对较低的

（2）收入中等人群（白领、公务员）

购买目标：中级车、高档车

（3）高收入人群（金领、商人、富二代）

三、比亚迪汽车的消费群体特征

比亚迪汽车的战略发展方向为：在完善微型轿车等低端车型的

基础上发展中级轿车、MPV、SUV等车型，并为了在将来环保汽车领

域等取得领先地位，利用自身优势发展中间电池燃料轿车（电动汽

车）。创建和拥有自主知识产权品牌。

我们先看下比亚迪汽车车型级别及价位划分表（如下图）：

比亚迪汽车车型级别划分表

车型级别 车型及价位名称

微型车 F0

紧凑型 F3（F3R）G3 L3

中型车 F6 I6

其他车型 e6（电动车） M6（MPV）

S8（跑车） S6(SUV)

未曝光车型 I3（预计定位：紧凑型） G6（预计定位：中型）

从这个表里面可以看出比亚迪的车型还是比较丰富，从排量来

看涵盖了微型车、经济型轿车、中级车、和中高档车四种类型，下

面我们从其主要产品的特点、价位、定位等来分析其主要目标客户

群体：

车型 特点 定位

定价3.69-4.69万元比亚迪

F0理论油耗：4.2升/百公里

优点：造型时尚动感，尾部设

F0

计尤佳，炫酷外形比亚迪F0

外观时尚比亚迪比亚迪完全自

主研发的一款成熟环保发动

机。

售价区间从5.6万到9.98

万。 F3舒适型1.6升的排

量，排量不是很大，相对于高

排量的轿车当然也会省油；F3

F3

车身采用流线型设计，比非流

线型的当然也会省油，比亚迪

对这款发动机的宣传点也都集

中在低油耗和实用性上

5.98万到7.59万的F3R实用

型就是一款迎合这种需求的车

型，时尚靓丽的外观，可放到

的后座椅大大增加了车的储物

空间，这对单身、追求休闲生

活的年轻人来说很重要；厂家

F3R 6年，学历集中在大专和本

大胆地减掉可有可无的配置，

如前格栅和外侧门把手的镀铬

条、电动外后视镜，储物盒双

层改成单层，ABS改成选装等

等，把F3R外观的可塑性和配

置的可改装性放得更大，满足

年轻一代的DIY精神追求。

F0的定位是一款廉价的大众

消费车型，它所面对有家庭

用户也有个人， 有年轻消

费者也有成熟的用户。主要

为时尚、个性、奋进的年轻

一族。

一款主要面向中层社会人士

的家庭轿车

目标消费群体以年轻的办公

室白领居多,比亚迪似乎找

经济基础比较好、事业处于

定价在11至14万元左右，中

上升阶段的青年人和中年人

F6

以及逐渐大众化的商务阶

高级轿车

层、私企业主等

定价在10到12万左右的首款

战略车型，使驾乘者能尽情感

一款专为年轻都市精英全力

L3

受起步的推背感、中高速的加

打造的激情轿跑。

速感，不负“轿跑”之名

价格在7.98-10.99万元之

中轻年消费群体是比亚迪G3

G3

间。G3是比亚迪首款冲击中

的主力

高端市场的轿车

预计价格在15-20万之间，特

点：它是自主品牌第一款硬顶

敞篷轿跑车，采用的前置前驱

定位高端，是一款入门级的

S8

设计，0～100km/h加速需要

跑车

14S。比亚迪S8吸收了大量国

际流行元素，外型时尚，运动

感强

它的客户群多集中在中低端

市场的工薪阶层和二、三线

F3DM

节能 环保 价格15万元左右

城市，这个群体买车都是深

思熟虑，希望最少的钱，买

到最好的车。、

为“商用、政用、家用三栖尊

售价区间为13.98—23.98万崇座驾。比亚迪M6是比亚

M6

元。外形大气，配置丰富。 迪汽车最高端的一款旗舰产

品。

较有吸引力，这也和比亚迪汽车的发展战略有关，作为一个中国自

主品牌从低档路线起步逐步走向中高档汽车市场的策略。

四、比亚迪在消费者心中的形象

在２０１０年１１月比亚迪４１７１４辆占据汽车品牌销量榜

上第９位，企业销量榜第８位，并且在车型销量榜上比亚迪Ｆ３与

Ｆ０分别在第９位和第三１４位，这个销售情况这么好的汽车品牌

在消费者心中的形象倒底如何呢？在为了解比亚迪在消费者心中的

确良形象２０１０年１２月，《汽车商业评论》杂志联合腾讯汽车

展开网上调查，以期了解大众心目中的比亚迪形象。此次的调查有

155,190名网友参与。

1、你是否购买或使用过比亚迪汽车？

大概有38.98％的调查者购买或使用过比亚迪品牌的汽车，说

明比亚迪汽车的使用者还是比较多，也从某方面证明了其销售量非

常可观。

2、您对比亚迪汽车质量做何评价？

不知道12.35%

很差10.56%

不怎么样

20.83%

还行44.80%

很好

0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%

11.46%

大概有38.98％的调查者购买或使用过比亚迪品牌的汽车,并且

参与调查人认为比亚迪汽车的质量在还行的占44.80% ，很好的

11.46% ，也就是说认为比亚迪汽车还算可以的在调查人数中仅占到

一大半的样子，还是有部分人认为其质量还是有等提高的。

3、如果没有购买过比亚迪汽车，您是否会考虑购买？

60.00%

50.00%

40.00%

30.00%

20.00%

10.00%

0.00%

会, 49.84%

不会, 31.35%

说不定,

18.81%

会不会说不定

有49.84%的人表示还是会考虑购买的，有31.35%的人表示不会

购买，还有18.81%的人表示说不定买还是不买。

4、您对比亚迪品牌的印象如何？

不好说

质次价廉的代名词

普普通通的自主品牌29.85%

中国汽车业的新希望41.65%

0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%45.00%

5.82%

22.68%

有41.65%的人认为比亚迪品牌代表着中国汽车业的新希望，有

29.85%认为比亚迪品牌公公是普通的自主品牌，没什么特别的，有

22.68%的人认为比亚迪是质次价兼的代名词，另有5.82%的人觉得

不太好评价。

5、你是否看好比亚迪的未来？

60.00%

50.00%

40.00%

30.00%

20.00%

10.00%

0.00%

非常看好还行不靠谱没戏

5.92%

20.97%

22.74%

50.38%

有20.97%的人非常看好比亚迪，并认为它有挑战跨国巨头的实

力，有50.38%的人仅认为还行，在自主品牌中算是比较厉害的，有

22.74%的人认为其不靠谱，以后能生存下来就不错了，全靠中国车

市托着，另有5.92%的人认为其没戏，将来会飞得越高摔得越狠，

没有任何前途。

从这几方面来看，比亚迪的用户群很大，但比亚迪在质量上并

没有得以绝大多数人的认可，认为比亚迪的质量很好和还行的加起

来也仅有56%左右，这对于汽车质量来说是远远不够的，所以比亚

迪还需更多在质量方面努力，但尽管其质量并没有得到很大的认

可，但却还有绝大多数人愿意考虑购买比亚迪的车，这就跟比亚迪

的性价比还有是国内自主品牌有关了，有71%的人认为比亚迪的未

来是还明朗的。从消费者的总体印象来说，大家虽然觉得比亚迪的

质量有需要改进的地方，但却大多数愿意支持比亚迪并觉得其未来

是可以期待的。当然这也和网上调查的形式有关，可能大部分购买

比亚迪的都是较为年轻的人有关。

五、比亚迪需要关注的汽车消费者的新变化

1、购车动机的变化。研究发现，“彰显成功”、“社交融入”、

“基本出行”等购买动机明显下降（分别下降9%、3%、3%），而

“增加受欢迎度”、“带来更多自由”及“吸引关注”成为增长最

多的购车动机（分别增长5%、4%、3%）。此外，一些家庭因素，如

“照顾家庭”（增长了5%），“让家人开心”（增长了3%）也成为

购车的重要因素。调查结果同样发现，消费者的品牌忠诚度稍有提

升（从38%升至40%）。安全性、耐用性及良好的操控性，已成为消

费者对各类车型的基本要求。中国汽车消费者对汽车性能的优化提

出了更高要求，也更加重视汽车内部设计以及舒适性。这对不同类

型汽车的生产厂家提出了更多要求：更多的小型车购买者希望享有

最新科技（增长了3%）以及更好的导航装置（增长了4%）；而豪华

车主则更关注汽车油耗的经济性（增长了3%）。

从这个变化来看比亚迪应该更多的重视安全性、耐用性及良好

的操控性，因为从消费者对比亚迪汽车的印象来看，有相当一部分

消费者对其质量是不满意的，在这个基础上在汽车设计上更多的融

入一些消费者重视的元素，如能带给车主更多的社会观注度等。

2、购车者构成变化。

上世纪80年代后期到本世纪初，汽车消费市场主要消费者的年

龄是40岁以上，他们一般拥有比较好的经济基础、事业有成。这类

群体尽管可以是大刀阔斧的改革家，但从审美角度还保留着中国传

统的“中庸”风格和“四平八稳”意识，对轿车的认识更注重

“轿”的感觉，所以这个群体选择三厢轿车也就不足为奇了。随着

经济的发展，汽车消费群体年龄结构逐渐年轻化，消费主流群体的

年龄底线从20年前的40岁以上降低到了20几岁。消费类汽车的消

费者群体更大，年龄谱更广，并且对汽车渴求度最高的是那些年龄

相对较小的群体。

目前，80后的群体处在20-29岁，大多数人已经工作5年左

右，消费能力和实力已经凸显，他们将成为中国的主力消费群，支

撑着中国的消费，汽车消费也不例外。80后这个消费群体在市场中

的分量越来越重，他们的消费观念以及需求与上一辈有很大的不

同，未来的中国汽车市场肯定是由80后的消费者来推动的。

在购车者年龄的年轻化趋势中，比亚迪需要更关注年轻人这一

代的需求，如对汽车内饰的个性化选择等，还有树立汽车品牌形象

方面需新时代年轻人的心里需求，时尚、潮流、动感等。

3、贷款逐渐成为主流

现在大多数购车者为白领，而据调查显示，61%的白领将采用分

期付款的形式购买汽车。对于他们而言，资金储备问题只是影响他

们选择这种方式的一个因素，他们选择贷款买车的理由还有“花明

天的钱用于今天的享受”(37%)、“省下的钱可以用于其它方面的投

资”(37%)。选择全款支付的人也有自己的道理：“已经有了足够的

储备”(38.2%)，“利息太高”(26.5%)，“手续太繁杂”(23.5%)，

“不愿承受银行还款压力”(11.8%)。此外，首付20%或30%是大多

数白领(72.5%)认为适宜的比例。关于还款年限，这个群体多采用5

年以下的方式，比社会平均水平要缩短了很多，这同白领的月还款

能力较高有关。数据表明，以5年为还款年限得到了半数白领的认

同，另外还有20%者认为3年还款足矣；而选择更长年限者在这个

群体中比例相对较低。

这一主流变化需要比亚迪在营销业务方面做好相关购车配套设置

的准备，如与银行沟通、合作，给购买比亚迪汽车的车主给予快

速、便捷的服务。

4、价格和品牌是关注重点

如果说让白领们去谈谈他们在买车时都会考虑哪些问题，他们

大多会将自己所知道的一切关于汽车购买时的注意事项一一道来，

比如价格、品牌、安全性，外观、油耗、售后服务、动力性能、颜

色、内部空间、配置齐全状况、销售服务、车内静音效果、内饰、

操控性能等等。但他们最关心的因素，除了价格就是品牌。白领们

追求品质，宁愿多花点钱购买高品质的东西，而纯正的品牌形象在

某些程度上则是品质最好的证明。另外，动力性能和安全性也是白

领们十分关注的两个因素。

在价格方面，比亚迪一直是采取高配置、低价格策略，但在品

牌形象方面，比亚迪还需进一步提高品牌形象，以便进入高档车市

场。

5、 新能源汽车将成为重头

家庭汽车保有量的提高也带来了相应的社会问题。环保部数据

学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，未来消费者购买纯电动

车、充电式混合动力汽车，可能会免征车辆购置税、车船税等，节

能汽车势必出现旺销行情。

在新能源的利用方面，比亚迪一直走在众多汽车品牌的前列，

已经推出了比亚迪F3DM双模电动车，但还需要加快技术研发，抢占

新能源这一未来制高点。

参考资料：

[1] 于琳：《基于购买动机视角的汽车性能需求分析》

[2]《中国消费者，你看好比亚迪吗？》 《汽车商业评论》杂

志联合腾讯汽车展开网上调查

[3]《中国汽车消费者的九大人群四大阶层》 世纪汽车网